sl66

@Pepe75, Ty chyba zmieniałeś wideł w Chiselu?

A strzałka do tyłu nie oznacza po prostu ze bieżąca prędkość jest niższa niż prędkość średnia z danej trasy? W moim liczniku Sigma tak się właśnie wyswietla.

Jaki to był dokładnie Rockrider?

Tak, mi wyjątkowo przypasował ten rower. Porównywałem go z kilkoma rowerami: MTB Rockrider Race 700 (którego posiadam z oponami Conti Race King), karbonowa szosa Orbea, gravel Romet Aspre 2 i karbonowy gravel Spec Diverge z FS. Na Silexie mi się jeździ najlepiej z nich (ex aequo z Divergem). Ale też ja najbardziej lubię gravele, bardziej niż MTB czy szosy. Co do pozycji Silexa,, ja mam wszystkie podkładki przełożone nad mostek i kierownica jest około 3 cm poniżej linii siodełka. Niżej się już nie da bez dodatkowej rzeźby. Kompensuję to tym, że kierownica ma dość głęboki drop, który mogę często używać dzięki temu, że kierownica jest dość wysoko. Bywa, że jeżdżę na w dolnym chwycie 50-80% trasy. Znam kilka osób, które mają bardziej agresywne pozycje na gravelach, ale w ogóle nie korzystają z dolnego chwytu, bo jest już za nisko ? Ta pozycja Silexa jest mniej więcej taka sama (jeśli chodzi o stack/reach ratio) jak np. w Specialized Roubaix (założyłem kiedyś o tym oddzielny temat). Czyli rekreacyjna i endurance.

Jako tańszą alternatywę możesz pomyśleć o kupnie Meridy Silex pierwszej generacji (obecnie mocno spadły ich ceny, bo weszła druga generacja) i kupna mostka amortyzowanego Redshift. Działa praktycznie identycznie jak Future Shock (porównywałem i sprawdzałem). Możesz też kupić Silexa 2 gen jesli budżet pozwoli. Silexy niekarbonowe też są zbudowane z aluminium premium 6066. Silex 1 ma geometrię najbardziej pod komfort, zdecydowanie nie wyścigową (za to bardziej progresywną pod kontrolę w terenie). Silex 2 ma trochę bardziej agresywną geo, ale wciąż komfortową. Sam jeżdżę na Silex 1 + Redshift. @jajacek kiedyś testował mój rower i był pod wrażeniem ile mostek Redshifta daje. Porównywałem też mój rower z @Pepe75, który ma Speca Diverge z FutureShockiem - jakość amortyzacji była identyczna, nie wiem czy w ślepym teście bym odgadł które jest które.

@liftlodz jednak zmieniłeś Tufo Speedero na Thundero?

Dzięki za info, nie pomyślałem o tym :D czyli szpilkę osi QR wkładasz przez środek sztywnej osi, a potem ściskasz z zewnątrz sztywną oś zaciskami QR?

Trzymamy kciuki!

Czy ktoś z Was może wie jaki dokładnie adapter do sztywnej osi kupić, aby móc podpiąć do Rockridera Race 700 przyczepkę Thule Chariot Sport? @Oskarr?

Jakiego gravela zamówiłeś? Daj znać koniecznie jak Twoje wrażenia z porównania ht mtb xc versus gravel :)

Wow, to wielki sukces Marka i Twój również! Gratuluję! ??

Popatrz tez na Meride Silex 200 albo i 400 ale pierwszej generacji (do 2023). Trochę bardziej spolegliwa pozycja niż w Silex 2 i niższy przekrok. Model Silex 1 400 powinien być do wyrwania w tej cenie.

Roubaix to klasyczna szosa endurance.

Ależ się cieszę że zdążyłem go kupić na promocji (i to w wersji z Deore). A ponieważ miał trochę porysowaną kierownicę to utargowałem jeszcze 100zł rabatu jako 2nd life (czyli łącznie zapłaciłem 3099) :)

Mój tata zamierza sprzedać swój rower holenderski Gazelle. 7- biegowa tylna piasta. Na tylnym kole blokada koła. Dynamo tradycyjne. Sztywny widelec. Błotniki i bagażnik. Ile może być warty taki rower? Za ile wystawic go na olx?

Czy te Schwalbe mają jakieś wady względem Conti Race Kingów? Testował ktoś w praktyce?

Ja tez używam Shimano PD-EH500. Na dluzsze dystnse wpinane zdecydowanie na plus. Po miescie, gdzie co chwila trzeba stawac na światłach, wygodniejsze są platformowe.

Super! Gratulacje i udanych wypraw! :D

Masz może dla porównania statystki dla tej samej trasy na gravelu lub szosie? Dlaczego te, a nie Conti Race Kingi? Ja też ratowałem się łapaniem wąsko kierownicy, albo kładłem na niej przedramiona w stylu lemondki (choć trudno tak dłużej wytrzymać). O trzymaniu się za golenie amora nigdy nie słyszałem, ale muszę spróbować ?

Tak, jestem bardzo zadowolony, już bym nie wrócił do gravela bez mikroamortyzacji. Żadnych luzów nie zaobserwowałem (przejechałem na nim jakieś 1500km jak dotąd). Wymiana elastomerów to żaden problem, zajmuje to 10-15 minut, trzeba tylko uważnie śledzić instrukcję na początku, potem robi się z pamięci ? U mnie jest ustawiony na miękko, o jeden stopień lżej niż by to wynikało z tabelki dla mojej wagi. Testowałem kilka wariantów i ten mi się najbardziej sprawdza.

Nie zaglądałem do tego wątku, ale oznaczył mnie Jacek odnośnie Redshifta i od tego fragmentu zacząłem czytać. A propos mostka Redshift, dodam, że bardziej niż zamawiać przez polską stronę mi się opłacało zamówić bezpośrednio od producenta. Teraz mają 20% zniżki, za Redshift Stem wychodzi obecnie 176 EUR, czyli jakieś 750 PLN (w wersji podstawowej; Pro jest trochę lżejsza ale IMO nie warta dopłaty). Wciąż dużo, ale jednak już nie 950zł ? https://redshiftsports.com/products/shockstop-suspension-stem

Tak na szybko opiszę swoje wrażenia po zakupie XC 100/Race 700 i pokrótce porównam go do mojego gravela Merida Silex. A może nawet to bardziej porównanie typów rowerów. Po 4 wypadach rowerowych odnoszę wrażenie, że moim podstawowym rowerem pozostanie gravel. Przed zakupem mtb kierowałem się opiniami na forum m. in. @Oskarr, że ht mtb jest bardzo niewiele wolniejszy (ok 1 km/h) od gravela, a ma oczywiście o wiele większą dzielność terenową. Z tym ostatnim to naturalnie prawda, rower przyjemnie płynie po bruku i kamieniach, w mieście wygodne jest też podjeżdżanie pod krawężniki bez zwalniania ? Zrobiłem krótką rundę testową (6 km) w terenie bardziej pod mtb i wyszedł mi czas 16:33 mtb i 17:10 gravel. Co ciekawe, subiektywnie miałem wrażenie że na gravelu jadę sporo szybciej ? Z drugiej strony, w okolicach gdzie mieszkam (południowa Warszawa) jest mnóstwo świetnych tras na gravela właśnie. Na południe od Waw mamy świetne trasy szosowe (słynne Gassy i GK), które można mieszać z przejazdami przez w miarę równe szutry i lasy. Jadąc na MTB miałem większość czasu wrażenie, że to overkill. No i się jedzie po asfalcie pod wiatr to baaardzo brakuje mi baranka. Na asfalcie czuć, ze trudniej rozpędzić i utrzymać prędkość na mtb, ale to też pewnie kwestia fabrycznych opon Hutchinson Kraken. Na mtb boli mnie prawy nadgarstek, ale to pewnie kwestia doboru odpowiedniej kierownicy, więc nie traktuję tego zbyt poważnie. Podsumowując, mtb to świetny rower, ale w moim wypadku i na moich terenach bardziej widze go jako sprzet specjalistyczny pod konkretne trasy czy ustawk, a jako uniwersalny rower do szwedania sie wygra jednak raczej gravel.

@jajacek ja rownież chętnie :)

Ja tez sie skusilem na race 700 :) co do pozycji, zostawilem tak jak było (mostek na minusie) i pozycje mam bardzo podobną jak na Meridzie Silex (kierownica ok 3cm poniżej siodła, reach taki sam jak na Silexie do łap)