Veriv

Tylko tak dla pewnosci @APZ by wiedziec dokladnie musisz brac pod uwage temperature. Im wiecej dowalisz tym bardziej wzrosnie. Przy oponach max 4.8 bar, jak Twoje to nie bedzie dramatycznej roznicy - ale przy wąskiej oponie nabitej do 7 bar w choldny poranej moze sie zrobić pod 9 w południe - asfalt sie mocno grzeje. Im wyższe cisnienie "na zimno", tym bardziej wzrosnie od temperatury bo cisnienie wzrasta proporcjonalnie

Ale, te kola są systemowe, czy jakiś kołodziej je składał? Systemowe mają crash replacement. Napisane jest ze piasta 240 xdr ale 240 ma raczej czerwone naklejki. I bebenek xdr do shimano? Chyba czegos nie rozumiem

W całej swojej rowerowej karierze miałem tylko 1 komplet karbonowych kół. Tłuklem nimi niemilosiernie, wpadałem w dziury na zjazdach takich ze mi że mi kierownice z rąk wyrwało(raz nawet faktycznie wyrwało bo mnie dziura w cieniu totalnie zaskoczyła) - a koła dalej były proste. Dalej są proste, ale ich nie uzywam, bo do treningow starcza mi aluminium. Jak masz kupować to koniecznie obejrzyj obrecze po wewnetrznej stronie, po zdjeciu opon. Sam bym nie kupil uzywanych, chyba ze tak świeże jak te z linku który zapodałeś. Po karbonie nie widać co przeszedł. Jak gdzies bardzo mocno dostały, to mozesz nawet je polamac po strzale w to samo miejsce.

Stoje jednak na stanowisku ze jest to osiagalne dla amatora po kilku przepracowanych zimach. I wiem ze w gorach jestem znacznie słabszy, bo na plaskim liczy sie moc absolutna(pewnie kolarze szosowi liczą moc absolutną w "tlenie" 🙂 ), a w górach kazdy kg zbednej masy miesni(zbednej z perspektywy kolarstwa szosowego),tluszczu i roweru ma znaczenie.

Tez mysle ze 32-34 to nie są bardzo dobre wyniki, ot efekt w miare sumiennego jeżdżenia zgodnie z planami garmina czy zwifta i nie zaczynania z poziomu kanapy. Czy tam nie zaczynania z poziomu rekonwalescencji, są różne historie. Mi sie najwiecej udało wyciągnąć 34 porczas godzinnej pętli po płaskim i 32.5 podczas 2.5h petli po pagórkach : i mysle ze zainwestowanie z 10tys by mi pozwoliło przyśpieszyć o ten 1km. Zgrubsza wydaje mi sie to mało sensowną inwestycją, ale moze kiedys sie skusze. A i mysle tez, ze porownywanie amatorów z zawodowymi kolarzami moze byc mylące. Bardzej niz na kolarstwie to chyba orientuje sie w bieganiu(ale raczej teoretycznie, z obserwacji jako support) i zawodowego kolarza widzę jak ultramaratończyka. To zupełnie inny typ wysiłku niz to co jezdzą amatorzy, choćby przez brak czasu. Ultramaratończycy często względnie słabo biegaja krótkie dystanse, mimo nieraz wysokiego poziomu sportowego.

Ciężko, bo to nietypowa kombinacja i stosowanie kaset zaczynających sie od zebatki 10 powoduje ze mozesz mieć mniejszy blat z przodu. I bedziesz miec te same przełożenia co na wielkim blacie. Licząc w głowie, 40/11 = 36/10. To jeszcze jak załozysz wieksze koło, to 36/10 bedzie twardszym przełozeniem niz 40/11 na mniejszym kole. Zresztą po co Ci w dluższym rowerze, z wiekszym kołem blat 40. Zaraz gdzieś przywalisz i wykrzywisz tak mocno wystający blat

Był przykład tu powyżej, ramy ze speca Chisela

To tu można przeliczyc przełozenia uwzgledniajac nieco wieksze koło. Ale jako, że blaty są stopniowane co 2 zęby, to 38 dla Ciebie. W przypadku kasety stopniowanej od zebatki 10, 12... blat 36 dla Ciebie Pula wynikow jest ograniczona 🙂

Słowem, wiekszy ma znacznie łatwiej. I w basenie i na szosie w płaskopolsce. Kolarz 1.90m wzrostu= 221w to pewnie na granicy 1 i 2 strefy.

chyba lepiej rozsądnie dobierać znajomych.... Takich z którymi można jezdzić na kole. Taniej wyjdzie niż owiewki aero. Co to w ogóle za pomysł 🙂 I jak miałoby to działać. przecież jak ledwo utrzymujesz się na kole, to odpadniesz z koła przy pierwszym lepszym sprincie, przy pierwszej fałdce terenu czy wyjsciu z zakrętu. Sztuka dla sztuki Juz bym chyba wolał jezdzić z bardzo dużym stożkiem, przynajmniej to fajnie buczy i wygląda świetnie. I gratis masz dobrą pozycje, bo w dolnym chwycie trudniej Cie zdmuchnąć z trasy 🙂

@Damdzior wlasnie przeczytalem w innym wątku. To dobrze ze kupiłeś offline i nie musisz odsyłać roweru do Hiszpanii czy innej italii. Tez wole kupowac lokalnie, juz raz sie to spłaciło z nawiązką jak w nowym rowerze był fabrycznie uszkodzony tylny trójkąt. I skoro jedziesz z Łodzi, czyli z daleka to masz blizej fajne pętle. Np petla kłodzka

🙂 doswiadczyles wlasnie nowoczesnej gemetrii trail / enduro, gdzie króluje wolność. podsiodłowka jest bardziej pionowo, pozycja jest wyprostowana i bardziej do przodu. Dzieki temu masz masę swobody, na stromych, praktycznie pionowych dropach mozesz zjechać (zrollować) wypychając rower do przodu we własciwym momencie, mozesz praktycznie siąśc na tylnym kole przy manualu, mozesz zrobic co chcesz ze swoją masą dramatycznie ułatwiajac statykę na rowerze. dodatkowy plus jes taki, że rower świetnie podjeżdża, znacznie lepiej niz stare rowery enduro i lepiej niz nowoczesne rowery xc (mówie o trudnych, technicznych podjazdach z korzeniami i kamieniami). I nie, nie stosuje sie blokowania 0/1 z manetki.

Hej nie wiem co masz na mysli w kwestii rąk ale zakladam ze po prostu nie miales czasu na cwiczenia gornej partii ciała? Cube reaction race to jest dosłownie kratownica zaprojektojektowana by była jak najlżejsza i jak najlepiej transferowala moc z kolarza na koła. To rower do krotkich wyścigów, gdzie komfort użytkownika ma niski priorytet. Moze byc i pewnie będzie mniej komfortowo Mozna porownac to tak, ze za cene relatywnie niewielkich zysków, np na płaskich podjazdach, podczas sprintów, rower będzie mniej wygodny podczas dłuzszych jazd. Relatywnie niewielkie zyski na sprintach i płaskich(równych) podjazdach nabierają znaczenia podczas zaawansowanej rywalizacji sportowej.

Na mtb wiekszy odstep na platformie ma sens. Mam platforme thule velocompact i by tam upchac 3 rowery mtb musze stosować zabezpieczenia. Zrobilem je z otulin do rur.

ja tu nie widzę skrajności. Zarówno Rockrider 740 w kolorze celeste jest dobrym wyborem :Rocrider 740 celeste Jak i dobrym wyborem jest Chisel Chisel Base Bike24.pl Z tym tym, ze amor w Chiselu beznadziejny i mozna kupić np foxa za 1000zł Fox 32mm 100mm Chisel moze ma gorszy osprzęt, ale całościowo świetnie się na nim jezdzi, jest bardzo jezdny. Kupiłbym taki model który by sie bardziej wizualnie podobał, bo tu nie ma tu złych wyborów

Linkowany epic jest z 2022r i "odnowiony". Jest to całkowicie spodziewane, że szef serwisu Wichu czyli Wichu powiedział "full lepszy". Jest z tej bajki, na zdjeciu Kilimandżaro we Wroclawiu, to zgrubsza odpowiednik Kazoory: https://www.wichuworkshop.pl/wp-content/uploads/2022/03/cropped-logooo-1536x403.jpg Wiec na pewno wie co mówi ale to nie znaczy ze do Ciebie @darecky to pasuje bo na "...70% asfalt, 30% las na Śląsku... " full brzmi jak suboptymalny pomysł. Kup Specialized Chisel, ma miękką ramę i jest bardzo przyjemnym rowerem. Sprzedają je z beznadziejnymi amortyzatorami, ale w czasach przecen kupisz nowy amortyzator wysokiej klasy za kilka stowek. I dalej zmiescisz sie w dolnym zakresie budżetu. Rockriderów XC500 miałem dwa, oba były okropnie sztywne, przypominały bardziej hardkorowe kolarzówki. Ale tego modelu juz nie ma w sprzedaży. Nowsze modele Rockriderow juz nie sa juz tak sztywne.

@Damdzior Ale na Śnieżnik nie wolno i tablice zakazu bardzo widoczne, nie wjezdzaj. Kamienie pryskają spod kół, ludzie idą z dziećmi. Ten zakaz jzat własnie z tego powodu. Nikt nie robi nam problemów a jest gdzie jezdzic. Nie twórzmy uch sami Tak jakn wcześniejj opisałem, pojechałbym na Srebrną, pozjeżdżać na niebieskiej Red Line bo w jednym miejscu bedziesz mieć całą infrastrukturę. Zjazd red line (D) i F to razem z 12km i poziomem trudnosci odpowiada trudniejszym glacensisom. Jest do rego znacznie lepiej utrzymany. Osobiście bardzo lubie pętle pod Śnieżnikiem, szczegolnie po przebudowie końcówki. Stajesz autem na parkingu "pod skocznią". Połączonej z nią pętli Ostoja szczerze nigdy nie jechałem wiec sie nie wypowiem. To tez byloby niezłe kombo. Ale dosc krótkie W sobote jadę ze znajomymi na pętle: Start na parkingu na przełęczy Kłodzkiej -> petla orłowiec-> złota -> złoty stok (przerwa w restauracji w kopalni w złotym stoku, na 40tym km) -> orłowiec -> złota -> chwalisław. Blisko 60km, jakies 1300m up i tylko sam początek asfalt, reszta po pętlach. Ale, znajomi jadą na elektrykach, na analogowym rowerze to juz jest niezła wyrpa .

Przepiękne! Biżuteria. W sobote akurat organizuje znajomym w pracy wypad na glacensisy. To moge po prostu zasugerowac by na spokojnie zapoznac sie z rowerem i zaczac zjezdzanie od Red Line (poproscie kierowce by wywiózł troche wyżej i kierowca to zrobi). To wbrew nazwie trasa niebieska. Po zjechaniu z Red Line, jakies 8-9km trasy i w miare wysiłek, dobrze pojechac na F line - to fajna, kręta i szybka trasa na której da sie skakać, ale nie trzeba. Na skrzyżowaniu gdzie są tablice pojechac trasą na godzinie 2 🙂 Potem "zestaw Zbyszek" czyli kawa i ciacho za kilkanascie zł na dole i na A line 🙂 potem co chcecie, tylko omijac trasy o oznaczeniach alfanumerycznych i z przedrostkiem "os"

Trzeba troche wprawy, lub troche dystansu bo to tylko rower. Tym niemniej wygładzenie i spolerowanie po uzupełnieniu zaprawką jest jak najbardziej poprawną techniką naprawy lakieru. przy punktowych odpyskach. To, że zaprawkowy lakier jest mięciutki ma plusy bo łatwiej wyrównac i spolerować. Nie próbowalem nigdy używac zaprawki z samoutwardzaczem i nie wiem czy bym sobie poradził

Ale w czym problem, jako alternatywe masz odprysk ktory umówmy sie, szpeci lub (w przypadku lag) rozwala uszczelki. Nie rozumiem

Zalezy jak dobrze chcesz zamaskować uszkodzenie. Tego lakieru z linku ktory podalem uzywam sam do czarnych elementow, np do goleni amortyzatora. Pewnie lakier do paznokci tez sie nada. Moj kolega naprawial tak drogie lagi Ohlinsa. Lakier do paznokci, wygladzenie bardzo delikatnym papierem i lagi jak nowe

Mozliwe, ze i tak tak praktycznie da sie taki zestaw polączyc bo zakończenia(baryłki) przewodow ktore masz sa bardzo podobne do zastosowanych w przewodach shimano high power, ale na Twoje ryzyko czy to połączenie będzie szczelne.

Zaprawka, kupiona na allegro pod kolor lakieru. Np : https://allegro.pl/oferta/vw-seat-lc9z-skoda-lf9r-9910-magic-black-lakier-samochodowy-zaprawka-do-rys-11441609498 Dokladnie tak samo to ogarniasz jak odpryski na masce auta. A na przyszlosc zakleic folią jesli przeszkadzaja odpryski

Z tego co sie orientuje to nie bedzie pasować, przynajmniej zgodnie z tym co podaje shimano. Klamki shimano deore są kompatybilne a przewodami high power (tak jest napisane na przewodzie) a takie kable nie są stosowanenw m410. Sprawdz co mass napisane na przewodzie.

Nie do Ciebie, o technologii w rowerach na przykladzie akurat Twoich hamulców i Twojej obserwacji poprawy dzialania po zmianie płynu i klockow🙂 opcje sa zgrubsza dwie, poprawa działania jest skutkiem użytych materiałów (olej, klocki) lub skutkiem samego procesu wymiany