lukasz.przechodzen

Wersja Pro na 2015 rok to 2x9.

Schwalbe dał oponie Hurricane jedynie 3 punkty na 6 pod względem odporności na przebicie, tak więc na pewno nie są super wzmacniane. Ale z cienkimi jak papier bym nie przesadzał, znam cieńsze i lżejsze opony :) Ale za przedarcie opony nie będę bronił producenta, to już nie pierwszy głos jaki do mnie dociera w tej sprawie. I jedyne co mogę poradzić, to reklamowanie i zwrot pieniędzy. I ew. zainwestowanie w jakiś mocniejszy model opon.

To jeszcze zerknij tutaj: https://roweroweporady.pl/po-co-w-rowerze-11-biegow/ I co to znaczy, że brakuje Ci przełożenia? Wolnobieg ile ma ząbków na najmniejszym i największym przełożeniu?

Wymiana bębenka, przynajmniej w piaście Shimano to banalna sprawa, odkręca się go kluczem imbusowym bez żadnych problemów. Jeżeli chodzi o dylemat, to tylko 6 tysięcy i już myślisz o wymianie całego koła? Co to za rower i co to za koło? Tu masz małą instrukcję serwisowania tylnej piasty: https://roweroweporady.pl/serwisowanie-tylnej-piasty-na-lozyskach-kulkowych/ A czy się opłaca czy nie, to już musiałbyś usiąść z kartką w ręku i podliczyć co wyjdzie taniej. Ale 6 tysięcy i już padło???

Ja mogę powiedzieć tylko tyle, że od tych upałów mam już wszystkiego dosyć :) A na rower staram się ruszać najpóźniej o 7:00, choć powinienem wcześniej. A jeśli ktoś pracuje zmianowo, to w tych warunkach nie zazdroszczę godzenia tego z rowerem.

Zapraszam na wpis, który powstał w oparciu o post forumowiczki, która wypowiadała się tu na forum: https://roweroweporady.pl/f/topic/139-przygotowanie-do-pokonania-wiekszego-dystansu-w-1-dzien/ A to wpis na blogu, gdzie znajdziecie jej wypowiedź + mój komentarz: https://roweroweporady.pl/dlugi-wyjazd-rowerowy-porady-od-czytelniczki/

Zapraszam do wpisu, który przygotowałem w oparciu o post Modliszki :) https://roweroweporady.pl/dlugi-wyjazd-rowerowy-porady-od-czytelniczki/

Mam taką opcję na tym silniku forum, żeby otworzyć czat na którym może dyskutować do 5 forumowiczów jednocześnie. Zobaczę co da się zrobić :)

Weź taki rozmiar kół, jaki Tobie odpowiada. Te dwa rowery w tym budżecie są naprawdę spoko.

Nie, ten którego pokazujesz jest jeszcze z czasów, gdy Cube wsadzał do SL Road napęd typowo trekkingowy. Teraz we wszystkich są szosowe. Ale poza tym, to cały czas te same, dość podobne rowery, robione w trzech czy czterech grupach osprzętu. Ten, którego tu pokazujesz jest podstawowym modelem, który wyjściowo kosztował ok. 2500-2600 zł i to jest najprawdopodobniej rocznik 2011. Tyle Ci mogę w tej chwili o tym rowerze powiedzieć. Na pewno to fajna maszynka.

No i super, niech się dobrze jeździ :) I faktycznie, już sprzedający zaczynają powoli wyprzedaże rowerów, warto korzystać.

Nieeee, to prosty, ale w zupełności wystarczający X-Press Control.

Eeee, ja mam na ten temat trochę inne zdanie, przynajmniej z jazdy na oponach 35C. Miałem przez kilka lat Cube z aluminiowym widelcem, od tego roku jeżdżę podobnym Cube, ale na karbonowym i szczerze powiedziawszy dużej różnicy nie widzę. Na pewno jest trochę lżejszy i to jest jego największy plus.

Hej, w tym budżecie uda Ci się znaleźć np. taki rower jak Romet Gazela 3.0: http://www.ceneo.pl/Rowery;0112-0;szukaj-romet+gazela;0192.htm#pid=7269 Hej, Waganta 4.0 spokojnie kupisz w założonym budżecie: http://www.ceneo.pl/35087179;0280-0.htm#crid=30686&pid=7269 I jest to bardzo fajny rower, jak za takie pieniądze. Niczego mu nie brakuje i przyczepić się do niego też nie mogę. Hej, dzięki za miłe słowa. Tak jak sam napisałeś, w tej cenie nie spodziewaj się cudów, chyba, że będziesz polował na rower jesienią, choć fitnessów w Polsce jest na tyle mało, że potem zaczyna się loteria czy coś w ogóle będzie. Zwróć uwagę na to, że Triban ma ramę szosową i koła szosowe, jeżeli będziesz chciał kiedyś włożyć szersze, to niestety będzie z tym problem. Rama Gianta jest bardziej "cywilna" i jest tam jeszcze dużo miejsca na szersze opony. Jeżeli na tym Ci zależy, to brałbym Gianta i Escape 2 to naprawdę fajna propozycja w tych pieniądzach.

A czego byś się spodziewał za 3000 złotych (wyjściowo 4000 zł)? :) Tak robi większość producentów, że mają w ofercie karbonowe modele w niższej cenie, ze względu na osprzęt z trochę niższej półki. To opcja dla tych, którzy chcą mieć fajną ramę, a potem z czasem wymieniać osprzęt. Sam jestem trochę przeciwny tej praktyce, bo lepiej od razu dołożyć i kupić fajniejszy sprzęt, ale w tym wypadku 3000 zł za taki rower to naprawdę świetna cena. No, jedynie fakt, że 26", ale nadal części są dostępne i w sumie nawet w niższych cenach :)

6.2 i 9.2 różnią się w zasadzie rozmiarem kół, bo amortyzator i jeden i drugi to nic szczególnego. 7.2 bym sobie odpuścił ze względu na takie sobie hamulce.

O tak, to bardzo fajna, awaryjna metoda. Można jeszcze próbować napchać liści do opony, jeżeli ten sposób nie zadziała, albo np. dętka jest przebita w kilku miejscach, lub przy wentylu.

No to łap świeżutki wpis, który właśnie wrzuciłem na blog :) https://roweroweporady.pl/jak-wymienic-detke-w-rowerze/

Temat dla większości osób prosty i banalny, ale jest spora grupa osób, które tego nie wiedzą. I nie ma się czego wstydzić, wystarczy poczytać Rowerowe Porady :) https://roweroweporady.pl/jak-wymienic-detke-w-rowerze/

Czy hamulce się sprawdzą, czy się nie sprawdzą, to czas pokaże. Może się okazać, że w pełni spełniają Twoje potrzeby. Jak będziesz chciał wymienić, to się pomartwisz, bo może będzie tak, że pojeździsz na nich kilka lat.

Kwestia czy crossowy czy trekkingowy należy do Ciebie. Rower trekkingowy oprócz bagażnika, błotników i często dynama w piaście, daje również trochę bardziej wyprostowaną, turystyczną pozycję za kierownicą. Jednym to bardziej odpowiada, innym mniej. Kellys Cliff w cenie 1600 złotych to taka sobie opcja. Ale już można go kupić sporo taniej i wtedy to będzie fajny wybór: http://www.ceneo.pl/33479190#crid=30570&pid=7269

Wybacz, że się tak dopytuję, ale mój Cube na sztywnym widelcu waży dyszkę, więc ten wynik wydaje mi się dość nietypowy z amortyzatorem. Do jazdy po asfalcie i lekkim terenie sztywny widelec spokojnie wystarczy, a różnica w wadze na korzyść sztywniaka to spokojnie 1-1,5 kilograma. Jeżeli chodzi o amortyzatory pod 28" (te od 29" też będą pasować, bo obręcz jest taka sama), to problem jest jeden - hamulce V-brake. Mało już jest sensownych amortyzatorów przystosowanych do tych hamulców. Zerknij na tego Suntour'a NRX-D-Air: http://www.ceneo.pl/23075622#crid=30567&pid=7269

Według mnie jest to maksymalne obciążenie jednej opony. Tak więc ciężar rozkłada się (nie po równo, ale jednak rozkłada się) na dwie opony. Tak więc problemów nie będzie.

Wymieniłem go na Cube SL Road, więc tak naprawdę wiele nie zmieniłem :) Główna różnica jest taka, że wcześniej miałem korbę trekkingową, a teraz szosową z dwoma blatami. Za jakiś czas napiszę co nieco o moim rowerze na blogu. Ogólnie mogę go polecić każdemu, komu nie zależy na wożeniu ciężkiego grzmota jakim jest przedni amortyzator, który na asfalcie czy w lekkim terenie do niczego nie jest potrzebny. Fajnie jest mieć dwa komplety opon, jedne gładkie do jazdy po asfalcie i jedne typu np. semi-slick, które na asfalcie dają radę, ale da się na nich też zjechać na gruntową drogę czy do lasu.

Widać, że rower swoje przeszedł, ale z drugiej strony być może doprowadzenie go do dobrego stanu nie będzie takie drogie. Kwestia co oprócz kasety, łańcucha i być może tarcz na korbie jest jeszcze do wymiany. Jeżeli chodzi o rozmiar, to zapewne sprzedającemu chodzi o ten, który widzisz na rysunku poniżej, czyli pionowa rurka ramy ma 49 centymetrów i pewnie niedokładnie zmierzył. Ale to tylko moje domysły.