lukasz.przechodzen

Rower świetny, a film naprawdę mega. Jeżeli chodzi o zdjęcia, to musisz je mieć na jakimś zewnętrznym serwerze (Picasa, Fotosik itp.). I tylko klikasz w menu nad wpisywaniem posta "Grafika" i podajesz linki do zdjęć.

Tak się kończy jak robię kilka rzeczy naraz. Dzięki za zwrócenie uwagi :)

Ja kiedyś jeździłem na takich Kellysach i byłem bardzo zadowolony: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-kellys+v-02+dualstop#crid=32742&pid=7269 Teraz mam hamulce XT i klocki tam też są bardzo dobre.

Z okazji Międzynarodowego Dnia Blogera przygotowałem pięć rowerowych miejsc (z jednym bonusem) do których warto zaglądać: https://roweroweporady.pl/blogi-rowerowe-ktore-polecam-2015/

Panowie, bez złośliwości proszę. A Ty jarku213, proszę o trochę cierpliwości, grunt Ci się pod nogami pali, że musisz poganiać ludzi do odpowiedzi? Zerknij np. na Rometa 5.0: http://www.ceneo.pl/Rowery;0112-0;szukaj-romet+rambler+26+5+0;0192.htm#crid=21766&pid=7269 Bo te B'Twiny tak sobie wyglądają szczerze mówiąc.

Zobacz na Accent CX-ONE

Jeżeli chodzi o kierownicę, to po prostu ją odkręć i zmierz średnicę dziury w której mocuje się kierownicę. A w przypadku rury sterowej, to zmierz średnicę rury (nie otworu) która wychodzi z widelca. Jak wyjdzie 2,54 cm to masz 1 cal, a jeżeli będzie miała 2,86 cm to 1 i 1/8 cala.

A jak jest podczas jazdy bez pedałowania? Bo to pozwoli wyeliminować sporo przyczyn. Jeżeli opór czujesz tylko podczas pedałowania, a "na luzie" rower toczy się dobrze, to znaczy, że nie jest to wina hamulców i piast. A jeżeli napęd jest czysty i nasmarowany, to jedyne co mi zostaje, to suport.

Tak się składa, że masz dokładnie taki sam wzrost i nogę co ja. A mój Cube SL Road ma pionową rurkę 49 cm. Zacznijmy od tego, że ktoś Cię nieźle wkopał z tym rozmiarem i ja bym oddał rower z żądaniem zwrotu pieniędzy, za wprowadzenie w błąd. Jeżeli chodzi o "zmniejszanie" tej ramy, to już chłopaki wszystko napisali. Taka zabawa nie ma sensu, bo sama odległość od kierownicy to nie wszystko. Ja bym oddał rower, jeżeli będziesz miał z tym problem, to szybko rób print screen opisu z aukcji/sklepu i idź do Rzecznika Praw Konsumenta. I pomyślał o zakupie rozmiaru mniejszego, który powinien leżeć idealnie.

Przełajówka wygląda nieźle, chociaż ja bym jeszcze trochę ponegocjował, bo mam wrażenie, że tam jeszcze coś będzie do zrobienia. Na pewno do wymiany musi iść owijka, bo ta wygląda obleśnie :) Sama rama "na papierze" powinna na Ciebie pasować. Ale w tej sytuacji masz możliwość przejechania się, to sam to sprawdzisz bez problemu. Po prostu zrób dłuższą jazdę próbną, kolega Cię na nią na pewno puści.

Leader Fox wygląda naprawdę fajnie za te pieniądze. Zerknij jeszcze tutaj w poszukiwaniu roweru, znajdziesz tu kilka moich propozycji: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-2000-zlotych/

Już zaczynają się wyprzedaże. Postaram się niedługo przygotować jakieś fajne zestawienie na blogu na ten temat. A z czekaniem jest tak, że ceny będą jeszcze spadać, ale dostępność też się skurczy. Więc to trochę loteria, ale gdy ktoś ma szczęście można kupić rower naprawdę dużo taniej.

Jeśli chcesz mieć i rybkę i pipkę, to może rower przełajowy?

Można go kupić dużo, dużo taniej. No i starsze roczniki były jeszcze tańsze, bo trochę słabiej wyposażone. Od tego roku dopiero zaczęli wkładać lepszy osprzęt (chodzi mi głównie o napęd), ale cena poszła w górę.

Hej, odpowiem w punktach, będzie mi łatwiej ogarnąć szybką odpowiedź :) 1. "osprzęt zupełnie nic mi nie mówi" - o grupach osprzętu Shimano napisałem co nieco tutaj: https://roweroweporady.pl/grupy-osprzetu-rowerowego-shimano/ 2. "MTB lepiej radził sobie od rowerów crossowych" - może chodziło o kwestię opon, bo tak naprawdę sama geometria ramy niewiele daje podczas jazdy turystycznej 3. "Czy pozycja MTB jest gorsza niż na crossie jeżeli chodzi o wygodę" - nie, nie jest. Można podróżować na rowerze szosowym, trekkingowym, górskim, nawet na składaku. No chyba, że kupisz rower do ścigania, który z zasady jest przeznaczony do czego innego. Wtedy może być mniej wygodnie. Ale niektórzy to lubią :) 4. "Zawsze można pobawić się w podwyższenie kierownicy" - średnio bardzo. W mostkach A-Head, czyli wszystkich współczesnych trzeba wymienić mostek. Można bawić się podkładkami, ale nie włożysz ich zbyt dużo, bo rura sterowa (ta co wychodzi od amortyzatora) ma swoją długość, której nie przeskoczysz. 5. Mondraker jest w porządku. Cube Acid również. Unibike Zethos to rower crossowy, więc nie wiem czy w Twoim obszarze zainteresowań, ale też bardzo fajny. Jeżeli chodzi o porównanie Mondrakera z Cube, to zawsze miałem problem z porównaniem osprzętu SRAM z Shimano, ale wyglądają porównywalnie.

A ja mogę polecić trasy rowerowe w okolicach Liberca. Jest tam cała masa tras na jednodniowe wypady: https://roweroweporady.pl/trasy-rowerowe-liberec-gory-izerskie/

Grawitacyjnie może nie, ale ciekawe jakby się sprawdził w terenie :) http://www.cannondalebikes.pl/rowery/2015-trekking-urban/tandem/tandem/tandem-29 Moi rodzice takiego mają, zresztą będzie o nim co nieco niebawem na blogu, ale jeżdżą turystycznie, bez skakania w terenie :)

Moi rodzice jechali wybrzeżem bez namiotów i nie mieli problemów ze znalezieniem noclegu na jedną noc. Tyle, że jechali ani w lipcu, ani w sierpniu :)

Na obijanie się łańcucha o ramę, warto kupić osłonę pod łańcuch: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-os%C5%82ona+pod+%C5%82a%C5%84cuch;0192;0112-0.htm#crid=32383&pid=7269 Jeżeli chodzi o wkręcanie się łańcucha, to chodzi Ci o to, że samo przełożenia zmienia? A nie krzyżujesz przypadkiem łańcucha: https://roweroweporady.pl/jak-poprawnie-zmieniac-przelozenia/

Miałem kiedyś propozycję testów "poduszki powietrznej" Hovding, ale odmówiłem, ponieważ nie jestem przekonany do tego rozwiązania. 1) Mimo wszystko ma opóźnienie w odpaleniu się, co jest absolutnie normalne. Podczas lotu w kierunku ziemi zdąży się odpalić. Przy walnięciu np. w samochód - mam wątpliwości. Zobaczcie, że wszystkie testy, które są na YT dotyczą przewrócenia się. 2) Trzeba go dość często ładować, co jest całkiem upierdliwe. 3) Swoje kosztuje. Niby na bezpieczeństwie się nie oszczędza, ale jednak 1250 złotych (w Conradzie jest dużo za drogo) to i tak kolosalna cena w porównaniu z 200-300 złotych za naprawdę fajny kask. Już nie mówiąc o kaskach za 100-150 złotych, które też bywają w porządku, jak za tę cenę.

Według mnie jak apteczka, to musi się tam znaleźć chociażby węgiel, apap, magnez. I wszystko jedno czy nazwiemy ją pierwszej pomocy czy ze wszystkim :) Jak kogoś dorwie biegunka, to węgiel będzie idealną pierwszą pomocą :) A o tej apteczce pisał Maciek: http://na-rower.com/apteczka-rowerowa-krec-kilometry-mocowana-na-rame-roweru/

Linki już działają, Kelosowi wkradła się niepotrzebna spacja. Rowery na zdjęciach wyglądają okej. Ale nie wiem czy nie trzeba byłoby przy nich sporych negocjacji. Bo za 2200 kupisz B'Twina na Sorze. Okej, może marka mniej markowa :) ale za to rower nowy i z gwarancją.

Nie znam kompletnie możliwości dzieci pod kątem jazdy na rowerze. Może zabierz go najpierw na jakiś krótszy wypad, 2-4 dniowy i zobacz jak będzie mu szło i co powie po wszystkim.

Z tych dwóch rowerów wybrałbym Specializeda. Kross ma wolnobieg, co średnio przystoi w tej klasie cenowej. Chyba, że Kross Evado 4.0. Można go kupić teraz w granicach 1700 zł: http://www.ceneo.pl/;szukaj-kross+evado+4;0192.htm#crid=32349&pid=7269

Ciężko cokolwiek powiedzieć widząc tak lakoniczne opisy.