Oskarr

No to bierz expl. Też dobry rower. Mojej mamie taki kupiłem

Brałbym xc 100. Za 600 zł masz lepszy amortyzator, lepszą ramę, lepszy napęd.

Wydaje mi się, że mówi się dokładnie odwrotnie. W opisach na decathlonie towniez zaznaczają że w przypadku granicy rozmiarów mniejszy będzie wygodniejszy a większy będzie sprzyjał lepszemu pedałowaniu.

Ja do rekreacji polecam mniejszy rozmiar.

W wyścigowym rowerze xc mam mostek 100 mm, w enduro 50 mm. Mam tam inne mostki bo enduro kupiłem w rozmiarze L a xc w M. Obecnie mam podobną geometrię. Dużo czytałem o tym jak dłuższy mostek uposledza rower i jakie mają być długości do danych sportów. Różnica 2cm jest w moim odczuciu niewyczuwalna.

To trochę jak pytanie czy kupić auto nowe z salonu czy kupować używane. To zależy od budżetu, stanu auta używanego itp. Jeśli w uzywce będziesz miał do zrobienia napęd I hamulce to pójdzie 500 zł, plus nie masz gwarancji, ale zakup za 2/3 ceny. Jeśli lubisz grzebać i potrafisz sprawdzić przed zakupem to raczej używka.

Wydaje mi się, że cube będzie bardziej wyprostowany choć to nie oznacza, że pozycja w rockriderze musi być strasznie sportowa. Można wybrać większą ramę i jest się bardziej wyciągniętym, lub mniejsza ramę i wtedy pozycja jest bardziej wyprostowana. Moja mama która dobiją do 60 jeździ turystycznie na expl 540 a tata po 60 na xc 120 w rozmiarze M. Ja mam xc 900 w rozmiarze M z pozycja bardzo sportową, wcześniej miałem xc 100 w rozmiarze L również w bardzo sportowej geometrii i za każdym razem jak wsiadam na xc 120 w M, z krótkim mostkiem w plusie to jestem zaskoczony jak mogą różnić się dwa niby identyczne rowery (xc 100 w L I xc 120 w M). W dużym zakresie możesz sobie zmienić geometrię w rockriderach za pomocą mostków.

Nie szedłbym w 1x10 pod ciągnięcie przyczepki. Za mało biegów. Jak już to 12

Wygląda spoko. Możesz dołożyć jak Ci się podoba. Osprzętowo trochę lepiej niż ten lazaro. Czy warte dopłacenia 300 zł, nie wiem. Jeśli Ci się bardziej podoba to znaczy, że warte dołożenia

Przeglądałem wczoraj ofertę rowerów w Polsce i bieda jest. Może źle szukałem, ale nie znalazłem żadnego ht na sztywnych osiach z napędem 2x

Jednak luty 2021, i 4kkm według licznika.

Cześć, Na sprzedaż Rockrider XC 100 w rozmiarze XL, ustawiony obecnie pod 186 cm. Rower ma 3 lata, kupiony w decathlonie w Bydgoszczy. Jest to starsza wersja xc 100, takie połączenie obecnego xc 100 i xc 120. Rower posiada: Aluminiowa rama w geometri race z krótkim mostkiem 60mm, kierownica 72 mm, też aluminium. Koła sunringle duroc 30 mm szerokości wewnętrznej pod, koła i opony pod tubeless 29". Napęd 1x12, manetka nx, przerzutka gx. Amortyzator manitou markhor 100mm, pod koniec sezonu wykonany serwis. Korba nx z zębatką 34 zęby, Hamulce sram level. Waga około 12 kg. Sprzedawany na platformowych pedałach, Później podeślę zdjęcia roweru. Rower do zobaczenia w Solcu kujawskim, Toruniu albo Bydgoszczy w weekendy, w ramach jazdy próbnej można się wybrać na sparing na trasy xc. Jest to wyscigowy rower, posiada ślady użytkowania, różne rysy itp też występują. Rower jest szybki i w pełni sprawny, w zeszłym roku jego właściciel w klasyfikacji generalnej zdobył 3 miejsce w milko mazury mtb, na pudle na tym rowerze w zeszłym sezonie stał w klasyfikacji wiekowej na każdych zawodach, w generalce z 5 razy. Cena 3500 do negocjacji.

Nieistotne. Rowery są tak proste i budowane na takich samych podzespołach i takich samych standardach że jest Ci to całkowicie obojętne. Jakbyś kupował rower za 40k jakiegoś niszowego producenta to by to miało znaczenie. Tutaj rowery różnią się nalepka na ramie. Masz duże szanse, że w jednym I drugim jest nawet rama z tej samej chińskiej fabryki ? ten z decathlonu też jest dobry.

Bardzo podobny osprzęt do krossa. Różnią się jedynie chyba przednią przerzutka na plus lazaro. W specyfikacji kross waży 2kg mniej, realnie wątpię czy taka różnica jest możliwa. Piasty i support lepsze w lazaro. Bierz który Ci się bardziej podoba.

nr 2 jest w porządku, pierwszego nie bierz bo to tragedia.

Nie rozumiem. Możesz rozwinąć? Na screenie jest właśnie pomiar z opaski hrm dual.

Z dwa tygodnie temu miałem założony na raz tani Magene i mojego garmina. Wykres z tętna 1x1 to samo. Ja ze względu na zegarek garmina wybrałem opaskę garmina. Kupiony ja jakiejś promocji za 150 zł, pracuje od roku i póki co jestem zadowolony.

Patrząc na to co się dzieje ze złotówką, to cena rowerów będzie szła i szła w górę. Pewnie jak poczekasz parę miesięcy to może trafisz na promocję, gdzie zaoszczędzisz ze 100 zł. Jak chcesz jeździć i Ci budżet na to pozwala to kupuj

W zależności od wiatru albo MTB XC HT albo gravel

Ja od fitwheels (po Twoim poleceniu) kupiłem w zeszłym roku koła pod ścigania na obręczach stans cres mk 4 z piastami 350 przód i 240 tył, waga wyszła 1520 z wentylami i owijką. W porównaniu do moich mavicków ważących 1800 gramów jest różnica w przyjemności jazdy. Będę robił testy sprawdzające prędkość roweru na pętli testowej na durockach, mavickach i moich crestach z pomiarem mocy i zobaczę czy w liczbach odczucia są widoczne. Jest wrażenie, że rower lepiej przyspiesza i łatwiej skręca, ciężej jechać bez trzymania kierownicy. Niemniej, uważam durocki za bardzo dobre koła do amatorskiej jazdy, są prawie niezniszczalne. Co do kół robię jeszcze jeden eksperyment. Kupiłem 2 lata temu dziewczynie aluminiowe koła z chin do mtb. Rower rockrider ST 530, obecnie z 530 tam dużo nie zostało (trzeba było kupić od razu XC 100 za 4k to bym mniej wydał niż kupując rower w podstawie za 2000zł), między innymi do wymiany poszły nędzne, bardzo ciężkie koła. Nowe ważą koło 1400 gramów w rozmiarze 27,5 cala na QR. Po 2 latach jest jednak problem bo te koła się kiepsko toczą. Narzeczona ma obecnie wyścigowe continentale racekingi, podobne ciśnienie co u mnie w rowerze, Ona ma dętki, ja mleko. Zjeżdżając z 100 metrowej górki o nachyleniu 4% po 100 metrach jestem prawie 10 metrów przed nią. Coś nie działa ale nie wiem co. Opony są dobre, możliwe, że gigantyczne opory dają dętki w pracującej oponie mtb czego np. nie ma przy nabiciu ciśnienia do 7 bar w szosie, hamulce nie obcierają, koło po zakręceniu na sucho kręci się z przodu 2 minuty a z tyłu koło minuty a jednak podczas jazdy rower zamula. Kupiłem więc bardzo szybkie łożyska maszynowe, w rowerze dziewczyny są łożyska 6092, padło na skf z uszczelnieniem ZZ (najszybsze), z przodu wymieniłem w weekend, na sucho kręcą się tak samo, 2 minuty. Dziś albo jutro będę się uczył wymieniać łożyska z tyłu + dodam smar od dt swissa do bębenka. Obecnie jest to dla mnie zagadką, czemu mimo teoretycznie niskich oporów toczenia jej rower się nie toczy a mój się toczy.

Pomiar tętna tutaj z czujnika na pierś garmin hrm dual. Pokrywa się ze wskazaniami z zegarka garmin Fenix 6 pro. Trenażer wahoo kick snap

Mówię o średniej z 30 km. Dobrze działa I pokazuje czy ustawionym nachyleniu 0 stopni. Jak ma pokazywać zjazd np. Na zwifcie albo jak się na zwifcie jedzie w grupie i masz plusy za jazdę w cieniu to przy wyższej prędkości są różne zakłamania. Poniżej przykład o co mi chodzi. Do 31 minuty jazda na ustawionej mocy z zegarka od 330 watow do 450 z najwyższym biegiem w rowerze, nagle wychodzi, że aby utrzymać 450 watow jadę na 170 tetna i mogę to trzymać. Od 30 minuty wyłączona kontrola mocy z zegarka i przełączona kontrola wzniesienia ma zwifta. Dalej chore wartości ale prędkość spadła to aby utrzymać tą samą moc + 10 tetna. Z tego treningu zegarek mi policzył nowe ftp ma poziomie 360, rzeczywiście od 5 do 42 minuty srednia mi tam wyszła z 370 watow, to jednak bullshit. Jakbym trzymał tyle z moimi 68 kg to bym walczył o padło na mistrzostwach Polski a nie walczę. Przy nachyleniu 0% ftp okolice 300 wychodzi ?

3kkm to ogólnie bardzo mało jak na trenażer. Ja mam od października około 6kkm zrobione na trenażerze a koledzy z którymi się ścigam potrafią mieć w sezonie zimowym na trenażerze koło 10kkm. Moje wahoo w warunkach które potrafię wywołać potrafi przekłamać spokojnie o 50 czy nawet 100 watów. Przekłamaniem o parę watów bym się nie przejmował ?

Radon ma lepszy napęd i lepszy amortyzator niż Romet. Amortyzator w romecie to taka jednorazówka. Napędy w obu dobre ale w radonie lepszy. Z gwarancją wygląda to tak, że albo kupujesz rower np. Speca czy jakiegoś innego renomowanego producenta i masz gwarancję, świetna gwarancja jest też w decathlonie, reszta producentów niby daje gwarancję ale nic ona specjalnie nie wnosi do życia bo cokolwiek się popsuje to zrzucą na złe użytkowanie.

Podzespoły tego roweru nie są złe. Są całkiem przyzwoite. Napęd jest dobry, nawet bardzo dobry, hamulce są ok, reszta w sumie ciężko powiedzieć ? Jeśli będziesz go traktował jako rower crossowy to spoko, powinien dłużej pojeździć, jednak jest to rower, który od strony mtb nie rokuje. Rower mtb powinien mieć parę rzeczy: 1. Zwężająca się główka ramy. Jest to standard przy lepszych rowerach, w zasadzie nie kupisz obecnie żadnego przyzwoitego amortyzatora w starym standardzie. Jak ten popsujesz, kupisz coś podobnego, trochę lepszego, ale to nie jest rower który mógłbyś sobie w przyszłości stuningować. 2. Hak przerzutki. W najtańszych ramach masz zintegrowany hak przerzutki. Jeżdżąc po lesie prędzej czy później w coś uderzysz, wejdzie Ci patyk w przerzutkę itp. Wygina Ci to hak albo go urywa. Jest to zabezpieczenie aby nie zniszczyć przerzutki. Jeśli masz zintegrowany z ramą hak (oszczędność 20 zł dla producenta) to w razie zahaczenia o coś albo niszczysz samą przerzutkę, albo niszczysz całą ramę. 3. Sztywne osie w kołach - wszystkie lepsze rowery mtb mają sztywne osie. Chcąc jeździć w terenie kup sztywne osie. Obecnie ciężko kupić lepsze koła mtb pod QR (szybkozamykacze), w razie uszkodzenia kół możesz więc kupić jedynie koła pod QR. Za czasów 26" nie było to problemem, przy 29 calach koła muszą w mtb być trochę sztywniejsze aby się tak nie wyginały i nie mieć później ósemek. 4. W przypadku mało sztywnych ram, w terenie gdzie są duże przeciążenia może dochodzić przy szerokich oponach do obcierania opony o tylne widły podczas mocnego pedałowania. Jako mtb lepiej byłoby kupić coś na gorszym osprzęcie z lepszą ramą. Jako rower crossowy całkiem dobry wybór.