Rockrider Explore 540 29" vs XC 100 29"

[karol1994czx]

A zna ktoś dobrego bikefittera we Wrocławiu?

[Hunter82pl]

Mam pytanie o XC50 , czy napęd sram SX 1x12 będzie droższy w serwisowaniu od deore w xc100.
Do podjazdów który będzie lepszy?
Powiedzmy że XC50 mogę mieć w cenie 3300zl

Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

[jajacek]

Kaseta Sram 400 zł, łańcuch 100 zł. Przewidywana wymiana łańcucha co 1000-1200 km. Kaseta co 3 łańcuchy, czyli ok. 3000 km
Kaseta Deore 11x 220 zł. Łańcuch 110 zł. Przewidywana wymiana łańcucha co 1200-1500 km. Kaseta co 3 łańcuchy.
Raz na 2-3 kasety koronki korby do wymiany. Ale nie wiem czy Sram się szybciej zużywa niż Deore. 90-110 zł.

[Hunter82pl]

Czyli droższy serwis wychodzi.
To już lepiej chyba dołożyć do xc100 i mieć lepszy amor

Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

[jajacek]

Amor zdecydowanie lepszy ale serwis Manitou chyba 350-400 zł a Suntour to nie wiem czy warto serwisować. Jeździć póki nie padnie. Z tym że w Manitou duży serwis za te 350-400 co drugi-trzeci rok a mały serwis czyli wymiana płynów za 120 co rok. No i chyba w Manitou można chyba zrobić upgrade do jeszcze lepszego tłumika. Suntour im zimniej tym gorzej działa więc amortyzacja zimą może być tragiczna. Koledze padł po pół roku, koledze mojego syna po 2 latach. 

[sl66]

W dniu 10.05.2023 o 21:45, Pepe75 napisał(a):

na południowych terenach od Warszawy (mieszkam na Ursynowie), trasa wzdłuż Wisły po prawej stronie – aż do Nowego Dworu sprawdza się świetnie.

Niedługo będę się przeprowadzał na Ursynów, czy w tamtych okolicach Twoim zdaniem większy sens ma gravel czy MTB? Na który typ roweru jest więcej ciekawych tras? 

[Szwedacz]

15 godzin temu, sl66 napisał(a):

Niedługo będę się przeprowadzał na Ursynów, czy w tamtych okolicach Twoim zdaniem większy sens ma gravel czy MTB? Na który typ roweru jest więcej ciekawych tras? 

A może złoty środek - MTB na łagodniejszych oponach?

Nawet jak jakaś droga jest gorsza (mocno wyboista / piaszczysta) czy jakieś zakorzenione ścieżki, to często znajdziesz w miarę równoległe lepsze. Trochę pytanie z gatunku do jakiego momentu chcesz jeździć na sztywniaku i na ile chcesz tymi gorszymi jeździć (choćby żeby trochę urozmaicić sobie trasy), bo praktycznie wszędzie (choć nie każdą trasą) swobodnie sobie dojedziesz gravelem, a jak gdzieś się trafi pojedyncza piaskownica, to przeprowadzisz. No chyba, że chcesz pobawić się na Kazurce, czy na siłę pozjeżdżać ze Skarpy w miejscach gdzie jest stromiej ? Przy czym nawet jak pojedziesz np na żółty szlak i sąsiednie ścieżki po samym brzegu Wisły, po praskiej stronie, to i tak ponad połowę dystansu będziesz robił lokalnymi asfaltami, albo w miarę równymi gruntówkami.

Pełno ludzi jeździ tu na i HT, i gravelach... A przy odrobinie szczęścia zaobserwujesz i niejednego e-fulla enduro na plusowych oponach majestatycznie mknącego drogą techniczną wzdłuż obwodnicy ?

[jajacek]

W tamtą stronę to jest asfaltowa trasa z Gassów do Góry Kalwarii. Mekka lokalnych szosowców. Jeździłem na MTB w Mazowieckim Parku Krajobrazowym ale bez zachwytu. Straszne piachy. Natomiast bardzo urokliwe są single na Menią i Świdrem. Po Lasku Kabackim można się na szybko przejechać czymkolwiek. Wszystko da radę. Szosą jeździliśmy też na Tarczyn i Mszczonów gdzie w zeszłym roku zabito kolarza na drodze. Ja ze względów bezpieczeństwa coraz mniej jeżdżę na szosie sam i coraz mniej tam gdzie jest zwiększony ruch. Bardzo lubię jeździć na szosie ale jeżdżę więcej na MTB ze względów bezpieczeństwa. No i bez radaru Garmina na szosę nie wychodzę.

[Hunter82pl]

Dziś testowałem w deca xc100 w rozmiarze m i l
Przy wzroście 176 i przekroku 82 lepiej się czułem na m i taki nabyłem od gościa z okolicy który kupił 2 rozmiary po starej cenie i m nówkę miał na sprzedaż. 300zl mniej niż w deca i na deore.
Pozdrawiam i dzięki za porady.


Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

[jajacek]

Brawo i zadowolenia z użytkowania!

[sl66]

6 godzin temu, Szwedacz napisał(a):

A może złoty środek - MTB na łagodniejszych oponach?

Myslalem o tym, ale zastanawiam sie czy pozycja MTB XC będzie wygodna na dłuższą metę. Głównie chodzi mi o szerokie ułożenie rąk oraz brak różnych chwytów na kierownicy.

6 godzin temu, Szwedacz napisał(a):

Przy czym nawet jak pojedziesz np na żółty szlak i sąsiednie ścieżki po samym brzegu Wisły, po praskiej stronie, to i tak ponad połowę dystansu będziesz robił lokalnymi asfaltami, albo w miarę równymi gruntówkami

Do tego dochodzi druga sprawa, jak piszesz ponad 50% trasy (u mnie często to jakies 70%) to asfalt. Czy na takie warunki MTB XC będzie dobrym wyborem? Mam trochę wątpliwości. I to nawet pomimo tego, że testy pokazują, ze MTB na asfalcie nie jest wiele wolniejszy niż gravel.

[Szwedacz]

Czy będzie wygodny? To jest sprawa indywidualna. Więc tym bardziej nie odpowiem. (Ale będę pewnie kolejnym, który potwierdzi, że rady od @jajacek się dobrze sprawdziły przy zgrubnym ustawieniu regulacji, do dalszego dopieszczania we własnym zakresie)

Ja od zawsze jeździłem na prostej kierownicy 60-coś cm, bez rogów (orientacyjny rozstaw barków ~45cm). Teraz jak rolę roweru wypadowego przejął Storm, to mam 72cm + dorzuciłem proste rogi na końcach. MNIE jeździ się tak o wiele wygodniej, jedyny minus jaki bym wskazał, to trudniejsza jazda po krzakach, czy wręcz na przełaj przez lasy, bo łatwiej zahaczyć o jakieś pniaki/gałęzie. Rzadko (wręcz bardzo) przekraczam dziennie setkę km, niezależnie od terenu. Dobrze (wygodnie) ustawiony HT przy takich dystansach służył mi bezproblemowo - niezależnie czy to była suwalska tarka, mazowieckie asfalty i gruntówki czy beskidzkie błota i kamienie na zapomnianych ścieżkach... No chyba, że na trasę >100km wrzucę na plecy ~10kg, źle wyregulowany plecak, ale to raczej nie jest kwestia roweru ?

[jajacek]

53 minuty temu, sl66 napisał(a):

Myslalem o tym, ale zastanawiam sie czy pozycja MTB XC będzie wygodna na dłuższą metę. Głównie chodzi mi o szerokie ułożenie rąk oraz brak różnych chwytów na kierownicy.

Do tego dochodzi druga sprawa, jak piszesz ponad 50% trasy (u mnie często to jakies 70%) to asfalt. Czy na takie warunki MTB XC będzie dobrym wyborem? Mam trochę wątpliwości. I to nawet pomimo tego, że testy pokazują, ze MTB na asfalcie nie jest wiele wolniejszy niż gravel.

Niby nie jest to optymalny wybór. Ale jeździłem parę lat na rowerach typu fitness z rogami i całkiem dobrze zapierniczaliśmy. Czasem nawet średnią w pobliżu 30 wyciągnęliśmy. Jak chcesz jeździć szybko to musisz zredukować opór czołowy. Czyli rower z barankiem i wąską kierownicą. Jak chcesz mieć komfort w terenie to rower z amortyzacją. Czy jest idealne połączenie? Być może takim jest gravel z amortyzacją. Takim nie jeździłem. Natomiast jeśli zamierzasz jeździć 20 km/h to kompletnie nie ma znaczenia jaki rower. Przy tej prędkości opory wiatru będą małe i na MTB pojedziesz podobnie jak na gravelu tylko bardziej komfortowo.

[sl66]

Godzinę temu, jajacek napisał(a):

Jak chcesz jeździć szybko to musisz zredukować opór czołowy. Czyli rower z barankiem i wąską kierownicą. Jak chcesz mieć komfort w terenie to rower z amortyzacją. Czy jest idealne połączenie? Być może takim jest gravel z amortyzacją. Takim nie jeździłem

Jacku, zamierzasz przetestowac gdzieś gravela z amortyzacją? Ciekawy jestem Twojej opinii.

[jajacek]

Tak, na pewno jak trafi się okazja.