mike21

Jest jeszcze OLD typowo szosowe 172mm. Powinna się zmieścić. No i zakładam, że mufę masz 68 nie 73mm.

Linię masz na 99,9% 50mm. Łańcuch do wymiany. Przerzutka w przypadku korb 1x nie ma znaczenia. Zawsze jest też "szansa" że tak duży blat korby nie zmieści sie w ramie na wymaganej linii łańcucha.

Różnica jest zasadnicza - pierwsza ma oś zintegrowaną a druga jest na kwadrat. Oś pierwsza nie wlezie do roweru mbt/trekinga bo ma 5mm krótszą oś niż korby przewidzaine do tych rowerów. Mają też o ile pamiętam ze 6mm różnicę na odległość między ramionami.

135x9 (x10, x9.5 czy QR) to jeden i ten sam standard z ubiegłego stulecia, stosowany do dziś w tanich rowerach. Odnośnie tego Speca to nie ma on nic co nadawałoby sie do MTB. Być.może za te pieniądze kupi się coś senswoeniejszego z decathlonu albo jakaś indiana z ME.

Jeśli masz na myśli bikeinn.com to poza fatalnymi opisami (głównie komponentów i części zamiennych, bez względu czy ustawimy .de, .en o .pl języku nie wspominając) nie ma się do czego przyczepić. Dosyć dużo tam kupowałem, przychodziło do tygodnia (do .de). Pamiętaj że to część wielkiej kobyły tradeinn.com - w skład której wchodzi wiele różnych specjalizowanych sklepów sportowych - możesz zamówić w każdym z nich w ramach jednej przesyłki.

Nie. Do M5100 muszą być te duże, jak w M8100.

Kółka w tych poniżej XT (czyli na łożyskowaniu ślizgowym) tak czy inaczej kręcą się na sucho po kilku jazdach od smarowania. Nie ma tam żadnych uszczelnień, które trzymałyby smar w miejscu gdzie występuje tarcie. Kółka od XT można wstawiać, istotne jest tylko żeby miały tyle samo zębów. W przypadku M5100 i M6100 pasują te od M8100-SGS. Do M4100/M4120 i M5120 pasują te z M8000.

W takiej sytuacji zawsze warto sprawdzić czy hak/wózek prosty. Druga sprawa indeksacja/napięcie linki. Odnośnie łańcucha to jeśli dołożyłeś 2T na blacue to na 99,9% dł. łańcucha jest OK.

Bez amortyzatora i z zawodnym napędem. Shimano byłby lepszy ale nadal tylko imitacją amortyzatora. Hamulce wybitnie na płaskie drogi. W niewiele droższym rr explore 540 wsadzili przynajmniej działający amortyzator (kiepski ale jednak.amortyzator).

Bez amortyzatora i z zawodnym napędem. Shimano byłby lepszy ale nadal tylko imitacją amortyzatora. Hamulce wybitnie na płaskie drogi. W niewiele droższym rr explore 540 wsadzili przynajmniej działający amortyzator (kiepski ale jednak.amortyzator).

Szkoda na ten rower kaźxej złotówki. Atrapa amortyzatora, pseudo hamulce, imitacją kół, najniższa półka jeśli o napęd chodzi. Jest to poziom rowerów z marketu do 500EUR.

Przede wszystkim zmierz rzetelnie przekrok, dodaj 8-10cm i porównaj z wymiarem podawanym w geo roweru.

Lux trial cf6/7 mają amortyzację fox - to jest przpaść względem tej wersji manitou. Suport jest bsa zamiast PF, mają prawdziwe hamulce mtb, lepsze koła itp. Tylko czy warto dopłacać ~100% do 900s...

Race king nawet w podstawowej wersji drutowej bedzie odczuwalnie lepszy pod względem pożeranej energii na asfalcie, ubitych ścieżkach ziemnych, szutrach itp. Wersja protection jest na twardych podłożach mniej trwała ze względu na znacznie miękkszą mieszankę za to bardziej przyczepna.

Deorkę m592 kupisz za około 150-160zł. Pamiętaj tylko, że ona pracuje poprawnie z kasetą z dużą koronką 30-36T, czasami 28T. Zdarzają się jeszcze nowe XT m772 w okolicy 200zl. To ostatni XT do którego warto było dopłacać względem grup niższych (ale nie dałbym więcej niż 220).

Alu w przypadku FS XC praktycznie wymarło bo to 12kg+ Na placu boju został praktycznie SpecChissel ale to największe cenowe nieporozumienie na świecie. Współcześnie w XC (i DC) ramy nie mają z tyłu pełnego 4-zawiasu (ani innych zaawansowanych rozwiązań ze wzgl na masę) tylko wykorzystuje się elastyczność rurek tylnego trójkąta. To słaby pomysł w przypadku alu jest.

W rasowych rowerach xc nadal 100mm (widły pokroju SID SL czy FOX 32 tylko z takim skokiem dostępne) ale coraz bardziej rozpychajà sie na rynku rowery DC - przedni trójkąt zostaje z mkdelu XC, zmieniany jest wahacz, skok 120mm przód I tył i fabrycznie na szerszym kapciu. Masa co najmniej 0,5kg wyźsza. Za takie pieniądze ten SUP to nießmiwszny źart. Popatrz na rowery Radon, RoseBikes i nawet Canyon.

Domena tanich mostków odlewanych. Warto kupować kute i potem strugane via cnc.

Gwarantuję Ci, że po 3 zmianie kół albo nigdy więcej tego nie zrobisz albo porzucisz rower i pójdziesz w inny sport. Drugi komplet kół to też druga kaseta i tarcze hamulcowe. Wypadałoby zmieniając koła zmieniać też łańcuch na ten który jeździ z daną kasetą. W 8/10 przypadków trzeba też ustawiać zaciski hamulcowe żeby tarcze na nowym zestawie kół nie dzwoniły.

Na zero korzeni gumami nie wytłumisz ale komfort i tak wzrośnie nieporównywalnie. Niemniej do tego roweru max szerokość gumy to strzelam 1,9 więc o komforcie należy zapomnieć. Są niby sztyce amortyzowane, ale one zżerają energię pompowaną do układu napędowego przez pedałującego.

@WojtekWawa canyon commuter 9 ltd

Śruby raczej bierz tytanowe (Wanyifa, Craftsman). U mnie w wielu rowerach na takich są ramiona korb, blaty, mostki, obejmy styc i nawet tarcze hamulcowe. Polecam też klucze HexPlus... Wera: Hex-Plus - wydłuża żywotność wkrętów z gniazdem sześciokątnym

@Veriv 6Nm to żadna siła. Widać, że użyto taniego klucza T25 i/lub zbyt mocno dokręcano. Od lat używam w serwisie i w domu kluczy Wera i nigdy nie zrobiłem takiego kuku żadnej śrubie.

Do CC600 raczej żadnej sensownej aktualizacji nie będzie. Za ubogi hardware, w tym za mało pamięci. 300T ze wzgl na słabe mapy igp i ew. zabawę w customowe robiłby u mnie to samo co bsc200 - prowadzenie po narysowanym przeze mnie śladzie.

W BSC200 o ile pamiętam nie podłączysz do PC żeby był widziany jako napęd żeby skopiować pliki. Wszystko przez aplikację trzeba. Podświetlanie na podstawie godzin wschodu/zachodu słońca. Świeci cały czas w odpwoednim przedziale godzinowym. Jak się pauje (również auto) to po pewnym czasie gaśnie. Teraz jest już zamiast bac200 model z S na końcu z kolorowym wyświetlatorem. Trzeba chwilę poczekać jak stanieje do poziomu bsc200. Nie mam coospo, mam z takich tanich geoida cc600 (wyrwałem na ali za jakieś 35EUR kiedyś). To jest bardzo zaskakujące urządzenie - niby ma możliwość łączenia z bardziej zaawansowanymi akcesoriami jak radary i kolorowy wyświetlacz, trasowanie bezpośrednio po śladach .gpx (wczytywanymi przez WiFi). Ale brak mu możliwości nazywania tras i wgrania na licznik więcej niż 2 średniodługie.