lukasz.przechodzen

A ja mogę polecić trasy rowerowe w okolicach Liberca. Jest tam cała masa tras na jednodniowe wypady: https://roweroweporady.pl/trasy-rowerowe-liberec-gory-izerskie/

Grawitacyjnie może nie, ale ciekawe jakby się sprawdził w terenie :) http://www.cannondalebikes.pl/rowery/2015-trekking-urban/tandem/tandem/tandem-29 Moi rodzice takiego mają, zresztą będzie o nim co nieco niebawem na blogu, ale jeżdżą turystycznie, bez skakania w terenie :)

Moi rodzice jechali wybrzeżem bez namiotów i nie mieli problemów ze znalezieniem noclegu na jedną noc. Tyle, że jechali ani w lipcu, ani w sierpniu :)

Na obijanie się łańcucha o ramę, warto kupić osłonę pod łańcuch: http://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-os%C5%82ona+pod+%C5%82a%C5%84cuch;0192;0112-0.htm#crid=32383&pid=7269 Jeżeli chodzi o wkręcanie się łańcucha, to chodzi Ci o to, że samo przełożenia zmienia? A nie krzyżujesz przypadkiem łańcucha: https://roweroweporady.pl/jak-poprawnie-zmieniac-przelozenia/

Miałem kiedyś propozycję testów "poduszki powietrznej" Hovding, ale odmówiłem, ponieważ nie jestem przekonany do tego rozwiązania. 1) Mimo wszystko ma opóźnienie w odpaleniu się, co jest absolutnie normalne. Podczas lotu w kierunku ziemi zdąży się odpalić. Przy walnięciu np. w samochód - mam wątpliwości. Zobaczcie, że wszystkie testy, które są na YT dotyczą przewrócenia się. 2) Trzeba go dość często ładować, co jest całkiem upierdliwe. 3) Swoje kosztuje. Niby na bezpieczeństwie się nie oszczędza, ale jednak 1250 złotych (w Conradzie jest dużo za drogo) to i tak kolosalna cena w porównaniu z 200-300 złotych za naprawdę fajny kask. Już nie mówiąc o kaskach za 100-150 złotych, które też bywają w porządku, jak za tę cenę.

Według mnie jak apteczka, to musi się tam znaleźć chociażby węgiel, apap, magnez. I wszystko jedno czy nazwiemy ją pierwszej pomocy czy ze wszystkim :) Jak kogoś dorwie biegunka, to węgiel będzie idealną pierwszą pomocą :) A o tej apteczce pisał Maciek: http://na-rower.com/apteczka-rowerowa-krec-kilometry-mocowana-na-rame-roweru/

Linki już działają, Kelosowi wkradła się niepotrzebna spacja. Rowery na zdjęciach wyglądają okej. Ale nie wiem czy nie trzeba byłoby przy nich sporych negocjacji. Bo za 2200 kupisz B'Twina na Sorze. Okej, może marka mniej markowa :) ale za to rower nowy i z gwarancją.

Nie znam kompletnie możliwości dzieci pod kątem jazdy na rowerze. Może zabierz go najpierw na jakiś krótszy wypad, 2-4 dniowy i zobacz jak będzie mu szło i co powie po wszystkim.

Z tych dwóch rowerów wybrałbym Specializeda. Kross ma wolnobieg, co średnio przystoi w tej klasie cenowej. Chyba, że Kross Evado 4.0. Można go kupić teraz w granicach 1700 zł: http://www.ceneo.pl/;szukaj-kross+evado+4;0192.htm#crid=32349&pid=7269

Ciężko cokolwiek powiedzieć widząc tak lakoniczne opisy.

Najlepiej pod kątem osprzętu wygląda Cube Cross Pro. Ale… Kross Evado 7.0 jest do kupienia sporo taniej niż podajesz, bo już za 3400 zł: http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-kross+evado+7;0192.htm#crid=32310&pid=7269 Tak więc zdecydowałbym się na Krossa, bo różnica w wyposażeniu nie jest moim zdaniem warta tych pięciu stów różnicy. Chyba, że znajdziesz Cube Cross Pro gdzieś taniej.

Na pewno nie ten z dwoma amortyzatorami, bo w ciemno mogę powiedzieć, że będzie to rower-porażka.

Odnośnie cen, to może spadną, a może wyprzedadzą się wszystkie rowery :) Tego się przewidzieć nie da i trzeba albo kupować, albo liczyć na szczęście. A rowery wyglądają całkiem podobnie pod względem wyposażenia. Cube na pewno jeszcze stanieje, kwestia czy uda Ci się go upolować w swoim rozmiarze.

Wygląda naprawdę fajnie, zwłaszcza jeśli można go kupić poniżej 2000 złotych. Zerknij tutaj: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-2500-zlotych/

Celowałbym w grupę Shimano Deore, ponieważ według mnie ma najlepszy stosunek jakości do ceny. Ewentualnie Alivio. Zastanowiłbym się nad zakupem lub złożeniem nowego roweru. Wymienisz napęd, a zostanie Ci kiepski amortyzator, słabe koła itd.

O faktycznie, zapomniałem dać link do izotoniku :)

Odnośnie trzymania wszystkich dyskusji o oponach w jednym miejscu, sam się zastanawiałem nad tym już dawno (i nie tylko z oponami). Z jednej strony fajnie, bo będzie porządek i ład. Z drugiej strony, ostatecznie stworzą się wielostronicowe tasiemce z off-topami (których się przecież nie uniknie, ale to urok forum), których nowy forumowicz (albo ten, kto wpadnie na chwilkę z Google w poszukiwaniu informacji) już nie będzie w stanie przetrawić. Tak więc ostatecznie pozostawiam sprawy swojemu biegowi. Dyskutujmy tutaj i będzie fajnie. A jak ktoś otworzy nowy wątek z pytaniem, to tam też się udzielajmy :) ################### A teraz o oponach - nie chcę tutaj bronić Schwalbe, bo nie mam w tym żadnego interesu. Ale prawie cała moja rodzina jeździ na ich gumach i z żadnymi oponami jeszcze problemów nie było. To, że pojawiają się jakieś problemy globalnie, to oczywista sprawa. Wpiszcie w Google dowolną nazwę popularnego telefonu komórkowego, samochodu, laptopa itd. z dopiskiem problem, awaria, usterka itd. Zawsze znajdą się osoby, którym się coś popsuło. Oczywiście bywają produkty felerne, które psują się na potęgę. Ale myślę, że w przypadku markowych producentów opon, nie dzieje się to tak często, jak się niektórym wydaje.

O, nie, nie, chyba, że słuchawki są bezprzewodowe. Bo jakoś nie widzę podpinania się do słuchawek, których kabel wychodzi z kierownicy :) Sam pomysł może mieć praktyczne uzasadnienie w niektórych momentach. Ale ja go widzę chyba jedynie w przypadku dużych grup rowerzystów, gdy jedzie np. wycieczka. Inaczej to niepotrzebna komplikacja.

Jeśli U-Lock puścił, to faktycznie musiała być jakaś wydmuszka, a nie zabezpieczenie. Gdzieś na Youtube widziałem filmy, gdzie tanie U-Locki były przecinane nożycami. I wytrzymywały tylko troszkę dłużej niż zwykłe linki.

Obstawiam, że z tyłu masz wolnobieg. Ja bym nie zakładał do takiego roweru droższych kół niż np. takie: http://allegro.pl/okazja-kola-26-mtr-hamulec-tarczowy-wolnobieg-bk-i5398785592.html

Down swing to nie kierunek prowadzenia linki, ale konstrukcja przerzutki :) Dolne prowadzenie linki to Bottom/Down Pull. Chociaż teraz większość przerzutek obsługuje zarówno górne, jak i dolne prowadzenie linki. A do lektury o Top Swing i Down Swing zapraszam tutaj: https://roweroweporady.pl/przerzutka-przednia-top-swing-czy-down-swing/

Dodać możesz tylko jeden - przedni. Jeżeli chciałbyś mieć amortyzowane również tylne koło, musiałbyś wymienić także ramę. Czytaj - lepiej wymienić rower :)

Temat mało rowerowy, ale uwierzcie mi, że w czasie upałów, jakie ostatnio mieliśmy, to naprawdę świetne rozwiązanie na ochłodzenie. https://roweroweporady.pl/chlodnik-ogorkowy-idealny-na-upaly/

Witaj, rower wygląda na warty swojej ceny, przynajmniej na zdjęciach. Jeżeli chodzi o oględziny roweru, to tutaj znajdziesz bardzo fajny poradnik: http://na-rower.com/poradnik-jak-kupic-dobry-uzywany-rower/

Hej, niestety to co wysłałaś do niczego dobrego nie prowadzi, nawet jako rower na początek. 1. Waga 14 kilogramów? Jeżeli to prawda, to coś jest nie tak. Spokojnie znajdziesz używany rower w bardzo dobrym stanie, który będzie ważył 10-11 kg, a to w tym przypadku przepaść. Poza tym zmienianie przełożeń manetkami przy kierownicy to mało wygodne rozwiązanie. 2. To jest rower typu fitness, a nie szosowy. Oczywiście w triathlonie można startować na dowolnym rowerze i niektórzy udowadniają, że naprawdę da się na każdym ? Ale jeśli tego typu rower by Tobie pasował, to czemu nie. 3. Nadal manetki na kierownicy, porażka na całej linii i to jeszcze w takiej cenie. Zobacz sobie np. Romet Huragan 1.0: http://goo.gl/fvNc4X Można go kupić za ok. 1100 złotych, ma klamkomanetki i choć to prosty i podstawowy model, to już jakoś wygląda.