liftlodz

Poszukaj używki, ja swoją szosę kupiłem tutaj https://m.facebook.com/profile.php/?id=100064916040356

Zastanów gdzie najczęściej jedziesz. Jeśli 50%-30% szosy i resztę po lekkim terenie to gravel ( I nie musi być taki"wyprostowany" jak Silex) Jeśli chcesz jeździć głównie w ciężkim terenie to MTB.

Nowe malowanie

Marin Muirwoods lub DSX

Mogę polecić Tufo Thundero lub Speedero - jeżdżę od 2 lat, szybka opona zarówno na szuter jak i szosę. Jeśli z kolei nie zależy Ci na bieżniku to kup Continentale Speed Conakt - to tania i zaskakująco uniwersalna opona.

Kup używany rower. Jacku ponieważ mam okazję jeździć na rowerach zbudowanych ze wszystkich 4 materiałów to chyba mogę się wypowiedzieć. Komfort - tytan, stal i karbon na równym poziomie, daleko za nimi w tyle aluminium. Wydajność (czasami mówią o tym sztywność) - karbon, aluminium, tytan i stal. Jeśli wybieram rower do jazdy w nieznane - jadę na stali lub tytanie.

Ja jeżdżę na Rowal Terra i mogę szczerze polecić, a mocowanie na jedną śrubę trzyma pewnie gościa (czyli mnie) o wadze 95 kg.

Nie

Biegi możesz zmieniać podczas postoju, czyli dojeżdżasz na twardym przełożeniu, zatrzymujesz się i na postoju normalnie zmieniasz biegi.

Przygotowanie dziadka do wyścigu gravelowego. Wszystkie modyfikacje na zdjęciach. Swoją drogą te stare szosy mają bardzo uniwersalne ramy.

No to kupiłem. Dziękuję.

Pnaracer Gravel King 700x26C ? Co myślicie, można kupić za 94 zł. No i pojechałbym na karbonie, zawsze to trochę wygodniej. Druga opcja to stalowy 40 letni Batawus lub aluminiowy Giant Contend na tarczach .

Pojechał do nowego malowania i przy okazji kompletnego serwisu z wymianą wszystkich linek, łożysk, smarowania itp no i okazało się że lakiernia dała ciała. Ta opona może nie wejść. W ogóle najchętniej to bym pojechał na 700x25c, bo bym wziął karbonową szosę o wadze 8 kg.

Potrzebuje porady, mój rower gravelowy wylądował w serwisie i dzisiaj się dowiedziałem że nie będzie gotowy do startu w wyścigu gravelowym, który odbędzie się 2 marca. Potrzebuje więc opony gravelowe lub przełajowe do mojej szosy, a tam max co wejdzie to 30 mm. Proszę o poradę.

Szkoda, że nie wspomniałeś o starej, dobrej rolce.

Odpowiedź krótka - nie.

Jacku GP 5000 AS na ochronę bocznych ścianek, jest tam zatopiona siatka z jakiegoś tworzywa. Opona waży 100 g więcej od zwykłej GP 5000, więc na sporo gumy więcej.

No tak, masz rację.

Wybór jest prosty. Jeśli cena nie ma znaczenia - Continental GP 500 AS Jeśli cena na znaczenie - Continental Ultra Sport III.

Zupełnie nie rozumiem czemu w tych rozważaniach o rowerach jest pomijany Giant Propel czy TCR?

Nie, sam jeżdżę na stalowym rowerze. Jeśli Ci pasuje geometria Eskera to ok. Na twoim miejscu jednak najpierw bym się na nich przejechał. No i jeszcze jedno, odpowiednikiem tego Treka jest Esker 2.0

Ale wiesz że Esker 4.0 jest na stalowej ramie o geometrii poprzedniej gamy modelowej Krossa?

Taa.... tylko kto jeździ solo 45 km\h? Przy mniejszych prędkościach te zyski są iluzoryczne. Wracając do tematu - kup koła i załóż szosowe, dobre opony - jeśli to będzie za mały zysk prędkości, to dokup do kół rower [emoji16]

Nie mam porównania, po prostu nigdy nie jeździłem "zawodowo" i nigdy nie jeździłem na rowerach Krossa, oglądałem tylko kilka filmów, przyznam że dość entuzjastycznych, o ich nowych rowerach. Z drugiej strony fajnie by było żeby stworzyli w PL udany, szybki i wszechstronny rower.

Trzeba kupić najnowszego .... Kross Eskera , bo stworzyli rower który jest i gravelem i szosą że względu na zmienną geometrię ramy. Został też dopracowany aerodynamicznie w tunelu ITL.