lukasz.przechodzen

I jedna mała spinka zacznie wycierać kasetę? Ja w poprzednim rowerze, przejeździłem całą jego eksploatację z jedną spinką. Ile to było kilometrów, ciężko mi oszacować. Ale kasety miałem dwie, łańcuchów kilka. I nie zauważyłem, żeby spinka szybciej wycierała mi kasetę. A jeśli nawet, to jest to tylko niecałe 2% łańcucha. Więc to nie jest tak, jakby ktoś wymienił pół łańcucha tylko. Ale to tylko moje obserwacje. Założenie świeżej spinki to oczywiście dobry pomysł, jeśli chce się mieć wszystko w 100% na tip-top.

O jakiej kierownicy myślisz?

To nie jakość się obniżyła. To po prostu ceny poszły w górę.

Cóż, rowery z napędem paskowym są u nas bardzo mało popularne i wychodzi na to, że będziesz musiał zostać jednym z pionierów :)

Oba rowery są do siebie całkiem podobne. I oba bardzo dobrze wyposażone. A jeżeli chodzi o napęd paskowy, to coś czuję, że w Polsce jest niewiele osób, które miały z nim do czynienia. Sam chętnie bym taki rower przetestował :D

W tym rowerze masz: kiepski amortyzator, założę się, że niskiej jakości opony, podstawowe piasty (i nie ma dynama w piaście). To jak dla mnie, wcale nie skreśla NT-eca. Ale Wagant ma trochę lepiej zrównoważony osprzęt.

Obie firmy bardzo dobre, a w tym przypadku postawiłbym na Kross Trans Global.

Z tych rowerów faktycznie Cube najfajniejszy, ale ja chyba wziąłbym Unibike Fusion, bo ma najrówniejszy osprzęt.

To prawda, oferta rowerów z dużymi ramami nie jest aż tak rozbudowana. Przejrzyj rowery od Unibike, tam powinieneś znaleźć dobry rozmiar. Odnośnie kupowania przez internet - przy Twoim wzroście wolałbym mimo wszystko przysiąść się do roweru przed zakupem. Problemów z kupowaniem zwykle nie ma, ale odsyłanie roweru, jeżeli rozmiar Ci nie podpasuje, to upierdliwa sprawa.

Szukasz już roweru w tym temacie: https://roweroweporady.pl/f/topic/287-full-uzywany-oferta-na-olx-czy-warto/ Tak więc proponuję już nie zakładać nowych wątków z tym samym pytaniem.

Hej, opony założysz takie, jak będą Ci pasowały. Przy zakupie warto pogadać w sklepie, żeby wymienili założone przez producenta, na takie które Ci pasują. Viper GTS to bardzo porządny rower i śmiało możesz się na niego decydować. Faktycznie, wybór rowerów z dużą ramą jest dość ograniczony, ale ten Viper jest naprawdę fajnym rozwiązaniem.

Na forum toczyła się jakiś czas temu dyskusja o lusterkach: https://roweroweporady.pl/f/topic/96-lusterka-rowerowe-czy-warto-uzywac/ Jako, że jeżdżę od jakiegoś czasu z lusterkiem, podzieliłem się na blogu kilkoma przemyśleniami: https://roweroweporady.pl/czy-warto-uzywac-lusterka-rowerowego/

Od jakiegoś czasu sprawdzam, jak się jeździ z lusterkiem. Wnioski do jakich doszedłem nawet mnie zaskoczyły :) https://roweroweporady.pl/czy-warto-uzywac-lusterka-rowerowego/

Ja się nie wybieram, jadę w tym czasie w przeciwnym kierunku :) A czy warto? Cóż, targi jak targi. Fajna sprawa jeśli chce się pomacać kilka rowerów i pooddychać rowerową atmosferą.

Rama 38 cm w Haibike będzie dobra na niezbyt wysoką osobę. Według moich teoretycznych wyliczeń, będzie pasował na kogoś z długością nogi (mierzoną po wewnętrznej stronie) 68-70 cm. Stąd taka piękna cena za karbonową ramę i świetny osprzęt.

To bardzo dobra cena, jak za taki rower. Pisałem do Krossa kiedyś z pytaniem o ten rower, ale niestety nie odpisali. Cóż... jeżeli Ci się podoba (bo wygląd ma trochę archaiczny), to nie wygląda to na złą propozycję w tej cenie. Nie przesadzałbym, że Alivio to jakaś wysoka półka, komplet kosztuje 70 złotych. Szczerze mówiąc przy V-brake właśnie nie zawracałbym sobie tym aż tak bardzo głowy. Jeśli Alhonga nie spełni Twoich oczekiwań, wymienisz je sobie np. właśnie na Alivio za 70 złotych. Ale jeśli nie chcesz grzebać przy rowerze, to bierz Unibike :)

Też tak mówiłem :P Zobaczysz jaka to jest koszmarna nuda, zwłaszcza, że będziesz odruchowo porównywał do jazdy na zwykłym rowerze, a to porównania nie ma :) Ale kolekcja filmów (ja oglądam przygodowe, żeby się wciągnąć w akcję i zapomnieć, że jadę) + słuchawki i można jeździć.

Opony CST (to piękny skrót od Cheng Shin Tire) zazwyczaj specjalnie drogie nie są, więc te 35 zł to nie brzmi jak za pół-darmo: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-cst+opona+26;0192;0112-0.htm#crid=33751&pid=7269

Spokojnie Ci wejdzie, to jest niewielka różnica rzędu 5 milimetrów na szerokość opony. Jeżeli będziesz planował założyć kiedyś jeszcze węższe opony, warto zmierzyć wewnętrzną szerokość obręczy i sprawdzić w tabelce jaką oponę da się bezpiecznie założyć: https://roweroweporady.pl/rozmiary-opon-rowerowych/

Zebrałem na blogu wszystkie aktywne blogi rowerowe, które znam. Jeżeli szukacie ciekawej lektury, mam nadzieję, że będzie to miejsce w którym znajdziecie coś dla siebie. https://roweroweporady.pl/blogi-rowerowe-lista/ Jeśli znacie jeszcze jakieś blogi, śmiało piszcie.

Do pewnego czasu na pewno będzie przyjmował. Pamiętaj, że o wytrzymałości roweru nie mówi tylko rama. Jest jeszcze amortyzator, koła, opony. To wszystko przyjmuje na siebie uderzenia. Dołóż do tego rowerzystę, który waży 120 kilogramów i chce sobie poskakać. Może się tak zdarzyć, że rama nie wytrzyma. Wystarczy jedno walnięcie, mimo, że rower przetrwał sto poprzednich.

Cholercia, patrzyłem nie na ten rower co trzeba, sorry :) Faktycznie Orkan 4.0 ma manetkę i Deore. To ciekawy rower, ale zastanawiają mnie hamulce egzotycznej marki Promax. Czy to cokolwiek jest warte, bo nie miałem z nimi do czynienia. Eries też prezentuje się ciekawie.

Moi rodzice jeżdżą w koszulkach z wełny merynosów i bardzo sobie chwalą. Firm nie pamiętam, merino tanie nie jest, ale ponoć warto.

W narzędziach edycji znajdziesz przycisk "Grafika", gdzie trzeba podać link do pliku .jpg Dropbox nie działa tutaj poprawnie, ale na pewno da radę wrzucić zdjęcie z PicasaWeb (to usługa Google).

Orkan nie ma blokady z manetką na kierownicy, z tego co widzę. Te piasty to też takie trochę farbowane Deore, według mnie bliżej im do Acera/Altus, a jedynie sprzedający ochrzcili je mianem Deore. Hamulców tarczowych specjalnie bym nie plusował w tej klasie rowerów, chyba, że Ci bardzo, ale to bardzo zależy. Jak dla mnie różnica w cenie jest zbyt duża, żeby dopłacać do Rometa.