Greg29

Mam te same pedały i gdzieś od września wymieniłem jednokierunkowe bloki sh-sm51 na wielokierunkowe sh-sm56 i jestem bardzo zadowolony z tych bloków. Kupiłem je przez przypadek, żeby wymienić stare i zużyte ale nie spojrzałem na numer i kupiłem sh-sm56, początkowo chciałem je wymienić ale po przeczytaniu wielu skrajnie różnych opinii zdecydowałem się sam je przetestować - nie da się ich wypiąć przypadkowo ciągnąc mocno nogę do góry co niektórzy im zarzucali ale bardzo łatwo jest je wypiąć przy ruchu nogi w bok czy po skosie w bok do góry. Już kilka razy ta łatwość wypięcia uratowała mnie przed upadkiem jak mi gdzieś koło się uślizgnęło na podjeździe na jakimś korzeniu (w mtb) czy jak zapomniałem wypiąć jednej nogi np. przed światłami w grawelo-commuterze. Generalnie jestem zadowolony i wiem, że już nie wrócę do bloków jednokierunkowych

Teraz dokup sobie jeszcze te bloki wielokierunkowe co Ci podałem wcześniej, Shimano sh-sm56 Edit. Jak już dają to dają bloki jednokierunkowe no-name albo shimano sh-sm51

I na początku spróbuj z tymi blokami co mają wypinanie wielokierunkowe - nazywają się shimano sm-sh56

Wszystkie buty, które podlinkowałaś mają miejsce na przykręcenie bloków spd. Są też buty tego typu, często nazywane rekreacyjnymi, które nie mają tych miejsc na bloki lub mają takie jakby "przykrywki" przykręcane w miejsca bloków. Buty szosowe mają trochę inne bloki niż buty mtb, w butach szosowych są to spd-sl, są one sztywniejsze niż bloki mtb czyli spd, nie mają tzw. luzów roboczych ale też występują w kilku stopniach sztywności połączenia (mają też różne kolory żeby je odróżnić: żółte, czerwone). Buty szosowe mają też płaskie podeszwy, w których się bardzo źle chodzi. Buty mtb są pod tym względem lepsze bo mają bieżnik dookoła bloków i na obcasie i da się w nich chodzić. Są też bloki mtb, które można wypiąć w każdym kierunku, oczywiście oprócz płaszczyzny pionowej - jakiś miesiąc czy dwa temu wymieniłem swoje stare zużyte na takie i ja osobiście jestem bardzo zadowolony bo już kilkakrotnie w terenie jak upadałem to wystarczyło, że szarpnąłem nogę w bok i but się bez problemu wypiął. Generalnie jak jeździsz w klikach to musisz przewidywać, że się będziesz zatrzymywać i się już wcześniej, np. dojeżdżając do skrzyżowania wypiąć jedną nogą. Na początek możesz spróbować z butami mtb i blokami, które się łatwiej wypinają

@mike21 często poluję na jakieś fajne oferty na kleinanzeigen.de, odpowiedniku naszego olx i jakoś nigdy nie widziałem markowych kierownic za 2,5 eur. Ostatnio kupiłem kierownicę grawelową cube z mostkiem za 14 eur i uważałem to za okazję. Siodła podstawowych modeli fizik czy specialized bridge sport można trafić od 20-40 eur z demontażu. Lepsze modele znacznie droższe, min. 50 eur. Judy silver od 70-80 eur, judy gold od 100-110 eur. Jak tak wywalasz te judy silver na śmietnik to możesz mi podesłać jakiś, będzie lepszy niż mój suntour ?

Dokładnie, czym lepszy rower tym więcej przyjemności z jazdy. Oczywiście jest pewna granica pi której te odczucia będą mniej wyczuwalne, tzn. jest kolosalna różnica między tanim, budżetowym rowerem na kiepskich podzespołach a takim sensownym ze średniej półki a już mniej odczuwalna między tym dobrym średniakiem a jakimś drogim powyżej 10 tys. zł

Zdecydowanie to nie jest normalne ale się zdarza - ja na wiosnę wymieniałem korbę i suport w moim commuterze i od początku suport strasznie strzelał. Na szczęście był to tani suport na kwadrat i następny, taki sam działa bez problemu. Zgłoś reklamację w Decu

Ja wtrące swoje 3 grosze i polecę rower typu fitness, ostatnio zwany też grawelem z prostą kierownicą. Już był wcześniej polecany przez kogoś ale go odrzuciłaś. Mam taki i uważam, że do Twoich potrzeb jest idealny. Brak amortyzatora kompensuje trochę grubsza opona 40-42c i karbonowy widelec. Jak już wiesz z wcześniejszych wpisów amortyzator żeby działał musi być powietrzny, reszta to tylko i wyłącznie ciężkie kowadła, a dobry amortyzator powietrzny raz, że znacząco podnosi cenę roweru a dwa, że później trzeba go serwisować. Nie wiem czy konieczne musisz mieć ramę typu damka czy tzw. męskie też mogą być ale popatrz na rowery typu Cube Nulane (lub wcześniejszą wersję czyli Cube SL Road) - w wersji Pro masz napęd 2x10 GRX, karbonowy widelec, sztywne osie, hamulce tarczowe hydrauliczne i opony 40c z miejscem do 42 czy nawet 45c. Jest to chyba w obecnej chwili najlepiej skomponowany rower tego typu. Oczywiście nowy będzie trochę droższy niż 3 tys. zł ale używki Cube SL Road Pro czy Race chodzą po 2,5-3 tys. zł na olx. Nie kupuj używki podstawowego Cube SL Road bo on miał napęd Claris i aluminiowy widelec. Oprócz tego jest wcześniej wspomniany Marin, Specialized Sirrus, jakiś Giant i Trek ale nie pamiętam modeli

Niestety mimo prób nie udało mi się znaleźć na ich stronie tego testu do którego się odnoszą ale pod koniec piszą: "Opony z najwyższej jakościowej półki okazywały się wprawdzie nieco lżejsze i odrobinę bardziej przyczepne, aniżeli ich odpowiedniki klasy średniej" więc na pewno opona tania nie jest kartoflem tylko oponą ze średniej półki

A tymczasem dzisiaj trafiłem na coś takiego: Źródło: https://magazynbike.pl/2022/05/21/poradnik-jakie-opony-mtb-wybrac/

Tak jak napisałem już wcześniej - przy zmianie o 2 zęby nie trzeba zmieniać łańcucha. I tak, te wskazówki potwierdza praktyka, zmieniałem korbę z 48 na 46t i łańcuch przy okazji też - mierzyłem ten nowy od nowa, tak jakbym zakładał pierwszy raz i wyszła mi ta sama ilość ogniw. To, że u Ciebie po zmianie zębatki o 8 zębów pasuje stary łańcuch wydaje się aż nieprawdopodobne. Nasuwają się dwie odpowiedzi: albo masz zbyt krótki łańcuch na najlżejszym przełożeniu i wózek przerzutki w tym położeniu jest skierowany idealnie poziomo do przodu albo masz tak wyciągnięty łańcuch, że to ogarnął ?

Więc przy zmianie na 34t musisz dać dłuższy łańcuch

Ludzie chwalą taśmy Gorilla Tape

Oryginalnie ile tam jest, 30T? Jeśli zmieniasz o 2 zęby to powinien przyjąć, jeśli o więcej to trzeba dłuższy łańcuch

A co jest nie tak z obecnym?

Jak będziesz zakładał z dętkami to przecież będziesz miał zdjęte opony i będziesz widział. Zresztą, ile czasu zajmuje spuszczenie powietrza np. z przedniego koła i odchylenie opony żeby sprawdzic? 5 minut z ponownym napompowaniem?

To samo jest w oponach Continental: zwykłe najtańsze opony, tzw. kartoflaki w których producent nawet się nie przyznaje jakiej mieszanki użył, następnie mieszanka PureGrip i najdroższe i najbardziej zaawansowane Blach Chili. To samo w oponach Schwalbe: zwykłe najtańsze kartoflaki, później Performance na mieszance Addix Performance i najwyższe technologicznie Evolution na kilku mieszankach gumy: Addix Speedgrip - (niebieskie oznaczenie) mieszanka gumy zaprojektowana pod kątem niskich oporów toczenia i dobrej przyczepności, Addix Speed - (czerwone oznaczenie) mieszanka stworzona, aby osiągać maksymalną prędkość, która jest niezbędna w wyścigach XC i PaceStar - mieszanka gumy przeznaczona do szybkiej jazdy XC. Zapewnia bardzo niskie opory toczenia. Oczywiście tzw. zwykły zjadacz chleba, jeżdżący rekreacyjni po parku czy pobliskim lasku nie odczuje tych różnic ale są takowe i dla zaawansowanych jeźdzców mają znaczenie

Zarówno podstawowe hamulce Tektro jak i Shimano mt200 są montowane fabrycznie w rowerach nie tylko budżetowych ale i w tych ze średniej półki bo dla większości ich użytkowników one wystarczają, bo większość ich użytkowników jeździ nimi po bułki albo na niedzielne przejażdżki. Świadomi użytkownicy, wiedzący co potrzebują w rowerach, użytkujący je bardziej ambitnie dostosowują rowery do swoich potrzeb i wymieniają w nich m.in. hamulce na lepsze - jedni na SRAM-y, inni na Shimano a jeszcze inni na Magury, itp. Dlatego firmy produkujące rowery montują w nich te podstawowe hamulce i dlatego na portalach typu olx jest tak dużo części z demontażu z nowych rowerów. I pisanie do Decathlonów czy innych Krossów nie ma sensu bo i tak nawet jak producenci zaczną montować np. m6100 to po pierwsze podniesie to cenę roweru, pi drugie większość tzw. przeciętnych zjadaczy chleba nie potrzebuje ich i ich nie doceni a ci co się znają i tak będą wymieniać po swojemu

Przy okazji można napad zrobić ?

Mam fitnessa z osiami QR (a więc teoretycznie niepowtarzalnymi jeśli chodzi o położenie koła w przeciwieństwie do sztywnych osi) i hydraulikami (podstawowymi Tektro) - kilka razy do roku zdejmuję koła: 2 razy w roku zmiana opon z letnich slicków na zimowe z bieżnikiem i na odwrót, jakiś kapeć, czasami przednie koło do transportu w samochodzie i jak mam ten rower już 3 czy 4 lata to jeszcze nigdy nie musiałem ich regulować. Albo mam wyjątkowe szczęście albo trochę to demonizujesz i wyolbrzymiasz ?

Albo żebyś nie skończył jak gość tutaj: https://www.instagram.com/reel/CxYSsoiuB5Q/?igshid=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D

Propozycja ode mnie to stojak rowerowy tego typu: Bardzo przydatna rzecz jako uzupełnienie większego, serwisowego. Np. tu (pewnie też są tańsze): https://www.centrumrowerowe.pl/stojak-serwisowy-bike-hand-yc-103-pd18803/?v_Id=126242

Wymieniłem Claris na Tiagrę w swoim fitnessie i naprawdę jest przepaść w działaniu - niby Claris też działa, też te biegi zmienia ale Tiagra robi to wszystko jakoś lepiej, precyzyjniej, jest krótki dość twardy klik i bieg siedzi. W Clarisie było to wszystko jakieś takie bardziej rozlazłe, nie wiem jak to określić ale naprawdę czuć różnicę. Ja jestem z wymiany bardzo zadowolony. Żeby jakoś przesadnie nie iść w koszty to część gratów sobie przez zimę zbierałem na olx, typu przerzutki, manetki, korbę - to co nie musi być nowe. Przerzutki były z demontażu z nowych rowerów, nie używane. Jedynie kasetę, łańcuch i suport kupiłem nowe ale to akurat nie są drogie rzeczy

Grawel nie jest do jazdy w trudnym terenie, grawel jest przeznaczony do jazdy po gorszych drogach asfaltowych oraz poza asfaltem ale po mniej lub bardziej gładkich drogach szutrowych, polnych i leśnych a tych na wschodzie nie brakuje. Jeśli zachciałoby Ci się wjeżdżać głębiej w las, po węższych ścieżkach i mniej uczęszczanych dróżkach, nierównych i często z korzeniami to wtedy potrzebujesz mtb z szerszą oponą i z amortyzowanym widelcem. Pochodzę z tamtych terenów i zarówno wzdłuż Bugu jak i po okolicznych lasach zawsze jeździłem i jeżdżę jak odwiedzam tamte tereny na sztywnym widelcu - kiedyś na sztywnym mtb 26", teraz na niby-grawelu, takim raczej Road+ na oponie 35c (ale teraz jeżdżę raczej główniejszymi traktami bo to jest za wąska opona na teren a poza tym jest to semi-slick) lub na fitnessie z oponą 40c. Gorsze są wszędobylskie piachy więc jako uzupełnienie szosy jednak lepszy mógłby się okazać mtb na szerszej oponie

Może w Chinach czy u innych "podrabiaczy" jest ?