jajacek

Meridy mają znacznie lepsze amortyzatory. 500 ma amora kosztującego ok. 300 euro a 600, kosztującego 500-600 euro. Giant ma Suntoura kosztujacego ok. 150 Euro. What you pay is what you get. Reszta osprzętu w 500 jest porównywalna. W 600 sporo lepsza mimo że jest to tylko różnica jednej klasy.

Moje zdanie jest takie że robimy dobre pomiary w Competitive Cyclist Bike Calculator i według nich szukamy rozmiaru. A nie odwrotnie. A z szosą S jest faktycznie ciężko. Dziś koleżanka obdzwoniła Decathlona i rzekomo mają gdzieś jedną sztukę S. XS zero. Rzeczona koleżanka 162 wzrostu została przez mnie zaprowadzona do porządnego, zaprzyjaźnionego sklepu gdzie mieli MTB 15,5 cali. Przymierzyła się, przejechała i rozmiar był na nią idealny.

Tak na szybko to chyba: Accent Peak SLX Rose Count Solo 3, trochę droższy ale na Rebie https://www.rosebikes.pl/rose-count-solo-3-bike-now-2660366 Merida Big Nine 500/600 Lite Jak mi się coś przypomni to dopiszę

Przymierzanie w sklepie potrafi być złudne. tym bardziej jak sprzedawca namawia. Ostatnio poznałem dziewczynę 162 wzrostu, która jeżdziła na męskim17,5 cala, o jeden rozmiar za dużym na niej. Miała szczęście że inna nasza koleżanka sprzedawała karbona Krossa za 3,5k i mimo że na kołach 26 to szybko łyknęła.

Przy tym wzroście rama 15-15,5 cala. Na pewno nie 17. Chyba że damskie czyli 15 męskie.

Tajne przez poufne :) Przejechała po niego pół Polski :)

Tak jak Elle namawiam na MTB na kołach 27,5 cala. Na tarczówkach mechanicznych nie dostanie. Jeden z tańszych a w miarę przyzwoitych to będzie Romet Mustang: https://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_275,10,727,730,14795,2018.html Rockrider 560 z Deca też daje radę: https://www.decathlon.pl/rower-mtb-rockrider-560-275-id_8364715.html Oba mają beznadziejne hamulce. Można je zmienić w przyszłości na przyzwoite Alivio za ok. 250 zł za komplet.

x

@Elle Koleżanka chce kupić Tribana 520 D. Ma 165 wzrostu. Sądzisz że rozmiar 51 będzie na nią dobry?

Jeździłem ze 2-3 dni na wypożyczonym ze sklepu Stumpjumperze FSR. Jakim konkretnie modelu to już nie pamiętam. Na pewno w karbonie i na pewno na napędzie 1x11. Jechało się jak na kanapie. Mega wygodny, Świetna amortyzacja. Zjeżdżał świetnie. Podjedżał kiepsko jak każdy rower tego typu nie będący fullem XC. Z tym że kolarstwo grawitacyjne to nie moja bajka. Gdybym miał je uprawiać to kupiłbym chyba elektryka żeby sobie oszczędzić energii na podjazdach. Ale dobre elektryki są sporo droższe. Kolega jeżdżący w enduro ma Canyona Spectrala i jest nim zachwycony. Jazda po trasach zjazdowych czy enduro czy bike parkach bez droppera na zjeździe nie wchodzi w ogóle w grę. Przydadzą się też duże tarcze, szczególnie IceTech.

Przez ponad 10 lat prowadzenia firmy informatycznej sprzedającej bardzo dużo przez Internet, miałem bardzo dużo do czynienia z firmami kurierskimi. Jak dla mnie najwyższy standard obsługi zapewnia UPS. GLS i FedEx to też dobre międzynarodowe firmy. Z firmą DPD nie mam dobrych doświadczeń. Dwukrotnie okradziono mi przesyłki i nie uzyskałem za to odszkodowania. Nic bardziej wartościowego nie wysyłałbym tą firmą. Z inPost korzystam nagminnie i jestem zadowolony z usług.

Też polecam Aerofit 700. Miałem z 5 sztuk. Wygodne i wszystkie miałem w tym samym rozmiarze. U mnie wytrzymywały jakieś 10 tys km. Potem nici się rozłaziły.

@dawid Odpuść ten Polar. To była świetna firma 20 lat temu jak się zaczęły pulsometry. Jej rozwój idealnie określa motto firmy Specialized: innovate or die. Polar jest na wymarciu bo nie wskoczył do pociągu z inowacjami w odpowiednim czasie. Dziś wybór na rower jest tylko między Garmin i Wahoo. Ewentualnie może ten Garmin dla ubogich (nikogo nie obrażając) czyli Bryton. Nie wiem jakie są ceny Lezyne. Może podobne.

Dokładnie. Poszukiwanie idealnego roweru, który jest jak Yeti. Każdy o nim słyszał, nikt nie widział :)

Napiszę na temat konkretnych modeli i rodzajów napędu później. Natomiast w kwestii 27,5 i 29 cali. 29 cali wymaga czasu i przyzwyczajenia. Sterowność takich rowerów zależy od kilku czynników. Być może jechałeś kiepsko skonfigurowanym rowerem o rekreacyjnej geometrii. Z grubsza rzecz biorąc i m dłuższy wspornik kierownicy tym lepsze dociążenie przedniego koła dzięki czemu lepiej się podjeżdża i lepsza jest stabilność na zjeździe. A im krótszy wspornik tym większa zwrotność. Więc mając dłuższy wspornik trzeba go skompensować dłuższą dżwignią czyli szerszą kierownicą, żeby odzyskać lepszą manewrowość. Nie znam ani jednej osoby mającej chociaż 170 wzrostu, która po przejściu na 29 cali by się przeniosła na mniejsze koła. Dlatego że 29 jest dużo bardziej komfortowy, szybszy i stabilniejszy. 27,5 będzie miał przewagę wyłącznie w terenie o dużej ilości bardzo ostrych zakrętów i króciutkich zjazdów i podjazdów. Miałem lekki rower na kołach 27,5 i nie wchodzi w grę żebym na nim jeździł jak mogę jechać na 29 cali. Mój syn się jakiś czas na nim ścigał. Ale jak dwa razy pojechał wyścig na dobrym 29 cali to od razu powiedział żeby 27,5 sprzedać. Ma 180 wzrostu, ja 175.

Te też są porządne.

Koronki typu narrow-wide nie nadają się do podwójnej korby. Wszystkim amatorom polecam raczej korby o krótszych ramionach niż o dłuższych. Jak podoba Ci się korba XT to kupuj. I kup na nią naklejki ochronne to nie oblezie.

Prawie nikt przy takim wzroście nie jeździ na wyścigach na 27,5 cali. Jak poszukasz to tu na forum kilka osób już ten model kupowało ale w cenie bliżej 3k. Zaleta karbon. Wada beznadziejne hamulce, brak sztywnej osi, osprzęt niewyścigowy, bardzo wysoka waga jak na karbon. Nie spotkałem roweru w karbonie, który by ważył więcej niż 11kg w rozmiarze 29. Nawet mój 29-er alu waży poniżej 12kg.

Raceblade nie polecam. Polecam takie, które miałem do crossa i fitnessa: http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/sks-chromoplastic-mudguards/rp-prod25793

Dramatycznie się będą różniły. Nie ma jak się ukryć przed wiatrem.

Grzesiek, zaktualizuję w kwestii moich skromnych ale coraz większych doświadczeń z MTB. Doświadczenia crossowe mi się już raczej nie rozwiną bo crossa sprzedałem i raczej nie widzę potrzeby posiadania go. Za bardzo uniwersalny uważam obecnie rower MTB z amortyzatorem olejowo-sprężynowym i napędem 2x10. W marę posiadanych środków będę chciał zbudować sobie taki rower zimowo-całoroczny,

Zgadzam się ze stwierdzeniem minimum na Sorze. Nie jest to żadna okazja. Triban 520 w Decathlonie kosztuje 2400. Nasz kolega Krzysiek tu z forum ma też na sprzedaż swojego w dobrym stanie. Rozmowa o tym co kupić w sierpniu nie ma teraz sensu. Zmienią się ceny i oferta. Rowery po dużej obniżce to zwykle ostatnie egzemplarze lub modele, które nie cieszyły się zainteresowaniem. Możesz spojrzeć też w Sports Direct. Czasem mają jakieś niesamowite przeceny.

Garmin 1030 jest tak horrendalnie drogi że chyba dla niewielu z nas wchodzi w grę. Można trafić 1000 w dobrej cenie, rzędu 300 Euro albo używkę w dobrym stanie z gwarancją za 1000. Co do nawigacji to dla mnie ze względu na pesel żaden z tych Wahoo ani mój Edge 800 nie wchodzą już w grę. Ja na tych ekranach niewiele widzę. Muszę mieć większy wyświetlacz o większej rozdzielczości. Jak zawsze diabeł tkwi w szczegółach. Mój przyjaciel Cyborg chodzi z Garminem 1000 po górach i mówi że sprawuje się w tym celu dokonale. Trzeba pamiętać że wyświetlanie szlaków ze względu na brak kolorów jest na Wahoo szalenie utrudnione no i nie ma chyba żadnej możliwości modyfikacji zaprojektowanej trasy w drodze. Z pewnością potestuję ale na razie podchodzę z rezerwą. Natomiast dla urządzeń bez nawigacji, ekran monochromatyczny ma duże zalety w postaci czytelności i oszczędności energii.

Też mam Abus Bordo ale przypadkiem bo odziedziczyłem z rowerem. Jest trudny do przecięcia sekatorem do metalu. A OnGuard znacznie łatwiejszy. Są testy na YouToube. Ale szansa na to że ktoś będzie stał z takim narzędziem pod sklepem na wsi i czekał że przyjedziesz jest bliska zera. Z linką każdy wieśniak da sobie radę cążkami do metalu w czasie poniżej minuty jeśli będzie trzeźwy. Ale też mała szansa że się na takiego trafi. W mieście mając przeciętny rower zwykle wystarczy mieć lepsze zapięcie niż rowery obok. Więc wydaje mi się że jakiekolwiek zapięcie składane daje stosunkowo duży poziom bezpieczeństwa.

https://roweroweporady.pl/f/topic/3383-paraliz-palcow/?hl=%2Bparali%C5%BC+%2Bpalc%C3%B3w