Greg29

Ale bagażnik założył żonie ?

Nie mam pojęcia o kompatybilności hamulców - może zapytaj o to na forumrowerowe.org, to jest chyba najbardziej "płodne" forum rowerowe, jest tam dużo użytkowników i może ktoś tam wie. Albo na forum szosowym. Starałem się znaleźć tą informację o niekompatybilności klamek Tiagry z przednimi przerzutkami niższych grup i nie znalazłem potwierdzenia tego ale znalazłem zupełnie inne, tzn. że jest kompatybilne ale nie wiem na ile to jest wiarygodne: https://forum.szajbajk.pl/topic/9169-zmiana-grupy-z-clarissora-na-tiagre-4700/

Widziałem te Centuriony - na Ultegrze 2x11, koła DT Swiss, niezłe oferty i to w cenie 2900-3000 zł, pewnie z 200-300 zł by się jeszcze urwało. Jaka tam opona maksymalnie wejdzie? Chyba hamulce ograniczają do max. 28c

Jest też kompatybilna z GRX i dużo ludzi mających Tiagrę wrzuca na tył przerzutkę GRX żeby się nie tłukła o ramę na nierównościach

Właśnie o to chodzi, że manetka z grupy 10-rzędowej nie będzie kompatybilna z przerzutką przednią Sora, bo jak jeszcze miałem zajawkę na przerobienie swojego fitnessa, a jak pisałem mam generalnie cały osprzęt Tiagry poza manetką przedniej przerzutki i suportem, to gdzieś wyczytałem, że manetka Clarisa (w moim przypadku) nie obsłuży przedniej przerzutki Tiagry bo od Tiagry jest inny ciąg

Łańcuchy i zębatki różnych pojemnościowo napędów mają inną szerokość ale akurat 9s i 10s mają taką samą szerokość wewnętrzną - tak wynika z tabelki, którą kiedyś widziałem więc Sora z przodu powinna działać z Tiagrą/GRX z tyłu przy łańcuchu 10s. Nie mogę tego teraz znaleźć ale gdzieś czytałem, że - i tu właśnie nie pamiętam - chyba przednia przerzutka od Tiagry wzwyż ma inny ciąg niż niższe grupy więc nie można mieszać np. manetki od grupy 8-mio czy 9-ciorzędowej z przerzutką 10 czy 11-rzędową. Ale jak chcesz zostawić na razie przód na Sorze to powinno działać. Pytałeś się też czy Sora obsłuży 10-ciorzędowy tył, uważam, że powinna, może ewentualnie lekko obcierać na skrajnych przełożeniach ale tak nikt przecież nie jeździ ?

Też się kiedyś zasatanawiałem żeby mojego fitnessa "zbaranić" ale mnie trochę koszty hydraulicznych klamkomanetek przyhamowały - chciałem iść w Tiagrę 2x10, nie chciałem przejść tylko i wyłącznie na baranka na Clarisie z mechanicznymi klamkomanetkami. Poza tym ja mam tego podstawowego Cube SL Road na Clarisie i z aluminiowym widelcem i ten element też musiałby iść do wymiany. Przerzutki tylne Tiagra 4700, przednie zresztą też możesz na olx kupić za 70-100 zł, nowe z demontażu z nowego roweru. GRX 400 to już około 200-250 zł. Kierownicę, mostek też można kupić na olx tanio z demontażu. Jedynie kasetę i łańcuch trzeba by było kupić nowe - nowa kaseta HG500 to kosszt ok. 120 zł, łańcuch KMC X10 ok. 80 zł, czyli razem jakieś 200 zł. Klamkomanetki hydrauliczne ciężko znaleźć używane w dobrej cenie więc oferta podlinkowana przez Oskara jest naprawdę super. Jakbyś od razu zmieniał przód to trzeba dołożyć ok. 400-500 zł na mechanizm korbowy + 80-100 zł na suport. Przerzutkę przednią Tiagra 4700 można dostać na olx za 70-100 zł. Czy ma to sens? To zależy, ludzie lubią składać coś "pod siebie" czy "poprawiać fabrykę" a to zawsze kosztuje więcej. Ty masz rower ze znaną przeszłościa za 2 tys. zł + koszt upgrade ok. 2 tys. zł czyli razem 4 tys. zł. Czy za tyle kupisz rower na Tiagrze/GRX? Nowy na pewno nie, używkę za 4-4,5 tys. można kupić. Decyzja należy do Ciebie. Ja zdecydowałem się polować na jakąś fajną używkę a fitnessa zostawić do miasta/po bułki. Gdyby nie widelec może też bym przerabiał - generalnie cały osprzęt Tiagry 4700 poza klamkomanetkami mam - nawet mechanizm korbowy używany w bardzo dobrym stanie za 180 zł na olx kupiłem, kierownicę z flarą Cube i mostek za 14 EUR a sam rower 3 lata temu (używka w niemalże sklepowym stanie) za 1,5 tys. zł kupiłem więc potencjał jest ?

A co jest nie tak z tym linkowanym przez autora wątku Cube Nuroad Pro w porównaniu z Accentem? Sam też się zastanawiam nad jakimś grawelem ewentualnie szosą Road+ żeby sobie jesienią na 50-tkę sprawić i Cube jest na mojej liście. Moimi założeniami wyjściowymi były: napęd minimum 2x10 Tiagra lub GRX, hamulce hydrauliczne, sztywne osie. Inne propozycje w tej cenie to - kolejność przypadkowa (nie znam ich, nie jeździłem na nich jeszcze ale zrobiłem sobie listę z założeniami jak powyżej): Kellys Soot 50 z napędem GRX 2x11 (widzę w necie wyprzedaże rocznika 2022 poniżej 7 tys. zł ale nie wiem czy XL) Superior X-Road Comp Romet Aspre 2 Kross Esker 5.0 M_Bike GRV 400 (to Merida Silex 400 pod inną nazwą) LAPIERRE Crosshill 3.0 ROCK MACHINE Gravelride 500 Marin Lombard 2 Author Ronin (stalowy) Kross Esker 4.0 (stalowy) Szosy Road+ (niestety tu jeszcze za bardzo nie szukałem ewentualnych potencjalnych kandydatów ale założeniem jest też napęd 2x10/11, hamulce hydrauliczne i miejsce na oponę min. 700x35c): Canyon Endurance AL 6.0 Disc Giant Contend AR2 Może przy okazji tej dyskusji i opinii szanownych kolegów i ja skorzystam ?

Niestety ludzie sa dziwni i jak chcesz oddać coś za darmo to zaczynają wybrzydzać, że stare, że zużyte, że ktoś chce ich rękoma sobie recykling zrobić, pewnie jeszcze zepsute itp. Jak ogłosisz, że sprzedajesz za powiedzmy 100-200 zł to ktoś kupi i jeszcze jest szczęśliwy, że tak tanio taki fajny sprzęt wyhaczył ?. Ja swojego starego mtb 26" ze sztywnym widelcem i napędem 3x7 wystawiłem na olx i poszedł za 400 zł - kupił jakiś młody chłopak na dojazdy do pracy, jeszcze mu nówki błotniki dołożyłem ?

Nie pamiętam do czego ten rower będziesz wykorzystywał - jeśli rekreacja, bez udziału w zawodach to Merida z napędem 2x11 (taki chyba tam jest jeśli czegoś nie pokiełbasiłem). Jeśli jednak jakieś zawody nie są wykluczane + single w górach to Gate 30 z napędem 1x12.

Jedno czyli dwa ?

Nie wiem na czym Ty się skupiłeś ale ja pisałem o tej pięknej szosie w tle ?

A może Schwalbe G-One Allround 29x2,25? Może nie są węższe ale bardziej "grawelowe" a więc i szybsze na twardym

Nie dość, że prawdziwe to jeszcze jak pięknie zobrazowane ?

Jak już napisałem wcześniej w rowerze tym jest napęd Shimano Tourney 3x7, jest najniższa grupa w ofercie Shimano. Jego niewątpliwą zaletą jest że np. taka przerzutka tylna jest bardzo tania i jak coś się zepsuje to można bezboleśnie wymienić. Jak się już zużyje i trzeba będzie wymienić to wtedy będzie można myśleć o ulepszaniu. Można będzie wymienić na napęd jednorzędowy, np. 1x9, który będzie też w miarę tani i w mieście jak najbardziej się sprawdzi - i tak pewnie będziesz jeździć tylko na środkowej tarczy z przodu. Jak napisałem wcześniej, mam w swoim commuterze napęd opart na Tourneyu 2x7 i mogę powiedzieć, że działa. W innych swoich rowerach mam lepsze napędy, choć nie najlepsze jakie są, powiedzmy taka średnia półka, i tam czuć, że to jakoś lepiej działa. Ale z tym Torneyem tragedii jakiejś nie ma, przerzutka tylna naprawdę zadziwiająco precyzyjnie zmienia biegi, nie rozregulowuje się i nie muszę jej co chwila regulować. Przednia tak samo. Ten łańcuch co tam jest, KMC Z7, podobno się szybko wyciąga ale z tego co piszesz nie zamierzasz robić kilku tysięcy kilometrów rocznie więc pewnie to "szybko" zajmie w Twoim przypadku kilka lat. Ja wymieniłem na KMC X8, podobno dużo lepszy. Hamulce tam są mechaniczne, które szału nie robią ale pewnie ni ważysz dużo i prędkości naddźwiękowych też nie będziesz rozwijać więc dadzą radę. Oczywiście, że lepiej mieć rower na jakimś dobrym osprzęcie i z hamulcami hydraulicznymi ale taki rower będzie kosztował dużo więcej, przynajmniej dwa razy więcej. Edit. Jakbyś jednak chciała hamulce hydrauliczne to na olx komplet nowych mt200 zdemontowanych z nowego roweru kosxtuje 150-200 zł, więc niewielkim kosztem można zrobić naprawdę niezły upgrade

Fairfax w czarnym malowaniu występuje tylko w wersji st1 a osprzęt tam zastosowany jest porównywalny z tym Cannondale czyli przerzutki 3x7 Shimano Tourney i hamulce tarczowe mechaniczne. Z drugiej strony Sirrus (np. 2) jest sprzedawany na oponach 38c i szerokość ta jest wystarczjąca na w miarę twarde, czyli te główniejsze drogi polne i leśne. Sirrus X jest już na oponach 42c a to jest nawet więcej niż potrzeba do opisywanych zastosowań. Marin Fairfax z tego co widziałem jest na oponach 35c (nie wiem ile maksymalnie tam wejdzie) i mam w jednym ze swoich rowerów, którego właśnie wykorzystuję do takich zastosowań czyli commuter (dojazdy do pracy) + jakieś dłuższe przejażdżki za miasto po pracy (głównie ścieżki rowerowe, lepsze lub gorsze asfalty, ale i jakieś skróty drogami polnymi i leśnym (oczywiście tymi główniejszymi bez zagłębiania się w las), właśnie opony grawelowe 700x35c Hutchitson Overide, takie z gładszym paskiem po środku niby żeby były szybsze na asfalcie i radzą sobie wyśmienicie. A, i mam też w tym commuterze napęd oparty na Shimano Tourney, 2x7, i nic się z nim nie dzieje - ale rower ten był z założenia kupowany taki, żeby nie kusił złodzieja i żeby nie było szkoda jak stoi cały dzień pod pracą czy to lato czy to zima, czy to słońce czy to śnieg ?

Tam jest tylko jeden dzieciak i jednoosobowa przyczepka, ta mniejsza, więc i do ciągnięcia ponad połowę mniej. Wcześniej mieli mtb jak jeszcze nie mieli potomstwa, ale jakiś czas temu przeszli na grawele. W Twoim przypadku chyba jednak zrobiłbym tak jak radzili Ci już inni koledzy na forum - weź na razie do tyrania z przyczepką alu a carbon sobie kupisz za 10 lat dla siebie dla fanu ?

Pociągnie. Wiadomo, że z przyczepką i dzieckiem w środku nikt nie jeździ ani w ekstremalnym terenie ani jakoś bardzo szybko, robi się to delikatnie i raczej wolniej niż szybciej. Ostatnio w majówkę byli nad morzem i też ciągał, mam zdjęcia ale ich nie opublikuję z przyczyn oczywistych ?

Taki plecak gdzie wystają psy łapy i leżą na Twoich ramionach jest nienaturalne dla psa i jak coś go przestraszy i pies spanikuje to może Cię podrapać jak będzie się starał "wygrzebać" z tego plecaka. Posiadając kilkudziesięcioletnie doświadczenie w obcowaniu z psami w swoim domu uważam, że bardziej przyjazny dla psa będzie taki plecak a'la transporter, takie coś jak na zdjęciu z netu poniżej, choć to też nie będzie dla niego coś naturalnego ale może się do tego przyzwyczaić, jak moje psy (z racji posiadania długich włosów na łapach) do chodzenia w butach jak pada czy jest mokro ?

Taki żart, mam serdecznego kolegę z niezłym brzuszkiem a na rowerach pomyka tak, że niejeden na tym forum mu nie dorównuje (poza Oskarem oczywiście ? ) i zawsze mu mówię, że to dzięki tym opływowym kształtom ?. Mój szwagier ciąga przyczepkę karbonowym grawelem. Do wyboru ma jeszcze szosę ale tam ma za cienkie opony i twierdzi, że grawel lepiej się nadaje

Przy ciśnieniu jakie jest w szlaufie ogrodowym żadnego smaru z łożysk czy innych suportów nie wypłuczesz - deszcz przy jeździe z prędkością 30 km/h i bryzgi wody spod przedniego koła mają większe ciśnienie ?

A widziałeś kiedyś duże statki na morzu? Wszystkie mają z przodu tzw. gruszkę dziobową - właśnie żeby być aero, a raczej "watero" ?

Nie widzę znaczącej różnicy w czyszczeniu z błota blatów napędów 2x i 1x - po prostu odpalam węża ogrodowego i wszystko się ładnie wypłukuje ?

Bardzo fajna trasa, tzw. Szlak rowerowy Odra-Nysa, sam myślę, żeby ją kiedyś przejechać. Zamiast promem przez Zalew Szczeciński radziłbym nadrobić parę kilometrów i pojechać przez Anklam, które jast bardzo ładnym miasteczkiem ze starymi kościołami, bramami miejskimi i resztkami murów. Później jedzie się ścieżką rowerową (piękną, równą, wyasfalowaną) przez rozlewiska Piny i koło takiego zatopionego lasu jak z horrorów ?

Tu się w zupełności zgadzam - mam w swoim mtb korbę 36-26 z kasetą 11-36 i czasami na podjazdach przydałoby się trochę lżej i chętnie bym dał albo większą koronkę z tyłu albo mniejszą z przodu. Nie wiem co jest prostsze do zrobienia - wymiana na większą z tyłu, na jakąś 11-42 wymaga też w moim przypadku wymiany tylnej przerzutki bo moja ogarnia tylko do max 36t i zepsułaby trochę stopniowanie. Jednak większość współczesnych przerzutek przednich ma pojemność tylko 10t - gdzieś już tu kiedyś o tym pisałem i Jacek podawał model przerzutki, którą ma u siebie i która ogarnia większą pojemność