ram

Weź proszę pod uwagę, że ten model nie jest w sprzedaży w 2022 roku, w 2022 roku i również 2023 roku. Aha i zwróc uwagę, że do miasta z bieżnikiem slick. Nawet jeśli zdecydujesz sie jeździć po mieście na MTB HT. Dosiadałeś już sobie Treka Domanka? Jakie wrażenia. Spróbuj, Lombard Ci nie ucieknie.

Piszesz takie słowa, przepraszam, jakbyś nigdy nie jeździł na kole 29" calowym ? Oczywiście po mieście każde koło MTB o wielkości 29" będzie szybciej zap......lało od 27,5" a tym bardziej od gianta atx 26". Oczywiście jeśli zaopatrzysz się w 3 blaty na przodzie roweru 29"calowego.

Oczywiście nie oznacza, że rekomenduję Marina Lombard. Z wymienił tych przez Ciebie dokonalbym wyboru w obszarze Domane albo Al, albo lepiej , karbononowego Domanka. Na miasto mniej wygodny, bo bardziej sztywny. Bezkonkurencyjny w przypadku zamiany szerszej opony. Odszprzedać lepiej będzie oczywiście Domanka.

Ja, ja wszystkie gorszej klasy Mariny dla córek, żony i siebie odsprzedałem bez problemu aby nabyć lepiej wyposażonego. Nie miałem z tym żadnego problemu w latach 2019 - 2022. Fakt, były to wyłąvznie śvieżkowce bo tylko tak jeździmy.

Za niewiele więcej kupisz całe koło na QR . Skoro chcesz koniecznie koło na zacisk to prwd masz dość nędzny amor, piszę nędzny, bo jeśli chcesz sobie poskakać to będziesz się kręcił w koło wokół wymian, regulacji, centrowań.... Proponuję kupić używany amor do sztywnej osi. Sporo jest ich na olx/ allegro. Regularny serwis da Ci mniejszy koszt i frajdę (bezpieczeństwo) z jazdy niż kombinacja z nowym kołem i obecnym Amorem.

... albo słynna afera z politykiem, tym od NIK : "wyślijcie najsłabszego kontrolera !" I wynik znany jeszcze przed startem.

No to już mamy 3 wersje zwycięzców na tej trasie: MTB HT, gravel (jak wskazuje filmik sl66) i aero (!). Jakaś dobra noga (Pet Stetina lubi tego typu wyzwania) i na jakimś full xc zbiłby nowy rekord. Na zaśnieżonej nawierzchni Paris-Roubaix miałby pewnie szansę fat-bike lub kolce ?

Nie, jest do przytulenia model na rok 2023. Rzeczywiście, odbiór od Heureka.cz

Owaszem super rower. Scott nie ma jednak w oferce fulla XC. Wykorzystywany ma być na długie, bardzo długie dystanse, szutry , brak znacznych przewyższeń .

No właśnie miałem Twoje dylematy również w tyle głowy kiedy brałeś pod uwagę canyona i uprzedzenia do braina. Tyle tylko, ze zalozemie jest "zero wymian" a canyon oferuje , slabe co prawda , ale jednak karbonowe kółka.

No i teraz moja kolej. Mam zagwozdkę. Nadchodzi dla mnie czas fulla w karbonie do szybkiego przemieszczanie sie na długim dystansie (zjazdówkę do ciężkich zadań już posiadam). Jedynym punktem wspólnym to 120 mm skoku na widelcu i brak elektronicznego divetrain. Czy Specialized Epic Evo Comp, czy Canyon Lux Trail CF 7 oto jest pytanie. Lux Trail z gorszym malowaniem, ciut lepiej doposażony w zdecydowanie niższej cenie ( 3 tys. niżej), na karbonowym kole, bez technologii brian, o której tak naprawdę nikt nic nie wie. Znalazłem fajne ceny jeszcze w Czechach. Tylko ta decyzja, szybka decyzja... No to co, pomożecie ... :)

Dziękuję.

@Darodar Przepraszam ale już w samym pytaniu jest podstęp: interesuje Cię jak rozumiem bardziej pozycja relaksacyjna. Cube, to rower typowo wyścigowy więc z definicji konstrukcyjnie nie jest projektowany dla relaksu lecz szybkich przebiegów. Porównując do niego big nine metoda jest mniej agresywna od cube. Może warto się lepiej zastanowić do czego ma słuźyć. Im więcej się dowiesz tym więcej jest dylematów w wyborze.

Bikestacja.pl . Doszedłem ? Miał ktoś z szanownych forumowiczów zamówienia u nich ?

Jacku, czy jest jakiś ogólnodostępny kontakt do niego celem zakupu obręczy/ kół ? Mam solidny dylemat natury nie tyle ceny, co włożenia ratcheta 36. Zawsze to u źródła lepiej robić upgread.

@blackmalvo A tak wracając do początku wątku, przymierzałeś się, brałeś pod uwagę , wykluczyłeś wybór RockRidera XC 900 ???

Jestem tego samego zdania choć opinie są podzielone. Jeżdżę wyjątkowo offroad; w spd wytrzymałem niecały sezon. W wyścigach XC są przydatne jak wiadomo.

@Oskarr Primo: Twój rywal jechał na gravelu; ja mówiłem o endurance (na tę trasę nie wjedzie rower wyścigowy), co do wyższości prędkości średniej xc mtb nad grałem nie mam najmniejszej wątpliwości Secundo: " tylko zdrowa ryba płynie pod prąd" (nawet gdyby rywal jechał na ebdurance jestem pewien , że i tak miałbyś lepszy wynik nie tylko z powodu lepsi,ej kondycji co przewadze technicznej sprzętu mtb nad oponkami endurance) . ?

Platformy, np.. Bontrager linę elite z metalowymi pinami wtopionymi pod kątem do powierzchni buta (dobre tworzywo i nietuzinkowe, zdecydowane kolory) lub coś z gianta, z tworzywa i metalpinami.

Fahrrad darmowe odpuść. Kluczem do satysfakcji jest zawartość łożyska maszynowego i piny muszą być metalowe (nie odlewane z tworzywa szt.). Kwestia czy korpus z metalu czy tworzyea nie ma znaczenia. Bardziej estetyka i kolor.

Oba rowery są dokładnie równorzędnej klady przy nieco wyższym koszcie cuba. Cube ma tylny trójkąt inaczej usytuowany (bez znaczenia dla wytrzymałości). Wizualnie ten cube race z uwagi na "złamaną" górną rurę ramy wskazuje, że jest to rower damski. Geometria marina jest identyczna z moim miejskim CroMo Authorem Mistyckiem ktorym regularnie przemierzam latem i zimą miejską dżunglę . Jest mega wygodny i do jazdy wyłącznie miejskiej sugeruję kupić 1 moduł większą ramę. Opona (bieznik) m gładsza tym lepiej. Np. typy semi slick. Nt. napędu na pasku proszę zapytać liftlolodza.

Dokładnie jak moja przy max dlugosci 438 mm. Cały komplet wysunięty na maxa do góry , aż do linii ograniczającej i dlatego fopytuję się jak u Ciebie. Takie wysunięcie powoduje ograniczoną możliwość obniżenia droppera przy zjazdach ( mniejszy zakres regulacji roboczej). Dla reach 480 mm i Seat Tubęe Lenght 420 mm (!) I kącie rury podsiodłowej 78 st.

No i masz :). Jest. Teraz tylko jakies dłuższe zjazdy przydałyby się. Ile masz zapasu w rurze podsiodłowej. W moim rowerze z uwagi na b.duży reach i krótką podsiodlówkę , i kąt podsiodłówki, mam wrażenie, że sztyca jest zbyt krótka na dojazdówkach. Nie wiem, czy nie wymienid na dluższą a boje sie wysuwać sztycę na maxa aby nie powstał moment przy Max wysuniętym siodełku.

Zgadza sie ale opór powietrza ma znaczenie dla roweru endurance. Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie rywalizował na MTB vs endurance. MTB nie rozwija takich prędkości.

@sl66"Gravel jest o 4-5% wolniejszy od szosy endurance, a mtb jest wolniejsze o 5% od gravela". Ani gravel nie służy do ścigania, ani mtb nie służy, więc wyliczanka jest zbędna. O szybkości przejazdu decyduje rodzaj nawierzchni i ilość technicznych odcinków/ bruków. Gravel to rower turystyczny, MTB XC do zawodów/ wyścigów/ ustawek w trudnym terenie.