Veriv

Cały czas. Lubię spacery, ale niekoniecznie te w blokach szosowych

Wyrwiesz, o to właśnie chodzi w w tych blokach by umożliwić niewprawionemu użytkownikowi "wyrwanie" się z bloków. Mam kilka kompletów butów i przynajmniej jedne "wielokierunkowe bloki. Musiałem na maxa skręcić pedały by nie było niebezpieczeństwa wyrwania nogi ciągnąc do góry. Niezgodnie z tym co podaje shimano, bloki "jednokierunkowe" da sie wypiąć w dwóch kierunkach, w prawo i w lewo. Starczy zapiąć lewy but w prawy pedał, by się przekonać ?

Kompletnie nie rozumiem co napisałeś. Każde bloki shimano można wypiąć kręcąc w bok. W lewo <-- oraz --> w prawo . Bloki sh-56 dodatkowo łatwiej wyrwać z pedałów ciągnąc w górę . Czyli w taki mało bezpieczny sposób dla szybszej jazdy.

Nie kupuj używanych. Niewiadomo ile mają lat a w zestawie z nowymi pedałami są nowe bloki. Kiepska oszczędność

Temat nie jest złożony, karbon, a w szczególności dobry karbon dobrze znosi stres wynikający z ekspoatacji. Gorzej znosi randomowe punktowe uderzenia.

Nie są. Karbon znacznie łatwiej uszkodzić Nie ma jednak czego się obawiać, by uszkodzić karbonowy rower wskutek uderzenia trzebaby się postarać. Trzeba porządnej kraksy.. Zdarzają sie też bardziej prozaiczne przypadki, jak duża gałąż która dostaje sie miedzy szprychy a cieniutkie widełki tylnego trójkąta. Czy uderzenie dolną rurą o kamień. Mój kolega wyrwał zdrowy kawał dolnej rury uderzając nią o kamień. I nawet nie zauwazył, bo w słuchawkach jechał ? Carbon-Tech naprawił, tylko z kolorem nieco nie trafili ? Ty chcesz kupić rower na asfalt, asfalt jest bezpieczniejszy. imho, jesli brać rower karbonowy to nowy. Jest teraz od groma dobrych przecen.

Mogę jeszcze od siebie dodać że nie ma pełnej korelacji pomiędzy szerokością obręczy, szerokością opony a sztywnością boczną opony. Opony mają różne ścianki boczne, są różnie podatne na odkształcanie i rozciąganie. Jak opona jest "szmatowata" to może się złożyć nawet na szerszej obreczy

szeroką obrecz daje sie po to by szeroka opona nie zawijała się w zakrętach, lądowaniach. Masz taki problem na obecnej obręczy? Szczerzr wątpie ? Nie zawracaj sobie głowy specjanie szerokością obręczy. Jeśli Cie stać, to kup lżejsze, koła. I nie zawracaj sobie szczególnie głowy tym czy to 25mm czy 27mm czy 30mm.

Trzeba inną piastę. Przynajmniej bębenek typu xd. Jeśli taki w ogóle jest dostępny - jeśli znajdziesz to daj proszę znać

To jest krótkofalowe działanie Jacek. Organy podatkowe nie biorą jeńców a limity sprzedaży w ramach nierejestrowanej wartości wyczerpiesz przy pierwszym rowerze. Ja znam takie przypadki gdy ktos sie doprosił kłopotów. Może nie z branży rowerowej, ale organom podatkowym wszystko jedno czy to rower czy krzesło czy poduszka. Nie będę Ci mówić jak żyć, po prostu nie życzę Ci kłopotów

A nie wygiąłeś blaszki która jest pomiędzy klockami? Bo jak wygniesz to będzie haczyć o tarczę, która jest perforowana = efekt taki jak opisałeś.

Bikeinn. Ja myślę tak generalnie że większość tych trochę droższych opon jest "dobrych". Znacznie łatwiej o oponę źle dobraną do zastosowań, niż o oponę która jest zła nawet do używania zgodnie z przeznaczeniem. Dzięki @jajacek tak pomyślę o wersji wzmocnionej(może będzie w dobrej cenie)

Ja po miesiącu użytkowania przez moją żonę na pewno zmienię opony i amortyzator. Opony juz złapały kilka razy kapcie. Mają swietne wlasciwosci jezdne. Zapewniają akceptowalną trakcję, niskie opory,ale przez cieniutkie ścianki bardzo podatne na przebicie w kamienistych warunkach. Raz kapcia złapały nawet na piachach. https://ibb.co/SPNLpxG Amortyzator, no nie jest to coś co bym komukolwiek polecił. Nagrałem koledze, który rozważał zakup treka z amortyzatorem Judy Silver filmik porównawczy. Różnica z referencyjnym Manitou jest bardzo zauważalna, nawet na 2 małych schodkach. https://youtu.be/XsG98fLibis?feature=shared https://youtu.be/h7-aqgyyClo?feature=shared

Dokładnie, piny są do skakania i innych zastosowań które średnio pasują do chisela. Piny są po to by noga nie straciła kontaktu z pedałami. Spd będzie idealne.

Przepraszam nie napisałem, aluminium.

Radon też zdaje sie jest niemiecki. Te rowery są fajnie zaprojektowane. Widać, ze ktoś poświęcił trochę czasu projektowi : Ośka, która nie wkręca sie bezpośrednio do ramy, ale ma nakrętkę osadzoną w ramie. Łożyska, których mocowanie można obrócić potencjalnie zmieniając geometrię roweru. Spotkałem sie też z fatalnymi niedoróbkami u znajomych, typu gniazdo łożyska wywiercone kilkukrotnie i ani razu tam gdzie trzeba. Zrobił się kwiatek w który wcisnięto łożysko i tak sprzedano rower.

pokaz zdjęcia bo nic nie rozumiem z tego co napisałeś

Może to temat dla kanału zero? Brzmi jak gruba sprawa dla fajnego, dziennikarskiego sledztwa

Na pewno ten stop M5 nie jest żadnym popularnym stopem dla ram rowerowych. Jest mięciutki. Łańcuch rozciął ramę, nie widziałem czegoś takiego nigdy. https://ibb.co/W3PwsFK

Ja mam nabój 16g, multitoola z wbudowanym zaworkiem, 1 łyżkę i dętke. Na szosę mam osobną torebkę z 2 detkami i 2 nabojami. Z doświadczenia, zdarzyło mi się załatwić 2 opony na jednej dziurze.

Ale przód serwisujesz tak czy inaczej. To jak mass na serwis tyłu wydać te 280zł(można zaokrąglić do 500 :) ) raz na 200h jazdy.. wielokrotnie więcej pójdzie na hot dogi na Orlenie podczas dojazdów do miejsc gdzie będziesz jeździć. Wesołych świąt!

Rozumiem. Z tym utrzymaniem fulli to z moich doswiadczen nie jest tak źle. Kompletny zestaw chyba wszystkich łożysk, śrub, podkładek do rockridera do przedniego i tylnego trójkąta ramy to 260zł. Mały serwis tylnego dampera 100zł, duży 200. Nic nie biorą dodatkowo za wyjęcie dampera z ramy. Marin ma nieco droższe ceny. Za 2 śrubki życzą sobie 69zł. A uszkodzenie śruby podczas wyciągania dampera jest realnym ryzykiem. Mi się tak przydarzyło.

13kg z pedałami? To by się zgadzało. Dalej ta indiana którą jeździsz waży jakieś 2kg wiecej. Po co wymieniać części na start w takim razie. Jak cos się popsuje to wymienisz. Za te kilka tysięcy kilometrów. Nie wiem też jak Ci wyszło tyle pieniędzy. Koła 800zl nowe(sunringle duroc), napęd 600(manetka i przerzutka GX), hamulce 450zl(Sram G2R, dla kolarza poniżej 70kg lot przez kierownicę gratis ? ) amor 700(Recon). Razem może z 3.5k z robocizną.

Moim zdaniem, jeśli chcesz zaznać dobrej amortyzacji to musisz mieć fulla. Większość masy spoczywa na tylnym kole. Nawet najlepszy przedni amortyzator, nawet bez powietrza(jak zamknąłeś 90%?) Nie rozwiąże problemu braku amortyzacji większości masy. Jakkolwiek to dziwnie brzmi, to pierwszy raz od lat wybrałem się na mtb w bardziej płaskie rejony, dolinę Baryczy. Warunki pewnie takie jak w Kampinosie. Na fullu lata się po tych scieżynkach jak na latającym dywanie. Mega, świetnie się bawię. Ugina się głównie tylny amortyzator a jego wyłączenie, nawet w takich warunkach bez kamieni, jest nieprzyjemne.

Bardzo fajny test. Robiłem upgrade z motion control do charger 2.1 rct3. W innym amortyzatorze, ale damper ten sam. Myślę że warte ceny, działa bardzo dobrze. Trochę mam problemy z ustawieniem bo jak czasem dobijam końca zakresu to robi się bardzo twardy i nie wiem jak właściwie ustawić. Myślę że powinieneś przetestować Manitou. Machete działa swietnie, dokładnie tak jak tego byś oczekiwał "wybiera liście". Zgadzam sie co do SX. Akurat obok mnie na tarasie stoją 2 rowery z SX oraz GX. Nagrałem więc filmik. Napęd SX ma taki przyjemny, nieco szosowy feeling. Myślę że na gładkie trasy to jest akurat nawet lepsze. GX pracą kojarzy się z kałachem. Dodam, że mam gripshift, bez niego zmiana biegów jest jeszcze głośniejsza. https://youtu.be/ScUSKdNchE8?feature=shared