mike21

No to hamulce co podałem będą pasować bez prob. Tarcz nawet Ci nie proponuję bo obecnie wszystko poniżej rt86 to nic nie warta chińszczyzna zrobiona z jakiejś dziwnej blachy w efekcie na hamulcach m9120 i tarczach np. rt66 efekt będzie jak na hamulcach mt200 ? Od razu skróć przewody podczas montażu bo to zestawy JK i będzie to teraz zrobić dużo łatwiej niż później. Niemniej jednak za tarczami też będziesz musiał się rozejrzeć z czasem. Jak ktoś wystawił recona za 1900 to nawet biorąc pod uwagę inflację, podwyżkę podatków itp. to jest delikatnie rzecz ujmując chory. W okolicach 1700 można nabyć nowego (w sensie nieużywanego choć poprzednia generacja) SiDa (na OLX niedawno widywałem).

Różnica w zaciskach przede wszystkim taka, że kształt klocka inny. I rzekomo tanie klocki shimano mają tą samą okładzinę niezależnie z której grupy pochodzą a jednak w praktyce różnicę czuć od razu. Przyłącze jest takie samo w deore i niskich grupach. Przewód i końcówki nawet pasują tylko że tani SM-BH59 jest miękki a droższy SM-BH90 sztywny. W tych tanich część energii jaką wkłada się w klamkę podczas hamowania jest marnowana na rozciąganie przewodu w większym stopniu niż w tym drugim. Jest też nieco inny przekrój wew. No i cena... prawdziwe deore nie są droższe: https://biostern.abstore.pl/hamulce-tarcze-adaptery-hamulec-przedni-deore-br-m6100-okl-zyw-,c65,p6085,pl.html + https://biostern.abstore.pl/hamulce-tarcze-adaptery-hamulec-tylny-deore-br-m6100-okl-zyw-,c65,p6080,pl.html Będzie natomiast kolizja z manetkami przerzutek jeśli te nie są Mx100 (x=4, 5, 6, 7, 8, 9). Jeśli masz napęd 2/3x9 lub niższy to nic z tym nie zrobisz i wtedy trzeba szukać innych/starszych hamulców ew. rzeźbić. Co masz za napęd? Co do markhora to jest dosyć toporny w pracy, tłumik można mieć w nim i abs+ (ale jako uprgrade). Fabryczny nie jest jakimś szczytem techniki. Judy/recon gold (więc alu golenie i tłumik motion control) będą działały lepiej (czułość na mniejszych nierównościach). Z kosztów co pamiętam to zestaw uszczelek kurzowych i gąbek do RS ~50zł do mańka 80+zł. Reszta to groszowe sprawy. Dostępność części do RS też jest znacznie lepsza.

RD-M6000-SGS nie będzie dużo gorsza od M786 a sporo tańsza. Jak się zużyją kółka to kupisz za 45zł od M8000. Co do korby to możesz zostawić obecną. Wymiana blatów na taki config jak piszesz trochę egzotyczna. Będzie problem z przerzutką jeśli miałbyś zostawić tylko 2 największe blaty z 3. Korby 40x28 były np. stare XT FC-M785, był też taki SLX z tego okresu (M675).

MT500 to klamki deore (bl-m501 = bl-m6000) ale zaciski, przewody i klocki jak acera. Za 500 można mieć komplet deore m6100. Z nimi jest taki problem, że klamki nie lubią się ze starszymi modelami manetek (nie da się tego sensownie połączyć). No i tarcze w połowie determinują działanie hamulców. Tu znowu jest problem taki, że obecnie shimano nie ma już dobrych tarcz w cenie do 150zł/szt. Śmiem twierdzić, że dowolne tarcze tektro są obecnie lepsze niż współczesne slx. Hamulce są niestety tak dobre jak ich najsłabsze ogniwo ? Co do kasy jaką możesz wziąć za używanego XCR z dociętą sterówką to IMHO bliżej 300 niż 500zł. Toż to padło jest kompletne i popytu na coś takiego wielkiego nie ma. Od tego mańka markhora ciut lepsza byłaby judy gold (ze względu na komorę negatywną powietrzną, maniek ma jak xcr - stalową sprężynę) i nieco tańszą eksploatację.

Jaki miałby być cel robienia TL na Marathon Plus MTB? To jest opona wyposażona we wkładkę o najwyższym poziomie ochrony więc tu problemu z łapaniem kapci na drobnych kolcach nie ma. Opory toczenia tej gumy są dramatyczne więc też wywalając dętkę nic się nawet nie poczuje. W końcu jeden marathon waży więcej niż dwie "zwykłe" opony MTB więc i tutaj na masie oszczędzać nie ma sensu. Trzeba też pamiętać, że TL wymagają systematycznej obsługi (dolewanie mleka, a w przypadku gum o tak zacnej trwałości jak marathon to nawet skrobanie zastygniętego mleka co sezon/dwa).

Patrząc na liczby jeśli chodzi o sztywność (testy robi np. Zedler Institut) to 32mm RSy (Reba/SiD) są sztywniejsze wzdłużnie i skrętnie niż FOXy 34. W praktyce większego znaczenia nie ma. Jeśli chodzi o awaryjność Chargerów to w pierwszej wersji był wadliwy gumowy kondom. Od wersji 2 jest z tym spokój. Jednak to jest pracująca membrana oddzielająca powietrze od oleju wiec naturalnie się to zużywa. Obecnie najniższe wersje Select mają zamiast membrany tłok i sprężynę (jak Rhythm w Foxie), działa to bardziej leniwie i w pierwszych wypustach były problemy z odkręcającymi się gwintami.

RD-M786 to przerzutka XT więc ma już kółka łożyskowane. Do 3x to już -SGS. W tych przerzutkach szybko wyrabia się "łożyskowanie" wózka (główny pivot) ze względu na jakiś miękki stop alu korpusu w którym osadzona jest stalowa oś wózka. Co do manetek to w XT duża dźwignia również jest na łożysku "maszynowym" z tego względu trwałość i kultura pracy nieporównywalna z Deore. Niestety 10s są nieprodukowane od 2015 więc taka dostępność (i cena) a nie inna.