Greg29

O Dżizas, dopiero teraz przeczytałem, że napisałem średnica 68 albo 73 mm, ale wstyd. Aż sobie wyobraziłem suport o średnicy 73 mm, niezły grubas ?

Ale to jest najszybszy i najpewniejszy sposób aby sprawdzić jaki masz suport więc nie rozumiem tych tekstów odnośnie choroby mózgu. Jakieś w miarę markowe mechanizmy korbowe, np. Shimano w specyfikacji mają napisane jakiej długości suport jest wymagany, rozmiar mufy zależy od ramy - ja wymieniając mechanizm korbowy w moim commuterze na Shimano Tourney FC-TY501-2 46-30T wszedłem na stronę Shimano i wiedziałem, że potrzebuję suport o długości 123 mm ale żeby wiedzieć jaką średnicę, a są dwie: 68 i 73 mm to musiałem wykręcić stary żeby zobaczyć. Też polecam suport Neco, model 910, są tanie, 2-3 razy tańsze niż odpowiedniki Shimano, ale są zbudowane na uszczelnianych łożyskach maszynowych

Właśnie jest wałkowany taki temat: https://roweroweporady.pl/f/topic/10001-mtb-solidny-rekreacyjny-pod-przyczepkę/

Kosztem utraty odporności na warunki zewnętrzne bo teoretycznie HT2 są bardziej narażone na niekorzystne warunki zewnętrzne i nawet gdzieś czytałem, że niektórzy na zimę mają rowery treningowe na kwadracie. Octalink to taki lepszy, sztywniejszy kwadrat ale jest mniej popularny i jest mniejszy wybór korb

Żeby nie szukać daleko to pisze nawet o tym nasz główny moderator, Łukasz Przechodzeń: Więcej w artykule: https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/

Mówi się, że rozmiar większy jest bardziej "rekreacyjny" a rozmiar mniejszy bardziej "sportowy". Ja jako commutera mam Tribana 100 i przy 183 cm wzrostu mam rozmiar L - jest mi wygodnie, nawet na dłuższych wycieczkach bo często po pracy jadę gdzieś sobie się poszwędać

Jeśli nie chcesz wykręcić żeby sprawdzić to jeśli znasz model mechanizmu korbowego to możesz poszukać w sieci jaki suport jest przeznaczony do tej korby

Czytałem gdzieś że można szerokość kierownicy sobie próbować przez przesuwanie gripów do środka co 1-2 cm bez cięcia id razu kierownicy żeby można było cofnąć o ten 1 czy 2 cm jak się okaże, że już za wąsko. Oczywiście trzeba by było mieć takie przykręcane i "przelotowe". Przepraszam, że odbiegam od tematu ale jaką Jacku miałeś przy tej kombinacji przerzutkę? Mam napęd 2x10 generalnie Deore z korbą Shimano MT500-B2 (36x26T) i tylną przerzutką XT M781 (11-36) i właśnie myślałem, że o wiele lepiej byłoby mieć korbę 38x24 bo czasami brakuje żeby dokręcić jak się jedzie z górki i z wiatrem a w terenie czasami jest za twardo na 26x36 ale większość przednich przerzutek które oglądałem mają objętość 10T

Już w 2021 roku jak szukałem mtb ht dla siebie to był problem z napędem 2x - wszystko sensowne (ze sztywnymi osiami, taperowaną główką ramy, itd.) już było na napędzie 1x, zmuszony więc byłem poszukać czegoś używanego i kupiłem niespełna rocznego Kellys Gate 30 z 2020 roku z napędem 2x10 ale nie jestem przekonany, że on ma rekreacyjną geometrię, raczej nie :). Chyba faktycznie jedyną sensowną opcją jest znaleźć coś z napędem np. Deore 1x10 lub 1x11 i dołożyć tą przednią przerzutkę

Dlatego Ci kolega Oskarr napisał, żebyś brał ten, który Ci sie bardziej podoba ?

Mogę potwierdzić ten zakres 25-40 km/h - dzisiaj zrobiłem krótką wycieczkę za miasto, trochę ponad 20 km, wiatr zgodnie z prognozą był 30-35 km/h i na otwartej przestrzeni było dość ciężko. Boczny wiatr, jak były porywy to "nosił" mnie po drodze, pod wiatr było naprawdę ciężko, musiałem jechać na lekkich przełożeniach. Z wiatrem za to była bajka, osiągałem drugą kosmiczną na najwyższych przełożeniach ?

Sam w sobie wiatr nie jest taki straszny jak porywy. Jakiś czas temu po pracy wybrałem sie na "objazd okolicy" i miałem tak totalny mordewind, że prawie stałem w miejscu - szkoda, że nie sprawdziłem siły wiatru - a było to jeszcze zanim wyjechałem z miasta. Po 5 km zrezygnowałem z nierównej walki z wiatrem i zawróciłem do domu. Na szczęście do domu jechałem już z wiatrem ? Ostatnio jak jechałem to wiatr nie był jakiś mocno silny, boczny od strony pobocza, ale były takie porywy, że przesuwało mnie około 0,5-1 m w kierunku środka drogi i bałem się, że się niechcący właduję pod jakiś samochód. Tak, że dużo też zależy od kierunku tego wiatru względem rowerzysty i nie da się jednoznacznie odpowiedzieć jak bardzo taki wiatr będzie nam przeszkadzał bo czasami bęzie pomagał ?

Ja wiem, że GRX ma sprzęgło ale czytałem to gdzieś, nie pamiętam gdzie odnośnie bodajże Tiagry

Ktoś gdzieś kiedyś wspomniał o jakimś myku, że zakłada się na przerzutkę jakąś opaskę gumową czy coś żeby zwiększyć napięcie sprężyny. Ktoś kojarzy o co dokładnie chodzi?

MTB XC HT. Całe 50 km na takiej i tylko takiej drodze na grawelu jednak by było wyzwaniem ?

Dlatego na dojazdy do pracy kupiłem Tribana 100 - stoi pod pracą latem w słońcu, zimą w mrozie (raz mi woda w bidonie zamarzła bo zapomniałem go zabrać ze sobą), w deszczu nie stoi bo wiata ma daszek i nic mu nie jest. W sumie to nawet nie wiem czy płowieje bo się nie przyglądałem i nawet nad tym nie zastanawiałem. Dbam o stronę techniczną: łańcuch, przerzutki, zębatki, linki, itp. a ramą się nie przejmuję bo to tania rama i rower specjalnie kupiony do codziennego tyrania do pracy. Pierwotnie jako commutera kupiłem Cube SL Road ale jego było mi szkoda zostawiać pod pracą na cały dzień żeby się obijał o inne więc jego miejsce zajął Triban 100 a Cube został na weekendowe wycieczki ?

Na Smart Samach to już prawie mtb a nie grawel ?

Ja z powodu roboty od dwóch lat jeżdżę po większym mieście (niemieckim) i też graweli w roli commuterów widzę jak na lekarstwo. Tak jak Jacek pisze - większość to trekkingi i mieszczuchy, w tym bardzo duży procent elektrycznych. Sporo mtb, sporo starych sztrucli, w tym retro szos, i coraz więcej cargo z dzieciakami w środku. U mnie w pracy jeden grawel (gościu codziennie 30 km w jedną stronę, czy lato czy zima, zimą czasem elektrykiem przyjeżdża a ma już 60 lat), jedna szosa, mój Triban 100 czyli "ni to szosa ni to grawel", dwa mtb, dwa trekkingi

Dzisiaj byłem w Decu i oglądałem tego Expl 540 i ten czarny amor - nie ma na nim (albo ja nie znalazłem) żadnych oznaczeń zdradzających co to. W tych innych Rockriderach, z amorem 100 mm też jest tylko napis 100 mm i nic więcej

Mierzyłem też tam dość fajną bluzę/kurtkę jesienno-zimową Radvik i wiatrówkę Craft. Nie wiem czy teraz zimą będą mieli wybór, szczególnie koszulek na krótki rękaw i spodenek ale bliżej wiosny na pewno będzie więcej rzeczy

Niestety Decathlon ba bardzo dziwną rozmiarówkę ubrań rowerowych - nie ma żadnej logiki w tym co mają i jedne ubrania w tys samym rozmiarze są zupełnie innego kroju niż inne. Generalnie są szerokie w pasie w porównaniu z szerokością w barkach. Jak jesteś chudzielcem to może coś dobierzesz, jak masz trochę rozbudowaną górę to już nie. Może masz Martes Sport w okolicy? Rozmiarowo i krojowo w miarę logiczne są ubrania Radvik i Craft, które są w Martes Sport. Nie jest to jakaś najwyższa półka ale mam chyba ze 2 koszulki Radvik i jedną Craft i są o.k.

Gdzieś na którym forum był podobny problem "odległościowy" i padło stwierdzenie, że bilety na pociąg ostatnio potaniały ? A tak na poważnie to tak jak pisze Jacek, po dobry rower warto się przejechać. Nie znam rozkładu jazdy PKP ale myślę, że spokojnie w ciągu jednego dnia można obrócić z Wawy na Śląsk i z powrotem. Może jest ktoś na forum ze Śląska kto mógłby wstępnie obejrzeć ten rower, żeby nie jechać w ciemno?

Mierzyłem się do 59 i był jakiś taki wielki, dziwnie mi się na nim jechało. Na tym czuję się pewnie i wygodnie. Wszedłem w obecną ofertę i faktycznie podają 59 zarówno dla pozycji sportowej jak i komfortowej ale ja mam poprzedni model, z 2017, i wydaje mi się, że wtedy byłem na granicy

Są kalkulatory ciśnienia, dla mtb na przykład schwalbe taki ma: https://www.schwalbe.com/pressureprof/ Dla Ciebie wychodzi 1,7/1,9 Na innym kalkulatorze wychodzi 1,8/2,0

Ja też mam 183 cm wzrostu i 87 cm przekrok i ręce trochę dłuższe niż norma przewiduje (garnitury muszę kupować na wzrost 186cm) i mam Cube SL Road w rozmiarze 56 i jak dla mnie jest o.k. Rozmiar 62 według mnie jest dla Ciebie zdecydowanie za duży