IgorK

Ceny komponentów są absurdalne. W żadnym wypadku nie ma sensu zmieniać osprzętu zostawiając ramę. Sensownym byłoby zmienić wolnobieg (chyba tam jest wolnobieg) i łańcuch. Linki i pancerze oraz klocki hamulcowe pewnie też do wymiany. Reszta pewnie do wyczyszczenia. Zamkniesz się w kwocie ok. 200/300 zł. Jak rower Ci pasuje to po co go zmieniać. Rower to tylko rower. Jak koniecznie chcesz inny, tak jak napisał jajacek, kup używany. A jeżeli nowy, Decathlon wprowadził nowy model: takie proste MTB, na aluminiowej ramie, koła 29" w cenie ok 2200zł. Tanio już było. Nowoczesne to nie znaczy lepsze.

Średnica tarczy 50T jest większa niż średnica tarczy 44T. Przerzutka raczej ogarnie obie opcje, jednak, po każdorazowej zmianie korby musiałbyś przestawiać przerzutkę (obniżać przy zmianie z 50T na 44T). Gdy kupujesz nową przednią przerzutkę Shmiano, ma ona naklejoną na wózku przeźroczystą naklejkę, która ułatwia ustawienie wysokości przerzutki w odniesieniu do tarczy. Chyba raczej zamontuj zestaw Alivio.

Napisz coś więcej o widelcu. Co to jest, jak szerokie opony można włożyć?

Im większy balon opony tym wygodniej. I fajniej wygląda. Bierz 40C.

Jak masz jakieś pasujące do śrubek w rowerze narzędzia,to na początek spróbuj podokręcać to co jest luźne. Może pomoże.

Dziękuję.

Nie znam się na karbonie... Posiadasz może zdjęcie uszkodzenia przed i po naprawie? W jakich miejscach pękają ramy najczęściej? Ważyłeś ramę przed naprawą i po naprawie? Dlaczego pytam o wagę? Bo wzrost masy związany jest z ilością materiału użytego do zalepienia pęknięcia. Producenci ram wskazują, że dążą do tego by zminimalizować ilość przerwanych włókien. Najlepiej by elementarna nitka przebiegała od początku do końca ramy bez jej podziału. Bo ma wtedy najlepsze własności. A w przypadku pęknięcia traci się spójność. Jaką techniką naprawia się ramy karbonowe? Widziałem na alledrogo uszkodzone po 500/600zł. Zazwyczaj pęknięcia tylnych widełek. I nie były to pęknięcia na skutek wypadku ale zmęczeniowe. Wskazywał na to fakt, że nie było żadnych innych oznak uszkodzeń mechanicznych: otarć lub zdartego lakieru. Zakładam że nie jeździsz na rowerze z naprawianym widelcem...

Dzień dobry, nabyłem okazyjnie taką przerzutkę wraz z manetką. Manetka Altus SL M315: 8 rzędów. Całość pochodziła z demontażu. W internetach prawie wszędzie piszą że to jest przerzutka na 9 rzędów, ale, znalazłem też że pasuje na 8 rzędów. Zależy mi na tym żeby działało z kasetą 8 Speed. Ktoś testował?

Wyglądają na tak stare jak Stonsi. Inne muszą być w systemie 3x8, i typu trekking/mtb ( Acera/Alivio/odmiany Deore)

Gratulacje dla Seniora za wychowanie przyszłego mistrza, no i Zwycięzcy, przede wszystkim! Tak trzymać!

Z tego co rozumiem, aktualnie zamontowana jest inna sztyca, niż oryginalnie zastosowana. Pastę stosuje się by zwiększyć współczynnik tarcia pomiędzy materiałami. Może tak się nieszczęśliwie zdarzyło, że pasta, z jednym z materiałów, nie współpracuje tak jak zakładał producent. U Ciebie karbon jest materiałem sztycy i ramy, ale, czy sztyca jest lakierowana? Bo jeżeli tak, to mamy współpracującą parę tj. karbon (wnętrze rury podsiodłowej) i lakier na powierzchni sztycy. Lakier mat czy połysk? Też ma znaczenie, mat zazwyczaj jest bardziej "szorstki". Sprawdzałeś czy nie ma pęknięć na rurze podsiodłowej?

Ze już nie wystarczy wsiąść i jechać, tak po prostu. Niedawno słyszałem reklamę w lokalnym radiu, że "... serwis rowerowy zaprasza na wiosenną aktualizację oprogramowania w Twoim rowerze..." Wiele rzeczy, również w tej branży, to przerost formy nad treścią.

I te dwa Gianty jakies rozsądniejsze. Zauważ, w Contend, tylne widełki koło przerzutki, obicia lakieru - zaprawki. No i raczej na 105, ale młodszy. Defy ładniejszy, więcej z Ultegry. Ramy wyglądają na takie same (konstrukcyjnie). Niech zdecydują... koła. Poproś o zdjęcia powierzchni hamujących. Jaki nie te, to Huragan 4. Dodatkowo masz gwarancję. Romet chyba daje już wieczystą gwarancję na ramy...

Tu masz wybór między starociami a czymś współczesnym. Sora R3000 nie jest zła, Tiagra R4700 lepsza. Tiagra R4700 porównywalna do 105 R7000. Wyglądają podobnie. Patrzę na ceny tych staroci - porażające. Optymalny wybór: Huragan 4.

Używasz dedykowane zimowe czy wspomagasz się ochraniaczami?

Automatyczna skrzynia biegów: https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/koniec-z-przerzutkami-tw%C3%B3j-nowy-rower-b%C4%99dzie-mia%C5%82-automatyczn%C4%85-skrzyni%C4%99-bieg%C3%B3w/ar-AAU2Fzw?ocid=msedgntp Produkt od Valeo. Za kilka lat dołożą coś w rodzaju DSG. Te staroczesne egzemplarze bez twarzaka nie będą potrafiły tym jeździć.

Tani rower którego nie żal, lub trenażer.

Drugi rower. Z amortyzatorem.

Weź jeszcze pod uwagę swój wiek. Zauważ, Jacek opisał strategię dla juniora. Czy masz naście lat? Twój cel, 50km/h przez godzinę, musi uwzględniać też sprzęt. Tu gdzieś na forum wspominano, powyżej 40km/h aerodynamika nabiera dużej wagi. Od października kręcę na trenażerze. Wczoraj, wsiadłem na rower by przejechać swoją standardową pętlę: zawiera jakieś 12km pod górę. I odczucia są takie, że jednak więcej daje jazda na rowerze niż tylko trenażerze. Z tym że nie za bardzo mam poukładane te plany, mierniki itp. Na jutube filmik "Leszek pro" (czy jakoś tak), gość jechał 40km w ciągu godziny. Generowana średnia moc, to było 345W. No to przy 50km chyba będzie więcej. W ciągu godziny...

2000zł/rok ???? To trzeba mniej jeździć... ?

Tam jest napęd 1xX. Więcej jeździsz na asfalcie, dla dużych prędkości lepszy napęd 2xX.

Naprawili?

No to trzymam kciuki i życzę szerokości, bo za 2-4 lata jak p. Zgred i p. Kwiato przestaną jeździć w WT, to nie będzie naszych w elicie. Wtedy tylko przede wszystkim pani Niewiadoma będzie reprezentowała barwy biało-czerwone.

Chcesz powiedzieć że po takim czymś jeździsz na rowerze bez amortyzacji??? Jadąc po płytach drogowych Tribanem, gdzie łączenia są co ok 2.5m, zwalniam prawie do 0 km/h bo tak trzęsie. Podziwiam desperatów, którzy z własnej, nie przymuszonej woli, po wertepach jeżdzą tymi tfu gravelami.

Triban w wersji gravel to porażka. No i prawie 5000zł. Kusi jedynie sloganem Shimano 105. Jako nowy, na pewno nie warto. Używany - zależy od ceny. Rama dopuszcza opony do ok. 36mm szerokości. Za mało. Marin umożliwia założenie opon o szerokości ponad 40mm.