jajacek

Jeżeli jak piszesz "mogę wydać więcej, niż chciałem, i pozwolić sobie na ekstrawagancką z mojej perspektywy karbonową ramę, na której zawsze chciałem jeździć" to ja bym jednak ten karbon rozważał. Jeśli chodzi o rower MTB to za komfort odpowiadają głównie: amor, opony i ciśnienie w nich, rama i koła. Jeśli chodzi o ramę to rama która ma podsiodłówkę 27,2 ma zwykle trochę miększy ogon niż takie co mają 31,6. Można też włożyć sztycę karbonową z amortyzacją. Nie znaczy to amortyzowaną tylko taką która ma się odrobinę odkształcić na nierównościach. Np. taką: Niektóre ramy są tak zbudowane że mają tylny most, łączący widełki. Te mają super sztywny ogon i dla kogoś kto chce komfortu raczej należy ich unikać. Ta na zdjęciu powyżej jest bez mostu. Najbardziej komfortowe amory to Fox i SID. Tam możesz regulować szybką i wolną kompresję czego nie ma w Recon/Reba i im podobnych. Możesz też ciśnieniem w amorze też dodać sobie komfortu. Do tego jak najszersze opony na dobrych kołach alu i mamy rower szybki a stosunkowo komfortowy. Ja tak mam wszystko poprzerabiane w Specu Epicu że jest stosunkowo komfortowy. I mimo kręgosłupa w kiepskim stanie z samymi degeneracjami daję radę na nim jeździć. Obecnie mam Rebę i nie da się ukryć że komfort na Foxie był znacząco lepszy. Więc jeśli coś mnie boli to kręgosłup piersiowy od kiepskiej amortyzacji a nie lędzwiowy od sztywności ramy.

Tak swoją drogą spójrz na to: https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-race-flashgreynred/

Cannondale ogólnie robi dobre rowery. Ten jest dobrze skonfigurowany tylko jakaś korba dziwoląg. Wadą Cannondale jest serwis w Czechach uprawiający spychologię.

OK. Manitou porównywalny. Ta rama Meridy to raczej też rekreacyjna. No i wolę Deore od Srama. Natomiast to jest taki close call. Możesz spokojnie wybrać to co bardziej Ci się podoba.

Spec miał fajnego crossa. Miałem go w dwóch wersjach. Crosstrail Expert na XT i Crossover Expert na XT. Tego ostatniego sprzedałem ostatnio za 3,5k. Co masz na myśli przerobić? Cross ma trochę inną geometrię. Sama wymiana opon to nie wszystko. Ja bym sprzedał Pitcha.

Na polskiej stronie w tej chwili takiego w ogóle nie ma. A zakup w UK czy w PL? https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bikefinder/tag/mtb-hardtails-73/root/mtb-hardtails

Wyglądają na szutrówki. Też fajne. Conti chyba zwykle dają dłuższe przebiegi niż Schwalbe ale to zależy od użytej mieszanki.

Ja tam widzę Suntour XCR Air, chyba że źle patrzę. Markhor w porządku tylko serwis trochę droższy.

To Conti Double Fighter do miasta bardzo z sensem wygląda. U nas też preferencja do jazdy po mieście na MTB.

Ale kaseta Sram to jest monoblok a w Deore możesz wymienić pojedyncze koronki. Mam hamulce Sram Level TL i są to trochę spowalniacze. Owszem hamują ale siła hamowania jest sporo mniejsza niż w Deore ale zdecydowanie lepsza niż w MT200. Nie lubię ich ani ja ani mój młody. No i mają tendencję do wycia, mimo że tarcza stosunkowo nowa. To ciekawe co piszesz o łańcuchach. U mnie łańcuch w MTB maks 1200 km na napędach 11x. W szosie 5-6k km. Nie rotuję. Dokładna żywotność łańcuchów jest testowana na stronie Zero Friction Cycling.

Każda opona z w miarę niskimi klockami będzie szybka. Conti Race King, Spec Fast Trak, Schwalbe Thunder Burt, Schwalbe Rocket Ron, Kenda Small Block. Tyle że do miasta szkoda drogich opon. Do miasta najlepiej semi-slick. Mają zwykle w Decathlonie.

Wybieram Cube bo znacznie lepszy amor (Suntour XCR Air ok dwa razy mniej niże RS Judy), napęd Deore jest lepszy niż Sram SX i tańszy w eksploatacji. Nawet piasty Cube ma oczko lepsze.

Sensa dobra ale na starym 105 Norco shit Cannondale słaby Huragan przyzwoity ale to nie endurance Bianchi przyzwoity ale stare 105 Spec na Ultegrze przedpotopowy Spec na Clarisie słaby Zostaje Sensa i Bianchi Giant Contend kolegi wydaje się najlepszy. Nowa Tiagra jest lepsza niż stare 105.

Fakt, nie zauważyłem.

Gość kiedyś wystawił tę ramę na giełdzie rowerowej na FB ze zdjęciem na wadze :)

Northtec to żart. Ta rama waży 2700 gram. Dla porównania rama Spec Chisel waży 1350 gram. Scale 950 przyzwoita rama, bardzo dobry acz trochę ciężki amor, co jak ktoś się nie ściga nie ma dużego znaczenia. Hamulce przyzwoite, napęd przyzwoity, koła słabawe jak to zawsze w Scott. Scale 930 ta sama rama, świetny amor, przyzwoity napęd, słabe hamulce (konieczny upgrade klamek), takie same koła.

Piasty na kulkach wymagają chyba dobrego mechanika i dobrych smarów. Ale w moim rowerze mam koła Campagnolo Zonda z piastami na kulkach i nie ma z nimi żadnego problemu. Serwisowane były raz po 25 tys km i jedyne co trzeba było zrobić to dać dobry smar. Swoją drogą przypominam sobie teraz, że ta para często myje rowery na myjni i być może smary i uszczelnienia Shimano są do d.

To normalna waga. Rama Spec S-Works Epic waży 775g :)

A tu promocja. Dobry deal o ile im się coś nie popierzyło. https://www.metrobikes.pl/pl/p/Specialized-Epic-HT-Expert-greyred/40019?fbclid=IwAR3vZpckFAuXikx7Pp2Zw9IM615ppHVHCJZ-UZLR6a-NWugWDp9FAfLRR9Y

Mam troje znajomych jeżdżących rekreacyjnie. Jedna dziewczyna w MTB, kilka tysięcy km po lesie. par która jeździ kilkanaście tysięcy km na trekkingach. Robią przegląd generalny raz w sezonie. XT u nich nie wytrzymują dwóch sezonów. Te dziewczyny ważą po 50 kg, więc nie jest to kwestia mocnej nogi.

Poniżej masz alternatywne wątki z Chiselem. Jest to świetna rama. Kolega który ode mnie kupił, bo zmieniałem ramę na większą ostatnio piał z zachwytu :) A ma też Treka Top Fuel. https://roweroweporady.pl/f/topic/9195-rower-do-6000-mtb/page/3/#comment-63578 https://roweroweporady.pl/f/topic/9228-cube-attention-sl-2022-czy-specialized-chisel-2021/page/2/#comment-63774

9k do rekreacji bym nie wydał. XC 120 z Decathlonu to bardzo przyzwoity rower.

Coś tam chyba mogę powiedzieć jako posiadacz Specialized Epic Comp Carbon 2017 i Chisel Expert 2018 i ktoś kto kiedyś poważnie rozważał kupienie Procalibera 9.7 Wtedy kiedy rozważałem zakup Procalibera jego cechami, które wydawały się atrakcyjne był amor Fox, który niewątpliwie lepiej amortyzuje niż Recon/Reba i system IsoSpeed. O czym nie wiedziałem była niska jakość wykonania tych ram, mimo super marketingu Treka. Mam kolegów mechaników serwisujących rowery najlepszych zawodników i wiele się można o nich dowiedzieć. Karbon nie był najwyższych lotów i chyba nadal nie jest. W tamtym czasie Trek miał bardzo duże problemy z kontrolą jakości w chińskiej fabryce w której są produkowane, Quest Composite Technology (produkują również Canyony) i miski suportu PressFit prawie same wypadały. Natomiast firmy specjalizujące się w karbonie z roku na rok robią coraz lepsze laminaty. Trek niestety nadal ma suport typu PressFit w modelu 2022. Rama Treka w rozmiarze M waży 1350 gram. Rama Speca Epic Comp Carbon 2017 waży trochę poniżej 1200 gram. Nie wiem ile nowe modele. https://www.trekbikes.com/gb/en_GB/bikes/mountain-bikes/cross-country-mountain-bikes/procaliber/procaliber-frame-set/p/33241/ Co do IsoSpeed to coś tam daje ale nie za wiele. Przypuszczam że poziom redukcji w pobliżu 20%. Testowałem w Domane. Czyli tyle co dobra sztyca podsiosłowa z redukcją drgań typu Ergon. Natomiast nie jest to rozwiązanie bez wad. Raz że zwiększa wagę roweru o ok. 200 drgań a dwa że wymaga jakiejś konserwacji i bywa że trzeszczy. Więc dla mnie prosta konstrukcja Speca tu wygrywa. Poza tym można zawsze dodać myk-myk czyli dropper seatpost który trochę redukuje drgania czy założyć stosunkowo szerokie opony na niskim ciśnieniu. Efekt będzie podobny. IsoSpeed działa tylko przy jeździe z siodła. Co do konfiguracji tych dwóch rowerów to Reba jest chyba 400 gram lżejsza od Recona. Bebechy są chyba te same. Koła oceniam na remis. Bontrager lepsze piasty, gorsze obręcze o zbyt wąskim profilu. Napęd w Specu Sram GX. Bywają z nim drobne problemy. Ogólnie Sram ma problem w precyzji gdy hak się zegnie o milimetr czy dwa co często ma miejsce. Manetka 12-rzędowa nie jest tak dobra jak była 11-rzędowa. Osobiście wolę Shimano ze względu na niższe koszty eksploatacji i jakość wykonania. Hamulce Sram Level TL posiadam i są to hamulce na poziomie Shimano MT400. Takie trochę lepsze spowalniacze. Więc w hamulcach na remis. Trek podaje wagę całego roweru bez dętek na 11,37 kg w rozmiarze M. Pewnie parę gram ściemnia wiec powiedzmy 11,5. Dętki 500 gram. Mój Spec na dętkach ważył równe 11 kg z napędem 2x. Więc z 1x pewnie ze 300 gram mniej. Więc ok. 1,5 kg różnicy w wadze między tymi rowerami. Podsumowując: Rama: lepsza w Specu Amor: lepszy w Specu Napęd: lepszy w Treku Koła: remis Hamulce: remis Wygrywa Spec. Co do różnic między Epic a Chisel to Chisel jest bardziej komfortowy. Epic jest szybszy przy zbliżonej konfiguracji ok. 5%. Rama Chisela waży 1350 gram czyli tyle ile rama Procalibera. A rama takiego X-Calibera 2,1 kg. Gdybym miał kupić dobry hardtail na lata do szybkiej jazdy kupiłbym używanego lub wyprzedażowego Epica Expert lub Pro na SIDzie i na Shimano z heblami minimum Deore a jeśli do jazdy po górach to zapewne SLX. Wchodzi też w grę kupno Epica Comp Carbon i kiedyś wymiana amora na SIDa lub Foxa. Na razie męczę się na Rebie ale planuję taką wymianę. Rama Comp Carbon odpowiada mi ze względów wagowych. Zbyt wycieniowana rama niesie ryzyko połamania przy jakiejś większej glebie. Mieliśmy już połamane dwie ramy szosowe Speca w kraksach bo są zbyt wycieniowane, po 900 gram. Nasza stara rama Speca, ważąca 1400 gram, przeżywała wszystko. Naprawa ramy karbonowej z dożywotnią gwarancją na naprawę 330 zł ze zbliżonym lakierem. Z identycznym lakierem i odtworzeniem napisów 1200 zł ekspresowo, jakieś 800 jak się poczeka.

Chisel ma obie sztywne osie, nie ma zdalnej blokady. Jeśli się nie ścigasz uważam ją za zbędną. Zdalna blokada ma tylko dwie pozycje. Zamknięta i w pełni otwarta. U mnie w Rebie blokada na goleni ma 6 pozycji, pozwalając dokładniej regulować kompresję. Nie wiem czy tak jest również w przypadku Judy Silver. Judy Gold, który ma taki sam tłumik Motion Control ma tak samo. Tłumik TurnKey pozwala na upgrade do Motion Control za 200 zł z groszami.

https://www.google.com/search?q=hak+przerzutki&sxsrf=ALiCzsYHkxvQ6-HeVmQ9wAegjjwyqCr7bQ:1652689268230&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=2ahUKEwiZ5Yamy-P3AhUjCrkGHQ1SCgcQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1280&bih=896&dpr=1