jajacek

Kolega mojego syna, który handluje rowerami, ma taki do sprzedania, na Tiagrze. Rower nowy, powystawowy. Do obejrzenia u nas w Warszawie lub u niego w Wysokie Mazowieckie. Cena 5k. Geo endurance.

To 52 potrzebujesz.

To taki po środku podobnie jak Kross Vento. Spółka córka Meridy. Ile masz wzrostu i jaki budżet? Bo stoi u nas w domu do sprzedania Focus naszego kolegi na tarczach i na Shimano 105.

Conti Race King Performance. Węższe nie zawsze znaczy szybsze.

Ani Trek ani Scott nie robi serwisu amora za free o ile mi wiadomo i nie wiem czy robi ktoś oprócz Decathlonu. Wymiana piasty też jest u nich uznaniowa. Koleżanka w ciągu roku zajechała piastę Formula w Scott za 12k. Sklep w Warszawie w którym kupowała odmówił wymiany. Powiedzieli że jest to część eksploatacyjna.

Co do rowerów z UK to jest to ściema. Ponieważ w UK prawie cały czas leje to warunki użytkowania są podłe i zużycie rowerów duże. Znam mechanika co je serwisuse, wszystko co możliwe jest pordzewiałe. Co do napraw serwisowych to rzadko kto oprócz Decathlonu robi to za free. Stery i olej w amorze, serwis piast są to czynności eksploatacyjne za które się normalnie płaci. To rower z Deca?

Tak na szybko to wygląda mi Że C2 to jest rama z alu z podwójnym hydroformingiem a C1 jest dopiero z lepszego stopu

Czy to jest dobra rama? Nie wiem. Trzeba by znaleźć z jakiego stopu alu jest zbudowana i ile waży. Jeśli chodzi o gwarancję to dotyczy w zasadzie tylko ramy. Bo z wszystkiego innego sklep się łatwo wyłga. Ten SL1 ro jest zajebista okazja. Brałbym olewając tematy gwarancyjne. Ramy aluminiowe dobrych producentów pękają szalenie rzadko. Sam Rockshox SIS AL kosztuje 2700 zł

Producent topowy Rama ze sztywną osią z Boost jest Amor słabawy ale powietrzny i w wersji z dobrym tłumikiem. Ja bym zdjął i sprzedał i kupił coś lepszego. I tak się zmieścisz w budżecie. Do Reby zdjętej z roweru dopłacisz jakieś 500. Napęd Deore przyzwoity Heble MT400 nędzne ale podobno coś tam hamują. Na pewno potencjalnie do wymiany na Deore lub SLX. Od biedy chociaż klamki i tarcze do zmiany. Koła badziewia jak w większości z tej półki cenowej. Więc ogólnie przyzwoita oferta

RockShox Paragon dramatycznie lepszy. Świetny wybór. 269 za oponę do trekkinga/crossa/gravela to trochę przesada IMO. Ta jest sporo tańsza a znana z szybkości: Opona PANARACER GravelKing SK - CentrumRowerowe.pl Ja w gravelu jeżdżę na takich: Opona SPECIALIZED Pathfinder Pro 700 x 38c Tan Sidewalls 2Bliss Ready | Opony i Dętki \ Opony \ Zwijane | Sklep Rowerowy Synkros Szczecin Tu masz listę najszybszych do gravela: CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance

Koła nowe to są jak kupujesz ze sklepu z fakturą i gwarancją, Jak zdjąłeś ze swojego roweru to są używane. Takie koła jak twoje ale na lepszych obręczach, ściągnięte ze Speca wystawiłem za 500 i sprzedałem za 400 parę lat temu. A świeżo ściągnięte z innego Speca na sztywnych osiach wystawiłem za 600 i po pół roku stania na OLX poszły w zeszłym roku za 500. Te chińskie taniochy Bontrager dawane do jakichś śmieciowych rowerów Treka słyną z awaryjności, nie mówiąc o tym że są to koła do crossa lub jakiegoś rekreacyjnego mtb czy fitnessa bez sztywnych osi. Za 800 są nowe, lepsze w Decathlonie ze sztywną osią. A ile sobie życzy za nie przereklamowana firma Trek kompletnie nie ma wpływu na realną cenę.

Takie koła chodzą po 400-500 na sztywnych osiach plus tarcze. Tu stawiam na 400 za całość. Te tarcze to kompletny smietnik. Wartość 20 zł Podobne na Formulach tylko ze sztywną osią: Dla Ciebie wszystko - sprawdź nowe oferty! (olx.pl)

Żeby zwiększyć komfort czasem warto upuścić ciśnienia w oponach. Nic nie kosztuje :)

Tylko tam w CozmoBike na Kasprowicza serwisujemy obecnie rowery po wielu latach robienia tego w różnych miejscach. Natomiast sugeruję powalczyć ze zmianą ustawienia kąta klamek w stosunku do kierownicy. Co prawda poniższy artykuł dotyczy MTB ale zasady są stosunkowo uniwersalne. How to Set up your Brake Levers perfectly | ENDURO Mountainbike Magazine (enduro-mtb.com)

Od lat się bujam z tym problemem. Obecnie w MTB mam ESI Extra Chunky. Na crossach od dawna już nie jeżdżę. Podobno Egon ma dobre ergonomiczne gripy które ludzie chwalą. Ale jak ergo Ci nie podpasowały to możesz spróbować ESI. Jeszcze jedne które będą chciał wypróbować to Odi Vapor. Komuś takie poleciłem i jest nimi zachwycony.

Z podobnych powodów kupiłem lekko używany kask Speca aero, Evade II. Jest stosunkowo mocno zabudowany więc na zimę idealny. No i nie waży tonę tylko 250 gramów i na szosę też się świetnie nadaje. Dałem chyba 350 cebulionów czy jakoś tak, oryginał. A pogięło Speca bo cena detaliczna była ok. 1500

No ciekawe co będzie z tego poszukiwania haka. Jak dla mnie to jest dobry test sprawdzający który kiedyś ćwiczyłem. Np. do Speca na niemal każdym rogu i w dziesiątkach sklepów. Zawsze mam zapasowe. Jak byliśmy w Alpach, w Austrii to pękł koledze w BH. Napisałem do austriackiego dystrybutora, nie mają. Napisałem do BH ze dwa razy. Zero odzewu jak to w tych firmach z południa Europy. Manana :) Pojechaliśmy do świetnego sklepu Peto Bike gdzie mają haki chyba do każdego Speca, Treka i Cannodale. Niestety hak niestandardowy i nic nie pasowało. No i kumpel zamiast jeździć na rowerze, spacerował po górach. W PL jak kolega wrócił też nie mieli. Dorobił sobie gdzieś na obrabiarce czy frezarce bo kumaty w mechanice. Aha. Jest taki gościu co się zwie na FB Mechanik Rowerowy Blackbird. Podobno dorabia haki do wszystkiego.

SerwisBajka.pl, Grzesiek ma jedne z najlepszych narzędzi w PL CozmoBike Izabelin Bartosz Borowicz, Ożarów, serwisuje dużą część topowych szos i MTB w Warszawie i okolicach. Profil HiQ na FB Mój kolega z Bemowa, Ludo Bojczuk, aktualnie pracujący w Giant Polska, okolice ronda na Radiowej. Kiedyś przyjeżdżał do domu, demontował amor na miejscu, serwisował i przywoził z powrotem co było bardzo wygodne. Serwisował moje amory. Bicykleta.pl, Ludo tam pracował i ma o nich dobrą opinię Telefony Bartka i Ludo na prv jakby co Dobry serwis amortyzatorów dostarcza dokumentację fotograficzną z dokonanych czynności. To jest MUST HAVE Swoją drogą trzeba kiedyś zrobić jakieś dobre zestawienie.

Dobrze. 620 za SLX dobra cena.

Tego nigdy nie wiadomo. Jak czytam o różnych konstrukcjach karbonowych to czasem jest to open mold dzielony na wiele firm, czasem na 2-3, czasem dedykowany dla jednej. Nie dojdzie się raczej do tego.

Fajny rower! Gratuluję zakupu. Daj znać jak odczucia co do hebli i amortyzacji i ile waży. Takiego patentu z ośką jeszcze nie widziałem. Jak ciężko wchodzi na starcie to trzeba uważać żeby się nie zapiekła. Kolega prowadzący grupę szosową miał taki przypadek w Focusie. Przyszło ciąć piastę szlifierką. Mam zaufanie do osiek DT Swiss i Rockshoxa. Nie miałem z nimi problemu. Hak jak hak. Wygląda normalnie.

Epic Expert lub Pro wyprzedażowy/potestowy ze sklepu albo od kogoś kto po bułki jeździł. Ja takiego właśnie kupiłem jeszcze z odblaskami na kołach, plastikową osłoną łańcucha i pedałami platformowymi. Inne opcje to Cube Reaction C:62 Race, Radon Jealous, coś z Deca, może jakaś Merida karbonowa. Merida zawsze ma wyprzedaż pod koniec sezonu. Gianta można sprawdzić, Cannondale, Superior. Podobno karbonowy Superior jest świetnej jakości jeśli chodzi o ramę. Procaliber to niestety trefny towar jak twierdzi znajomy prowadzący naprawę karbonu. Nasz mechanik to samo mówi.

Dostaniesz: - dobrą ramę - taniutki rekreacyjny amor - rekreacyjny napęd - takie trochę lepsze spowalniacze - bardzo przeciętne, ciężkie koła Ja do wyścigów XC chciałbym mieć: - karbonową ramę - SIDa lub Foxa - SRAM X0 lub Shimano XT - Heble do jazdy po górach SLX lub Shigura, chyba że jakieś SRAM się do czegoś nadają. Np. SRAM TL do gór się nie nadają - wyścigowe koła czy to alu czy karbon

Jeśli taki to bym za cholerę nie kupił: Epic Hardtail | Specialized.com

Mam Epica Comp Carbon 2017 w rozmiarze L. Mam 175 wzrostu i 84 przekroku. Na M miałem sztycę poza zakresem i mostek 100 mm co jest chore w XC 29 cali. Więc zdecydowanie L. Z tym że geo zapewne uległo zmianie.