Veriv

Bez obaw, szczegolnie ten "triathlonowy" z tylu to szybko zniknie;) a przedni 0.95l prawdopodobne do ramy nie wejdzie 😛 dość dobre koszyki z bocznym wkladaniem sa w decathlonie, tylko raz zgubilem bidon w nim Wiem ze fidlock ma jakies fajne, niskie a szerokie bidony.

Nie ma przeciwskazań ale tylne koło moze przycierać o podsiodłowke gdy zamykasz zawieszenie Ja obkleiłem taśmą samochodową 3M

Nic nie wożę. Jeżdżę na oponach DH casing z wkładkami, wszystkie śruby połapane na niebieski klej by nic nie dokręcać. Jak coś rozetnie oponę w dh casing z wkładką, to już nie ma co zbierać. Zgodnie z maksymą: https://youtube.com/shorts/Qq34CX1s3eQ?is=F-VUAEjDRcN3TGJL W nerce trzymam słodycze, telefon, komórkę. W Twoim przypadku, kupując rower na oponach ze sciankami exo powinieneś wozić dętkę, nabój, sznur etc. Ścianki exo są kilkukrotnie cieńsze.

Ten ktory podawalem wczesniej, ixs trigger bardzo mi pasuje do głowy, więc polecam;) i waży zaledwie 600g. Zanim jednak zaczniesz oglądac poszczególne modele i kolory, odpowiedz sobie na jedno zajebiscie ważne pytanie: okulary czy gogle? Odpowiedź na to pytanie determinuje typ kasku Masz zgrubsza 3 typy: 1 bardziej zabudowany orzeszek, do ktorego nadaje sie na okulary: https://www.centrumrowerowe.pl/kask-rowerowy-leatt-mtb-allmtn-1-0-v22-junior-pd33989/?v_Id=193402&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=CjwKCAiAzZ_NBhAEEiwAMtqKyzCikuh5ngqD0PPHyKAfmwbTWuXnjmw-5NShOW_hdbUptSP6_KmGMRoCbcsQAvD_BwE 2. Bezpieczniejszy kask otwarty, gdzie masz załozyc gogle: https://enduro-cross.pl/kask-o-neal-trapper-solid-caramel-black,id6129.html?gad_source=1&gad_campaignid=17336286654&gbraid=0AAAAAD-WfWOvT1ZsNLJIPqO_wWVHsWSks&gclid=CjwKCAiAzZ_NBhAEEiwAMtqKy2pCLZD53sp4J5e2EynZBFkTMxXPgZWrIGymRVN57b1MLZn-Lf_DZBoCQpoQAvD_BwE#images-4 3. Lekki kask full face, gdzie masz załozyc gogle https://www.google.com/search?q=kask+pełnotwarzowy&oq=kask+pełno&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgAEAAYgAQyBwgAEAAYgAQyBwgBEAAYgAQyBggCEEUYOTIICAMQABgWGB4yCAgEEAAYFhgeMggIBRAAGBYYHjIICAYQABgWGB4yCAgHEAAYFhgeMggICBAAGBYYHjIICAkQABgWGB4yCAgKEAAYFhgeMggICxAAGBYYHjIICAwQABgWGB4yCAgNEAAYFhgeMggIDhAAGBYYHtIBCDMyNzBqMGo0qAIOsAIB8QWukqsOEYk-PA&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#piu=ps:12&sv=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 Ja wiem ze ludzie jeżdżą w okularach i zabudowanych kaskach ale to niebezpieczne bo przy glebie kask docisnie okulary i łatwo rozetnie skóre. Moze byc tez tak ze znajdziesz połączenie, ktore nie powoduje takiego ryzyka, więc nie chce byś kategorycznie podchodził do wyżej przedstawionego uproszczenia.

Juz ich nie mam bo podarłem. Są dość delikatne i imho, nie będą chronic przed ostrymi kamieniami(przed przecięciami). Będą chronić przed energią upadku ograniczając ją, ale nie przetrwają za wiele upadkóe, po prostu spełnią swoje zadanie i wymiana. Jesli chodzi o komfort to spisywały sie świetnie, czulem sie w nich jakbym miał troche dłuższe spodenki(takie 3/4) na szosę. Jak raz założyłem to nie kusilo by je ściągać, co jest mega praktyczne bo nie bylo ryzyka ze brud dostanie się pod ochraniacze.

hej podawałem przykłady rzeczy któe testowałem i byłem zadowolony, na poprzedniej stronie. Dodać moge jeszcze te, lekkie ochraniacze kolan, które nieźle działają: https://4-bike.pl/product/ochraniacze-na-kolana-g-form-pro-x3-knee-guard-black-black-m?gad_source=1&gad_campaignid=22784365346&gbraid=0AAAAAB-G_1iPbOHcrJPkTf3vmCnimUmeT&gclid=CjwKCAiAzZ_NBhAEEiwAMtqKyxQch9huKddkXY-rX1gMCEN_OzvJDOaBrVfTjULLt_0bC1vq4FrtPxoCGYoQAvD_BwE Ochraniacze raczej pod XC, pod pedałowanie. Zawsze lepsze to niż nic, choć te widze nie są w promocyjnej cenie. Te które wrzucałem wcześniej, też dobre do podjeżdżania były za 160zł. Osobiscie staram sie też jezdzić w buzerze, Mam dwa, na podjeżdżanie mam: https://www.24mx.pl/product/ochraniacz-klatki-piersiowej-leatt-3df-airfit-evo-lite-v26_pid-PM-5405716 Kupiłem za 500zł Jezdziłem wcześniej w Fox Raceframe Impact SB 3do - też był super. Przy czym buzer to nie jest konieczność, to dodatkowy poziom ochrony, który mozna rozważyć z czasem. Kask i ochraniacze na kolana to na prawde jednak niezbędne minimum. Inaczej to musisz pamiętać, ze 601 100 300 to po GOPR. I ochraniacze trzeba dobrać pod siebie, tak jak pisał Szwedacz.

Nie dziwie sie 🙂 to moze czas na ubranie? Czy sie z tymi wydatkami teraz wstrzymujesz. Dalej są konkret przeceny

Błąd. Widze ze zakres wsparcia wyrażony w watach to 70-120 dla trybu eco, nie 70-130. Liczyłem sobie zakresy wsparcia silników dla różnych modeli silników ebike dla zadanej mocy generowanej przez kolarza.

Te +130 watów to jest ogromnie dużo. I to w wartosciach bezwzględnych i w samej mechanice pedałowania - bo zamiast "przepychać" korbę w trudniejszych momentach, mozesz utrzymać stałą, wyższą kadencję. Wyższa kadencja to mniejsze obciążenie dla ciała i minimalizacja bujania zawieszenia - jeśli w ogóle występuje

Ale model nie przechowuje danych w języku naturalnym. Język angielski jest "tańszy" wlasnie dlatego, że jest mniej precyzyjny. Nleco niższa cena moze byc związana z nieco niższą jakością. Juz nie offtopuje. @Bonnum gratuluje 🙂 daj znac jak testy. Pamiętaj, pedały są L i R, oba przykręca sie w kierunku jazdy. Damper ustaw zgodnie z aplikacją Rockshoxa - Trailhead. W niej podasz numer seryjny dampera, swoje parametry i otrzymasz ustawienie. Amortyzator zgodnie z wskazaniami producenta. Jesli rebound nie będzie okreslony, to ustaw w połowie skali. Opony pompujesz wyższym cisnieniem niż XC, spokojnie 1.8 bara.

odpowiednio dużo ducktape i pewnie przymocujesz dodatkowy bidon, ale nie zaprzątał bym sobie tym głowy. Rozterkami nad mocą hamulców (Sram DB8) też bym się nie przejmował. Są poziom, dwa poziomy mocniejsze od Twoich obecnych hamulców w rowerze - więc zanim zacznie brakować w nich siły minie na prawde dużo czasu. Owszem da sie przeczytać w internecie dużo narzekania, ale nigdy nie wiesz w jakich warunkach ktoś tych hamulców używa. Twój rower będzie lepiej "jezdził" niż Ty przez długi czas i czterotłoczkowe hamulce na tarczy 200mm z pewnością nie będą Cie ograniczać. Luz 🙂

Na to trzeba spojrzec jako "trade-off" - z czego będziesz musiał zrezygnować kupując jeszcze droższy model. Np przekrocze budżet na rower o kolejne 2k i wskutek tego nie pojade na urlop. Aaaa trzeba jeszcze odwrócić pytanie "co poza rowerem" i na nie odpowiedzieć. Rozsądne minimum to przynajmniej ochraniacze na kolana, kask. Moge ci polecic coś co jest tanie a działa. https://www.deporvillage.pl/ochraniacze-na-kolana-race-face-indy-w-kolorze-intensywnej-czerni?conv=1&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_conv_pmax_margen-bajo_platform-auto-generated_na_na&gad_source=1&gad_campaignid=20577866137&gbraid=0AAAAAp9gTzJvVaSC4IVsptbl7x_gnqhPj&gclid=CjwKCAiAh5XNBhAAEiwA_Bu8FaFEb2PbKHMKrEjOoKVSxj3e6MBTNTIvzYSrq37vkMqOsLD5jG1q5BoCB0kQAvD_BwE Lekkie ochraniacze ktorych nie czuć na nogach https://allegro.pl/produkt/kask-rowerowy-ixs-trigger-ff-r-m-l-e469b64f-ac89-4581-8168-42e914eabd23?offerId=18294036029&utm_source=google&utm_medium=product-carousel&utm_campaign=product-listing&utm_content=%2Flisting%3Fstring%3Dixs%20trigger%20ff lekki kask. Do tego rękawiczki. To takie rozsądne minimum, moja żona w podobnym zestawie jezdzi nawet na fullu XC. Oczywiście nie ma koniecznosci kasku full face, ale choć taki ktory chroni potylicę ma jak najbardziej sens.

Mysle największą różnice zrobi czy to 130-125 czy też 160-150mm skoku. Porównując taki sam skok to zazwyczaj lepiej wziac od razu model wyżej i np. dostac od razu lepsze opony. Tak tu jes własnie, gdzie tańszy model ma zwykłego DHF przód i tył w ramach oszczędności. Wyższy model Assegai + Dissector w maxterra. itp Ale, to nadal myśle wybór dobry vs nieco lepszy. 160-150mm będzie na prawde robiło robotę, jedynym ograniczeniem będzie użytkownik 😉

Byłem dzis na dworze z rowerem pierwszy raz od mrozów. Myslalem zrobić 1200m ale zrobilem 600 w 2h. Poległem logistycznie, bo skończyła mi sie woda a zagadalem sie i zapomnialem napełnic ze źródełka ktore minałem w połowie podjazdu do trasy. No i doszedlem do wniosku by nie zostawac mistrzem jednego treningu. Ale, do brzegu. Dzieki tej rozmowie i przewietrzeniu głowy w terenie doszedlem do wniosku, że taki ebike z silnikiem SL również jest bardzo rozsądnym narzędziem trenigowym. Nada sie i do podjazdów w tlenie i trenowania zjeżdżania, w przeciwieństwie do duzego ebike gdzie wsparcie jest większe w kazdym trybie. W SL tryb ECO + własne pedałowanie pozwoliłoby skompresować w te 2h nie 600 ale dajmy na to 1000 czy może nawet 1200m up. W horyzoncie dwugodzinnego czy nawet trzygodzinnego treningu bateria nie stanowi ograniczenia, rowniez te 320Wh od Specialized. Ma to na prawde sens i sie broni.

Pewnie do takiejnl charakterystyki pracy można sie przezwyczaic i z czasem staje sie niezauważalna. Wiem też ze niektóre silniki z "cięższych" ebike mają odwrotną, również opcjonalną funkcjonalność - oddają moc krótką chwile po tym jak przestałeś pedałować. Może to pomóc by cieżki ebike, z ciężką baterią z przodu, nie zanurkował na dziobaka niewprawnemu użytkownikowi podczas skoków z dropów. Cieszę sie ze rower(typ roweru) sie podoba. Wybór pomiędzy dobrym a lepszym jest zazwyczaj trudny. Warto pamiętać, że ta tańsza opcja która spełnia założenia jest... dobra. Przyznaje jednak, ze 17kg to na prawde super. Tyle co mój rower, tylko bez silnika, baterii i na ciężkich oponach. Jezdzic analogowo takim rowerem sie jak najbardziej da nawet robiąc konkret przewyżwszenia - pogoda jest taka ze jutro chciałbym zrobic tak przynajmniej 1200m up. Trzeba zaakceptowac ze podjeżdżasz wolniej, spokojniej i dokładniej podziwiasz krajobrazy.

https://www.facebook.com/ebikemotorcenter Sprawdzilem z ciekawości - autoryzowany serwis kilku producentów silników i ciekawe posty, również o Fazua

Jak mowilem, nie orientuje się jakos w szczegółach, ale mam znajomych z elektrycznymi enduro i jakoś nie słyszę o uciążliwych awariach. Fakt nie znam chyba nikogo kto ma silnik Fazua. Same elektryki są jednak dość powszechne, przecież są w wypożyczalniach gdzie są ciężko eksploatowane. Mysle ze opinie z neta wyolbrzymiają postrzeganie problemów

Na stoliki full 130mm się nada jak najbardziej. Po prostu większy skok umożliwia by rower zniósł więcej, np przypadkowe przelecenie daleko za stolik i bezproblemowe wylądowanie za stolikiem. To moze przejaskrawiony przykład, ale tak to wygląda w praktyce. Na temat awaryjności Fazua, problemów jakichś partii produkcyjnych nie mam jak sie wypowiadać bo sie nie orientuje. Ale faktycznie brzmi to troche śmiesznie. Podchodze do takich info z rezerwą, np sam 3 razy wymieniałem na gwarancji Wahoo Kickr Core. Aż w koncu dostałem nowy egzemplarz który służy mi od kilku lat. Czy to znaczy, ze wahoo się psują, czy że już poprawili i sie nie psują? Nie wiem.

130mm starczy na wszystkie trasy w Polsce gdzie nie trzeba skakać i będzie lżejsze. Oba rowery wydają sie bardzo uniwersalne. Rozsądek podpowiada 130, serce minimim 150(ale to moje osobiste preferencje). Mysle ze najwięcej Ci powiedzą własne testy w terenie. https://youtu.be/_VWJgS8D_Dc?is=vGveKYkhWhrsqrxi Mysle ze mozesz rzucic okiem na ten kanał. Przyznam ze go nie śledzę jakos za mocno bo kolarstwo romantyczne, w tym e-bike, nie leży w moim obszarze zainteresowań. Ale moze tam byc masa wartościowych informacji.

Jeszcze jedno, zdalem sobie sprawę, ze przeciez sam wozilem rower na dachu. A mój rower analogowy wazy coś 17kg z cieżkimi oponami i wkładkami. Mój bagaznik dachowy Thule Proride ma 20kg nośności. To może platforma nie jest koniecznością

Rowerowa logistyka to cieżka sprawa. Dosłownie. Najwieksze wyzwanie, z tego co napisaleś, widzę w bagazniku rowerowym. Cena haka jest zależna od auta, ale w niektórych jest okropnie drogo. Jak juz masz hak to potrzeba platformy. Moja wisi na scianie w garażu i by ją założyć na auto musze zrobic dosłownie kilka kroków, ale i tak nie jest to przyjemne bo jest duża, nieporęczna i ciężka. Mam znajomego, który rozwiazał ten problem kupując składana platformę... i po prostu trzyma ją w bagażniku. Po złożeniu zajmuje tyle miejsca co mala walizka i nie zajmuje mu miejsca. Przyznam ze mega sprytne. https://youtu.be/u9qxmbYFWPA?is=5pZsjqYr2D33uLfZ Samo wtaszczenie roweru moze tu byc relatywnie najprostsze bo elektryki z reguły mają tryb walk. Wiadomo, są różne schody, różne opony etc - ale mozliwe ze rower sam wjedzie po schodach i trzeba bedzoe tylko lekkp mu pomóc podnoszac przednie koło. Tryb walk sluzy do wytaszczenia rowerów na szczyt w miejscach gdzie nie ma jak wjechać lub nie wolno jechać na rowerze etc.

Pytanie nie jest do mnie, ale odpowiem co wiem. Nie znam amortyzatora DVO. Nie znaczy to ze jest zły. Części zamienych do Fazua (w tym baterii, ktore na 100% są wymienne, tylko raczej nie da sie tego zrobić w warunkach polowych) oczywiście może zabraknąć. Szansa jesg niezerowa: 1. Wpierw Porsche musiałoby splajtować (oni produką markę Fazua) 2. Chińczycy musieliby przegapic okazje produkcji zamienników

No w taki sposób przetestowac sie nie uda. Nie w lutym. W czerwcu tak - z cenami czerwcowymi Z tym ustawianiem zawieszenia tez bym nie przesadzał, byle sie nie zapadało pod wagą i juz. Co mozna sprawdzic nawet w sklepie, to jak silnik dziala i czy to w ogole dla ciebie. A zawieszenie - jak ktos kto nie jezdzil na rowerze z lepszym, pelnym zawieszeniem ma powiedziec cokolwiek. Sam bym nie wiedzial jak poustawiac tego sontura xcr 34 bez dluzszej chwili zabawy, nigdy na takim nie jezdziłem i pewnie wszystkie pokrętla są na odwrót. Jak w manitou. Focus jam sl na pewno nie wazy 25kg

Położenie dampera(poziomo, pionowo, tłokiem do góry, tłokiem w dół) nie ma znaczenia. Wypożyczenie teraz to ciężko, teraz to narty bardziej. Ale przejechać sie rowerem możesz np w centrum rowerowym (na górnym ślasku chyba ich nie ma? Nie wiem) lub w podobnie dużym sklepie ktory udostępnia trasy testowe W duzym sklepie przetestujesz i fulla xc i fulla ebike typu sl i co sobie wymyślisz 🙂

Nie wiem jak wychodzi koszt baterii, i tempo zużycia, sam nie mam jeszcze elektryka. Z doświadczenia kolegów, to w "dużym" elektryku prądu jest na tyle dużo by energii starczyło wciąganie na szczyt znajomych na analogach za pomocą linki - na prawde dużo. Nie przejmował bym sie degradacją baterii. Jesli bateria wytrzyma jakies totalne minimum, 200 pełnych cykli ladowania, to jest 200 pełnych dni jazdy. Każdemu moge życzyc takich problemow jak wymiana baterii po 200 dniach upalania. Z praktykii znajomych, to dodatkową baterię, np z systemu shimano można kupić już za kilkaset złotych, by miec na zapas. Da sie taką baterię przełożyc w warunkach polowych, np wyścigu gdzie regulamin dopuszcza wymiane baterii. Nie wiem jak Fazua wychodzi cenowo ale pewnie podobnie. Tam tez chyba są dodatkowe baterie montowane na ramę. Nie interesowalem sie aż tyle bo chce kupić "ciezkiego" ebike wlasnie pod wyscigi. Z pewnościa trzeba sie liczyć z wiekszymi kosztami i ryzykiem awarii.