ktokolwiek

Noooo, to jak do rekordów prędkości to wybór może być tylko jeden :) https://sklep.airbike.pl/triathlonowe/5217-rower-cervelo-p5-etap-2017-45908048.html

To jeszcze napisz kilka słów, ile wzrostu masz, jaki przekrok, czym do tej pory jeździłeś. W jaki rozmiar celujesz? Np Canyon w rozmiarze L ma stack/reach = 1,58 Rosebike stack/reach rozmiar 57 = 1,43 Im niższy ten współczynnik tym bardziej pozycja race, im wyższy tym bardziej endurance. Na Canyonie będzie Ci wygodniej, ale z kolei na Rose (w zasadzie już geometria race) bardziej będziesz mógł schować się przed wiatrem i generalnie jest szansa na większe prędkości. Wszędzie są plusy i minusy, ciężko o rower idealny do wszystkiego :) Jak endurance to zerknij sobie jeszcze nieśmiertelnego: https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-540-id_8377756.html

Była policja na miejscu zdarzenia, zabrała Cię chociaż karetka? Jacyś świadkowie do których masz kontakt? Jakikolwiek monitoring? Jest szansa na udokumentowanie że było tak jak piszesz? Jeśli nie to masz marniutkie szanse na cokolwiek. Generalnie zgłosić to możesz w ramach gwarancji, oczywiście dystrybutor na 99% odmówi stwierdzając że "zdarzenie miało miejsce wskutek winy użytkownika i nieprawidłowego obchodzenia się z rowerem" albo coś w tym stylu. Lub pewnie to łańcuch przeskoczył, a na to zawsze mogą odpisać że podlega zużyciu i trzeba kontrolować wyciągnięcie, smarować bla bla bla. Jak nie masz twardych dowodów z tego co napisałem na początku, lub na rowerze nie widać ewidentnie śladów (pęknięty łańcuch, korba, jakiś tryb na kasecie, coś z suportem czy cokolwiek w tym rodzaju co można podciągnąć pod wadę fabryczną) to szanse są marniutkie.

To jak już rozmowa zeszła na rozmiary to pytanie za 10 punktów. Na którym rowerze będzie bardziej sportowa pozycja? :) I dlaczego? 1 czy 2? Czy będzie niemal identycznie ze względu na niemal identyczny stack/reach? Tak przy wolnym czwartku robię sobie analizy.

https://www.mediaexpert.pl/rowery-szosowe/rower-indiana-arrow-m23-quot-bialo-czerwono-czarny,id-614301 W Auchanie też mi mignał na pełnym Tourneyu za tysiaka jakiś czas temu. Musisz polować :)

Na razie najszybszy model na jakim dane było mi jeździć. Sztywny przecinak ukierunkowany na maksymalne przełożenie wkładanej siły na ruch korby. Komfort na jakichkolwiek dziurach żaden, no ale nie do tego został stworzony. Niezrównany mistrz prostej, podjazdów i równych łuków. Nie wiadomo kiedy i 40 km/h na prostej osiąga się bez problemu. Potem jest tylko szybciej. Jakbym był milionerem i mógł sobie pozwolić na kilka takich rowerów z pewnością bym go kupił jako kolejny w garażu. Pierwszy pełny karbon na jakim miałem okazję jeździć (oprócz kół) i nie przekonał mnie zbytnio do swoich karbonowych braci, po powrocie na swojego aluminiowego T540, w zasadzie jakbym zamknął oczy to wielkiej róznicy nie czułem.

Miałem na weekend Specialized Tarmac Expert do testów, no i podjechałem do babci sobie na zupę w ciągu dnia, coby zregenerować siły przed dalszym ujeżdżaniem. "Oooo, Krzysiu, ale sobie fajny rower kupiłeś, musiał sporo kosztować, ze 2 tys pewnie ! " Nic się nie odezwałem bo babcia by mi zeszła na zawał jakby się dowiedziała że kosztuje 17 999 :D PS. Oczywiście już oddałem :)

Zdarzyło mi się raz z ciekawości zawoskować łańcuch, sporo roboty przy tym, rzeczywiście czysty, w ogóle nie łapie brudu, bo w zasadzie nie ma co się tam lepić, trwałość dyskusyjna, a relacja łańcuch - korba - kaseta to diabli wiedzą, po kilkudziesięciu km zacząłem normalnie smarować i tyle z tego wynalazku :) Może na górala na ciężkie warunki, błoto itd ma to sens, ale przy szosie to bezsensu :)

No więc właśnie, nie zawsze jest możliwość podmiany mostka, na "czuja" można jedynie. Zwykle w tych rozmiarach dają ok 110 mostki, więc w teorii 2 cm w górę lub kilka w dół to żaden problem, przynajmniej do granicy pod lub nadsterowności, ale w mniejszym rozmiarze dochodzi jeszcze "haczenie" czubkiem buta o przednie koło, z kolei w większym czasami stres o nabiał przy zbyt agresywnym prowadzeniu górnej rury. I tak kuźwa coraz więcej dylematów.

Nie demonizujcie tak crossów, ja sobie śmigam z jakimś sprężynowym uginaczem po polnych drogach z psem, do wiejskiego sklepu po bułki też fajnie, czy też na spokojną wycieczkę w leśne odmęty. Triban 540 FB bardzo pasuje mi za to do miasta, a do weekendowego popiera.... nia szukam jakiejś szosy bardziej race :) I tak choroba rowerowa postępuje :D

Mam identyczne wymiary i też po wielu próbach dochodzę do wniosku że ok. 57 byłoby idealnie. 56 w każdym razie za małe wszystkie jakie objeżdżałem, 58 prędzej z kombinowaniem mostkiem, ale 57 muszę jakieś zlokalizować do stestowania. Wbrew pozorom 1 cm potrafi zrobić sporą różnicę. Tak na marginesie znowu się podepne pod temat. Czy przy identycznych stack/REACH można założyć z dużą dozą prawdopodobieństwa że pozycja będzie identyczna przy nieco innym trzonie geometrii w dwóch różnych rowerach? Tak pytam bo porównuję te do których mogłem się przymierzyć z tymi na papierze.

Ech, triathlon..Marzenia :D Gratulacje, niech młody daje czadu :D

Np starsze Tribany 540 FB miały Tiagrę 4600, ogólnie nie polecaną, ja kupiłem w zeszłym roku na Tiagrze 4700 która jest mega. Tak z zewnątrz to pierwsza jest srebrna, druga popielata korba.

Poważnie chciałabyś jechać w Tour de France etapy po 300 km na ostrym kole, po drodze własnoręcznie kując nową ramę i zapijać na mecie wódką? :D

Wszędzie śpieszący się przedstawiciel handlowy i wszystko jasne. Oby gnój stracił prawo jazdy. Ja chyba zacznę spisywać numery co większych drogowych imbecyli i wizytować ich w domach, grzecznie tłumacząc że są idiotami i niedoszłymi zabójcami, bo dziś znowu witałem się z kostuchą jak wyprzedzający z naprzeciwka oczywiście mnie nie widział jadącego i musiałem na pobocze uciekać.

No ne vrati :) Ale jakieś tam resztki siły zostały :D Dlatego endurance endurancem, ale przy dość sporym kapturze mieśniowym nie bardzo jest się gdzie schować i czasami czuje się jakbym cisnal ze spadochronem. Na weekend dostanę do testów https://www.specialized.com/us/en/mens-tarmac-expert/p/133929 Zobaczymy jak się będzie sprawował ten słynny Spec w karbonie :D

VB czy też U braków, lub Dual Pivot w szosach tak bym się nie bał bo sam mam podobne gabaryty (no może ciut mniej ważę) i wcale się nie stresuję, przy mocnym chwycie i na dyskach i na obreczowych zablokuje się koło bez problemu. Raczej sklaniałbym się ku sztywnym osiom, a te nie zawsze występują z tarczami wbrew pozorom. Na szybkozamykaczu jak ostro staję na pedałach to mam wrażenie że rower lata we wszystkie strony. No ale swego czasu brałem 170 na klatę, 240 w martwym i 210 w przysiadzie, więc suport i osie nie mają lekko. Tak na marginesie też podepnę się znowu pod temat, i pytanie do Jacka czy w związku z tym (waga 95-98 i chwilami ostre deptanie) jest sens szukać czegoś w karbonie? Większość nówek na allegro i sklepach stacjonarnych można na fakturę. Czasami dochodzi jeszcze leasing (operacyjny jak na auto lub pożyczka leasingowa) co też jest ciekawą opcją wrzucania w koszta.

Tak na marginesie, nie wszystkie gumy biorą się od przebicia z czynników zewnętrznych. Ja na przykład opowiem historię sprzed kilku dni. Wpakowałem rower do auta (akurat nie miałem gdzie zostawić więc wpakowałem do auta żony), ciśnienie ok maksymalnego 7 barów, wracam po godzinie i kapeć na obu oponach. Wnętrze auta tak się rozgrzało że obie dętki szlag trafił. Przy okazji szlag trafił taśmę ochronną na obręczy, powietrze znalazło najsłabsze ogniwo i wywaliło dziurę pod osłoną jednej ze szprych, co odkryłem dopiero dziś, gdy kolejną dętkę szlag mi trafił :) Bilans trzymania roweru w rozgrzanym aucie - trzy dętki, dwie taśmy ochronne :D

https://tannus.pl

Ja też wrzucę foty z 540-stki popołudniem jak wrócę do domu.

Szerokości :)

W każdym razie jak stoisz przed dylematem czy brać ciut za duży czy ciut za mały to zdecydowanie ten drugi.

Bo temat jest nieśmiertelny, odwieczne dylematy w poszukiwaniu nowej, lepszej, szybszej szosy. Ciągłe dążenie ku lepszej ramie, sprawniejszemu osprzętowi, lepiej kręcącym się kołom :)

1) Minimalne różnice. 500 https://www.decathlon.pl/ecpl/static/Geometrie/Geometria_Triban_500.jpg 520/540 ta sama rama https://www.decathlon.pl/ecpl/static/Geometrie/Geometria_Triban_520_540.jpg 2) https://roweroweporady.pl/f/topic/2316-btwin-triban-540-fb-rocznik-2017-i-wieczorna-przejazdzka-po-lodzi/?p=17482 3) Identyczna rama i widelec w wersji z barankiem i FB 4) Nie wiem :)

Kończę pewne kwestie w pracy, bo bym nic nie zrobił jakbym miał nowy rower do zabawy i najwyżej założę oddzielny wątek jak się nie będę mógł zdecydować, to sobie znowu pospamujemy :) Gratuluję autorowi wątku zakupu. Daj znać potem jakie wrażenia itd... :)