[MTB] Do maratonów do 10 000 zł

[Cajtek78]

W Sparku są dwie rzeczy, które mogą mnie spowalniać:

• tył ugina się po zablokowaniu
• pozycja na rowerze - zbyt nisko na podjazdach, zbyt daleko od osi suportu - odczuwam to w kolanach

Co do pierwszego to masz coś nie tak ustawione, u mnie blokuje prawie na sztywno.

Co masz na myśli za nisko? Dla mnie było sporo za wysoko i obniżyłem pozycje kokpitem...

[Oskarr]

9 godzin temu, Cajtek78 napisał(a):

Co do pierwszego to masz coś nie tak ustawione, u mnie blokuje prawie na sztywno.

W moim luxie trailu musiałem naciągnąć o 1 cm linkę blokady tyłu, aby blokada zaczęła działać. 

Fox podaje, że sag powinien być u mnie 25%, na ściganie się to nie nadaje i strasznie buja, na wyscig ustawiłem 10% i było zdecydowanie lepiej. 

Mimo tego, mój dalej przegrywa na podjazdach z ht. Chyba na przyszły sezon wrzucę ulepszenie w postaci chińskich kół karbonowych, kasety slx, korby slx i karbonowej, zintegrowanej kierownicy. Z spd, koszykami i garminem powinien wtedy ważyć 12.3-12.4 kg. 

Ale za to jestem bardzo zadowolony z pracy deore m6100, pięknie zmienia biegi, co ciekawe, nie ma najmniejszego problemu z obsługą kasety srama. 

[ram]

W dniu 29.09.2024 o 10:53, Oskarr napisał(a):

@wino znajomy, ktory miał podobne czasy jak ja na xcm, raz ja wygrywalem, raz on, po przesiadce na sparka zaczął mnie odstawiać po 20 minut ma 4 godzinnym wyścgu. 

Fulle są wolniejsze na podjazdach, trzeba mieć wtedy trochę więcej mocy aby się utrzymać za chłopakami na ht na podjazdach, ale w górskich maratonach i na szybkich singlach powinieneś odrabiać. Na fullu musisz jednak nauczyć się jeździć. 

Ja wczoraj pierwszy raz się ścigałem na luxie, skończyłem na 5/Open i 1 w m30. Na ht byłaby szansa na 2 miejsce w Open. Czołówka odjechała mi na długim podjeździe o 10 sekund (jechali na lekkich, 9-10 kg ht, mój lux 13 kg) I już nie dogoniłem pociągu. Na wszystkich elementach technicznych według stravy miałem najlepsze czasy, ostatecznie straciłem do 2 miejsca 1 minutę. Na ht bym wolniej robił elementy techniczne, ale utrzymałbym się w pociągu i dojechał do mety w grupie. 

Z fullami jest tak, że daje Ci przewagę jak masz więcej mocy. Jak mocy i techniki brakuje, będziesz szybszy na lekkim ht. 

Co to za lux? Czy to Lux Trail Canyon ? Trochę wypadłem z tematu po nieobecności a czaję się na takiego Canyona od dłuższego czasu.

[Oskarr]

15 minut temu, ram napisał(a):

Co to za lux? Czy to Lux Trail Canyon ? Trochę wypadłem z tematu po nieobecności a czaję się na takiego Canyona od dłuższego czasu.

Tak, Canyon Lux Trail CF6. 

[Yacko]

2 godziny temu, Oskarr napisał(a):

Tak, Canyon Lux Trail CF6. 

Masz tą wersję ze schowkiem w ramie ? Były jakieś narzędzia dołączone, czy trzeba dokupić ?

[Oskarr]

Mam wersje ze schowkiem. Do schowka jest dołączona torba aby tam władować dętkę i inny szpej i wygodnie się to wyciągało. Ma też miejsce do montażu multitoola od spodu na górnej rurce, multitool trzeba u nich kupić dedykowany. 
Schowek ma tez miejsce do wpięcia naboju z co2 i pompki, te też nie są dołączone. 

[Yacko]

Któryś model Canyona miał jeszcze możliwość chowania w kierownicy czegoś, ale nie pamiętam dokładnie. Prosty klucz dynamometryczny dają jeszcze ?

[Oskarr]

12 godzin temu, Yacko napisał(a):

Któryś model Canyona miał jeszcze możliwość chowania w kierownicy czegoś, ale nie pamiętam dokładnie. Prosty klucz dynamometryczny dają jeszcze ?

Oni mają w ofercie prosty multitool, który mieści się w każdą kierownice. Tak, dokładają prosty klucz dynamometry.