Veriv

A przypomnisz proszę co stanęło na przeszkodzie by kupić w rockridera XC120? To jest killer cena/jakość, idealnie nadaje się do targania przyczepki i nawet nieźle wygląda. Do tego dobra gwarancja... O co kaman? Kolejne tysiące złotych wydane na lepszy rower to dodatkowe funkcjonalności których nie potrzebujesz. A jak stwierdzisz po czasie że potrzebujesz, to sprzedasz xc120 bez znaczącej straty.

Dopłacać!

Serio? I co potem, 20km pieszo po górach? I odkrzykiwanie co chwilę ze "nie nie potrzebuje pomocy"? Nie dajmy się zwariować, to jest 400g. Z dętką z PTU będzie może i 300g a nawet możnaby wozić sznur, piankę czy zrezygnować z podsiodłówki na rzecz przymocowania dętki taśmą do ramy.

@wino 1. Kup dętę, łyżki i CO2 do torby podsiodłowej 2. Przejezdz się na rowerze więcej niż 300m przed startem. Takie rzeczy jak flak po 300m po prostu się zdarzają.

Jeszcze nie spotkałem osoby która by pojezdziła na 1x12 w mtb a potem wróciła do napędu wieloblatowego. Ale, jest to realne ?

Fajny trening i fajny test. Kudosy ? ....zgadzam się z rodziną Twoją rodziną ? Po prostu jesteś teraz w mega formie i strasznie ciśniesz. Gdyby nie ta dysproporcja to nie miał byś zadnych szans z szosą na mtb. Ale to że 1x12 jest w zupełności wystarczające, to nie mam wątpliwości.

Oczywiście, JSON to mnie uczył jak ażur wymawiać ? Co więcej ostatnio, tak trochę dla żartu a trochę zabijając czas pomiedzy projektami, dla community w mojej firmie zrobiłem godzinną prezentację, dekomponując właśnie ten powyższy filmik bo to świetny przykład ekonomii behawioralnej na codzień. Poważnie.

Lepsze wrogiem dobrego. https://youtu.be/s8960bze69s Może zamiast klasycznych mtb kupić coś co nie jest ani szosą ani mtb ale nadaje się wręcz idealnie do rekreacyjnych zastosowań? Przy okazji zapewnią tonę praktyczności bo choćby powinieneś znaleźć całą paletę wszelakich błotników, toreb i innych cudów. https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-meski-triban-grvl-520-subcompact/_/R-p-313015?mc=8587697

Tabela jest OK ? Rowery do xc będą w dolnych wartościach wykresu, czy trochę poniżej ich. Im dłuższy przód(reach) roweru tym rower bardziej stabilny na ciężkich i szybkich zjazdach. Na XC nie zjezdza sie po prostu tak szybko w cieżkim terenie by trzeba było takiej super duper stablilności. Od lat w rowerach górskich jest taki trend, że są dłuższe przednie trójkąty, co znacznie poprawia stabilność. Tylny trójkąt zaś zrobił się krótki by rowerem dało się dalej łatwo manewrować. Ten Cube wymyka się jakimkolwiek trendom i stąd taka klasyczna geometria, gdzie tył jest długi, przód krótki. To jest tak nieprogresywna geometria jak tylko się da. Przypomina pierwsze rowery mtb na kole 29 cali

W przytoczonym artykule są jedynie przykładowymi, popularnymi wartościami podczas gdy na rynku nie ma żadnej standaryzacji. To jak rozmiar buta 44 ? Co producent to inna wielkość tego samego rozmiary Dla przykładu rozmiar M w Rockriderze XC900S (cross-country 120/120mm) Stack : 604mm,Reach:420mm S w Canyonie Lux Trail (cross-country 120/120mm) Stack: 591mm, Reach 440mm Przy czym w Rockriderze jest troche bardziej pochyła rura podsiodłowa więc siedzisz tak jakby dalej od ramy. Efektywnie M w rockriderze = S w Canyonie. PS: : chciałem dodac fajny link do artykułu knurświnów o doborze ramy. Strona coś im padła, ale znalazłem inny fajny artykuł. Co prawda to o enduro/trail ale jest dużo analogii do cross-cuntry bo rozwój trwa w tym samym kierunku i te rowery jezdzą zgrubsza po tym samym, choć pewnie z różnymi prędkościami. https://www.1enduro.pl/rozmiar-ramy-enduro-trail-2021/

Znacznie lepiej i profesjonalniej opisał to @lukasz.przechodzen https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/ Mi zawsze się sprawdzało lepiej by wziąć rozmiar niżej w sytuacji gdy 2 rozmiary pasują, nie wyobrażam sobie jezdzic po górach na za dużym rowerze, chyba że szukając okazji do przejażdżki defenderem goprowców. Ale, ludzie mają różne proporcje ciała. Ładnie tam masz opisane.

Dzięki za info. Będe Langa omijał więc z daleka, całe szczęście te wyścigi są zwykle w innej stronie Polski niż moja. Wyścigi organizowane przez Grabka (Via Dolny Śląśk czyli szosowe klasyki) czy organizowane przez Tatra Cycling Events są na prawde dobre. Jako alternatywę do podróży do Karpacza masz https://tatracyclingevents.com/czestochowa-trek-race . Wyżyna Krakowsko-Częstochowska jest wspaniała na szosę i bliżej Warszawy. Od takiego wyścigu max bym sugerował zacząć. Jeśli kolega mówi, ze Giant TCR jest niewygodny, to moze kolega ma jakie problemy zdrowotne czy coś jest źle ustawione i bym tym się nie sugerował. Giant Defy jest odpowiednikiem Treka Domane. Pamiętaj też, że szosa ma baranek i możesz trzymać ręce wyżej. Nie jest tak ze jak kupisz emonde zamiast domane to będziesz nagle szybszy. Rower ma byc wygodny, inaczej nie bedziesz na nim jezdzic wcale. Nie ma co czekać z zakupem do września, sezon leci. Ja kupiłem szosę tylko jako uzupełnienie treningów MTB i w efekcie MTB sciągam z wieszaka tylko w niektóre weekendy. Wiadomo, ze moje doświadczenie jest subiektywne.

@jajacek Ja i w szosie jestem pomiędzy rozmiarami. O O ile z mtb nie miałem żadnych wątpliwości bo ścigam sie na nim od dziecka, to nie mając doświadczenia z szosą, wpierw przez 5 dni jezdziłem wypożyczonym większym, by sie przekonać że dla mnie jest rozmiar oczko niżej Tak więc nie piszę bo mi się wydaje, tylko dlatego że dokładnie takie mam doświadczenia. A o tym jak dobrać ramę do roweru MTB to wiem akurat całkiem nieźle, z szosą takiej pewności bym nie miał. To żadna złośliwość z mojej strony.

Jacek, gdy jesteś pomiędzy rozmiarami, to praktycznie zawsze należy wybrać rozmiar mniejszy. 21 cali to jest kawał ramy. Po drugie, każdy człowiek jest inny, tak samo jak różnimy się długością nóg, róznimy się długością rąk. Stąd dopasowanie przez internety powinno być traktowane jak wskazówka a nie wyrocznia. I przy okazji chcialbym zdementować, wcale nie jest tak, że rower o mniejszej ramie zagwarantuje bardiej wyprostowaną pozycję. Siodełko będzie wyżej względem kierownicy więc możesz być nawet bardziej pochylony. Co zyskasz to większą mobilność. Z za długim mostkiem (tak jak Twój przykład @Oskarr )nie ma w ogóle mowy o sprawnym złożeniu roweru w zakręt. To powoduje ze wyjezdzasz z zakretu.

@krixale pieniądze odzyskasz. I wiedzę zyskasz, to znaczy jaki rozmiar roweru prawdopodobnie Ci leży. To nie jest kolarzówka do bicia rekordów prędkości, na mtb masz się czuć swobodnie. Inaczej nie będziesz w stanie poprawnie jeździć. O, żebyś tak mógł zjechać i się nie zabić przy okazji : https://youtu.be/k0E4ZuwbNb8?t=271

Dość oczywiste, że nie potrzebujesz takiego roweru. Różnica pomiędzy dobrym a bardzo dobrym (Twój kupiony przez internet) są nieznaczące, różnica w cenia znaczna a zakup w ciemno rodzi większe ryzyko. Sugerował bym skorzystać z przysługującego prawa i odesłać rower. Porady forumowiczów powyżej (przedłużka mostka jak w rowerze na zakupy, magiczne przedłużenie kończyn zwiększenie mobilności) kiedy w międzyczasie Ci termin odesłania przeleci... to chyba najgorsze co można komukolwiek polecić podczas zakupu nowego roweru.

Nie no, zimowe opony założyłem:)

Producent roweru też zazwyczaj jest klientem, tzn komponent jak piasta ma osobnego producenta który udziela gwarancji producentowi roweru. Klient końcowy w sklepie rowerowym nie ma nic do tego, poza tym że jak ten proces nie działa to jest nieciekawie. Części eksploatacyjne też można śmiało reklamować. Dla przykładu, to kilka miesięcy temu reklamowałem.... opony samochodowe. Dunlopy sportmaxx rt2 zaczęły pękać. Sprzedawca zorganizował na swój koszt kuriera i po sprawdzeniu oddał pieniądze, potrącając tylko za % zużycia opon. Szok ?

A jaki jest interwał eksploatacyjny piasty? Obaj wiemy że to próba oszustwa i nadaje się do UOKiK. Większość firm jednak przestrzega prawa

Gwarancja jest na każdy element roweru. Nawet eksploatacyjny, jesli tylko jego awaria nie wynika z normalnej eksploatacji. Nie raz i nie dwa korzystałem. MTB jesli jest uzytkowane zgodnie z przeznaczeniem to okropnie dostaje w kość. I to tak abstrakcyjne rzeczy jak pedały spd, suport czy piasty tylnego koła którą rozwalam dosłownie w każdym rowerze mtb - wszystkie naprawy były ogarniane bezkosztowo na gwarancji. Z tego co wiem tak spod lady. to zdarzają sie dystrubutorzy, którzy kupuja rowery na polski rynek taniej w zamian za wzięcie na klatę obsługi gwarancyjnej (którą potem "realizują" wyłącznie w cudzysłowiu). Tak więc nawet kupienie ze sklepu pod domem moze nie wystarczyć cxasem. przetłumaczone z niemieckiej strony Cube :

Trawa po drugiej stronie rzeki zawsze jest bardziej zielona. Ciężko mi jednak sobie wyobrazić serio, że pakujesz rower w oryginalny karton który przechowywałeś w salonie, odsyłasz do Niemiec czy Austrii a czekasz aż odeślą naprawiony. Czyli taki w którym np. strzela coś ale nie wiesz co i gdzie. Albo że dogadujesz się sprzedawcą w Garmisch Partenkirchen że tym razem to to strzelanie ogarnie serwis że Strzelina. @Przemeg może przymierz się i sprawdź na żywo, bo odcień na zdjęciu bywa złudny. W dziennym świetle rockrider ma żywsze kolory. I nie ma jakiejś agresywnej geometrii, ten model specjalnie był zaprojektowany pod bardziej przyjazne geo. Np tu na zdjęciu widać I kolor i że główka ramy nie jest jakoś nisko :

Niezgodny z wymaganiani, gwarancja w PL nie istnieje

tyle pieniędzy za rower na osprzęcie typu Claris to jest na prawdę nieprzyzwoite. Może uzywany? Np to wygląda spoko : https://kupszose.pl/produkt/giant-defy-advanced-2/

@Tonystark zwiększyć budżet ? rowery szosowe(i okolice) są bezzasadnie drogie. @APZ gotowe. Prosze traktować w celach humorystycznych. Rowerów fatbike zabrakło w matrycy, bo chyba nawet ich pomysłodawcy nie wiedzą do czego one są.

@APZ chyba nie da rady, marketingowcy w mtb sie mocno postarali by maksymalnie skomplikować kategoryzację i jak patrzę to występują dwie rozbieżne : https://nsbikes.com/classification-of-inteded-use-categories-iuc,440,pl.html oraz https://alutech-cycles.com/Classification-for-Bicycle-Usage Ale pomyślę i wrócę bo zabawa z tym dobra.