Veriv

Trzeba sprawdzić w serwisówce dt swiss, tym niemniej to są te same piasty różniące się końcówkami

@Greg29 to endcapy starczy zmienić. Sam mam edncapy do dwóch typów osi dla jednego kompletu kół. Dobre koła i dobrzy producenci mają takie rozwiązania. https://www.google.com/search?q=endcap+dt+swiss&oq=endcap+dt+swiss&aqs=chrome..69i57j0i13i512j0i22i30l2j0i10i22i30j0i22i30j0i10i22i30j0i8i13i30l8.6959j0j4&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Nie rozumiem przeznaczenia tego roweru. To się nada na wyprawę do kanadyjskiej głuszy, może Islandia. W naszych, europejskich warunkach nie kojarzę takich miejsc gdzie możnaby bezpiecznie użytkować taki rower w terenie. Nawet w najbardziej dzikich górach Europy, w rumuńskich Fogaraszach mieszkają ludzie i są tam trochę klimaty jak na Słowacji w niektórych wioskach.

Rower z którym trzeba spać w namiocie. Najlepiej w tym samym śpiworze.

Jak decathlon, to dobrze mieć na uwadze by testować rowery damskie bo takie z największą dozą prawdopodobienstwa będą pasować. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29-damski/_/R-p-325317?mc=8607220 Giant też ma rowery dedykowane dla kobiet. Przy czym Gianta nie ma w Jeleniej, najbliższy salon Gianta na Oporowie https://www.liv-cycling.com/pl/tempt-0 czy https://www.liv-cycling.com/pl/lurra-2-2023 P

Cześć, Najważniejsze by rower był w Twoim rozmiarze. Może mieć niewiadomo co, ale jak będzie za duży to nie będzie Co sie nanim dobrze jezdziło. Jeśli któryś z tych dwóch pasuje rozmiarem i dobrze Ci sie na nim jezdzi to jest to właściwy punkt wyjściowy. Osprzęt, to jest kwestia drugorzędna bo każdy się sprawdzi na takie trasy i podejrzewam że na Twoją wagę przy 161cm (skoro lubisz jezdzić i jezdzisz, takie założenie ? ) Śmiało możesz brać koła 29 cali. To czy rower jest zwrotny czy nie zalezy od tego jak mocno z tyłu jest.. tylne koło. Może i być rower 27.5 gdzie koło jest daleko z tyłu bo tak zrobili ramę jak i może być rower 29 cali który jest bardzo zwrotny bo tak jest zrobiona rama.

@MiroslawJarek podpisuje sie pod postem powyżej i sam mam któryś z kolei rower z deca. A opis ze taki rower nie nadaje sie do allmountain jest co najmniej odpowiedni. Bo nie nadaje sie, do rower do XC, zgodnie z nazwą "XC120". Do Allmountain są rowery z serii AM i mają "AM" w nazwie.

@krix dodam może że nie jestem specjalnie zadowolony z tego rowerku. Z mojej perspektywu manetka oraz przerzutka to śmietnik. Juz raz wymieniłem manetka na gwarancji. Wymienię całość na coś innego.

@APZ To nie pytanie na forum ale jestem bardzo ciekawy jak uczestniczyłeś w pracach nad ustanowieniem zawodu doradcy podatkowego w Polsce. Byłeś legislatorem? Doradca sukcesyjny - nie wiedziałem ze taki zawód w Polsce istnieje jako osobna profesja. Ale społeczeństwo jest coraz bogatsze i coraz częściej jest zapotrzebowanie na takie usługi. Zauważe jednak, ze oba te zawody mają swoje, znacznie starsze odpowiedniki za granicą i popyt na nie ma raczej pewny trend wzrostowy bo społeczeństwo sie bogaci. Rzeczoznawca rowerowy przeciwnie - nie znam odpowiednika za granicą. Myślę też że ceny rowerów nie będą wiecznie rosnąć szybciej niż rosną dochody Polaków. Będzie to proporcjonalnie coraz bardziej dostępny i prozaiczny produkt. Ale może masz rację, że jest to nisza z potencjałem. Pozdrawiam

@APZ najszybszym sposobem jest oddać rower do dobrego serwisu rowerowego. Ocena takiego serwisu jednak będzie mocno ograniczona przez ograniczenia materiałowe i know-how. To znaczy karbon, bo resztę ogarniesz. Cyklon(taki serwis ram karbonowych) oferuje usługę pomiaru całej ramy, za coś powyzej tysiąca złotych.(1500?) I nie jest to usługa od ręki. Sam miernik grubości karbonu nie starczy, trzeba mieć wiedzę jak ułożone są włókna karbonu by być w stanie poprawnie zlokalizować anomalię. Jest to na tyle wysublimowana usługa, ze myślę że rzeczoznawca rowerowy jako osobna działalność może mieć bardzo mały popyt. Jeśli potencjalny kupujący chce zminimalizować ryzyko, to zamiast rzeczoznawcy ma opcję zakupu nowego roweru czy opcję zakupu od renomowanego sprzedawcy rowerów używanych. Zawsze może też po prostu oddać do serwisu, gdzie może i karbonu nie prześwietlą ale z resztą sobie poradzą.

Używany rower powyzej 10000zl to chyba tylko dla koneserów. Wyłożenie takiej kasy w gotówce na używany rower to spora dozą fantazji ?

Wszystkie te rowery są dobre ? To co jest "lepsze" to jest kwestia preferencji czy widzimisie kupującego. Wolisz jazdę bardziej szosową - dwa blaty są lepsze, bardziej terenową - jeden. Osobiście bardzo mi sie podoba stalowy kross. Na zdjęciach na stronie krossa nie wygląda jakoś ciekawie, ale na żywo - super. Romety Boreas to też dobry wybór. Nie uwazam zadnego elementu tych rowerów za problematyczny. Nawet Sora jest spoko - zrobiłem na Sorze przynajmniej 10kkm, większość po dziurawych drogach w górach. Jeśli nie wiesz czego chcesz to bym brał 2 blaty. Może odkryjesz frajdę ze zjezdzania po 60km/h z górskich serpentyn ? a w terenie nie będzie tragedii.

@krixWłaśnie duży i ciężki, z przerzutkami BTWIN Rower dla dzieci Btwin Riverside 900 20 cali aluminiowy 9,3 kg 1 299.00zł https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-313214 Jedyne co zrobiłem to wymiana mostka na 35mm. Możliwe że by szybciej jeździł na trochę lżejszym ale i ten mu przypasował. Jezdzi na nim cały czas. Na wyżej wspomnianej jagodnej nawet rockardeny objechał. Przy kole 20 cali te małe rockgardeny niemal odpowiednik olbrzymów ?

Nic nie szkodzi, ogarnie hamowanie a potem gdy poczuje sie pewniej to pedałowanie. Hamowanie to duze wyzwanie, wpierw by ogarnąć gdzie te hamulce są, potem jak hamowac by się nie wywalać ? Nie mówię nawet o tym gdzie jest przód gdzie tył ? Dziś z młodym (6 lat) przejechaliśmy całą pętlę Jagodna. Widzę ze o i ile sama jazda idzie mu niezle, to hamowanie jest polem do nauki.

To może idź na całość ? wygoogluj Emotiv bikes. Wypożyczają elektryczne enduro marki specialized w kotlinie Jeleniogórskiej. Mogą dowieźć rower prosto na single

@MalySzaryCzlowiekluzy na lagach na manitou machete po kilku miesiącach. Chętnie bym wymienił na rebę

Panie gosc, technika jazdy nie dzieli się na wycieczkowo turystyczną lub na zawodach. Dzieli się na poprawną lub niepoprawną. Traktor, baba w SUVie i taksówkarz mają w poważaniu czy jedziesz sportowo czy wycieczkowo-turystycznie. Liczy się tylko to czy się w nich wpakujesz czy też nie wpakujesz. Pewnie będziesz dalej kontestować cokolwiek przeczytasz i dalej hamować tyłem jak powyżej. Trudno, co robić.

Igor, podejrzewam że to kwesta tarcz. w Moim RC500 wymiana samych tarcz na wyższy model shimano znacznie poprawiła komfort hamowania. Jest wręcz dobrze i nie odczuwam dyskomfortu z dłuższego hamowania, nawet z karkonoskiej. Przy czym nie namawiam jakoś szczególnie do eksperymentów, bo niekoniecznie to pomoże - w RC520 mogą być inne tarcze, może wyższej jakości jak te w RC500. @gosc Hamowanie to jest skomplikowana sprawa. Zgodnie ze sztuką to inaczej hamuje sie w szosie, inaczej w mtb. W szosie zazwyczaj OK jest hamować mniej więcej do połowy, do tak zwanego szczytu zakrętu. W MTB zazwyczaj lepiej zahamować przed zakrętem a w samym zakręcie hamować tyłem. I to nie po to by zwalniać tylko po to by kontrolować przyśpieszanie i płynnie złożyć się w zakręt. Starym koniom które postanowiły się nauczyć takich niuansów najlepiej by zrobił instruktor i dość drogie szkolenia techniki jazdy.

@MalySzaryCzlowiekdzięki za wyjaśnienie. Podjadę jutro w takim razie do sklepu, a nuż mi będą w stanie sprawdzić status mojego zlecenia reklamacyjnego na amortyzator.

Bardzo fajny rower. Dobrze to wygląda u Ciebie w XC100s gdzie przy czarnej rurze nie widać kabla. Widziałem XC500 gdzie przewód był puszczony zewnętrznie po wolnym mocowaniu na dolnej rurze a potem trytytkami przymocowany do rury podsiodłowej. Mocno myślałem o tym bo to najtańsza i bezinwazycjna opcja na zamocowanie mykmyka, ale bardzo mi sie to nie podobało wizualnie. W XC500s mam kabel wewnętrznie, nic nie dzwoni. Ale to może jakiś fuks, moze przewód akurat tak sie ułożył.

Zgadza się. Przy odpowiednio dużej dozie samozaparcia można i zamontować tzw. "wajchę miłości",przewiercić ramę, czy zamonotować bezprzewodową sztycę za 2tys do roweru za 5tys. Można też uniknąć choć części takich wyzwań kupując nowszy model.

Dzięki za ciekawą recenzję. Obejrzałem, zasubskrybowałem. Myślę też, ze zupełnie inne odczucia względem tych samych rowerów jakie czasem tu wymieniamy na forum wynikają ze zgoła innych terenów w jakich użytkujemy. Dla mnie największą wadą tych rockriderów było : 1) przenoszenie drgań. W terenie który powoduje powstawanie wielu drgań to jest bardzo męczące. Sztyca 31.6mm tylko to potęguje. Dla porówniania w Specu Chisel z tamtych lat była sztyca 27.2mm. Miało to znacznie więcej sensu by ograniczyć drgania. 2) Brak możliwości montażu sztycy regulowanej & geometria. Brak otworu na kabel do regulowanej sztycy powodował że wszystkie ostrzejsze zjazdy trzeba było brać na podniesionej sztycy. Tylko potęgowało to problem z geometrią nieprzyjazną zjazdom. Mimo, że nie jest to rower dedykowany do zjeżdżania, to nie powinno być tak, ze okazyjne rollowanie dropów staje się bardzo niebezpieczne. A tak własnie było w tym rowerze. Całość w moim odczuciu daje właśnie niespójny charakter, bo powyższe sprawy ograniczają zastosowanie roweru do tras gdzie jest gładko.

@MalySzaryCzlowiek i jak? PS. jak wygląda procedura reklamacji, zostawiłeś cały rower w sklepie a kontaktuje sie z Tobą bezpośrednio serwis centralny z Łodzi?

Oskar Nie znam zupełnie Bielska, będę w drugim tygodniu sierpnia i mam nadzieję że mój xc500s wróci z serwisu do tego czasu (manitou poległo). Jeśli chcesz to może byłaby okazja byś potestował mój rower.

@Oskarr luz, nie wszystko musi sie każdemu podobać ? Ja jestem całkowicie przekonany, że to lepszy wybór bo zwyczajnie jezdzę szybciej. W miejscach gdzie na hardtailu walczyłem o przeżycie, full przelatuje jak na latającym dywanie. Frajda jest o niebo lepsza. Nie patrze szczerze na pieniądze i nie obchodzi mnie wartość rezydualna roweru po 5 latach katowania po dolnośląskiej rąbance. A jeśli coś pęknie wcześniej, to gwarancja.