jajacek

Ja bym tę stówę dopłacił. Bo jak patrzyłem na koła MTB dla siebie to każde dodatkowe przejściówki do Fulcrum kosztowały 25 Euro. A tak masz koła pod wszystkie standardy. Co też zwiększa atrakcyjność odsprzedażową. Może tego 100 zł przy odsprzedaży nie odzyskasz ale jak będą pod wszelkie standardy to szybko pójdą.

Tu wytłumaczenie standardów http://www.darrenlugg.co.uk/news/30/16/MTB-Axle-Standards-Explained Do CL to chyba trzeba mieć klucz. Może poprosić sprzedawcę żeby od razu przykręcił tarcze?

15/100 to jest już jeden z pierwszych standardów przedniej osi. Nie wiem co masz z przodu. Jak otworzysz szybozamykacz to masz szpilkę taką jak do standardowych kół czy nie?

Wymiana klocków: https://accidentalrandonneur.wordpress.com/2016/02/12/replacing-pads-on-a-trp-spyre-mechanical-disc-brake-caliper/ Piszą w paru miejscach że półmetaliczne Jagwire lub Ashima działają bardzo dobrze.

Takie zdjęcie tarcz kół Giant SX-2 znalazłem w sieci

Tak wygląda CL

Coś nie mogę przysiąść do tych Twoich kół bo mnie łeb nawala i jestem na ibuprofenie i ketonalu więc wszystko obserwuję jednym okiem. Ale zaraz się biorę. Tarcze SLX są dobre. Używam takich od dawna i mają dobry stosunek jakości do ceny. W komplecie z tarczami są wyłącznie śruby do ich przykręcenia w wersji na 6 śrub. Nie wiem jak jest na CL A jesteś pewna że masz CL? Bo na review poniżej jak byk widać 6 śrub: https://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/giant-anyroad-1-review-51475/

50 cm https://www.rowerymerida.pl/produkt1097/crossway-5-v-lady-rower-merida.html

Nie wiem skąd mają te koła. A kto sprzedaje? Bo jak Żabiński lub Panfil to można spokojnie brać.

Jest tysiące rowerów, często różniących się drobnymi detalami a czasem znacząco geometrią. Czasem trudno się już w tym połapać. Moi koledzy posiadający amortyzator RockShox Recon twierdzą że jest on bardzo komfortowy. Z kolei użytkownicy Procaliber twierdzą że jest to komfortowa rama i z tego też powodu rozważałem jej zakup. Ja z kolei jeżdżę na mtb praktycznie wyłącznie w terenie leśnym a czasem, z rzadka wyjeżdżam w góry. Zależy mi i na komforcie i na szybkości i rower, który obecnie mam spełnia te cechy. Procalibera lub Chisela rozważam też ze względu na sztywne osie, które nie są mi specjalnie potrzebne w celu zwiększenia sztywności kół ale bardziej w celu powtarzalności ustawienia klocków hamulcowych względem tarcz. Wożę rower samochodem i często ściągam przednie koło. Więc tu sztywna oś oznacza że zakładasz, zakręcasz i jest perfekcyjnie. Z kolei piasty boost pozwalają założyć bardzo grube opony, zwykle do 2,4 cala. Mam dwa komplety kól, jeden do jazdy w lżejszych warunkach a drugi w cięższych, np. w górach, z szerszymi oponami. Im szersza opona tym lepsza przyczepność co w górach ma istotnie znaczenie. I poprawia linię łańcucha czyli że na żadnych biegach nie obciera. I trzecia cecha to możliwość dokupienia opuszczanej sztycy podsiodłowej i eleganckiego schowania jej linek wewnątrz ramy. na długich czy bardzo nachylonych górskich zjazdach. Taka sztyca zwana myk-mykiem, jest niezastąpiona.

Big Nine Lite 500 w stosunku do Crave Comp - ma sztywne osie co jest lepsze - ma gorszy amor z węższymi czyli mniej sztywnymi goleniami - bardzo porównywalny napęd i koła - znacznie gorsze hamulce Ja Crave Comp oceniam wyżej.

Rose to szosa wyścigowa. Wygodnie nie będzie. Ale można dostosować żeby było wygodniej. Nikt nie sprzedaje kół w systemie bezdętkowym o ile mi wiadomo. Koła są zwykle ewentualnie Tubeless Ready. Czyli możemy kupić wentyle i wlać mleko uszczelniające pod warunkiem, że mamy opony Tubeless Rady. Nie jest to popularne rozwiązanie na szosie ze względu na wysokie ciśnienie w oponach. Do wszystkich kół bezdętkowych można założyć dętkę i nic nie powinno uciekać.

Ten Cannondale od poprzedniego niewiele się różni oprócz tego że ma odrobinę lepsze hamulce i nadal brak sztywnej osi i brak nowoczesnych piast typu boost. Wyrzucone pieniądze. Wbrew nazwie te Cannondale i Procaliber to nie są rowery górskie. Są to rowery terenowe. Skonstruowane do ścigania się w maratonach MTB i XC. Można oczywiście jeździć nimi po górach ale nie zostały do tego zaprojektowane. Będą dobrze podjeżdżać pod górę ale kiepsko zjeżdżać bo mają do tego nieodpowiednią geometrię. Można to trochę poprawić stosując opuszczaną sztycę podsiodłową i grubsze opony. Takie opony można założyć do Procalibera i Chisela ale nie do Cannondale. Skoro nieodpowiadała Ci pozycja na Procaliber to być może w ogóle powinieneś rozważyć rowery typu trail. Nie mam z nimi zbyt dużego doświadczenia a już zupełnie żadne jeśli chodzi o rowery trailowe bez tylnego zawieszenia. Takimi typowymi trailowymi rowerami są Canyon Spectral na którym jeździ moich dwóch kolegów czy Specialized Camber, który testowałem. Musiałby to być rower mający kąt natarcia widelca ok. 67 stopni (rowery XC starszej generacji mają ok. 71 stopni, nowsze, jak Procaliber czy Chisel 69-69,5 stopnia) i amortyzator ze skokiem typu 120 mm. Taki rower świetnie zjeżdża i nieźle podjeżdża. Nadal potrzebna jest do ostrych zjazdów opuszczana sztyca podsiodłowa. Jest tu na forum kolega Marek, który zna się na Trail i Enduro i może jego należy spytać o radę. Polecam też lekturę bloga 1enduro.pl

Kluczowy jest wybór koła. 27,5 jeździ z grubsza jak 26 cali. Niewielka różnica. 29 jeździ zupełnie inaczej. Jaki amor nie wiem w Rockrider ale skoro Decathlon się nie chwali to zapewne olejowo-sprężynowy. Ale dobrej firmy. A tu Raidon ale kiepskiej. Oba kosztuja 600-700 zł więc sa porównywalne. Z osprzetem XT/X7/X9 raczej wolałbym nie mieć do czynienia bo taki już miałem i nie byłem zadowolony. Ale są użytkownicy co chwalą. Jak dla mnie koło 29 jest decydujące i wolałbym Rometa.

Sprzętowo podobny rower. Piasty Formula są bardzo przeciętne i czego producent nie podaje zwykle na kulkowych łożyskach co nie jest dobre. Amor starszej generacji bez czarnych goleni. Osprzęt z grubsza taki sam, klasę lepsze hamulce niż w Treku, Kiepska korba. Węższe opony. Ogólnie taki rower jak sprzed 3 lat, nie nadążający za nowymi trendami. Rzekomo dożywotnia gwarancja. Ja bym nie kupował. Nie widzę dokładnie ze zdjęć a w opisie nie ma, moim zdaniem rama nie ma sztywnej osi.

Możesz podpytać czy tego nie obniżą na 5k: https://www.metrobikes.pl/pl/p/Specialized-Epic-HT-zielony/37787

Też mam Speca Crave Pro na tej samej ramie. Jest to świetna rama. Natomiast są to trochę starsze rowery nie mające pewnych nowych technologii. Ten rzekomy Pro nie jest żadnym Pro bo Pro nie miał takiego amora w komplecie tylko dużo droższego Foxa i napęd SLX. Za podobne pieniądze kupisz np. Rose Count Solo 2 na lepszym osprzęcie: https://www.rosebikes.pl/rose-count-solo-2-bike-now-2660368 Natomiast Spec to jednak znacznie lepsza marka i dobra gwarancja. Rower na starszym ale przyzwoitym osprzęcie Deore 2x10. I przyzwoity amor RockShox Recon. Na pewno będziesz zadowolony. bo jeździ się na nim świetnie. Śmiesznie się złożyło bo jeździmy we czterech z kolegami jeździć po Alpach na szosówkach. Najpierw ja kupiłem Crave Pro. Potem nie wiedząc o tym kolega kupił Crave Expert. Ostatnio mój partner treningowy kupił Crave Pro bo testował kilka razy mojego. A czwarty ma za moją namową, trochę wyższy model Epic HT o którym wyżej pisałem. Edit Nie dopatrzyłem że ten Pro to Rockhopper a nie Crave. Tego nie kupujemy.

Ja często jeżdżę na tętno i wiem jakie mam strefy. To ma swoje wady i zalety bo czasem puszczę koło obawiając się zbyt dużego obciążenia. Mam zresztą ostatnio problemy zdrowotne więc muszę spokojniej jeździć dopóki nie znajdę ich przyczyny. A info dla Elle. Moja przyjaciółka, kupiła jakieś zegarek Lezyne z pulsometrem za ponad 5 stów. Bo może będzie biegać :) Pytałem ile razy biegała w ciągu roku. 2-3 :) Niestety ci z którymi jeżdżę ciągle mnie wciągają w strefę ok. 80% HR Max co przy obecnych temperaturach jest dla mnie za dużo. Jak chcę jechać 60-70% to muszę jechać sam bo wszyscy wokół się ścigają i cisną każdą jazdę jak trening.

Ramy Treka i Speca są zdecydowanie najlepsze jeśli chodzi o wykonanie i ciężar. Trek ma najlepszą gwarancję z wszystkich. Procaliber sam rozważam ale na razie miałem inne wydatki. Ofertą Cannondale przestałem się interesować jak się dowiedziałem że żeby zdjąć koło do transportu trzeba odkręcić przedni hamulec. To jest chore rozwiązanie. Znam kilka osób, który jeździło na lefty, nie jeździ już na nim nikt mi znany. Czołówka ścigających się mazowieckich amatorów jeździ na amorach Fox, SID, Reba lub DT Swiss.

Marek może się odezwie. On tu ogarnia enduro i takie tematy. A jaką masz opinię na temat tego roweru? I jak oceniasz te hamulce oprócz dzwonienia w stosunku do jakichś innych na których jeździłeś?

Co do Garmina to muszę się poskarżyć. Cyborg wpadł ostatnio po ulewę i jego Garmin 1000, znajdujący się na rowerze w silikonowej osłonie kompletnie zgłupiał. Wariowały czujniki zewnętrzne i barometr przez kolejne 3 dni. Miałem to samo z moim starym 705 jak mi wpadł raz do kałuży a innym razem pod ulewę ale on ma z 10 lat i nie ma już nawet niektórych guzików. Ale działa! i bateria trzyma ze 12 godzin. Natomiast sądziłem że Garmin trochę lepiej ogarnął uszczelnienie. Garmin 520 z czujnikami pulsu i kadencji w UK teraz 250 Euro.

https://www.cube.eu/2017/hardtail/analog/cube-analog-bluenflashorange-2017/ http://allegro.pl/cube-analog-27-5-2017-16-darkgrey-n-green-slask-i7376255640.html

Thorx 30 z zeszłego roku, w rozmiarze 15 to był idealny rower MTB dla niewysokiej dziewczyny. Na moją koleżankę, 162 wzrostu pasował idealnie. Natomiast moje zdanie jest takie że między kołami 27,5 i 26 jest bardzo niewielka różnica. Rzeczona koleżanka ostatnie kupiła karbonowego Krossa na kołach 26 od innej naszej koleżanki za 3500 i jest nim zachwycona bo ma dobry osprzęt, amor Reba i waży niewiele ponad 10kg. Ale tu do tego zastosowania byłby to tzw overkill. Ale porozglądał bym się za jakimś świeży mtb 26 lub 27,5, Deore i amorze powietrznym Suntoura lub olejowo-sprężynowym RockShoxa. Był jeszcze jakiś fajny Cube ale musze sobie przypomnieć jaki model.

Amor z lepszym tłumikiem, sztywne osie. IsoSpeed, agresywniejsza gemetria. Ja bym dopłacił pod warunkiem że zamierzasz jeździć agresywnie i ewentualnie zmienić kiepskie koła Treka na lepsze i pościgać się w maratonach. Jeśli nie, to są rowery takie jak Cube Attention SL, Kellys Gate 70/90 czy Merida Big Nine 500 Lite są w pełni wystarczające dla większości użytkowników. Poczytaj też to: https://roweroweporady.pl/f/topic/2586-specialized-chisel-nowy-aluminiowy-wyscigowy-ht/?hl=chisel