Greg29

Napisałem Ci już wcześniej, jak sie nie chcesz bawić w woski i całą tą procedurę szejkowania, czyszczenia, suszenia itp. to kup coś w stylu Shimano PTFE - nie wiem czy Shimano jest jeszcze dostępny, jak nie może być coś innego np. Motorex Chainlube PTFE. Jak jeździsz zimą, w deszczu, błocie to dodatkowo coś na warunki mokre, np. zielony Finish Line. Napęd na pewno będzie bardziej brudny niż po woskach ale co jakiś czas bierzesz szmatę, polewasz benzyną ekstrakcyjną i czyściśz tym łańcuch, tarc ze korby, zębatkę kasety ile się da. Możesz też kupić taki zestaw szczotek do czyszczenia napędu np. w Martes Sport żeby przeczyścić kasetę i jakieś zakamarki. Po wyczyszczeniu łańcucha szmatą nakładasz po kropelce oleju na każde ogniwo, kręcisz trochę, żeby się rozprowadził i gotowe. Raz na jakiś czas, jak już się mocniej zabrudzi możesz wyczyścić napęd pianką Fenwik, w necie są instrukcje jak to się robi

@tomasz90 jakiaś nazwa tego Ghosta albo link do niego? Zresztą, my się tutaj produkujemy a autorka posta milczy i nawet nie wiemy czy idziemy w dobrym kierunku ?

Piszesz o szejkowaniu? Mi chodziło o polanie szmaty benzyną ekstrakcyjną i wytarcie łańcucha zewnętrznie z syfu

Do wyczyszczenia łańcucha wystarczy benzyna ekstrakcyjna, żaden degreaser za 85 zł nie potrzebny. Degreasery raczej ludzie stosują do odtłuszczania tarcz hamulcowych. Co do smarowania łańcucha to są dwie szkoły: zwolennicy wosków i tradycjonaliści, czyli zwolennicy oliwek do łańcucha. Dzięki woskom mamy czystszy napęd bo wosk jest suchy i brud się do niego nie klei ale musimy częściej woskować i generalnie bardziej się bawić z tą całą aplikacją itp. Oliwki są łatwiejsze w użyciu ale "przyciągają" brud. Oliwki dzielą się na takie na warunki mokre i na warunki suche. Jednym z najbardziej znanych oliwek do warunków suchych jest (a raczej był bo już go nie produkują) Shimano PTFE. Do warunków mokrych najbardziej popularne to zielony Finish Line albo Rohloff

OkTen filmik i prezentowane w nim rowery to raczej jakiś żart a nie top 5 rowerów za 3-4 tys. zł. Pierwszy Northec Vicing Cues totalna porażka na sprężynie, napędzie 2x9 Cues, korbie na kwadrat i QR-ach. Nawet do pięt nie dorasta Focusowi Whistlerowi 3.8 na powietrznym amortyzatorze, 2x10 Deore czy Rockriderowi Expl 540 na powietrznym amortyzatorze, sztywnych osiach i napędzie 1x10 Deore (RR Expl 540 występuje też w wersji damskiej z szerszym siodełkiem i węższą kierownicą). Unibike Fusion - też sprężynowy amortyzator, napęd 2x10 ale też Cues a nie Deore (Cues zastąpił niższe grupy budżetowe w Shimano i jest zbyt nowy, żeby były jakieś wiarygodne opinie od użytkowników), całkiem przyzwoite hamulce ale ciężki jak cholera, ponad 15 kg. Tabou Blade 5.0 - już zaczyna być lepiej, rower porównywalny do Focusa czy Expl540, podstawowy powietrzny amortyzator taki jak w Focusie, całkiem przyzwoity napęd 1x11 Deore, standardowo dla tego budżetu brak sztywnych osi. CTM Rambler 2.0 - znowu wraca sprężynowy amortyzator i napęd 2x9 Alivio. Merida Big.Nine 100 - podstawowy powietrzny amortyzator taki jak w Focusie i Tabou ale napęd tylko 2x9 Alivio/Altus. Podsumowując, dalej pozostaje Expl540, Focus, dochodzi Tabou

Niech się dobrze jeździ ?

W końcu marka premium, a psioczone, marketowe Rockridery jeżdżą... ???

Czy "nieutwardzone" znaczy dla Ciebie normalną drogę polną czy leśną nie wylaną asfaltem? Czy jakieś świeżo zaorane pole? Jeżeli jest to normalna droga polna, w miarę twarda, ubita przez ciągniki, samochody, itp. to wystarczy rower crossowy. Jak trochę bardziej skomplikowany teren, więcej bezdroży, itp. to raczej rower mtb. Jeżeli mtb, to popatrz na Rockrider Expl 540 z Decathlonu albo na Focus Whistler 3.8. No chyba, że wolisz coś bardziej kobiecego, tzn. z obniżoną ramą - rowery mtb nie będą nigdy miały ramy typu damka ale górna rura będzie trochę obniżona, rowery crossowe występują z ramami typu damka. Z rowerów crossowych popatrz na: KROSS Evado 5.0 albo 6.0, GHOST Square Cross Base AL W, KELLYS Pheebe 30, ROMET Orkan 5 D albo 6 D - są to przykładowe crossy, nie wiem czy wykorzystasz napęd 3xx czy nie lepszy dla Ciebie będzie prostszy w obsłudze napęd 1xx jak w tym Ghoscie. Najpierw określ gdzie dokładnie będziesz jeździć, co Ci się w miarę podoba a wtedy poszukamy czegoś konkretnego

@Cajtek78 czytałem opinie, że Terra Speed bardzo szybko się ścierają na asfalcie, możesz to potwierdzić? Ja teraz mam Vittoria Terreno Dry 700x35c ale strasznie tańczą nawet na małym piasku i myślałem żeby wymienić na Terra Trail 40c albo Terra Speed. Ewentualnie myślałem też o Pathfinderach 38c albo 42c - mam w innym rowerze Hutchinson Overide 35c, czyli opony bardzo podobne w budowie do Pathfinderów i są bardzo fajne i dość szybkie, na pewno lepsze niż Terreno Dry

No ale przecież autor wątku pisał, że nie dość, że ma duży obwód głowy to jeszcze ma ją szeroką - nie wiem czego tu nie rozumiesz i czemu drążysz temat. Ja jak już zresztą pisałem powyżej mam niby standardowy obwód głowy bo mam 57 cm ake też mam szeroką głowę i żaden kask w tym rozmiarze nie wejdzie mi na głowę bo ciśnie pi bokach, nad uszami. Standardowe kaski są podłużne w przekroju, takie elipsy, bo taki jest standardowy kształt ludzkiej czaszki ale niektórzy ludzie, jak ja i autor wątku mamy głowy szersze na boki niż standardowe i standardowy, podłużny kask nie wchodzi na nasze głowy. My potrzebujemy szersze kaski, bardziej okrągłe w przekroju. Ja mając 57 cm obwodu musiałem kupić kask w rozmiarze bodajże 60-64 czy 59-64 cm, żeby mnie nie cisnął po bokach i oczywiście musiałem przymierzyć ładnych kilka kasków bo nie każdy kask w tym rozmiarze dał się zmniejszyć do mojego obwodu. Oczywiście nie masz takich różnych kasków w takich rozmiarach w każdym sklepie i musisz zamawiać i odsyłać. Więc jak nie masz takiego problemu i go nie rozumiesz to nie powinieneś zabierać głosu i zwracać uwagę autorowi wątku bo dla nas jest to dość poważny problem

Ja mam "tylko" 183 cm wzrostu, 87 cm przekrok i w Cube SL Road byłem na granicy rozmiarów 56 i 59 więc 59 dla Ciebie wydaje się za mało - teraz jest chyba 58 a nie 59, 59 było kiedyś w Cube SL Road. Ja wybrałem 56 bo bardziej mi podpasował ale czasami zdarza mi się zahaczać butami o tylne widełki jak mam jakąś szerszą podeszwę. Oczywiście chodzi o buty "cywilne" bo czasami jeżdżę w trekkingach i w jednych jest o.k. a w drugich, moich nowych czasami zahaczam

To jeszcze dam do rozważenia Focus Whistler 3.8 - osi sztywnych też oczywiście brak ale podstawowy amor powietrzny Santoura i jak dla mnie bardzo fajny i unwersalny napęd 2x11 Deore. Napęd 2xx będzie miał tą przewagę nad 1xx, że będziesz mógł szybciej pojechać na twardym a na podjazdach na pewno nie będzie gorszy od 1xx, będzie miał mniejsze skoki między zębatkami kasety więc będzie lepiej dobrać odpowiednią kadencję. Jeśli ma to być tak jak pisałeś: to wydaje mi się, że napęd 2xx może być nawet lepszy

Canyon ma napęd Cues 1x10 - Cues to jest taka niwa odpowiedź Shimano na wszystkie napędy niższych grup, wszystkie 7, 8, 9- rzędowe napędy występować teraz mają pod nazwą Cues i mają być ze sobą kompatybilne. Jak to działa nie wiem, ma być trwałe, cokolwiek to znaczy. Ale napęd tam jest bardzo twardy z korbą 46t i kasetą 11-48t. No i opona wąska 30c. Ja jeżdżę zarówno w grawelu jak i fitnessie na 35c i nie jest źle. Jest to taki kompromis między wygodą a szybkością. Myślę, że 38c na pewno wejdzie, może nawet 40c. Tiagra to ewenement w tym budżecie a ty byś jeszcze 105 chciał ? Mam Tiagrę w fitnessie i jest to bardzo przyzwoita grupa

Jak jeździsz "80% płaskie miasto/ścieżki rowerowe miejskie/ulica/szosa i 20% szutry/ścieżki w lesie (raczej bez korzeni, dołów" to nie powinieneś szukać mtb tylko crossa albo fitnessa. Fitness z grubszą oponą to (jak dla mnie) idealny rower na takie zastosowania jak opisałeś a ten Felt z karbonowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami i napędem 2x10 Tiagra jest nie do pobicia w tej cenie

Krosswi do szczęścia brakuje sztywnych osi, reszta jest o.k. Lapierre to samo, i napęd poziom niżej niż w Krossie. Sensa też tak samo, napęd taki jak w Krossie ale amor gorszy. Więc z tych trzech Kross. Ale i tak pierwszy Romet miał lepszy napęd i hamulce. Sztywnych osi też brak więc chyba najlepszy z wszystkich. Generalnie są one porównywalne, Lapierre trochę odbiega na minus z napędem 1x11, więc wybieraj tego, który Ci się najbardziej podoba. Jeśli masz gdzieś możliwość się do nich przymierzyć, to weź tego, który jest najwygodniejszy

Rockrider Expl 500 https://www.decathlon.pl/p/kask-na-rower-mtb-st-500/_/R-p-301136

Ja bym też radził polować na Cube Nulane Pro. Mam jego poprzednika, Cube SL Road i mimo, że w tamtych czasach tzn. w 2017 roku nie miał jeszcze sztywnych osi i mam w nim niestety aluminiowy widelec to jestem z niego bardzo zadowolony. Mam tam Tiagrę 2x10 i jest to naprawdę szybki, responsywny rower

Tam przecież dalej jest napęd 10-rzędowy to dlaczego chcesz kupić X11 do napędów 11-rzędowych czy X12 do napędów 12-rzędowych? Łańcuchy sprzedają w różnych długościach, np. 112 ogniw, 114 lub 116 ogniw i tutaj patrz, żeby wystarczyło

Niezła ustawka się szykuje, aż szkoda, że tak daleko od Warszawy mieszkam ?

Jeśli nawet nie ma to jest całe multum bagażników na obejmy i są też zaciski sztycy z mocowaniami bagażnika

Jest generalna zasada, która mówi, że przy zmianie największych zębatek czy to w kasecie czy to korbie o 2 zęby nie trzeba zmieniać łańcucha ale i tak dobrze jest zawsze sprawdzić bo może, tak jak napisał Łukasz, zbyt mocno się napinać łańcuch na największej zębatce. Przy zmianie o większą ilość zębów zawsze trzeba wymienić łańcuch

Jakby dać zacisk sztycy z mocowaniami bagażnika to by nawet oryginalne pręty wyprostowały bagażnik

To zdjęcie na pewno nie przedstawia lampki Offbondage. Cgyba, że jakić inny model. Odcięcie niby ma ale ja ją i tak reguluję lekko w dół, żeby nie świeciła po oczach. Uwierz mi, w Niemczech chyba większość ludzi jeździ z lampkami bez odcięcia i strasznie świecą po oczach. Były testy tej lampki: [Lampka rowerowa przednia] Offbondage EOS520 aka 1000lm - najlepsza lampka za ~ 50 zł - Akcesoria rowerowe - Forum Rowerowe - Największe w Polsce Jeśli chodzi o Convoya, to tak, jest to świetna lampka w teren (nie ma odcięcia) ale też się przegrzewa i jest gość, który poprawia fabrykę i sprzedaje z suniętymi wadami fabrycznymi: [latarka] Convoy S2+ rowerowy, czyli dobrze zrobiona latarka rowerowa - Akcesoria rowerowe - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

Ostatnimi czasy Offbondage był absolutnym hitem jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny. Nie wiem czy tak jest dalej ale ja kupiłem tę lampkę za około 50 zł. Działa bez zarzutu, świeci bardzo dobrze i mocno. Nie testowałem za bardzo czasu świecenia bo jeździłem max. do 2 godzin, przeważnie na tych słabszych trybach i ładowałem po każdej jeździe albo co drugą jazdę

Przecież Ci ludzie (albo nawet jedna i ta sama osoba zakładająca kilka kont) zarejestrowali sie tu tylko po to, żeby reklamować ten produkt szumnie zwany rowerem. szkoda nawet odpowiadać na to...