jajacek

Jak ktoś chce się sprawdzić to najlepsze są maratony szosowe. Jest kilka organizacji, które je robią. Np. supermaratony.org. Jest klasyfikacja według płci, według kategorii wiekowych. Można ścigać się na szosówkach, można na rowerach "innych", czyli takich które nie mają baranka i minimalna szerokość opony to 35. Startuje się w grupach po 15 osób. Jest stosunkowo bezpiecznie a ze względu na dystans raczej nie ma niedzielnych rowerzystów. Mini 80 km, Mega 160 km, Giga 240 km.

Rower kupuję się raz na wiele lat. Lepiej kupić coś dobrej jakości jak się ma taką możliwość. Za 1000 Euro to raczej tylko modele aluminiowe i raczej napewno nie na Ultegrze. Pełna Ultegra 6800 kosztuje 2700 zł. Koła, kierownica, opony, sztyca, mostek itd producent daje raczej tanie więc ok. 1000 zl. Wynika że za karbonową ramę Treka z dożywotnią gwarancją płacisz ok. 500-600 Euro. To bardzo tanio.

Ścigać się można na każdym rowerze. Zdarzyło mi się słynne warszawskie Rondo Babka, kilkudziesięciu szosowców, ciągnąć na trekkingu 15kg z lemondką. Ale kupując Tribana masz IMHO lepszą bazę. I warto kupić rower pod jazdy jakie będziesz robił najczęściej.

Emonda S6 Na Ultegrze? Bardzo dobra cena. Brać!

Jeżdżąc na średnim ciśnieniu z wkładką antyprzebiciową złapałem dwa kapcie w ciągu 3 lat. Raz jak uderzyłem w przeszkodę której nie zauważyłem przy 50 km/h. Drugi raz jak wpadłem w jakąś dziurę i uszkodziłem oplot opony. Natomiast na oponach bez wkładki miałem wiele kapci. Ja mocno uderzysz w coś i dobijesz to masz snake bite. Z kolei jak uderzysz przy dużym ciśnieniu to często wysadza dziurę koło wentyla. Więc jak bym nie tyle łączył to z ciśnieniem ile z jakością wkładki antyprzebiciowej.

Puść te zdjęcia do mnie na maila. Sprawdzę czy oryginalny. Maila puszcze na prv

Ja się boję. Część twierdzi że jest to super impreza a część wraca z połamanymi rowerami i kończynami. Dystans jest strasznie krótki więc startują wszyscy komu się tylko chce. Chyba wolę pojechać na Tatry Tour gdzie może przyjadę ostatni ale ponieważ dystans jest 200 km po górach to żadnych przypadkowych niedzielnych rowerzystów tam nie będzie. Najwięcej ludu z którym jechałem to było otwarcie sezonu szosowego w Warszawie gdzie jechało ok. 300. Była jedna kraksa ale niewielka. A na TdP potrafi być 2000. Z czego pewnie 1500 które nie mają pojęcia o jeździe w peletonie i bezpieczeństwie.

Napisz tu: PL@specialized.com

Nie, kolesia nie znam. W ciemno bym nie kupił. Tylko odbiór osobisty. Ale ze zdjęć wygląda na nie jezdzony w wyścigach tylko prywatnie i w dobrym stanie. Zawsze możesz poprosić o więcej zdjęć, w tym numer ramy i sprawdzić w Spec polska pochodzenie. Podam Ci adres mailowy na który napisać. A w kwestii Triban itd. Jakąkolwiek Triban nie miałby geo to jest to rower szosowy. Fuji, który rozważasz jest szosą wyścigową entry level. Nie ma szos dla staruszków. To wszystko są szybkie rowery. A zapewniam że na karbonie się lepiej jedzie niż na alu. I wygodniej. Właśnie wróciłem z przejażdżki Tarmac'iem. Pięknie się leciało mimo wichury. Jeśli ten Tarmac spod Białegostoku nie jest lipą to warto. Ja po mojego Roubaix przejechałem się aż do Salzburga. Więc przynajmniej masz bliżej :)

Wczoraj miałem z młodym taką rozmowę :) -Jakbym wygrał w totka i mógłbym Ci dać 50 tys zł co co byś sobie kupił? - Młody: 1. Tarmaca 2. Dobre stożki do Tarmaca 3. Karbonową torówkę 4. Dysk i śmigło do torówki 5. No i może nowego laptopa :)

Ja bym się zastanowił. Carbon i Spec to może warto się przejechać. Daleko nie jest. Jak wsiądziesz na karbon to na alu i do jeżdżenia crossem po asfalcie już nie wrócisz :) A jak Ci się nie spodoba to raczej na nim nie stracisz. Jak bym miał kasę na zbyciu to nie wiem czy bym sam młodemu nie kupił. Jakby co to odkupię na wiosnę :)

TdP jest ważny więc na taki pewnie pojadę. Ale TdP dla młodzików to straszna lipa,. Miejskie kryterium na dystansie 15km. Więc burza w szklance wody. Dużo marketingu i prestiżu a mało ścigania.

A może to? Wygląda prawie na nówkę. https://www.olx.pl/oferta/szosa-full-carbon-specialized-tarmac-sport-r-56cm-2015r-CID767-IDoc7Zy.html#8667192d46

A chcesz się ścigać w ustawkach czy jeździć sam? Pozycję można trochę dopasować. Podnieść mostek, dać miększą sztycę podsiodłową, szersze opony, mniejsze ciśnienie. Rower ma geo wyscigowe. Ja kupując Speca Taramca też obawiałem się o geo i komfort. A jednak udało mi się go dopasować pod siebie i jest w porządku. Jest i szybki i stosunkowo komfortowy. Gdzie nie ma komfortu to w przodzie. Tu raczej będzie podobnie. Sztywny, wyścigowy, karbonowy widelec plus kiera alu. Jak bym kupował tego typu rower to chciałbym mieć szersze opony. Jeśli rower nie przyjmie 28 to bym się zastanowił. Domyślam się że ze względu na budżet będzie to próba czy się zaszczepisz czy nie?

Siatek nie ma. Można nawet dotknąć żywego człowieka :) Młody pewnie w przyszłym roku pojedzie TdP ale nie wiadomo gdzie będą etapy No i jakieś Puchary Polski. Ale ja pewnie w przyszłym roku rzadko będę z nim jeździł. Tylko na najważniejsze wyścigi

Na TourDePologne chłopaki jeździli w tym roku :)

Ja mogę tylko powiedzieć z własnego doświadczenia że jak pompowałem więcej to miałem więcej defektów. Kiedyś pompowałem opony 700x23 na 8 bar i co najechałem na większy kamień lub wpadłem w dziurę to kicha. No i opona twarda na kamień nie ugina się więc raz że jest niekomfortowa a dwa że nie daje szans w zakręcie po najechaniu przednim kołem nawet na nieduży kamyk albo tylnym na piasku. Kiepska przyczepność i łatwo o uślizgi.

Nic nie straciłeś. Czuł się zmęczony i nie pojechał :) Dam znać następnym razem

Naukowe podejście do ciśnienia 2017: http://trstriathlon.com/talking-tires-with-joshua-poertner/

Ciśnienie do jazdy rekreacyjnej. Teoria z końca lat 80-tych:

A po co pompujesz 8 bar? To stara szkoła. Teraz się tak nie pompuje. Ja pompuję na ustawkę 7/6,5 a na trening 6/5,5 przy moich 85kg. Dla Ciebie mniejsze wartości. Mój kolega Cyborg, 60kg, pompuje 4 bary. Niższe ciśnienie to większy komfort i przyczepność. A prędkość raczej ta sama. Jest punkt powyżej którego za wysokie ciśnienie powoduje mniejszą prędkość i gorszą przyczepność. Jak znajdę artykuł na temat ciśnień to podlinkuję. Standardowa tabela jest taka:

Nigdy nie zmieniałem. Wiem że można kupić luzem. W Deca chyba nawet widziałem taką taśmę ala silikonową reklamowaną jako odporną na przebicia. Ale nie wiem czy to coś daje.

https://www.intersport.pl/sporty/rowery/rowery/mtb-29/rower-giant-talon-29er-ltd-710432.html

Twierdzę że za ok. 3 tys zł powinno się dostać rower na amorze powietrznym albo dobrym olejowo-sprężynowym z osprzętem Deore. Altus/Acera to występuje w rowerach za niewiele ponad 1000 zł więc to jakiś żart. Proponuję spojrzeć na Romet Mustang 29 1 albo dołożyć do czego naprawdę porzadnego i kupić np. Cube Attention SL. Jeśli nie wjedziesz do lasu a zostaniesz na asfalcie i szutrach to Acera da radę. Ale Deore jest znacznie lepszy i trwalszy. Po za tym jeśli w rowerze dostaniesz amor typu Suntour XCT czy XCM to nie jest to amor tylko podły uginacz ważący tonę i szkoda się z nim męczyć. W Interpsort są wyprzedaże Giant. Chyba mają coś poniżej 3k z amorem Suntour XCR, który na asfalt i szutry wystarczy. Ale wystarczyłby też na nie rower ze sztywnym amorem i szerszą oponą o nizszym ciśnieniu. Romet Orkan 5 czy podobny też nie byłby zły.

Do lasu woźcie zapasowy hak przerzutki. Żeby nie trzeba było wracać 20km z buta