jajacek

Oshee czy 4Move za darmo bym nie pił. Chyba że bym się chciał świecić w nocy. Z izotoników gotowych to tylko Powerade/Gatorade/Isostar a z proszkowanych Isostar i Decathlon.

Mag. Podziel się z nami informacjami na temat rozpatrywania gwarancji/rękojmi. Kto jest dystrybutorem u którego załatwiasz te sprawy? Jakby co pisz do rzecznika praw konsumenta żebyś nie przegapiła terminu dwóch lat od zakupu.

A nie jechał taki Witek na Scott'cie z czerwoną sakwą?

26 jest pasee. To se ne vrati. Więc albo 27,5 jeśli ktoś chce zwrotności albo 29 jeśli szybkości. Niestety problem z MTB jest taki że generuje wielokrotnie większe koszty niż szosa. I im lepszy sprzęt tym koszty utrzymania są większe. Producenci mogliby sprzedawać rowery o niskich kosztach utrzymania ale nie są tym zainteresowani. Są w tej chwili w sprzedaży tarczówki mechaniczne TRP Spyke mogące konkurować z hydraulicznymi ale nie dą się ich znaleźć w żadnym seryjnym rowerze. A hamulce hydrauliczne wymagają odpowietrzania, uzupełniania płynu i nie lubią zimy. A tarczówki mechaniczne są jak v-brake. Tylko wymiana klocków i raz na parę lat linek. Amor powietrzny wymaga kosztownych serwisów i wymiany uszczelek. Producenci odeszli od produkcji amorów z otwartą kąpielą olejową, które były niemal niezawodne i tańsze w utrzymaniu na korzyść tych z catridge'em olejowym. Z tych też powodów moi oszczędni koledzy jeżdżą na starych rowerach z amorem olejowo-sprężynowym który jedynie wymaga wymiany oleju raz na kilka lat, która jest stosunkowo tania i można ją nawet zrobić samemu. Jeśli chodzi o łańcuchy to im węższy łańcuch tym szybciej się zużywa. To samo z kasetą. A koszt łańcucha i kasety 11x jest dużo wyższy niż 9x. I przebiegi na 11x są typu 1k km na łańcuch i ze 2-3k km na kasetę. W 9x 3x więcej. Więc jak ktoś jeździ na MTB sporadycznie to najlepiej mieć rower na tarczówkach mechnicznych, amorze olejowo-spreżynowym i napędzie 10x bo 9x dobrej klasy nie jest już produkowany.

Live nigdzie. Direct sales

Szukający najlepszego osprzętu kupi Meridę Szukający prestiżowego kupi Treka Oszczędny nie kupi Gianta tylko Radon Scart 7.0: https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-new-scart-7.0-583758

Byłeś w tym Czersku? Jak było?

@Elle Bo trzeba mieć i szosę i MTB. Jin i Jang :)

Mój jest 54

Nie wykluczam że sprzedam mojego Roubaix. Ale jeszcze muszę dojrzeć :) Jeszcze muszę zobaczyć czy nie przekonam do niego mojego kumpla Cyborga. Jest nas czterech kumpli. Trzech jeździ na Roubaix. Tylko Cyborg się wyłamuje ze swoją Orbeą :)

No Spec tani nie jest. Ale pod koniec roku wyprzedają się kolekcje i egzemplarze testowe w mocno obniżonej cenie. I wtedy jak się wie z kim gadać można kupić rower 30% taniej

To pogadaj z Kasią, która tam pracuje. Ona dużo jeździ. Ściga się na MTB i się orientuje.

Każda, dwu lub trzykomorowa, podwójnie oczkowana będzie dobra. A w którym ich sklepie zostawiłeś?

Każdy producent oszczędza na kołach. Niektórzy zachowują minimum przyzwoitości dając koła na obręczach Alexrims, Mavic czy podobnych w miarę markowych ale część wsadza najtańsze chińskie badziewiaki, kupowane za parę groszy. Romet dał Alexrims ale jedne tańszych obręczy MD17. Jak ktoś więcej waży to można rozważyć np. DP17, trzykomorowe, podwójnie oczkowane. Ale tu był raczej taki przypadek że koło dostało bocznie a sztywności bocznej koła nie mają.

Robiłem kiedyś taką samą na grupie moich okolicznych ustawek do której należy ponad 100 ludzi. Proporcje były podobne. Właśnie ostatnio rozmawialiśmy na ten temat z kolegą i obaj jako posiadacze Campy stwierdziliśmy że następnym razem też kupimy Shimano

@snowboarder Wygląda że wszystko masz Na wyjazd w Alpy biorę jeszcze własny leżak relaksacyjny i przenośny coffee press do robienia kawy :) Do rozważenia :)

Swoją drogą to znaczy że obręcze słabe. Miałem już mnóstwo wywrotek i jedyne przypadki ze miałem problem z obręczami to nieustające centrowania kół szosowych z Decathlonu i jeden przypadek jak przeceniłem swoje właściwości lotnicze i długi skok zakończył się tylnym kołem na przejeździe kolejowym i wyrwaniem nypli z obręczy. I jest to jeszcze jeden kamyczek do mojego ogródka gdzie twierdzę że do miasta MTB 29 jest lepszy niż cross bo jest bardziej wytrzymały.

Kiedyś nie było oddzielnych haków przerzutki. Stanowiły część ramy. Miałem kiedyś szosę Rometa. Jak mocno depnąłem to urwałem cała przerzutkę i była do wywalenia. Rowery najczęściej są kradzione z klatek, piwnic, garaży i spod centrów handlowych i szkół. Koleżance niedawno z klatki ukradli. Strucla wartego może 300 zł. Ale komuś się przydał. Mała zapiętego ekstra grubą linką. Z bloku naprzeciwko mnie zginęło już mnóstwo rowerów. U mnie w budynku na razie jeden, Scott za 6 tys zostawiony pod drzwiami mieszkania. Polska niestety złodziejami stoi.

Jak się jeździ w terenie to hak przerzutki jest niezbędny. W tym roku jeden kolega urwał swój gdzieś na podjeździe w lesie i musiał dać kilkanaście km na singlespeedzie po tym jak zamocował urwaną przerzutkę zipem/trytytką Te ostatnie w ilości ze 4 sztuki też warto wozić. Koleżanka, gdybym jej nie zmusił do zakupu haka miałaby zmarnowany wyjazd na Słowację. Hak jej pękł pierwszego dnia. I nie w byle jakim rowerze tylko w Scott full karbon. W zeszłym roku kolega, który jechał z nami na szosie w Alpach, trzeciego dnia wyjazdu zrzucił z blatu na mniejszą tarczę i hak pękł. Hak był niestandardwoy i nie dało się go nigdzie dokupić. Resztę urlopu spędził zwiedzając okolice z buta podczas kiedy my jeździliśmy. Hak kosztuje 20-50 zł w zalżności o d roweru. To tyle o haku. Multitool rzadko się przydaje. Może być minimalistyczny. Ale jednak trzeba czasem trzeba podwyższyć siodełko czy podregulować obcieracjący hamulec. Zestaw łyżki do opon plus łatki kosztuje w Deca chyba 15 zł. Rzadko się używa ale jak ktoś ma badziewne opony to idzie i złapać dwa flaki w czasie jednej jazdy. Miałem tak i ja i mój kumpel. W obu wypadkach jedne z najgorszcyh opon jakie można kupić Michelin Dynamic. Dawno spoczęły w koszu na śmieci gdzie jest ich miejsce. Linka w małej miescowości pewnie jest ok. W dużej, jak się ma porządny rower to złodziejstwo jest dramatyczne. Złodziej ze zwykłymi szczypcami wielkości kombinerek przetnie ją w kilkanaście sekund. Nie trzeba wielkich szczypiec do metalu. Ten łańcuch z linku wydaje się ok. Spinkę wożę. waży parę gram a z łancuchem różnie bywa. Sam urwałem ze 3. Lampki. Mam pchełki z Deca na przód i tył na czarną godzinę jakbym nie zdążył wrócić do zmroku. Na miasto wystarczą. Do jazdy zupełnie po ciemku to już mam chińczyka z akumulatorem za 80 zł. Podsiodłowkę mam minimalistyczną a w niej krótką pompkę mini, jedną dętkę, łatki, multitool, hak przerzutki, spinkę i trytytki, przejściówkę do presty i micro apteczkę.

Zapasowy hak przerzutki Multitool Spinka do łancucha Dętka Łyżki do opon Pomka Łatki Wszystko to dostaniesz w Decathlonie Jeśli gdzieś zostawiasz rower, choćby na chwilę to albo zabezpieczenie składane albo u-lock. Żadnych linek choćby nawet najgrubszych. Najgrubsza linka to max 30 sekund dla złodzieja

To jakiś niefart chyba miałeś bo jeżdżę z Edge 800 i na szosie i na MTB po różnych szalonych zjazdach i korzeniach ponad rok i ani razu mi nie wypadł. Jedyny raz kiedy mi wypadł to jak zaliczyłem lot przez kierę i rower wykonał obrót i spadł na mostek z Garminem. Plastikowy uchwyt pękł i Garmin wyleciał. Natomiast K-Edge przez to że jest metalowy jest z pewnością pewniejszy. Oryginalny uchwyt Garmin przed mostek też jest w porządku. Ale ogólnie plastiki na rowerze to słaby pomysł. Natomiast Garmin kosztuje sporo kasy i nie każdy jest skłonny tyle wydać.

Na grupie Rowerowo Offcial Team na FB zrobiłem ankietę pytającą kto jakiego producenta osprzętu używa w rowerach szosowych, tzw, groupset. Na ankietę odpowiedziało 245 użytkowników. Wyniki. 1. Shimano 85% 2. SRAM 10% 3. Campagnolo 7% 4. Microshift 0,2% Wyniki dają więcej niż 100% bo można było wybrać więcej niż 1 groupset.

Dla ramy nie będzie żadnym problemem. Karbon jest wytrzymalszy niż alu. Zwykle producent określa graniczną wagę na 300 funtów czyli jakieś 135 kg. Niektóre wycieniowane koła karbonowe mają czasem niskie limity wagi. Szczególnie chińczyki taniochy. Ale już coraz rzadziej.

Cześć. Pozdrawiam Zabrze. Rowery się zmieniają. Jazda na lepszym i nowszej generacji prawie zawsze jest przyjemniejsza niż na starym. No i przejście na koło 29 jest ogromną różnicą.

VDO raczej lipy nie robi. Paru kolegów używa od lat i nie narzekają.