Mociumpel

Pytanie jest zbyt ogólne i domyślam się o co chodzi ale napisz to wprost bo dla smiechu: idealny rower do tego aby po jego połamaniu rzucać nimi we Wrocławiu w przyjeżdżające do Wawy Wschodniej pociągi towarowe łudząc się że się w nie trafi ... Poza tym wskazane byłoby podlinkować rower, napisać do czego (zapewne chodzi o pływanie po Śniardwach ...) podać swoje wymiary celem dopasowania rozmiaru ramy pod Ciebie i ewentualnie podpowiedzieć inny model - sugerowałbym wafelki Prince Polo bo są dobre. I oczywiście próg cenowy bo zapewne wszyscy się domyślają że coś kole tysiąca złotych - nieprawdaż?

Drogi @Jasiek30 - w przypadku technicznej doskonałości wygląd nie ma znaczenia - dorabianie teorii "kolorowych kokardek" do czegoś co ma dobrze spełniać swoją rolę to trochę dorabianie kozie trąbki w okolicach ogona. Owszem kupuję estetykę jako formę wyrażania ale w "normalnym życiu" doskonała forma z techniczną doskonałością NIE IDZIE w parze z ceną a Ty siegasz juz ponad 3,5 klocka - oczywiście nie zabronie CI tego ale sam popatrz - czy to nie piękny rower https://allegro.pl/oferta/makita-bby180-skladany-rower-ze-wspomaganiem-elekt-7860711656 - szczególnie że cena nie jest wygórowana ?

No bez przesady - jeździłem chwile na tym rowerze https://allegro.pl/oferta/makita-bby180-skladany-rower-ze-wspomaganiem-elekt-7860711656 ? - jakoś zawieruchy i opadu klapek nie zrobił ...

To może inaczej - lagi psikam przed każda jazdą Brunoxem aby zapewnic poslizg - syf nie ma prawa wniknąc do środka, natomiast gąbeczki w środku wprawdzie nie przylegają ściśle ale "nawilżają" smarem środek nie wyłażąc. Teraz precyzując - czy uszczelką przeciwkurzową nazywasz to co siedzi w środku POD tą zewnętrzną gumka widoczną przy ladze (czyli gąbki "nawilżające lagi od środka" zbierające resztki syfu o ile się dostanie), czy te zewnętrzne wary przylegające do lagi? - bo może źle zrozumiałem. Ale nawet jeśli, to o ile nie wbijasz strzykawka czy palcem czegokolwiek podobnego do brunoxa (niezależnie czy ma on sens czy nie - są rozbieżne opinie - ja uzywam stale - daje poslizg i nie jest tłusty) POD uszczelke kurzowa (te wary przy ladze) to czy ma to sens czy nie ja mimo posiadania przeciętnego amora nie mam z tym kłopotó - i szczerze opinia serwisu amora za 4 klocki jest mi obojętna - chyba że to rzeczywiście jakaś specjalna kosmiczna technologia kryjąca amor że brunox czy cokolwiek zapewniające "poslizg" powoduje jej "obumarcie" czyli uszkodzenie - w co nie wierzę ?

Nie wiem kto CI takich głupot naopowiadał ale uszczelki kurzowe smaruje się jak najbardziej - najlepiej tak jak zaleca producent i dokładnie w takiej ilości jak podaje producent - ale od biedy jak się nie ma to silikonowy aby nie niszczył gumy - dlaczego tak? bo byle jaki smar kładziony byle jak i w nadmiarze "tłuści", rozłazi się i NIE SPEŁNIA swojej funkcji z możliwościa uszkodzenia gumek włącznie - stąd potem takie "odkrycia" że najlepszy amor to suchy amor ? Pytanie dlaczego? ano dlatego że w PRAWDZIWYM amortyzatorze gumki amora ŚCIĄGAJĄ kurz/syf z goleni przylegając do nich ŚCIŚLE a kurzowe "nawilżają" smarem dając poślizg ale smar NIE WYŁAZi na zewnątrz bo te same gumki co zrzucaja syf zewnetrzny nie dopuszczają do "wyłazenia" smaru na zewnątrz. Jeśli masz "amortyzator" z nazwy a nie funkcji, gdzie syf wlata i wylata wraz z ruchem goleni pod "pseudo uszczelkę" to takiemu amorowi w zasadzie po każdym sezonie należy się ... naprawa kompletna ? a nie serwis. Mam tani amor powietrzny pod koło 20" i nawet on serwisowany co 2 lata NIE MA (mimo przejechanych 8-10 tysi przez 2 lata) papki błotnej z wnikającego syfu zewnętrznego - gumki goleniowe dają radę a kurzowe choć badziewne jako tako smarują - więc albo odkryłeś ameryke albo siejesz defetyzm i fejkujesz farmazony ...

Smartfon moim zdaniem rulez - jesli nie jest to zwyczajne maplegogle to można użyć dowolnej aplkacji ze sklepu androida (wpisz licznik rowerowy GPS po polsku czy coś) i wpiąć po "low battery bluetoth" czy jak ta opcja sie nazywa nawet pomiar mocy z pedała i stosowac rozbudowane kombajny do wszystkiego - od roweru do spaceru z chomikiem ... A dokładność "po sieci" bez GPS-a na mapach offline to nawet 3 dni CIĄGŁEGO sledzenia tasy na ok. 30% jansości ekranu - więc tym bardziej nie wiem po co amator ma kruszyc kopie ... profesjonaliści maja swoje kaprysy ? i dla nich kolor sznurowadła w bucie ma znaczenie radykalne (ale nie o tym tutaj...)

Od 5 lat jeżdżę z pojemnym telefonem (przedtem Homtom HT6 w ceracie, obecnie Vernee V2 Pro IP68 - oba 6Ah bateria) na mapach Gugla jako nawigacją i jedyna rzecz która polecam to pojemna pamięć w telefonie i ściąganie map do nawigacji offline - znacznie to obniża zużycie ale wspomaganie się co kilkadziesiąt minut włączeniem online i sprawdzenie GPS-em aktualnej pozycji to minuta max. Czasem dziwię się innym, że tak prostej rzeczy jak telefon nie uskuteczniają w trasach długich - tym bardziej jeśli ktoś ma prądnicę z dobrą przetwornicą jako ładowarką lub jedzie z powerbankiem 20Ah podpiętym pod ramą. Tyle w temacie nawigacji.

W cenie od 1200 do 1600 zł w zasadzie nie ma róznicy w jakości czegokolwiek w dowolnym rowerze z tego przedziału - kup cokolwiek do 1500 zł - jedyne kryterium które uwzględniłbym to hamulce - dla mniejszego problemu mechaniczne np. https://allegro.pl/oferta/rower-crossowy-indiana-cross-3-0-alu-28-24bieg-8927989527 (przy okazji rower trochę lżejszy co bardziej istotne przy wnoszeniu i znoszeniu niz przy jeździe) lub dla lepszego samopoczucia przy hamowaniu to https://allegro.pl/oferta/rower-28-spartacus-cross-3-1-disc-acera-hydraulika-9017767784. Obydwa BARDZO przeciętne rowerki. Gdybym miał wskazac INNY sposób na troche lepszy a jendocześnie "tańszy" w zakupie DZISIAJ to wskazałbym to https://www.mediaexpert.pl/sport-i-rekreacja/rowery/rowery-cross/rower-indiana-x-cross-4-0-m19-czarny-r20 z uwzględnieniem tego bonusa https://www.mediaexpert.pl/lp,teraz-50-reszta-za-pol-roku - wydajesz realnie 1800 za dwa rowery a pozostałe 1800 płacisz za pół roku - przy czym NIE SA to jeszcze rowery które uznałbym za godne miana roweru - te zaczynają się od 2,5-3 tysi ... No ale z dwojga złego lepiej mieć 2 rowery za 1800 zł a pozostała kwotę (300 zł miesięcznie) odkładać do skarpety z wypłaty. Plusem sporym tych indianek jest gwarancja 5 letnia na ramę - wprawdzie nie czytałem obostrzeń ale jako "chłyt mauketinkowy" ładnie harmonizuja z warunkami zakupu ...

I tym przejechałem dwa dni temu (w poniedziałek po 14 pół godzinki)Indiana X-Pulser 6.9 bo znajomy skusił się promocją "Reszta za pół roku" - poza tym że trzeba było trochę podokręcać i poustawiać to zbiera sie jak to 29r niemrawo ale jak już ruszy to jak transporter opancerzony ? - ogólnie zdania nie zmieniam - opony docelowo na sprzedaż bo klapią a wejdą Conti III jako podstawowe. Jak za taką cenę największe wrażenie robi amor który "lyka" miejskie trawniki i krawężniki - jedyna rzecz to trochę niewygodne siodełko ale dla mnie to norma bo rzadko siedzę na normalnym siodle i w doope zawadza mnie wszystko ...

Jezas - ale wałkujecie temat - rower z piastą Nexus 8 ogarniam (w domu też) standardowym zestawem kluczy typu multi za 20 zł (np, https://allegro.pl/oferta/zestaw-kluczy-rowerowych-roweru-multiklucz-imbus-6301934271 ) plus skuwacz do łańcucha za 10 zł plus klucz nastawny "mały francuz" do 25mm za 15 zł (m.in. do odkręcania śrub piast i nietypowych dziwadeł ) - całość jak widać poniżej 50 zł. Kwestią rzadkiego używania w tym w trasie jest dobrze przemyślana strategia doboru osprzętu czy kół (Big Ben plus z wkładką i od 3 lat zero przebić). Jak ktoś sie upiera to można do tego dorzucić prosty Multi tool z klapcążkami nożykiem i piłka ale to już zbytek - zazwyczaj dobry nożyk jako dodatek załatwia sprawę. I tyle w temacie - chyba że ktoś wybredny bardzo i szuka tego typu wynalazków https://hike.pl/zestaw-narzedzi-topeak-alien-ii.html?&cat=452 - czyli droższy zestaw tego co ja mam ale w jednym ... Sprawa INNĄ jest rozbieranie piasty lub jej samo czyszczenie - wtedy to co innego ale to zazwyczaj wyższa szkoła i to dodatkowo uzależniona jak BARDZO rozbieramy ją - samo wyjęcie bebechów, rozpuszczenie starych prochów, wyolejowanie na nowo i zapchanie smarem to piętro wyżej niz rozebranie roweru i jego skręcenie - wyżej i to mocno to rozkręcanie piasty na śruby - no ale to robota na cały dzień (po amatorsku na balkonie ? )

Nie mam zielonego pojęcia - jestem teoretykiem (analityk obrazkowy ? ) - wprawdzie "doświadczam" jazdy na rowerze nietypowym miejsko-szosowo-leśny z piastą Nexus 8 w (czyli doświadczenie x3) i dodatkowo 5-6 lat mam typowego mieszczucha typu cruiser z Nexusem 7 więc w temacie piast czuje się w miarę oblatany to n/t używek innych niż konkretne "wskazywane" (aukcje, archiwa, olx) się nie wypowiadam bo stan zużycia to kwestia bardzo rozbieżna - od niskie zużycie "nówka nieśmigana" do złom - o ile przy zakupie nowego każdy "pierdół" można zareklamować i to co widzę jestem w stanie zaopiniować to dowolna używkę bez empirycznego "przejechania" nie podejmuję się nawet opisać - np.stare buty w szafie i w pudełku są dobre i warte polecenia ale używane po 2-3 latach trochę capią, sa pozdzierane i są do wyrzucenia ? Ogólnie jeśli nówki miały podobne różnice to używki będą miały podobne "plusy/minusy". CO zaś do analizy obrazkowej - jest taki zawód analityk czegoś - są dwa nurty: - geniusz nauki i teorii który na jej podstawie ma intuicję "matematyczną" - po prostu czuje temat i dryg i "widzi" w głowie jak w CAD-zie niemal wszystkie szczegóły obracających się zależności - tacy głównie pracują w bankach lub jako ekonomiści określając trendy i wnioski. - geniusz praktyk na emeryturze który zjadł zęby i "widzi" to czego dotknął i pamięta - takich tutaj niewiele ? - który idealnie odpowie na zadane pytanie bez teoretyzowania Jest trzeci ale to rzadkość - stary inżynier który teorię wplata w praktykę i walczy z problemami najwyższej próby (inżynieria kosmiczna, silniki odrzutowe, materiałoznawstwo itp.) - takich to w ogóle tutaj nie znajdziesz - raczej nie udzielają się na forach tego typu ? Z obydwu bliżej mi do teoretyka z odrobina praktyki bo znam umiem i potrafię kojarzyć - stąd wnioski ...

CO tu szukać - w tej cenie to nic z wodotryskiem nie kupisz ("wie pan dobry tani w cenie złomu" ...) - otwierasz allegro i masz https://allegro.pl/kategoria/sprzet-bagazowy-bagazniki-rowerowe-98850?bmatch=baseline-eyesa2-engag-dict43-spo-1-3-0306&order=d - do 50 zł to kilka drutów na krzyż dopiero powyżej 50-60 widać że ktoś się do bagażnika przykłada i jakąś filozofie w te druty upycha a powyżej 80-90 to nawet gwarancje na 25 kg obciążenia dostaniesz ... Ja za swój bagaznik o wadze szklanki cukru dałem 140 i jest on w stanie wytrzymać 40kg obciążenia statycznego i 25kg dynamicznego (szybkiej jazdy po wertepach na rowerze full) - no ale nie za 40 zł ... Tu masz Winorę z bagażnikiem https://pmbike.pl/winora-bermuda-rower-trekkingowy-meski-2018 i jeśli chcesz coś podobnego to szukasz jak wyżej Koniec filozofii - Twoje pytanie to trochę jak poszukiwanie łyżki do zupy z dziurką w środku - aby szybciej jeść ...

Jeśli szukasz ładowarki do telefonu na prądnice rowerową istnieje zapomniany projekt (działał kiedyś na dwóch rowerach znajomych - więc zwracam uwagę że sa takie "cosie") https://zubek.com.pl i na samym dole po prawej stronie w tabelce "Rowerowa Ładowarka telefonu" - trzeba napisac majla bo z tego co kilka lat temu mi sie obiło robili ale na zamówienie.

Pradnica w piaście to jak wspomniałem dobry wynalazek do rowerów miejskich lub bardzo turystycznych gdzie z jednej strony wygoda dla miejskich pomykaczy a z drugiej dla "mania elektryki" niezaleznej od prądu z gniazdka - polecam tanie power banki np. https://epstryk.pl/product-pol-30071-Power-bank-RAVER-10000mAh-czarny-EMOS-B0512.html - które jako źródło rezerwowe nie obciąża kieszeni (ciężarowo i kasowo) a daje naładować standardowy telefon do 3x - no ale jak lubisz.

Tak. A szerzej - i tak musisz zapleść/kupić nowe koło więc może warto pozostać przy tym co jest i kupić z taka sama piastą - pozostają CI wszystkie części i tylko odpinasz stare koło, wkładasz nowe wpinasz linkę i jedziesz dalej - po mojemu wyjdzie taniej. Jeszcze szerzej - bez zdjęć bądź danych innych nikt ze smarków po koronawirusie wróżyć nie będzie. Dowcipniej - mam super samochód - jaki - czerwony ...

Kup to https://www.mediaexpert.pl/sport-i-rekreacja/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-x-pulser-5-9-m19-czarny-grafit-r19 z promocją https://www.mediaexpert.pl/lp,teraz-50-reszta-za-pol-roku - rower o klase lepszy w osprzęcie a i tak kupujesz go połowe taniej - reszta za pół roku.

Może nie wprost i od czapy - wiem że wiele osób sobie chwali pradnicę w piaście (szczególnie te z 1,5W - do ledów - mniejsza moc = mniejsze opory np. https://archiwum.allegro.pl/oferta/przednie-kolo-z-pradnica-shimano-t4000-1n-28-i7396379342.html ) a precyzyjniej w trasie na długich dystansach lub w rowerkach miejskich dla kobiet (bo zawsze nie pamiętają włączać nocą a wierzą że jak świeci to jest superbezpiecznie) to propozycja kupna lampki rowerowej na ogniwo 18650 z dwoma ogniwami za 120 zł ( np. https://allegro.pl/oferta/latarka-na-rower-convoy-s2-t6-4c-czarna-zestaw-7633007068 ) i z wieloma trybami świecenia pozwala nie tylko OŚWIETLAĆ ale także i "oznaczać" obecność (czyli jakieś słabe tryby podobne do tych z prądnicy). Stąd pytanie - dlaczego nie lampka na kierownicę?

Gdybym miał opierać się na danych ogólnie dostepnych - https://www.aluteam-alumeco.com.pl/wiedza-i-technika/informacje-dotyczące-aluminium/zastosowanie-stopów plus https://www.makeitfrom.com/compare/5083-H32-Aluminum/7075-T6-Aluminum to 7075 jest dużo bardziej wytrzymalszy od 5085. Wniosek: jeśli masz nogę słonia to 7075 jest lepszym wyborem.

Nie ma co się irytować - gdybyś czytał uważnie wiedziałbyś że co innego rower dla osoby dużo jeżdżącej a co innego dla nowicjusza - po prostu w miarę własnego rozwoju dostrzega się wady i zalety pewnych rozwiązań i jeśli ktos cos traktuje powaznie to "nagle, wtem i znienacka" odkrywa że po kilku latach i kilkunastu tysiącach jazdy altusy i acery zazwyczaj się rozlatuja, alivio zaczyna zgrzytać a deore wymaga jedynie dosmarowania. Efektem czego na zadane pytanie JAKI ROWER pada zrównoważona kwota 2000 zł dla crossa, 2600 dla MTB, 2000 za szosówkę i 3000 za gravela - i jest to MINIMUM które pozwala przez 3 lata jeździć bez namacalnego zgrzytu, wrażeń plastelinowych uginających się ram i braku wrażeń lekkości i przyjemności jazdy. Dla zaczynających te kwoty są abstrakcyjne bo przecież góral z marketu na full zawieszeniu to koszt 799 zł ... Podpowiem że DWA przednie amory olejowe KAYABA (bardzo przyzwoity amor olejowy) do Fiata pandy to koszt 180 zł i minimum 60 tys. jazdy bez wycieków, przyzwoity zaś amor do roweru do koła 26 cali to 500 zł z sugerowanym przeglądem co 500km a realnym najpóźniejszym 5000 km - więc skoro części rowerowe są 2x droższe i 10x mniej wytrzymałe (czyli są 20x "gorsze") to rozmowa z kimś kto nie zdaje sobie sprawy z powyższego banalnego przykładu o cenach "minimalnych" za rower jest co najmniej niepotrzebna lub zbędna - niewiele wnosi a zmiana przekonań nastąpi dopiero po 2-3 latach użytkowania szmelca plus 2-3 lata użytkowania przyzwoitego roweru czyli po 4-5 latach w ogóle. W takim kontekście nie ma sensu zaczynać rozmowy ... A powyższe po przeczytaniu forum powinieneś wyciągnąć jako wniosek - jeśli masz pretensje że nikt CI nie odpowiedział to źle czytałeś i źle dedukowałeś.

Nie wiem jak szukałeś ale z apołowę ceny dużej tarczy masz cały przedni korbielunek https://www.randombikeparts.com/products/oval-concepts-300-praxis-gxp-52-36t-175-road-bike-crankset-10-11-speed-new lub https://www.ebay.com/c/9021805446 lub https://allegro.pl/oferta/oval-520-korba-10-11s-52x36-172-5-cz-i-bb86-7251878288

https://www.mediaexpert.pl/sport-i-rekreacja/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-x-pulser-6-9-m19-czarny-brazowy-r19 - dołóż do 29" calowych kół i skorzystaj z https://www.mediaexpert.pl/lp,teraz-50-reszta-za-pol-roku - wtedy zapłacisz 1400 teraz a resztę rozłożysz na raty - lepszej oferty chyba nie znajdziesz, a dostajesz cos na czym wszystko se podregulujesz i od biedy nawet pośmigasz po wertepach "na wiosce za lasem"

W okolicach 1800 "zaczynają się" rowery z poprawnym osprzętem "pedałująco-zmieniającym" (czyli manetki, wózki, łańcuchy korby itp.) ale WCIĄŻ to co istotne w "leśnych ścieżkach" czyli amortyzator przedni potrafiący wybrać nierówność i STŁUMIĆ odbicie (czyli z medium ciernym lub hydraulicznym tłumiącym) a nie odwalić CI z pełna siłą w ciup - o ile do miasta sprężyna o skoku ok.60 mm ma sens bo nierówności typu kostka nie jest wyzwaniem dla rąk (energia odbicia to tylko lekkie drgania na kierownicy) to w przypadku szybkiej jazdy bo bardzo nierównym terenie leśnych dróżek minimum to 100mm i RACZEJ nie "goła sprężyna" chyba, że jakieś markowe chińczyki z tłumieniem ciernym które "wysypia się" po roku czasu - no ale do 350-400 zł WSZYSTKIE amortyzatory to raczej na "pojeżdżawki" czyli rekreacyjne płynne "szusowanie" a nie "drgająca pląsawica mechaniczna" po wertepach ... Krótko - jeśli to rekreacja to w zasadzie każdy w tym ten https://www.expertbike.pl/unibike-viper-gts-niebieski-2017-p-2278.html będzie dobry.

Nie upośledzam Twojego wyboru - zazwyczaj wywracam cudze pomysły do góry nogami bo i tak widzę je po swojemu, czasem cudze pomysły są w punkt i wtedy zazwyczaj sie nie wychylam ? - nie dość że cena Indiany jest kilkaset złotych niższa to wartość 2 opon Continentala III (ocenianej jako bardzo fajna do jazdy po mieście i lekkich szutrach na sucho i na lekko wilgotno - w deszczu 3+) wynosi 110 zł a więc dalej o kilkaset złotych mniej niż wskazane przez Ciebie rowery. Poza tym większość osób udzielających się nie jest świeżakami i mając wyrobione zdanie (na własnej toopie i zmęczonych nogach) stara się uświadamiać SZERSZE widzenie problemu a nie tylko wąskie To i TO - czasem taki dystans pomaga zobaczyć coś brzydkiego w pięknym obrazku. Ja akurat jestem wypaczony kompletnie bo zmieniłem swój punkt siedzenia na inny rodzaj komfortu i po ponad 25 tysiach leżąc nie zmieniłbym tego co mam a poruszam się obecnie mimo oceny jako "inwalida na amortyzowanej ławce z kółkami" na tyle zwinnie że delikatnie gdzie mogę propaguje INNY rodzaj jazdy - no ale to moje widzenie. Tak więc TWÓJ wybór jest TWÓJ ? dla mnie przy lepszych ogólnych parametrach Indiany tamte rowery są 'brzydkie o drogie" - jedyne co własnie bym wymienił to opony na te wskazane (aczkolwiek mogą być inne - na Conti III jeździłem szybko po asfalcie więc wiem jak ładnie "śpiewają gwiżdżąc" gdzie moje bzyczą okrutnie ja złe trutnie bo mają inny nie gorszy ale inny bieżnik.

Główne istotne cechy i różnice: - Orange C8 - piasta planetarna Nexus 8 podstawowa, napęd łańcuch (mocno obudowany), amor powietrzny przedni i sztyca podsiodłowa - Chamonix C8 - piasta planetarna nexus 8 PREMIUM - która jest kilka procent bardziej efektywna od poprzednie - lżej się jedzie (lepsze łożyska) - tutaj https://lh3.googleusercontent.com/proxy/0ofrBTIYNec-h1b2gIo-0KP32UdCwx7f1iZr0x-4_ffS_EgZTVDD26gQ6 graficzna różnica na biegach - odległość miedzy poziomami liniami to 5%, i reszta jak wyżej przy prawie takiej samej cenie. - Chamonix S8 - piasta Nexus 8 nieokreślona ale raczej premium z PASKIEM brak amora i amortyzowanej sztycy - wszystko to w znacznie wyższej cenie - niższa waga o jakies 2kg co przy miejskim rowerze w zasadzie nie ma znaczenia bo to z założenia rowery do ciężkiej pracy. Krótko - Chamonix C8 to wg mnie najlepszy i najbardziej racjonalny wybór - jest wygodny amortyzowany, efektywny, ma wszystkie świecidła, błotniki bagażniki a obudowany łańcuch umożliwia jazdę w błocie i na mokro bez jego brudzenia - koniec.

Po prostu chciałeś nie tyle porady co konkretnego wskazania na TE DWA i TYLKO te dwa rowerki - na czarno/tłusto zaznaczyłem to co CI pokazaliśmy jako alternatywę - cieńsze opony w nowym rowerze można kupić (a stare póki nowe sprzedać) co niechętnie widziałeś na początku a teraz CI się odwidziało, a waga/różnica 2kg na rowerze nie ma znaczenia póki nie jesteś wylajtowanym zawodowcem pchającym rower po górach na wynik - i uwierz bo mówi ci to ktoś kto zasuwa 20 kg rowerem z masą całkowitą 125 kg - tutaj nawet 5 kilo w te czy we wte jak ma sie pare wnogach nie ma znaczenia - o ile jeździsz rekreacyjnie ...