jajacek

Dokładnie. Bardzo przyzwoity amor. Jeden z najlepszych olejowo-sprężynowych. Dramatycznie lepszy niż tech chłam XCM.

No właśnie pytanie czy warto lub nie warto znaleźć używkę. Nie wiem. Wiem natomiast że mam trzech kumpli, którzy jeżdżą na starych amorach RockShox olejowo-sprężynowych. Tora, Judy i chyba Dart. Mimo upływu czasu, bo każdy z nich ma powyżej 5 a chyba bliżej 10 lat, działają bardzo przyzwoicie, mimo że chyba nigdy nie były serwisowane. Więc może warto spróbować. Że XCM jest to shit nie mający w środku oleju a jedynie sprężynę i elastomer, twardniejący poniżej 10 stopni to nie ma chyba żadnej wątpliwości. Z mojego punktu widzenia są to pieniądze wyrzucone w błoto. Jest dla mnie wart max 100 zł. Z kolei widziałem nówki RockShoxa olejowo-sprężynowego, chyba XC30 albo 32 za cenę poniżej 600 zł. Natomiast może być faktycznie bardzo trudno kupić go pod v-brake.

Przez wiele lat jeździłem na 9-rzędowych napędach. Nie ma do nich lepszego łańcucha niż Campagnolo Record C9. Nie będzie bardzo cichy ale da 3x większe przebiegi niż jakikolwiek inne łańcuchy. Jeśli chodzi o inne to łańcuchy Shimano najlepiej pracują z kasetami Shimano a łańcuchy SRAM z kasetami SRAM. A odpowiedź na pytanie tu: https://www.bikeradar.com/news/article/sram-x9-and-x0-components-first-look-25741/ Ocieranie prawie zawsze ma miejsce przy 3-rzędowych korbach. Trudno jest tak wyregulować przednią przerzutkę żeby na przekosach nic nie obcierało. Więc należy po prostu unikać przekoszonego łańcucha. W starszych rowerach linia łańcucha była też inna niż w nowszych z szerszymi piastami Boost.

Specialized ma normalne rozmiary. Mój syn ma 45 i wkładka ma 29. W Shimano zawsze była rozmiarówka dla Japończyków :)

Bardzo przyzwoity.

To jest shit a nie amor. Albo nie zmieniaj w ogóle albo zmień na coś co się nadaje do jazdy w terenie, nawet używanego. Suntour XCR-Air, Suntour Raidon, Jakikolwiek RockShox, nawet stary Judy czy Tora.

Marlin ma lepszy amor ale beznadziejny napęd jak na rower terenowy. Kross odwrotnie. To są rowery rekreacyjne. Do jazdy po parku czy lajtowych ścieżkach leśnych.

Przedłużki do samochodowych w necie pokazują że są. Na żywo nigdy nie widziałem. Wentyle AV są używane głównie rowerach turystyczno-rekreacyjnych. Na stożkach głównie Presta. Są do niej przedłużki.

184 wzrostu to potrzebujesz rower o ramie 19-20 cali. Na inne nie zwracaj uwagi. Płynna jazda nie jest raczej możliwa na amortyzatorze niepowietrznym. Z mojego doświadczenia to od jazdy po Karkonoszach amor firmy Suntour długo nie pożyje. Więc sugeruję rower z amorem powietrznym RockShox, Manitou lub Fox. W tym budżecie to raczej starsze modele na 26 cail. Minimalany osprzęt od którego zaczyna się jazda po górach bez większych problemów to Shimano Deore albo SRAM X7. Żaden z podlinkowanych rowerów do jazdy po górach się nie nadaje. W budżecie 2k może być ciężko ale bliżej 2,5 pewnie coś znajdziesz. Jeśli piszesz bezpieczny to raczej taki, na którym sobie zębów nie wybijesz. Więc na pewno nie ze sztywnym widelcem lub amorem na stalowej sprężynie, który po wpadnięciu w dziurę katapultuje Cię przez kierownicę typu Suntour XCT lub XCM.

Nie miałem ale słyszałem że to dobre opony. Jeździłem ze dwa sezony na Rubino Pro i były to dobre opony ale mało trwałe. I nie miały wkładki antyprzebiciowej. Rubino mają. Jedyny minus że podobno są dosyć wolne. Proponuję rozważyć Continenetal Grand Prix 4000 IIS, które chyba są gdzieś na promocji. Pisałem o tym niedawno w jakimś poście.

Spojrzałem na to Sony. Nawet kiedyś rozważałem zakup. Mam starszą kamerę Contour i Xiaomi Yi. Yi ma zaletę że jest nieduża i jest do niej multum uchwytów pasujących też od GoPro. Ale wadę że jest kiepska jakość i przez brak wyświetlacza nie wiadomo ile zostało baterii, co nagrywa i na jakich ustawieniach. Ciągłe łączenie z telefonem, nie wchodzi w grę na wycieczce z grupą bo nikt nie będzie czekał nie wiadomo ile aż ktoś poustawia kamerę. Więc dla mnie Sony ze z względu na problemy z montażem i brak LCD, kompletnie nie wchodzi w grę.

O, super. Ten to mi się podobał. Nawet dzisiaj kolegę na niego namawiałem właśnie w czerwonym bo chyba mają M. Daj znać jak pojeździsz. Natomiast rzeczywiście delikatnie to wygląda ale kolega co mieszka w Szwajcarii pisał że Rose ma podobną renomę jak Canyon. Więc nie powinno być problemów.

Za chwilę też będę miał do czynienia z Pombą w Warszawie :) A na single do Jeleniej i Świeradowa też się wyrabiamy Moja koleżanka ma 162 normalne proporcje ciała i 17,5 cala jest dla niej za duży 15,5 był dla niej idealny. Więc sądzę że w pobliżu 16 będzie optymalny dla Ciebie. M w Krossie jeśli się nic nie zminiło odpowiada 19 cali. Więc raczej XS Spojrzę w geo w wolnej chwili

Cube Attention SL, Kellys Thorx 30. Ten w rozmiarze 15,5 cala miał niedawno mój kolega na sklepie w Warszawie.. Może jeszcze ma. Cena chyba 3000. Kross Level R7. Cannondale nigdy nie był przedmiotem moich zainteresowań ze względu na ceny niewspółmierne do jakości i niestandardowe rozwiązania.

A co dojechało bo się zgubiłem w tym wątku?

Na grupie Rowerowo Official Team na FB jest paru chłopaków mających GoPro 6. Jakość rewelacja. No i pełna gama uchwytów rowerowych.

Według tego co na ich stronie jesteś na granicy XS i SM. Nie wiem więc o jakim S i M mówisz bo nie ma tam takich oznaczeń. Według rozmiarówki podanej na stronach Cannondale powinno to być S co wydaje się być tym SM. Pod wagę 54 nigdy bym tego roweru nie kupił. Ma amortyzator ze stalową sprężyną, który przy tej wadze ugnie się nie więcej niż 3-4 cm a płacisz za 100 mm. Koleżanka o wadze ok. 50 kg ma taki sam i jest to dramat a nie amor. Nie ugina się. Potrzebujesz amortyzator za sprężyną powietrzną, najlepiej firmy RockShox.

Dziś nie oglądałem. Zrobiłem dziś 50 km na MTB z młodym i padłem. Narzekał że się wlokłem a jak jechałem mocnym tempem jak na mnie a płasko nie było. W Madisonie to już jest starszny bałagan i mam kłopoty żeby się połapać.

Z moich doświadczeń wynika że ukradziony zostanie każdy rower zapięty linką, nawet taki warty 100 zł. Więc z zapięciem za 12 zł jest to tylko kwestia czasu. Zapięcie nie musi kosztować dużo ale albo musi to być u-lock, łańcuch albo popularne ostatnio zapięcie składane.

Wersja wojskowa:

Dziwię się że nie widzisz różnicy bo w deszczu klocek musi wytrzeć obręcz żeby zwiększyć tarcie potrzebne do hamowania. Jak pada deszcz to jest oczywiste że tarcie w związku z tym jest mniejsze jeśli pomiędzy klockiem i obreczą jest ciecz.

Całkiem niezły, możesz brać.

Po to jest żeby nie urzynać. Miałem podobne w Specu. Zawsze lepiej wywiercić dziurę w błotniku i zamontować na zipy.

Kolarze to twardzi ludzie. Prędkości na torze dochodzą do 70 km/h. Jak pierwszy raz się obserwuje to kompletnie nie wiadomo o co chodzi. Omnium jest wielobojem torowym. Jedzie się wśród mężczyzn 1. Scratch na 15 km Normalny wyścig na kreskę jak na szosie. Kto pierwszy wygrywa. 2. Eliminacyjny czyli australijski. Co drugie okrążenie finiszujemy i ostatni odpada. Wszyscy mają urządzenia elektroniczne na rowerze i temu co odpadł pali się lampka nakazująca zjechać z toru. Na końcu zostaje dwóch i rozgrywają ze sobą walkę o zwycięstwo. 3. Tempowy Po przejechaniu 5 okrążeń, ścigamy się co drugie okrążenie. Pierwszy zdobywa 2 punkty, drugi 1 4. Punktowy na 100 okrążeń czyli na 25 km Z tym jest największe zamieszanie. Punktuje się co 10-te okrążenie. 5-3-2-1 W czasie trwania wyścigu można próbować uciekać i dojść do peletonu czyli nadrobić okrążenie. Za to jest 20 punktów plus. Może te pójść ucieczka większości, która dojdzie maruderów. Wtedy maruderzy mają -20 punktów. Ostatnie okrążenie jest punktowane podwójnie. 10-6-4-2. To jest bardzo taktyczny wyścig. Mój młody go lubi. Na Mistrzostwach Warszawy uciekł na drugim okrążeniu z dwoma najsilniejszymi. Nadrobili okrążenie i pilnowali tylko żeby nikt nie nadrobił i nie nawygrywał za dużo po drodze. I młody zdobył brązowy medal. Też oglądałem i się emocjonowałem.

Promax jest firmą robiącą taniochę. Mechaniczne tarczówki o których wiadomo że są dobre i polecane są to: TRP Spyre, czasem sygnowane przez Tektro Avid BB7 Hayes CX-5