jajacek

Tu masz koła systemowe DT Swiss P1850 Spline 23. Są to koła bardzo porządnej jakości na piastach DT 370. Do tych piast można zrobić upgrade do systemu ratchet co bym zdecydowanie rekomendował. Da to znacznie większą niezawodność i łatwość serwisowania nawet w warunkach domowych bez żadnych narzędzi. Jak zajedziesz obecnie łożyska to warto jest zmienić na coś lepszego bo w komplecie są dość kiepskie. Najlepsze są NTN i drogo nie kosztują. Te koła są też stosunkowo lekkie jak na koła dawane do rowerów budżetowych. Wewnętrzna szerokość obręczy to 18 mm czyli są to koła zaprojektowane pod opony 25 mm ale można też stosować 28 mm o ile ta rama takie przyjmie. Np. każde koła Camapagnolo Fulcrum mają limit wagowy 109 kg. A tu masz koła z limitem 120 kg. Ilość szprych nie zawsze ma znaczenie bo to zależy od budowy koła. Mam na przykład koła Campagnolo Zonda gdzie w przednim kole jest 16 szprych a w tylnym 21 i są absolutnie pancerne. Przyjęło się że 32 szprychy są stosowane w kołach do trekkingów i jazdy z sakwami, czasem w MTB. Na szosie zwykle stosuje się 24 szprychy, czasem 28. Zależy od zaplotu i obręczy. Ogólnie na masz czym się przejmować.

Wahoo Kikr i niezawodność? Buahaha. Kluby kolarskie są pełne zepsutych Wahoo i raczej już tego nie kupują.

Gravel M wydaje się spoko. MTB rozmiar L wydaje się za duży przy tym przekroku. To jest rower na kołach 29 cali?

Nędzna marka którą jednak reklamują Lewandowscy :) Rower jak rower. Nawet stosunkowo nowoczesna, estetyczna konfiguracja z mostkiem chowającym pancerze. Z czego wynika, że są puszczone przez stery co jest kretyńskim pomysłem ale obecnie stosowanym. Spowoduje to kłopoty z serwisowaniem roweru. Jest to niestety tak gówniany producent że nawet nie zamieszcza szczegółowej specyfikacji technicznej na swojej stronie. Sądzę że należy przyjąć że kupujesz rower bez gwarancji. Ja bym go jednak bez obejrzenia nie kupował.

W dużym stopniu zgadzam się z Oskarem. Obecnie naszym głównym rowerem miejskim jest przejałówka w której hamulce zmieniliśmy z canti które w ogóle nie hamowały na mini v-brake który hamują znakomicie. Pasują wszystkie stare koła jakie się bez problemu kupi na OLX za niewielkie pieniądze. Drugi to stary fitness z według obecnych standardów gravel z prostą kierownicą :) W którym też canti zostały zmienione na v-brake. Trochę szersze obręcze i lepsze klocki i hamowanie brzytwa. Ze względu na brak hydrauliki te rowery są banalne w serwisie a ich serwis jest bardzo tani. Natomiast miałem do czynienia z dobrymi tarczówkami mechanicznymi np. Hayes CX-5 i rower na nich hamował znakomicie. Na tyle że kumpel przejechał nim bez żadnej gleby po singlach na Rychlebach.

Znam taką markę :)

Sam wiesz że temat rzeka. Jak producent daje kilkadziesiąt czy kilkaset tysięcy na reklamę i subsydiuje się sprzedaż w Euro AGD czy Media Expert, to jak masz konkurować? Nie masz żadnych szans. To samo jest z elektroniką w Media Expert czy Media Markt. Więc teorie o płaceniu sprawiedliwych podatków i sprawiedliwym rynku są fajne w teorii i jest to bajeczka którą się wciska wyborcom. W praktyce wolę wesprzeć takiego chłopaka niż sieci, koncerny i okradające nas na każdym kroku parapodatkami państwo. Przecież prawie wszyscy mali zostali wycięci. Z 50 małych firm z którymi swego czasu kooperowałem przetrwały dwie. Jedna się przebranżowiła z IT na zabawki a druga poszła w zegarki i Garminy. Ja już raczej żadnego fizycznego towaru nie zamierzam sprzedawać. Tylko usługi. Chyba że rowery używane :) Jak towar który sprzedajesz pojawia się w sieciach handlowych, to możesz się zwijać. I sądzę że doczekamy się tego również w przypadku rowerów. Specialized wyciął niemal wszystkich dealerów rowerów i sprzedaje direct-to-consumer. Są jakieś salony firmowe ale czy one przeżyją to czas pokaże.

"Życie nie jest sprawiedliwe - przyzwyczaj się do tego" pisał słynny Bill Gates :) Każdy musi się jakoś odnaleźć w otaczającej rzeczywistości. Chłopak sprzedający używany rower raz na jakiś czas nie wydaje się być zagrożeniem dla branży. Tak jak lombardy nie są raczej zagrożeniem dla sklepów sprzedających elektronikę. A małych sklepów z elektroniką czy telefonami raczej już nie ma. To byłem np. ja :) (ja plus 4 pracowników). Musiałem zamknąć bo urząd antymonopolowy jest organizacją wspierająca nie tego kogo trzeba i ma w pompie subsydiowanie telefonów przez operatorów czy laptopów przez duże sieci handlowe. Swego czasu byłem w Dubaju i tam operator nie miał prawa sprzedawać telefonów. Mógł tylko sprzedawać karty SIM. A telefon trzeba było sobie kupić w sklepie. Małe sklepy nie mają szans konkurować u nas z sieciami. To samo będzie w branży rowerowej. Sprzedaż w lokalnym sklepie siada i się zamykają. Przetrwają te bazujące na serwisie. Kiedyś laptopa nie kupiło się w supermarkecie. Dziś masz ich tam setki.

Od razu mi się też przypomina sytuacja z moim samochodem i serwisem ASO kontra lokalny serwisik samochodowy. Jednego dnia zapomniałem wyłączyć wycieraczki przed wyłączeniem samochodu, napadało śniegu przez noc, następnego dnia uruchomiłem samochód no i pod śniegiem uruchomiły się wycieraczki i w wyniku tej operacji się spieprzyły i przestały działać. Pojechałem do ASO i dostalem wycenę: niezbędna jest wymiana silniczków obsługujących wycieraczki. Koszt wraz z wymianą 800. Pojechałem do takiego garażowego serwisu amerykanów. Mechanik pogrzebał, pomacał i nagle wszystko ruszyło. Ile jestem winien? Pan da na piwo... A jak nie masz konkurencji bo wszystko musi być na legalu opadatkowane, ozusowane z całym garbem administracyjnym to musisz za taką usługę fiknąć te 800. To lepiej jak jest konkurencja, nawet działająca w szarej strefie czy nie?

Prowadząc działalność w polskich warunkach gospodarczych musisz zarobić na całą bandę darmozjadów, żeby zobaczyć chociaż złotówkę zysku. Efektem tych działań jest upadek małych firm. Tam gdzie jeżdżę na rowerze po wsiach, prawie wszystkie małe sklepiki się zamknęły. Zostały tylko sieciowe. Zamykają się też masowo restauracje i małe bary. Dwóch szewców w mojej okolicy też się zamknęło. Daniny i podatki ich zadusiły. Kto jest w stanie to przetrwać? Duże sieci handlowe i sklepy z dużym kapitałem. Czy to jest dobre dla konsumentów? Moim zdaniem nie. Taki mały sprzedawca będzie zwykle inwestował lokalnie a jak mu się powiedzie to otworzy większą firmę i da zatrudnienie. Sieci handlowe będą sprzedawać pod wodą tak długo aż zniszczą wszelką konkurencję a potem wyprowadzać zyski na Cypr czy do Luksemburga jak Bierecki od SKOKów. A to że są sprzedawcy używanych rowerów sprzedający jak lombard na fakturę marża to fakt. Ale znacznie drożej. Bo musi do ceny doliczyć koszty obsługi prowadzonej działalności. I jak daje gwarancję to też ją musi doliczyć do ceny. Pamiętam czasy jak ludzie przywozili twarde dyski z Chin czy pamięci i sprzedawali je w firmach prowadzonych w mieszkaniach. Państwo nie zyskiwało bezpośrednie ale też nic nie traciło. Tacy sprzedawcy założyli potem duże, legalne firmy takie jak Optimus czy JTT. Potem wkroczyło państwo, zniszczyło te firmy i doprowadziło je do bankructwa. Setki jeśli nie tysiące ludzi bo trzeba doliczyć kooperantów straciło pracę. I wracamy do punktu wyjścia że lepiej by było żeby nadal sprzedawali z przysłowiowych leżaków. Ja też zamknąłem firmę, bo zostałem parę razy okradziony przez "państwo". I stwierdziłem że pierdzielę. Nie będę dawał się doić jak baran. Kolejną działalność którą niedługo zamierzam otworzyć będzie w państwie korzystnym podatkowo. Na pewno nie w Polsce.

No więc jest obecnie przykładowo na sprzedaż rower Stevens Comet. Używany karbon na 105 za 7k. Bez praw konsumenta, bez faktury, bez VAT. Możesz też sobie kupić taki sam nowy za ok. 3k Euro czyli ok. dwa razy tyle przy obecnym kursie z prawami konsumenta, fakturą i VAT. Twój wybór.

Chłopak handluje rowerami używanymi prywatnie. Nie obowiązuje go żadne prawo zwrotu bo nie jest firmą. A jakie ma z tego tytułu przychody to już jego sprawa. A Ty co? Smerf ORMO? Jakby zarejestrował działalność to by tylko płacił na tę bandę urzędników. Przy małych dochodach nikomu nie opłaca się prowadzić działalności gospodarczej. W UK tak to na przykład wygląda.

To jest złożony temat. Problemów było znacznie mniej dopóki nie zaczęto wycieniowywać ramy poniżej 1000 gramów. Mieliśmy ramę szosową Speca ważącą 1400 gramów, która przeżyła wiele kraks i nie było z nią żadnych problemów. Czyli jak to mówią dużo karbonu w karbonie :) Ramy poniżej 1000 gramów jak w coś uderzą to albo od razu pękają albo po kilku razach. To również dotyczy widelców. Jedną z firm wycieniowującą nadmiernie widelce jest Canyon ale robi to wiele firm, choćby Bianchi. Nawet dziś widziałem ogłoszenie "kupię widelec do Canyona". Wiadomo że to widelec jest najbardziej narażony na wstrząsy i przeciążenia i to on przyjmuje zwykle na siebie większość energii uderzenia. I ja i moi koledzy kupowaliśmy wielokrotnie używane ramy karbonowe. Nikt z nasz jeszcze nie zaliczył wtopy na takim zakupie. Głównie ramy szosowe. Szosa nie jest tak narażona na przeciążenia jak rower MTB. Jak kupujesz rower co nie ma wiele lat i widać po jego stanie że ktoś nim jeździł głównie wokoło komina to są małe szansę na wtopę. Szczególnie jeśli jest to karbon ze średniej póki o wyższej wadze a nie topowa, ekstremalnie wycieniowana rama. Bardzo dobrym zakupem są często damskie rowery. bo zwykle były bardzo mało eksploatowane i raczej przez użytkownika o niskiej wadze. Przekonałem się że na pewni nie warto kupować używanych karbonowych kół MTB. Zwykle są maksymalnie wyeksploatowane. Jeśli chodzi o koła do roweru czasowego to bez problemu. Dysk i bardzo wysoki stożek przedni rzadko są intensywnie eksploatowane. Natomiast koła szosowe to niestety loteria i faktycznie można wpakować się na minę.

Ponieważ ostatnio u mnie w domu jest skład rowerów i kół używanych kolegi mojego syna, który handluje rowerami absolutnie się nie zgadzam że karbon tylko z pewnego źródła. Przetoczyły się przeróżne bardzo fajne rowery a handlujący nimi chłopak ma zasadę że jak komuś nie pasuje to w ciągu tygodnia może zwrócić.

Jak nie mieszkasz w górach to sugeruję rower typu XC. Czyli np. Rockrider XC120, Rockrider Race 720 , Radon Jealous AL 8.0 i 9.0. A jak mieszkasz w górach to można rozważyć hardtaila typu trail, mającego 120 skoku. Ale nie jestem na bieżąco w ich ofercie.

To jest taki rower do niczego w jego najgłupszej odmianie. Czyli hardtail enduro do zjeżdżania z góry i podjeżdżania na wyciągu. Tragedii nie ma tylko heble do wymiany.

Należy się spodziewać dużych wyprzedaży na brytyjskim Wiggle w związku z utratą płynności finansowej: Key player of the bicycle market, Wiggle Chain Reaction Cycles, set to close down | CyclingUpToDate.com

A musi być nowy? Bo dobrych używek jest bez liku. Z mojego doświadczenia kilku rowerów na ramie ze stopu określanego przez Speca jako E5 były to dobre ramy, stosunkowo komfortowe o niewielkiej sztywności. No i dla niektórych ta mniejsza sztywność jest pożądana a dla tych co się ścigają niekoniecznie. Sensa i Basso przyzwoite rowery. Tiagra jest w porządku. Mam w przełajówce Spec Crux E5, którą jeżdżę sporadycznie.

Kumpel mechanik przyjechał i mi przelał hamulce. Więc się zdarza. Ale ma do mnie rzut beretem :)

Ad 3. Mamy takiego kolegę serwisanta co odbierze z domu i przywiezie. Jeden z warszawskich serwisów też oferuje takie usługi.

1. Rower ma wyjechać wyserwisowany tak że nie ma potrzeby robić poprawek 2. Serwis musi odbierać telefony albo odpisywać na maile 3. Serwis amorów musi mieć dokumentację fotograficzną. W innych nie robię

Jedyny prawidłowo skonstruowany napęd 1x do rowerów typu gravel/road plus to Campagnolo Ekar. Czemu? Kaseta Ekar Race: 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42 Kaseta Ekar Adventure: 10-11-12-13-14-15-17-19-22-26-32-38-44 Kaseta Shimano SLX/XT 12x: 10–12–14–16–18–21–24–28–32–36–40–45T

Świetny rower za świetną cenę.

Pewnie puściłeś łańcuch nad blaszką zamiast pod nią.

Stevens Comet 52. Klamki 105, napęd Ultegra, sztywne osie. Tak jak stoi 7200 zł. Waga 8,0 kg. Możliwość zmiany kół, mostka, siodła, sztycy (bo obecnie alu), kierownicy. Stevens samą ramę sprzedaje za 2000 Euro: Comet Disc - Stevens Bikes 2021