Veriv

@wino dlatego niewarto robić analizy wielowektorowej z tysiącami stron dokumentacji projektowej by się wybrać na rower ? każdy start pewnie nauczy czegoś nowego. Picie i jedzenie to mega ważna sprawa, przy każdej iteracji będziesz wiedzieć więcej.

Chyba nie ma sensu w ciemno kupować nowe, czterotłoczkowe SLXy powinny świetnie hamowac niezaleznie od modelu klocków. Jeśli nie hamują to coś jest nie tak. Oba hamulce kiepsko działają + nowy rower -> stawiał bym na bardzo kiepski serwis i zapowietrzony układ.

@Oskarr bardzo ładna trasa i czasy. Będę jechać w drugim tygodniu sierpnia do znajomych do Cieszyna i biorę mtb. Jesli byś chciał razem pojezdzić, daj proszę znać. Nigdy nie byłem w BB i jestem ciekawy

Jestem całkiem przekonany, że będzie lepiej podjezdzał niż spectral o skoku 160mm. Te 35mm skoku mniej to znacznie mniej do bujania i znacznie mniej do zawracania. Mniejszy skok to tez krótszy rower

Hm, a kompromis w linku powyżej? To rower dokładnie pomiędzy neuronem a spectralem z dużym skokiem. 140/125 będzie lepiej podjeżdżać i sprawdzać się turystycznie niż duzy spectral. Będzie też lepiej zjeżdżać niż neuron. To jest dalej jednak wybór pomiędzy dobrym a dobrym ?

Może Jacek doradzi. Ja szczerze nigdy nie kupiłem kół systemowych dt swiss, co najwyżej złożone przez "kołodziejów" i przez nich przeserwisowane przed sprzedażą. Nawet smar raz dostałem w komplecie. Zajrzeć pewnie nie zaszkodzi, bębenek zdejmuje się bez narzędzi. Smaruje się system zapadkowy - są fajne tutoriale na yt.

@krix nie wiem jakie to są piasty ale dobrze nasmarowany bębenek w dt swiss ma raczej taki pulsujący dźwięk. Jednostajny staje się gdy warto przesmarować. Ale nie wiem czy w każdym dt swiss tak jest. @jajacek wiesz może?

Widać żona przezwyczajona do takich rozkmin. Kup kwiaty bo się należy ? 1. Ten testowy rockrider i tak ma trochę bardziej przyjazne geo, mostek jest odwrócony względem tego co montowane jest fabrycznie. Ludzie mają różne wymiary, to że Twojej żonie przypasował rozmiar M nie znaczy że każdej kobiecie, nawet o tym samym wzroście przypasuje. Delikatne różnice w długości rąk czy obręczy barkowej zrobią dużą różnice. 2. Uczucie jazdy jak czołgiem jest zrozumiałe przy tych strasznie plastikowych oponach. Już zdaje się takich nie montują. 3. Nie rozumiem o co chodzi z tym męczeniem się bo geometria nie taka. Zdarzają się ludzie sprawni jak lampart i tacy którzy sprawnie to odkorkowują wino. Nieco bardziej agresywna geometria nie warunkuje większego zmęczenia. 4. Obserwacje co do rowerów : Bielska nie znam ale stawiam że ta kozia Góra popularna. Wakacje się zaczęły, ludzie z całej Polski zjechali się pojezdzic. Jak ktoś wybiera wakacje z mtb to prawdopodobne że i rower ma lepszy. 5. Radon - przepraszam zgubiłem się i nie rozumiem co tu robi opowieść o radonie. PS. Zestawienie cisnienia w rebie i cisnienia w oponach jakieś dziwne. Jak już zaczniesz jeździć po górach to bezpieczniej już odwrotnie - trochę wyższe w amortyzatorze i niższe w oponach. Ale najlepiej tu i tu poprawnie.

Również gorąco polecam pomiar mocy. To jedna z lepszych inwestycji.

Canyon jest teraz w fajnej promocji https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/spectral-125/al/spectral-125-al-5/3425.html

Cześć i czołem ? Dość duzo i dość często jeżdżę po dolnym Śląsku. Część terenów znam na tyle dobrze ze mogę robić za przewodnika, część chętnie poznam. Czechy po dolnośląskiej stronie też trochę ogarniam. Jeśli ktoś byłby w okolicy, byłby chętny na wypad na szosę lub na mtb - śmiało dawajcie znać ?

Rozmiar - nie doradzę. Treka nie opłaca się jakoś szczególnie kupować w tak niskich zakresach cenowych. To jest tani rower który ma bardzo tanie koła. Chyba jedynym producentem który daje dobrej jakości koła w takim zakresie cenowym jest decathlon. Potrzebujesz dobrej jakości kół przy swojej wadze.

Właśnie kolega z którym dzis jeżdżę kupił kilka dni temu i mówi że nie, że odliczają $za zużycie

Canyona można oddać przez 30 dni

140/140 skoku to właśnie jest tak maksymalnie dużo skoku by jeszcze dało się podjeżdżać. Z tego co oglądam to im większy skok tym bardziej lubisz podjeżdżanie wyciągiem lub tarpanem ? Skok to jedno, opony to drugie. Na fullu 120/120 można sprawnie podjeżdżać i zjeżdżać i można trochę latać. Ale pewnie na jakimś cięższym miejscu(dolni morava czy cos) to łatwo by go połamać. To jeszcze nie jest rower do kolarstwa grawitacyjnego. Na 140/140 jeszcze popodjeżdżasz i już coś tam polatasz dalej. No i w jakimś ciężkim ciężkim terenie to enduro zje takiego lekkiego fulla na śniadanie

@Sapphire nie widzę w czym istotnym te rowery mogą się różnic jesli chodzi o robienie tras takich jakie opisałeś. Za to z pewnością rowery różnią się zawieszeniem i nie kupował bym rockshox 35. Testowałem i byłem rozczarowany jego pracą. To zbyt mułowaty amortyzator nawet jak na moje przezwyczajenia. Recon zaś jest wątły, 32mm goleni z dużym skokiem nie brzmi jak stabilne rozwiązanie.

Zgadzam się, ceny są kosmicznie przebajerowane. Nie dotyczy to tylko rowerów elektrycznych, ale rowerów jako takich. Robi sie śmiesznie gdy porównamy np rower szosowy na elektrycznej grupie srama : https://www.specialized.com/pl/pl/tarmac-sl7-expert/p/257115?color=396124-257115 ze 190kg motocykla w tej samej cenie: https://motorcycleconfigurator.honda.pl/bikes/supersports/cbr500r/#/ Skąd brak róznicy w cenie? Nie wiem.

Zgadzam się. Jest całkowicie zasadne by oczekiwać od taniego roweru ze wspomaganiem elektrycznym, że.... będzie mieć właściwości jak tani rower elektryczny. A jak komuś nie pasuje ograniczenie wspomagania do 25km/h, to można je zdjąć. Choć budzi to we mnie mocno mieszane odczucia, bo nie ufam ze właściciel nie będzie nadużywał zaufania poruszając die po drogach publicznych. Są dostępne świetne motocykle elektryczne, w cenach zresztą najdroższych e-bike. Tu przynajmniej jest jasne na 1szy rzut oka że to motocykl. I jakie ograniczenia się z tym wiążą. https://youtu.be/8DSVH5ITFKk

Jakie różnice są na prostej? No, każdy ma prawo do własnego zdania. Owszem, mozna dowiesc, że blat 32 jest za miękki na autostradowe zjazdy gdzie osiągasz prędkości jak na szosie. Mozna dowieść ze blat 34 jest za twardy na podjazdy 40% i to też będzie poprawne. Szkopuł w tym, że to warunki których nie widuje się na codzień. Przynajmniej ja nie widuje. Jeszcze pare lat temu autosrdadowe zjazdy po szutrach były czymś co się widywało na maratonach, teraz nie uświadczam i chwała za to organizatorom. Zaznaczam jednak ze nigdy nie startowałem w żadnym maratonie na pomorzu i nie wiem jak tam jest.

Zgadzam się, jest lepsze szczególnie do rywalizacji na takim poziomie jak Twój. Po to stworzono bębenek Xd do mtb - by mieć przewagę w rywalizacji. To tak jakby jednak dowodzi, że różnice są niewielkie pomiędzy 10-50 a 11-50. Dowodzi bo trzeba skrajnych warunków typu autostradowy zjazd na maratonie MTB gdzie chcesz w bardziej komfortowych warunkach(z niższą kadencją) utrzymać 50km/h - a musisz tyle jechać by sie nie dać wyprzedzic.

Oskar ale nie zmieniłeś zakresu przełożeń. Dalej jest 480% vs 500%. Jedyne co zmieniłeś to blat na bardziej mięki, co się wydaje całkowicie zasadne przy podjazdach o nachyleniu 40%(co to, wyścigi dla e-bike??)

To są bardzo niewielkie różnice. Jak jedziesz szybko w dół na mtb (powiedzmy 50) to każdy moment gdy przestajesz pedałować to jest takie głośne ŁUP!. Ten dzwięk to jest dzwięk zatrzymującej się kasety. To znak, że muzyka w słuchawkach gra zbyt cicho ? I ma miejsce tylko na asfalcie. Tak to różnice pomiędzy 10-50 a 11-50 dotyczą głównie wagi. Różnice w zakresach przełożeń są moim zdaniem mniej istotne a na pewno nie mają istotnego przełożenia na prędkość z jaką jezdzisz.

spodenki z wkładką koniecznie. Bez niego to jakies sado-maso. Wstawać z siodełka w cięzszych miejscach..... i przezwyczaić się.

No i super. @Moss doktoryzowałem sie ze smarów i ten fabryczny jest bardzo dobry, to smar wysokowydajny. Nowy łańcuch na czystym napędzie zrobił raz 2500km na trenażerze ? w styczniu sie skapnąłem ze zapomniałem smarować ?Niestety lepi się do niego brud w kazdych innych warunkach niz domowe. Tak jak Ci poradzono wyczyścić nadmiar i troszkę można dosmarować ewentualnie innym.

No dobra ale czym innym jest jakość trasy roweroweh a czym innym czy ona w ogóle widnieje na mapie.