Oskarr

Nie montują. Przynajmniej nie w szosach i nie w mtb. St 530 ma 31,6, seria xc 100, 120, 500 i 900 również 31,6

Może nie pod dziecko ale ja będę szukał przyczepki pod psa. Da się z taką dwukołowa wjechać w lekki teren?

Będzie.

Cześć, znajoma chcę kupić chłopakowi rower w okolicy 2000 zł, prześwietliłem rynek, zrobiłem podstawowe opisy poszczególnych rowerów, może komuś się przyda: pierwszy to rower do miasta plus ścieżki rowerowe, jakieś szutry też przejedzie, na upartego barbarka też podejdzie ale nie będzie to super komfort, będzie najlżejszy i najszybszy, przy dobrej nodze można się ścigać z szosami, po zamontowaniu lemondki (takie ramiona do położenia się na kierownicy) można nawet startować w triathlonach czy robić dystanse po 150 km na dzień 1. https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-męski-2022_pid=464 Pierwszy ma napęd 3x9, trzeba więc operować przednią przerzutką, teraz wersja dla leniwych, z napędem 1x9 Drugi to bardziej rower miejski, z kiepskim amortyzatorem i kiepskimi hamulcami, na tył jeszcze ujdzie linka ale pierwsze co bym robił to wymieniłbym przedni hamulec na hydrauliczny - zestaw plug and play to koszt koło 150 -200 zł, przyszłościowo pewnie opony do wymiany na jakieś lepsze, napęd 1x9 daje radę w mieście i jakieś lekkie wycieczki rowerowe, w odróżnieniu od wcześniejszego tym się nie utrzyma prędkości 40km/h na asfalcie, ale te 30 km/h powinien pojechać, pod asfaltowe podjazdy też podjedzie, komfort może być trochę lepszy niż w wcześniejszej propozycji ale to dalej niestety atrapa amortyzatora a nie pełnoprawny amortyzator. 2. https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 Trzeci rower to ponownie rower z napędem 3x9, dość uniwersalny, jest to rower crossowy, amortyzator podobny jak w decathlonie, różni się od decathlonu hamulcami i napędem. Napęd 3x9 jest bardziej uniwersalny, łatwiej podjechać pod strome górki czy jechać z bardzo wysoką prędkością, na wycieczkę 100 km wolałbym tego niż decathlonowy, szutry objedzie, trasę do barbarki też, tereny mtb wkoło barbarki odpadają. Na jazdę typowo po mieście wolałbym decathlonowy. Różnią się też hamulce. Tu są v brake, są prostsze w ustawieniu, lepiej hamują niż te w decathlonowym, są tańsze w utrzymaniu, nie można ich jednak wymienić na hydrauliczne, więc poziom wejścia jest trochę lepszy ale bez możliwości późniejszych modyfikacji, do normalnej jazdy v braki spokojnie dają radę jak jest sucho, jak jest mokro droga hamowania się wydłuża, nie ma tego efektu przy hamulcach tarczowych, więc przy regularnych jazdach w deszczu, błocie albo jeśli się chce jeździć cały rok, codziennie, również w zimę to lepiej iść w hamulce tarczowe. 3. https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-integral-v3-męski-2022_pid=353 teraz przechodzimy do rowerów mtb. Tu jest problem, za 2000 nie kupi się roweru mtb. Niby coś tam jest i mają ładne naklejki ale to nie jedzie, do mtb potrzeba minimum amortyzatora z olejowym tłumieniem i tarczowych hydraulicznych hamulców, no i szerszych opon. Tu minimum przyzwoitości zaczyna się od 2500 zł, mamy dwa wybory, albo Lazaro z napędem 3x9, albo rockrider z napędem 1x9. Rockrider jest lepszy jeśli ktoś by chciał zacząć pierwsze kroki na singlach, można się fajnie pobawić w górach albo na singlach w Lidzbarku Welskim, Grudziądzu itp. konkurencja to lazaro z napędem 3x9, jest to bardziej taki rower crossowy z lepszym amortyzatorem, grubszymi oponami i porządnymi hamulcami. Ten lazaro ma lepsze części. Na rockriderze ludzie potrafią startować w amatorskich wyścigach XC, lazaro gości na amatorskich maratonach mtb. Do miasta, ścieżek rowerowych i jazdy w okolicy barbarki lepszy lazaro, do ambitniejszych singletracków rockrider 4.1. Rower z napędem 3x9: https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-core-29-v3-męski-_pid=402 4.2 Rower z napędem 1x9 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-500-29/_/R-p-330628 Jeśli ktoś będzie ciekawy to tak, pewnie da radę znaleźć lepszy rower w tej kategorii cenowej, są to jednak jedne z najlepszych propozycji na rynku i jeśli spędzicie kolejne 5 godzin na wertowaniu każdej oferty w internecie, pewnie znajdziecie podobny rower za 100 zł mniej. Na pytania czy lepiej dopłacić 500 zł aby mieć lepszy rower odpowiedź też brzmi tak, jeśli ktoś lubi jeździć i ma pieniądze to warto kupić możliwie najlepszy rower na jaki nas stać, daje to wtedy więcej przyjemności, częściej jeździmy, nasze zdrowie jest lepsze itp. Później w przeliczeniu na 1 km może się nawet okazać, że wydaliśmy mniej niż wcześniej planowaliśmy. Mając słabe hamulce np. jeśli kupimy hamulec na linkę na przód albo jakiś chiński badziew, najprościej wymienić tylko przedni hamulec na taki: https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-deore-br-mt410-bl-mt401-pd26526/?v_Id=187954 Jak na swoją cenę super hamuje, mi przyszedł przygotowany do montażu, zalany, połączony. Tył może zostać nawet v brake. Ja na jeżdżę w moich rowerach na trochę lepszych hamulcach, zestaw mt 400 na przód i tył mam wrzucony na stałe do schowka w aucie, w razie urwania czegoś na zawodach mtb albo na wyjeździe na singlach w górach. Kupując rowery z decathlonu po 500 km polecam wymienić łańcuch, oryginalne są zrobione z metalu który rozciąga się jak plastelina. Wymiana szybciej łańcucha zabezpiecza nas przed wymianą kasety.

Ile Cie kosztowała sama rama?

zębatka 30 w moim odczuciu do tego roweru to mało. 32 wydaje się optymalne. Przy jeździe mniej ambitnej 46 wystarcza, przy ciekawszych trasach mtb czy jeżdżeniu po górach 50 z tyłu już się przydaje. Tacie kupiłem XC 120, u taty 32 z przodu i 11-50 z tyłu, narzekał mi przez pół roku, że brakuje mu przełożeń przy zjazdach i przeszliśmy z przodu na 34, ale tata już trochę wytrenowany pomimo 65 lat. Moja mama ma 30 - 11/46 z kołem 29" i mocno narzeka na brak możliwości dopedałowania, mama ma 60 lat i nie ma takiej nogi jak tata a ja dodatkowo ich ciągam po trasach mtb i w góry więc w jej przypadku korba 32 mogłaby się nie sprawdzić. Przy kasecie 11-50 na 100% mamie też bym zmieniał na 32. Piszę tu o jazdach typowo turystycznych z asfaltem i szutrami. Ja jeżdżąc na moim mtb głównie w cięższym terenie bardzo rzadko korzystam z najwyższych biegów a częściej korzystam z najniższych, ale to w przypadku scianek z nachyleniem powyżej 30%.

Przy sztycy aluminiowej albo myk myku możesz brać M w XC 100. Będzie wygodny, możesz dać wtedy mostek w plusie. Jeśli chcesz karbonową sztycę to będziesz na granicy wysunięcia sztycy. U mnie jakiś 1-2 cm mniej, ale nogi podobne. Ja się lepiej na M czuje, jest zwrotniejsza. W L będziesz musiał dać mostek z 40-50 mm aby było jako tako wygodnie.

Z tego co wiem to nie ma różnicy. Masz wąska felgę, 2.0 będzie spoko.

No to bierz expl. Też dobry rower. Mojej mamie taki kupiłem

Brałbym xc 100. Za 600 zł masz lepszy amortyzator, lepszą ramę, lepszy napęd.

Wydaje mi się, że mówi się dokładnie odwrotnie. W opisach na decathlonie towniez zaznaczają że w przypadku granicy rozmiarów mniejszy będzie wygodniejszy a większy będzie sprzyjał lepszemu pedałowaniu.

Ja do rekreacji polecam mniejszy rozmiar.

W wyścigowym rowerze xc mam mostek 100 mm, w enduro 50 mm. Mam tam inne mostki bo enduro kupiłem w rozmiarze L a xc w M. Obecnie mam podobną geometrię. Dużo czytałem o tym jak dłuższy mostek uposledza rower i jakie mają być długości do danych sportów. Różnica 2cm jest w moim odczuciu niewyczuwalna.

To trochę jak pytanie czy kupić auto nowe z salonu czy kupować używane. To zależy od budżetu, stanu auta używanego itp. Jeśli w uzywce będziesz miał do zrobienia napęd I hamulce to pójdzie 500 zł, plus nie masz gwarancji, ale zakup za 2/3 ceny. Jeśli lubisz grzebać i potrafisz sprawdzić przed zakupem to raczej używka.

Wydaje mi się, że cube będzie bardziej wyprostowany choć to nie oznacza, że pozycja w rockriderze musi być strasznie sportowa. Można wybrać większą ramę i jest się bardziej wyciągniętym, lub mniejsza ramę i wtedy pozycja jest bardziej wyprostowana. Moja mama która dobiją do 60 jeździ turystycznie na expl 540 a tata po 60 na xc 120 w rozmiarze M. Ja mam xc 900 w rozmiarze M z pozycja bardzo sportową, wcześniej miałem xc 100 w rozmiarze L również w bardzo sportowej geometrii i za każdym razem jak wsiadam na xc 120 w M, z krótkim mostkiem w plusie to jestem zaskoczony jak mogą różnić się dwa niby identyczne rowery (xc 100 w L I xc 120 w M). W dużym zakresie możesz sobie zmienić geometrię w rockriderach za pomocą mostków.

Nie szedłbym w 1x10 pod ciągnięcie przyczepki. Za mało biegów. Jak już to 12

Wygląda spoko. Możesz dołożyć jak Ci się podoba. Osprzętowo trochę lepiej niż ten lazaro. Czy warte dopłacenia 300 zł, nie wiem. Jeśli Ci się bardziej podoba to znaczy, że warte dołożenia

Przeglądałem wczoraj ofertę rowerów w Polsce i bieda jest. Może źle szukałem, ale nie znalazłem żadnego ht na sztywnych osiach z napędem 2x

Jednak luty 2021, i 4kkm według licznika.

Cześć, Na sprzedaż Rockrider XC 100 w rozmiarze XL, ustawiony obecnie pod 186 cm. Rower ma 3 lata, kupiony w decathlonie w Bydgoszczy. Jest to starsza wersja xc 100, takie połączenie obecnego xc 100 i xc 120. Rower posiada: Aluminiowa rama w geometri race z krótkim mostkiem 60mm, kierownica 72 mm, też aluminium. Koła sunringle duroc 30 mm szerokości wewnętrznej pod, koła i opony pod tubeless 29". Napęd 1x12, manetka nx, przerzutka gx. Amortyzator manitou markhor 100mm, pod koniec sezonu wykonany serwis. Korba nx z zębatką 34 zęby, Hamulce sram level. Waga około 12 kg. Sprzedawany na platformowych pedałach, Później podeślę zdjęcia roweru. Rower do zobaczenia w Solcu kujawskim, Toruniu albo Bydgoszczy w weekendy, w ramach jazdy próbnej można się wybrać na sparing na trasy xc. Jest to wyscigowy rower, posiada ślady użytkowania, różne rysy itp też występują. Rower jest szybki i w pełni sprawny, w zeszłym roku jego właściciel w klasyfikacji generalnej zdobył 3 miejsce w milko mazury mtb, na pudle na tym rowerze w zeszłym sezonie stał w klasyfikacji wiekowej na każdych zawodach, w generalce z 5 razy. Cena 3500 do negocjacji.

Nieistotne. Rowery są tak proste i budowane na takich samych podzespołach i takich samych standardach że jest Ci to całkowicie obojętne. Jakbyś kupował rower za 40k jakiegoś niszowego producenta to by to miało znaczenie. Tutaj rowery różnią się nalepka na ramie. Masz duże szanse, że w jednym I drugim jest nawet rama z tej samej chińskiej fabryki ? ten z decathlonu też jest dobry.

Bardzo podobny osprzęt do krossa. Różnią się jedynie chyba przednią przerzutka na plus lazaro. W specyfikacji kross waży 2kg mniej, realnie wątpię czy taka różnica jest możliwa. Piasty i support lepsze w lazaro. Bierz który Ci się bardziej podoba.

nr 2 jest w porządku, pierwszego nie bierz bo to tragedia.

Nie rozumiem. Możesz rozwinąć? Na screenie jest właśnie pomiar z opaski hrm dual.

Z dwa tygodnie temu miałem założony na raz tani Magene i mojego garmina. Wykres z tętna 1x1 to samo. Ja ze względu na zegarek garmina wybrałem opaskę garmina. Kupiony ja jakiejś promocji za 150 zł, pracuje od roku i póki co jestem zadowolony.