Veriv

Tylko sprawdź jaki jest offset, jest napisane na zębatce. Zebatka sram występuje w 2 długościach offsetu.

Czemu, mi się szczerze podoba. To fajny, taki dość spójny rower. Wiadomo, że osprzęt bym sobie życzył lepszy

cytuje by nie pomieszać. Nie, taka propozycja nie zadziała. Nie powinno się mieszać w napędzie sram z shimano. Ewentualnie kaseta, ale dalej niekoniecznie będzie to dobrze działać. Nawet łańcuch shimano dziwnie głośno działa na napędzie sram, choć niby to kompatybilne. Dobrym pomysłem jest : - oklejenie roweru folią. Robię tak z każdym swoim mtb, prosty i tani sposób na zabezpieczenie roweru (może z 150zł na folię i z 2 czteropaki ;) 🙂 - oddanie RS Judy na serwis zerowy (ok 150zł) by jakkolwiek zaczał działać. - dokupienie mykmyka. To już nawet 400-500zł. Do założenia potrzebujesz przede wszystkim obcinaczkę do kabli rowerowych i wtedy ogarniesz samemu. https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-regulowana-z-manetka-xlc-sp-t11-pd31543/?v_Id=181535&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI5e27ibPDhAMVJ4poCR1tnwDTEAQYBiABEgJ5JvD_BwE Te 3 sprawy znacznie poprawią dzielność terenową tego rowerku. Folia zapewni komfort psychiczny, mykmyk i dobrze działający amortyzator ZNACZNIE zmienią jazdę.

Allegro podpowiedziało mi ten rower. https://allegro.pl/oferta/nowy-marin-rift-zone-1-29-recon-x-fusion-deore-1-11-2022-roz-xl-15121382716 Dobra cena. Brał bym.

Da sie zmienic bebenek na micro spline? Podasz prosze gdzie zamowic? Suport na pewno trzeba bedzie wymienic

Ja miałem trenażer na koło, potem interaktywny trenażer na koło. Dzięki covidowi kupiłem trenażer DD. Sumarycznie najgorszy był trenażer na koło. Jezdziłem na nim oglądając filmiki na youtube (na przykład ten : https://www.youtube.com/watch?v=S3MYSFP5zmc&ab_channel=CTXCvideos ). Nie wiedziałem z jaką mocą jadę, ciężko to ocenić nie mając odniesienia. Nie wiem czy takie coś mozna nazwać treningiem Interaktywny trenażer na koło połączył wady Zwifta i wady analogowego trenażera. To znaczy, musiałem już płacić za Zwifta ale trenowało mi się dalej źle Trenażer DD to jest to. Nigdy nie miałem nic wspólnego z bardziej profesjonalnym trenowaniem kolarskim i z z planami zwifta dopiero zacząłem naukę. Mysle ze duzo sie mozna nauczyć dzięki zwiftowi ZSą owszem duże trenażery DD, ale są też kompaktowe. Znam co prawda tylko jeden, ale popularny. Elite Suito ma składane nóżki i po ich złożeniu śmiało można go wstawić w wąskie miejsce bo zajmuje go bardzo mało. Ma nawet rączkę do wygodnego przenoszenia

Moim zdaniem za długie. Nie ogarnąłem jeszcze ale to zrobie na pewno bo mnie irytuje https://ibb.co/tQMbx1n https://ibb.co/376R1FG https://ibb.co/MhV6V4y

A co ile robią? Co 2 lata czy rzadziej? Jeśli co 2 to w 2024 robią ramy do rowerów które sklepy zamówią w 2025 na 2026. Nie da się tak, chyba że chcesz by za złymi estymacjami poszły złe decyzje biznesowe. Może i tak bylo. Jak dla mnie to nie są aż tak głupi i robią co roku estymacje. Za to byli wystarczająco niesprytni 🙂 by wyrysować trendy uwzględniając spike roku 2021. Znają się na rowerach ale nie było komu podjąć właściwiej decyzji biznesowej i wyrzucić do kosza anomalię popytu z 2021. To tylko moje zgadywanki 🙂 Zajmuje sie takimi wykresikami.

Nie wiem ale na ramie jest naklejka 2022. Ktoś się grubo przestrzelił jak dla mnie i dlatego chisele są na bikeinn. W tej cenie. Spec chyba sam zajechał swoje sklepy.

Pamiętałem, ale nie miałem czasu. Proszę https://youtube.com/shorts/UeIfVfRN65I?si=d-wiZAHnOKzhRzar przy kazji widać jak estetycznie ta rama wygląda. Ps : https://ibb.co/9WQmmQt Chyba rozumiem, dlaczego ludzie odlatują na punkcie specialized. Ktoś na prawdę się postarał by ten rower cieszył oko. Widać że miał być ładny i jest ładny.

Najlepiej by Ci było dołożyć do fulla bo niewiele drozej (fulla pokroju rift zone). Bo tak jakby bierzesz 1.0 tsi zamiast 1.5 tsi i będziesz o tym dobrze pamiętać. W niezmienionym budżecie nie masz za wiele opcji. Tylko weź model z kasetą 10-51 oraz z mykmykiem. Marin ma jakiś śmietnik ze specyfikacjami. Mój przyszedł w wyższej niż powinien, ale pewnie równie dobrze mógł przyjść w niższej.

W cenie tylko 6 Chiseli można kupić jednego rockridera : https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-940s-karbonowa-rama/_/R-p-350265?mc=8841597 no no no...

Najpierw było 26 cali. Miałem taki rower (rockrider 8.1) i na takim się ścigałem w szkółce kolarskiej. Potem był pierwszy rockrider 29 cali o śmiesznej nazwie Rockrider RAFAL i równie pokracznej geometrii. To się nie przyjęło i decathlon sprzedawał dalej 26/27.5. Rockridery z przedrostkiem XC to osobny, kolejny projekt

Ten rower zawsze był dostępny w 29, 27.5 i w 27.5+ a koła można było podmieniać więc nie wiem o czym piszesz. To jest już dość stara konstrukcja, powiedzmy cyklu życiu rowerów. A tłumaczeniom z francuskiego bym nie ufał do końca. Suma summarum ich podejście sie sprawdziło, rowery skierowane do młodszego użytkownika to bardziej perspektywiczna inwestycja. Tematu Kamila poruszać nie będę, przez grzeczność. Wiem ze nagrabił sobie w wielu miejscach.

Zadeklarowałem sie jeszcze wspomnieć o rockriderze 120 : Nieskładny opis: Rockridera 120 akurat nie mam 😉 Ale miałem 2 rocrkidery 500, nieznacznie się różniące tylko od wersji 120. Pierwszego kupiłem dawno, jeszcze zanim GX Eagle zrobił sie popularny, rower był na 11rzędowym Sram GX. Długo na nich jezdziłem i intensywnie. Ten rower jest troche takim paradoksem i odbiciem tego Chisela, tylko z drugiej strony. Tak samo jak Chisel to jest entry level bike. Inaczej jak Chisel, Rockrider jest okrutnie sztywny. Dolna rura swym przekrojem przypomina rynnę dachową. Koła są sztywne. Sztyca jest mega szeroka i sztywna. Wszystko w tym rowerze jest sztywne. Lakier nie jest też tak piękny jak w Chiselu. Jeszcze gorzej wygląda na spawach, których nikt nie wygładzał, bo po co. Lakier jest niby czerwony. Jednak przysięgam, mój telefon za każdym razem łapał róż. Nie było mi szkoda obijać ten lakier o kamienie. Wrażenia z jazdy: Ten rower mi się mocno kojarzył z górską kolarzówką. I rowerem, gdzie wiesz czego chcesz, wiesz że się chcesz na nim ścigać (choćby sam ze sobą czy stravą). Bez kondycji jazda stawała się męcząca. Powaga, jak zaraz po narodzinach dzieci ja zamiast żony nabrałem przejsciowo +15kg, to jezdziło mi sie na tym rowerze gorzej. Czułem się jak worek ziemniaków którym rzucają po pace Żuka. Jak tylko doprowadzisz siebie do porządku lub jesteś wysportowanym dzieciakiem, to nie ma problemu. Rower ma niedzisiejsze 69,5stopnia główki ramy. Uważam, że zbyt duża wagę do tego się przywiązuje. Skok zawieszenia robi różnice a nie +/- jeden stopień kąta na rozprężonym amorze. Amor tu jest sztywny, dość ospale działający. Nie składa się od razu i zwykle dysponujesz jeszcze jakimś zapasem skoku zawieszenia(za tym kąta główki ramy). Raczej nie brakowało mi tego. Dla kogo jest ten rower : Odpowiedzią może być, to że jak ostatnio wpadłem na trenining Mitutoyo AZS, to naliczyłem chyba 4 Rockridery. To rower dla początkujących lub oszczędnych użytkowników, ale ze sportowymi aspiracjami ORAZ ze sportową kondycją. Jeśli jestes sportowcem zaprawonym piątym browcem z biedry, to nie, nie o taki typ oszczędzania chodzi. Jeśli masz problemy z kręgosłupem lub od biurka oderwano Cie granatem odłamkowym, to też nie jest rower dla Ciebie. To jest entry level z charakterem, do którego to Ty musisz przypasować. Iście francuski pomysł 🙂 Tak jak Chisela, polecam Rockridera. Z zastrzeżeniami jak powyżej 🙂

Jestem i obiecane wrażenia z zakupu Chisela. Rower mam kilka dni, kupiłem go z myślą o żonie, której szczęśliwie sie udało dobrać dobrze rozmiarówkę, która w Chiselu jest szeroka. Pooglądałem, trochę pojeździłem. Nie jest to żaden test długodystansowy, raczej wrażenia z kilku dni. Rower kupiłem w bikeinn. Transport i złożenie : Rower przyszedł porządnie zapakowany. Nie spodobało mi sie jedynie jego składanie. Dosłownie wszystkie przewody, łącznie z hamulcowymi oraz przewodem przerzutkowym są zbyt długie. Specialized nawet zaznaczył na przewodzie, hamulcowym, o ile powinno się go przyciąć podczas składania roweru. Nie rozumiem o co kaman, nie mogli sami skrócić skoro wiedzą o ile? Sklepy powinny to robić same przed wydaniem klientowi. Co to za rower : Ten rower jest przemyślany spójny jak zestaw happy meal z Mcdonalnda. Starannie polakierowana, ładnie ukształtowana rama, raczej musi się podobać. Mojej żonie sie bardzo podoba. Spawy są estetycznie wygładzone, siodełko jest krótkie jak na mtb i bardzo szerokie (155mm). Gripy są świetnie dobrane. Piasty marki Specialized mają eleganckie wygrawerowane wzorki. Opony są dwukolorowe, choć na pierwszy rzut oka tego nie widać. Nawet obejma sztycy czy osłona napędu są estetycznie wykonane. Obręcze są niesymetryczne, co sie spodoba wyznawcom rowerowego feng shui (bo szprychy bardziej równe) Jak to jezdzi : Jezdzi bardzo przyjemnie. Cieszy oko zanim na niego wsiądziesz a to już połowa sukcesu. Siodełko jest komfortowe, gripy przyjemne w dotyku a sam rower leciutki. Opony Specialized (skojarzenie budzą z Continental Cross King) ładnie się toczą po gładkiej nawierzchni. Nie lubię jednak takiego kolarstwa romantycznego więc porobiłem trochę bunny hopów przez krawężniki i tu troche sie wystraszyłem (że zniszczę nowy rower żony) bo rower zachowywał się tak trochę galaretowato. Myślałem że szprychy luźne, bo zaczęły strzelać (w miejscach gdzie sie szprychy krzyżują czasem strzela od naprężeń, jeżeli szprychy są luźne) ale nie, szprychy były równo napięte. Okazało się że jednak ten rower nie jest dirtówką, jest po prostu dość giętki, a przez to pewnie wygodny. Napęd SX wydaje sie ładnie działać. Nie mam jednak zamiaru testować go na kamienistych trasach by sprawdzić czy brak sprzęgła jak z GX/NX daje sie we znaki, bo raz że roweru jeszcze nie okleiłem folią, dwa, że to nie dla mnie rower i nie chce popsuć. Amortyzator z damperem Turnkey działa tak jakbym tego oczekiwał w damce z koszem. Dla kogo jest ten rower : Chcesz kupić wygodny ładnie wyglądający, estetyczny i markowy rower z kategorii entry level? Nie zainwestować za duzo ale poczuć splendor i spleen Londynu? Nie wiesz czego chcesz i nie chcesz utopić za dużo pieniędzy? Oto Chisel 🙂 Jak dla mnie to taki rower któri zostawi dobre wrażenie i stawiam że zadowolony użytkownik kupując kolejny wróci do Speca. Lub poleci komuś. Dla kogo nie jest ten rower : Jak dla mnie nie jest to rower do ścigania się ani do jeżdżenia w ciężkim terenie. Wydaje się zbyt miękki by się ścigać, zbyt drogi i ładny by haratać nim po jakiś rumowiskach skalnych Sokołowska. Jeśli masz takie aspiracje, to nie jest rower dla Ciebie bo trzeba wymienić pół roweru łącznie ze zbyt szerokim i zbyt krótkim siodełkiem. A i tak na końcu zostanie rama która została zbudowana z myślą o komforcie a nie ściganiu się

@Bob różnice w wadze są bardzo mało istotne. Znacznie mniejsze niż myślałem. Mogę pokazać wieczorem na jakiś śmiesznych przykładach roweru 13kg vs 16kg @Majkellbn chisel to fajny rower. Kupiłem właśnie, mialem rockridera, moge wieczorem wiecej opisac

175mm nie wejdzie?

Można ale kup najlepiej wersję z mykmykiem.

I potem tylko amortyzator wymienić z czasem. Też myślę że tak będzie ok by wziąć bardziej trailowego hartaila bo to max co wydaje się mieścić w budżecie

Manitou markhor działa spoko. Judy solo air turnkey nie działa.

Na gładkie proste trasy zwyczajny hardtail będzie OK. Na trudniejsze zdecydowanie nie będzie OK. Przez lata mi się wydawało że skoro jestem w stanie skillem nadrobić i nawet sprawnie zjeżdżać trudniejsze trasy, to znaczy że taki rower jest optymalny do trudniejszych zastosowań. Myliłem się i to bardzo. A chisel sam w sobie jest ładny. Wiem bo niedawno kupiłem żonie. Amortyzator mi się nie podoba. Działa jak najtańszy badziew, wymienię. Koła dość miękkie, próbowałem trochę poskakać i szprychy od razu zaczęły grać. Myślałem że będę zabierać rower żony na pumptrack(bo rozmiar mały) ale zaraz bym koła rozwalił bo ważę zbyt dużo dla tych kół.

OK ok czytałem i to ciekawe ale napisałem o czymś zupełnie innym. Koła które testowali w tym filmiku nie mają prawdopodobnie nic wspólnego z kołami no limited i nie mają nic wspólnego z kołami evanlite. Tak samo, koła no limited & koła evanlite nie są tym samym produktem. Nie chce sie wymądrzac, ale wyciąganie wniosków takich to chyba błąd poznawczy. Bodajże to jest heurystyka reprezentatywności. Błąd który ludzie naturalnie robią. A tu przykładowy inny test, który dalej nie pozwala wyciągać dalekosiężnych wniosków. Ale, jego wyniki są ciekawe : https://youtu.be/K2rjn_4ov60?si=k3y74KvGiA_JZptE

Pokaże straty energii przy pedałowaniu. Nie chcę testować sprawnosci zawieszenia i chcę wykluczyć jego wpływ.

Na Czarną Górę czy bike park w Zieleńcu hardtail się nie nadaje. Trzeba mieć mega skilla i kondycje by ogarnąć tam na trailowym hardtailu. Rower do XC sie nie nadaje. Zwiększ budżet i kup jakiegoś taniego fulla ze skokiem około 140mm to będzie lepiej. Trochę może rozwinę wypowiedź. Na glacensisowe gładkie single hardtail xc będzie jak najbardziej ok. Przykładowy Zieleniec jednak, jest bardzo skoczną miejscówką. Na hardtailu, jeszcze takim gdzie nie opuszcza się sztyca jest mały margines błędu i taki rower mniej wybaczy. Czarna Góra to raczej tylko Milky Way(chyba z powodu częstych mgieł ta nazwa 🙂 ) ale ta nawet najprostsza trasa tam jest wymagająca. Tego typu miejscówki są tak jakby poza zakresem standardowych zastosowań hardtaili do XC. Owszem, dzieciaki ścigające się w xco jeżdżą i po trudniejszych trasach, ale mało ważą, są wysportowane i ścigają się głównie na gładkich podjazdach. Jak chcesz pogodzić single z takimi fajnymi miejscówkami z wyciągami(do czego gorąco namawiam) to potrzebujesz bardziej uniwersalnego roweru. Tani trailowy full typu marin rift zone pozwoli Ci na połączenie tych dwóch, nieco odmiennych zastosowań.