mike21

SL wystepuje w kilku wersjach. Select ma tzw. Chargera RL, który się rozkręca i luźne graty niszczą jego korpus. Nie da się tego naprawić inaczej niż przez wymianę tłumika (na RD/RD2=200-230EUR). Select+ oraz Ultimate są na RD(2). Jeśli już brać to RD2 bo jest poprawiona praca (mniejsza wrażliwość na temperaturę). Ciekawą opcją jest SID 35 - skok 120mm, grubsze nogi, tłumikowanie takie samo. Pamiętaj tylko, że SIDy to są.widelce do sportu, ew. do lansu. Komfort żaden. Przy jeździe amatorskiej, bez zawodów i ambicji na jakieś wysokie segmenty to wyrzucona kasa na zakup i utrzymanie względem MC.

Reba ma inną sprężynę powietrzną - to jest 1:1 SID do 2021 z tłumikiem MC zamiast Chargera. Obecnie wchodzi na rynek Reba SL - to jest już współczesny SID SL z tłumikiem MC zamiast RD2. Co do cen to w marcu były osiągalne współczesne SIDy SL i 35 w wersji ultimate po niecałe 400EUR w bike24.

Jest dedykowany smar do zapadek ale można zastosować jakiś uniwersalny w miarę lekki o niskiej lepkości albo olej (silnikowy, przekładniowy, ostatecznie taki do łańcucha). Poza zapadkami dowolny smar o wysokiej odporności na wodę. Ja używam smarów motoryzacyjnych. W zastosowaniach rowerowych są bezkompromisowe.

To już porewolucyjna piasta w której wszystkie łożyska są "maszynowe". Te piasty są wrażliwe na zbyt mocne dokręcanie koła - ɓębenek opiera się na cienkościennej tulejce dystansowej, która może trwale stracić wymiar. Wtedy korpus bębenka może ocierać o korpus piasty. Na początek ściągnij bębenek (beznarzędziowo) wyczyść i zaaplikuj smar w miejscach wskazanych w pkt 6... https://si.shimano.com/en/dm/LAHB002/maintenance_free_hub_FH_TC500

Powinny pasować od większości suportów na kwadrat oraz wielowpust. Np.https://pl.aliexpress.com/item/1005006781630122.html Ew. do suportów powerspline w wersji pudełkowej były dokładane śruby (trzeba się upewnić przed zakupem czy nadaj dokładają i czy sprzedawca sobie ich nie przywłaszcza).

Przy założeniu, że masz tą starszą (FC-RS200 lub FC-2450) możesz wybierać z blatów: Y1V498050, Y1P298040, Y1P298060 lub wersje z mocowaniem osłony: Y1P298050, Y1P298070. Obawiam się, że dostępność w PL raczej żadna. Ze względu na udziwnione mocowanie blatu w FC-R2000 (nie jest to typowe 5 śrub a raczej 10) nic takiego nie dokupisz.

Mufa może być BSA. Jeśli masz w nią wkręcony suport mtb pod korbę shimano ze zintegrowaną osią to będzie konieczna wymiana co najmniej tulejki łączącej miski.praz usunięcie wszystkich podkładek żeby zamontować.korbę w standardzie szosowym.

No a jaki masz obecnie suport?

Jest jeszcze OLD typowo szosowe 172mm. Powinna się zmieścić. No i zakładam, że mufę masz 68 nie 73mm.

Linię masz na 99,9% 50mm. Łańcuch do wymiany. Przerzutka w przypadku korb 1x nie ma znaczenia. Zawsze jest też "szansa" że tak duży blat korby nie zmieści sie w ramie na wymaganej linii łańcucha.

Różnica jest zasadnicza - pierwsza ma oś zintegrowaną a druga jest na kwadrat. Oś pierwsza nie wlezie do roweru mbt/trekinga bo ma 5mm krótszą oś niż korby przewidzaine do tych rowerów. Mają też o ile pamiętam ze 6mm różnicę na odległość między ramionami.

135x9 (x10, x9.5 czy QR) to jeden i ten sam standard z ubiegłego stulecia, stosowany do dziś w tanich rowerach. Odnośnie tego Speca to nie ma on nic co nadawałoby sie do MTB. Być.może za te pieniądze kupi się coś senswoeniejszego z decathlonu albo jakaś indiana z ME.

Jeśli masz na myśli bikeinn.com to poza fatalnymi opisami (głównie komponentów i części zamiennych, bez względu czy ustawimy .de, .en o .pl języku nie wspominając) nie ma się do czego przyczepić. Dosyć dużo tam kupowałem, przychodziło do tygodnia (do .de). Pamiętaj że to część wielkiej kobyły tradeinn.com - w skład której wchodzi wiele różnych specjalizowanych sklepów sportowych - możesz zamówić w każdym z nich w ramach jednej przesyłki.

Nie. Do M5100 muszą być te duże, jak w M8100.

Kółka w tych poniżej XT (czyli na łożyskowaniu ślizgowym) tak czy inaczej kręcą się na sucho po kilku jazdach od smarowania. Nie ma tam żadnych uszczelnień, które trzymałyby smar w miejscu gdzie występuje tarcie. Kółka od XT można wstawiać, istotne jest tylko żeby miały tyle samo zębów. W przypadku M5100 i M6100 pasują te od M8100-SGS. Do M4100/M4120 i M5120 pasują te z M8000.

W takiej sytuacji zawsze warto sprawdzić czy hak/wózek prosty. Druga sprawa indeksacja/napięcie linki. Odnośnie łańcucha to jeśli dołożyłeś 2T na blacue to na 99,9% dł. łańcucha jest OK.

Bez amortyzatora i z zawodnym napędem. Shimano byłby lepszy ale nadal tylko imitacją amortyzatora. Hamulce wybitnie na płaskie drogi. W niewiele droższym rr explore 540 wsadzili przynajmniej działający amortyzator (kiepski ale jednak.amortyzator).

Bez amortyzatora i z zawodnym napędem. Shimano byłby lepszy ale nadal tylko imitacją amortyzatora. Hamulce wybitnie na płaskie drogi. W niewiele droższym rr explore 540 wsadzili przynajmniej działający amortyzator (kiepski ale jednak.amortyzator).

Szkoda na ten rower kaźxej złotówki. Atrapa amortyzatora, pseudo hamulce, imitacją kół, najniższa półka jeśli o napęd chodzi. Jest to poziom rowerów z marketu do 500EUR.

Przede wszystkim zmierz rzetelnie przekrok, dodaj 8-10cm i porównaj z wymiarem podawanym w geo roweru.

Lux trial cf6/7 mają amortyzację fox - to jest przpaść względem tej wersji manitou. Suport jest bsa zamiast PF, mają prawdziwe hamulce mtb, lepsze koła itp. Tylko czy warto dopłacać ~100% do 900s...

Race king nawet w podstawowej wersji drutowej bedzie odczuwalnie lepszy pod względem pożeranej energii na asfalcie, ubitych ścieżkach ziemnych, szutrach itp. Wersja protection jest na twardych podłożach mniej trwała ze względu na znacznie miękkszą mieszankę za to bardziej przyczepna.

Deorkę m592 kupisz za około 150-160zł. Pamiętaj tylko, że ona pracuje poprawnie z kasetą z dużą koronką 30-36T, czasami 28T. Zdarzają się jeszcze nowe XT m772 w okolicy 200zl. To ostatni XT do którego warto było dopłacać względem grup niższych (ale nie dałbym więcej niż 220).

Alu w przypadku FS XC praktycznie wymarło bo to 12kg+ Na placu boju został praktycznie SpecChissel ale to największe cenowe nieporozumienie na świecie. Współcześnie w XC (i DC) ramy nie mają z tyłu pełnego 4-zawiasu (ani innych zaawansowanych rozwiązań ze wzgl na masę) tylko wykorzystuje się elastyczność rurek tylnego trójkąta. To słaby pomysł w przypadku alu jest.

W rasowych rowerach xc nadal 100mm (widły pokroju SID SL czy FOX 32 tylko z takim skokiem dostępne) ale coraz bardziej rozpychajà sie na rynku rowery DC - przedni trójkąt zostaje z mkdelu XC, zmieniany jest wahacz, skok 120mm przód I tył i fabrycznie na szerszym kapciu. Masa co najmniej 0,5kg wyźsza. Za takie pieniądze ten SUP to nießmiwszny źart. Popatrz na rowery Radon, RoseBikes i nawet Canyon.