jajacek

Na ramie alu i Xenonie za 3000? Kupa śmiechu. Kup Tribana 540 z Decathlonu i po sprawie. A jak nie to zobacz w ostatnich 10 wątkach są dwie dyskusje o niedrogich szosówkach.

Ja tam człowiek niesyberyjski i lubię +30 zdecydowanie bardziej niż -15. Mieszkałem kiedyś w tropikach na Karaibach i bardzo miło wspominam. Mieszkałem też w Moskwie i bardzo źle wspominam. Pierwszy dzień mojego pobytu w Moskwie było -32. Zaspy stały do połowy maja.

O uszy mi się obiło ale nigdy na żywo ani jednego takiego roweru nie widziałem na drodze, z czego wnoszę że nie jest to firma popularna. Ergo niepewna. Kolega ma rower BH. Firma znana ale jednak u nas nie za popularna, hiszpańska. Złamał hak przerzutki jak byliśmy w Alpach. Ściągnięcie nowego trwało 2 miesiące. Na maila odpowiadają raz na 2 tygodnie o ile w ogóle. O tym mówię mając na myśli "niestandardowe wynalazki". Hak do Speca, Treka, Gianta czy Scotta kupisz bez problemu. Zresztą w ogóle do południowców nie mam przekonania. Wiem że włoskie rowery to klasyka gatunku ale ważne jest czy są części zamienne, gwarancja którą można wyekzekwować, procedury reklamacyjne itd. Dlatego na przykład dwa razy bym się zastanowił zanim bym kupił karbonową ramę z naszej firmy Kross :) To też dla mnie taka południowa firma :)

Czyli rozumiem że nie do ścigania? Tylko do jazdy samemu lub z kolegą? Jeśli tak to proponowałbym rozważać tylko szosówki typu endurance gdzie pozycja jest bardziej wygodna a rower jest mniej sztywny przez co bardziej komfortowy. Z tych co wymieniłeś Botecchia eliminuję bo firma nieznana więc nie wiadomo co obsługą gwarancyjną i reklamacyjną jakby co. Odradzam kupowanie niestandardowych wynalazków. Z reszty Allez jest sztywną wyścigową szosą. Jego odpowiednikiem typu endurance jest Specialized Secteur. Scott Speedster ma również geometrię wyścigową. U Scotta modelem endurance jest Solace. Giant Contend jest rowerem typu endurance. Jego karbonowa, wyśmienita wersja nazywa się Defy. Model Defy Advanced 3 Disc można kupić za ok. 5 tys więc jeśli jesteś w stanie rozciągnąć na tyle budżet to go bardzo polecam. Z innych sensownych producentów masz jeszcze Cannondale Synapse, Canyon Endurace, Cube Attain, Rose Xeon, Jeśli karbon jest poza Twoim budżetem to proponuję też rozważyć najtańszą sensowną opcję czyli Triban 540 z Decathlonu. Artykulik wart przeczytania: https://roadcyclinguk.com/gear/buyers-guide-18-best-sportive-endurance-bikes-2016.html

No więc po dwóch jazdach testowych mogę polecić zimowe buty SPD XLC CB-M07, które polecił mi Sebastian, właściciel sklepu kxbike.pl i u którego je kupiłem: http://kxbike.pl/pl/p/Buty-zimowe-XLC-CB-M07/724 Są to buty zbudowane podobnie jak buty do narciarstwa biegowego. Czyli ocieplana warstwa wewnętrzna którą się ściąga sznurówkami i zapina nieprzemakalnym zamkiem YKK. Wkładka do butów, która była w komplecie nie wbudziła mojego uznania. Wymieniłem ją na grubą filcową podbitą aluminium kupioną na bazarku u Wietnamczyka za 5 zł. Do tego grube narciarskie, oddychające skarpety z domieszką Coolmaxu i wreszcie mam ciepło w stopy. Buty są trochę za kostkę i są trochę sztywne ale widać że się z czasem trochę rozbiją. Mają zawyżoną numerację. Zimą używam butów w rozmiarze 44 co odpowiada 45 z XLC. W każdym razie polecam. Ocieplić resztę jest prościej. Podwójne rękawiczki. Kominiarka i czapka z windstopperem. Podwójne spodenki. Kurtka z Windstopperem z przodu i polarem z tyłu. W nogi jakoś nigdy specjalnie nie było mi zimno. Ale na minusy mam długie spodnie z szelkami z windostopperem Biemme. Bliżej zera zakładam tylko nogawki z softshellem.

A do czego ma być ten rower?

Pierwszy rower pochodzi z brytyjskiego sklepu Planet X. Jest to tania chińska rama karbonowa sprzedawana pod ich marką. Rower wygląda na niezadbany i mocno wyeksploatowany. Kupując tego typu używkę ludzie sądzą że wsiądą na niego i będzie gitara. A potem się okazuje że trzeba wymienić napęd albo że klamki były walone a gorzej jak rama ma uszkodzenia których nie widać i trzeba fiknąć 1000 żeby go doprowadzić do ładu. Jak budżet jest napięty to trzeba kupować albo nowe albo coś prawie nowego w niemal idealnym stanie. Ja bym tego nie kupił. Drugi rower jest na świetnej ramie Focus Cayo. Sprzedaje go znany handlarz który słabo odpowiada na maile. Wiem bo probowałem coś od niego kupić. Rower fajny. Czy bym kupił? Nie, bo za ok. 5000 można kupić nowego Gianta Defy Advanced 3 z pełną gwarancją. Ale rozumiem że nie masz na niego budżetu. Sezonu i tak na razie na szosę nie ma. Szukałbym czegoś w lepszym stanie. A jeśli rama karbonowa używana to raczej z gwarancją. Koleżanka kupiła niedawno ramę, wyglądała ok a okazało się że ma pęknięcia strukturalne od wewnątrz i na razie wisi jako ozdoba na ścianie. Gwarancji brak. Możesz poszukać używanego roweru z papierami, kupionego od polskiego dystrybutora. Wtedy masz dużą szansę że jeśli coś jest nie tak z ramą to możesz ją reklamować.. No i jesteś niekonsekwentny w wyborze. Chciałeś coś na szerszych oponach a oglądasz typowo szosowe modele. Max szerokość opony w Cayo to bodajże 25. W Planet X nie mam pojęcia.

Ja bym albo kupił niedrogie aluminium, więc np. Triban albo jak chcesz mieć komfort i dobry rower na lata to np. ten Giant. Ma tarczówki więc na zjazdach i na mokrym, tudzież zimą, hamowanie bedzie znacznie lepsze niż w hamulcach obręczowych. Jest to świetny rower. Z mojego doświadczenia to tam gdzie oszczędziłem prędzej czy później nie byłem zadowolony i kupiłem ze stratą wyższy model. Więc jak masz odpowiedni budżet to namawiam na tego Defy. http://www.cyclist.co.uk/giant/defy-advanced/60/giant-defy-advanced-3-review I tu jeszcze artykuł z jednego z moich ulubionych blogów: https://intheknowcycling.com/2016/02/05/best-road-bikes-with-disc-brakes-2016/

http://bmsbike.com/product-pol-1162670-Giant-Defy-Advanced-3-2016-133.html?gclid=Cj0KEQiAyuPCBRCimuayhb3qqvwBEiQAgz62kTAVjHqm4Dgicyj7CfPMfXvMHPEkY31gaGUHSa3T3kcaAsZR8P8HAQ

Dopłacasz 1600 do Tribana i masz gorszy osprzęt, ramę nadal alu i naklejkę Cannondale. Czy warto? Sam sobie odpowiedz.

Z B-Twinów wbrew pozorom wybrałbym 540. 700 AF ma bardziej agresywną geometrię z krótszą głowką rury sterowej i jest sztywniejszy co negatywnie wpłynie na komfort jazdy. 540 ma ponadto otwory pod pełne błotniki i nawet od biedy można go przerobić na rower wyprawowy z bagażnikiem. Ja wiem że Decathlon pisze że 700 to też jest model typu endurance ale nie mam co do tego przekonania. Wystarczy popatrzeć na zdjęcie gdzie widać że kierownica w 540 jest wyżej niż w 700. 540 ma też sztycę podsiodłową 27,2 mm (a 700 grubszą, sztywniejszą 31,6 mm) i od razu zalecam kupienie dobrej karbonowej sztycy w tym rozmiarze tłumiącej drgania co znowu przełoży się na lepszy komfort. Koła Mavic Aksium są pancerne, wygodne i bezproblemowe, a jakieś tam Aero Btwina diabeł wie co. Orbea dobra marka, rower fajny. Ale za mały. Ja przy 175 wzrostu i nodze 83,5-84 jestem na granicy rozmiarów 54 i 56. Ty zdecydowanie potrzebujesz 56, zwykle jest to L. Sprzedawca gada głupoty bo rower będzie za niski. Będziesz musiał wyciągnąć sztycę podsiodłową poza zakres co grozi uszkodzeniem ramy lub kupić dłuższą co też nie jest dobre. Im mniejszy rower tym krótsza główka rury sterowej więc tym bardziej jesteś pochylony. Temu sprzedawcy już podziękuj za współpracę. Kalkulator odpowiedniego doboru ramy masz tu: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp?INT_ID=IB12809

28 jest w pełni wystarczące żeby trochę poprawić komfort. Ja na takich jeżdżę na co dzień i zdarza mi się na nich zapuścić się na szutry i gruntówki.

Merida ma geometrię raczej wyścigową. Nie spodziewam się żeby była wygodna. Jeśli szukasz komfortu to najlepszy da rower szosowy typu endurance na ramie w pełni karbonowej, która przyjmie trochę szersze opony. Ale to już wydatek 4500-6000. Typowy przykład Giant Defy Advanced 3. Jak taniej to rama alu, widelec karbon. Nie schodzić poniżej grupy Tiagra 4700. Oba przykłady które podał kolega są fajne ale nie wiem czy przyjmą szersze opony. Jest jeszcze w Decathlonie bardzo rozsądny Triban 540. Ten na pewno łyka opony do 700x30

Po tyle mniej więcej chodzą firmowe alu-karbony. Ja bym rozważył czy nie kupić jednak za niewiele większe pienądze kół full karbon. Zyskasz komfort bo lepiej tłumią i na wadze. Firmowe Fulcrum Racing Quatro Carbon kosztują 1070 Euro: http://www.wiggle.com/fulcrum-racing-quattro-carbon-clincher-wheelset/ Natomiast koła full karbon mają tę wadę że hamują gorzej jak jest mokro i są bardziej narażone na uszkodzenie po wpadnięciu w dziurę.

A do czego ma być ta szosa?

Blado widzę. chyba inna wartość uciągu linki więc ani klamki ani kaseta nie podejdą. Nie jestem zwolennikiem Shimano, wolę Campę ale muszę powiedzieć że w hamulce Shimano w wyższych grupach zawsze miało lepsze oraz cichszą i szybszą zmianę biegów. A od jakiegoś czasu ergonomia klamek też mnie przekonuje. Mam podobne koła, FFWD F6R z kaseta Ultegra 11 i chodzą z moim osprzętem Campa Chorus 11x bez problemu. A czy zmieniłbym na 11x? Spory koszt, zyskasz lepsze zestopniowanie kasety. Jak się ścigasz to ma to znaczenie. Jak nie to bym się nie przejmował. Ale ile chcą za te koła? W drugim rowerze mam Campę 10x i nie zamierzam zmieniać.

Z tych rowerów na pewno nie kupiłbym żadnego na starego typu klamkach więc Spec i Synapse od szybkierowery odpadają. Peritus bardzo fajny, cena przyzwoita. Dwie sztuki Cannondale Synapse Carbon. Cena ok, 4000-4500 za używany rower w niezbyt wypasionej konfiguracji dla mnie nie do przyjęcia. Za ok. 5000 Można kupić nowy Giant Defy w karbonie. Za trochę ponad 5 tys. gravel Spec Diverge na Tiagra 4700: https://www.specialized.com/pl/pl/bikes/road/diverge-elite-dsw/119017 Na takiej samej ramie jak w tym ostatnim Focusie jeździ mój partner treningowy. Jest to bardzo sztywna rama.Nie każdemu może odpowiadać ale bardzo fajna. Za samą ramę z widelcem daliśmy 700 Euro. Edit: ale jednak nie na takiej samej bo on ma na tarczówkach

Zdarzyło mi się parę lat temu przejechać 100 km szosówką w -8. W połowie drogi zjechałem do przydrożnej apteki odtajeć i poprosić żeby zagotowali wodę w czajniku żebym mógł ją wlać do bidonu. Teraz już nie mam takiej motywacji. Wczoraj zrobiliśmy z kumplem ok. 50 km na MTB po lesie przy ok. -5. Przy takiej temperaturze mięśnie sztywnieją więc nie nalezy za bardzo napierać. Testowałem wczoraj nowe buty zimowe XLC, zakup mikołajkowy za cztery stówy. Wydają się być bardzo przyzwoite. Mój komfort termiczny chyba spadł bo miałem na początku jazdy cienkie rękawiczki szmaciane i na nie grube z windstopperem, Biemme, i było mi zimno w dłonie. Wyjąłem więc takie na ok. +5 stopni z lekkim windstopperem i na nie założyłem te grube. Dopiero tak nie było mi zimno. A kolega miał dwie pary i jedną zdjął i został w jednych polarowych. Każdy inaczej odczuwa. Z kolei na górę miałem tylko jedną koszulkę termiczną i bluzę z Decathlonu w cienkim windstopperem z przodu i oddychającym polarem z tyłu i odpiętymi wywietrznikami pod pachami i było ok. Przestrzegam natomiast przed jeżdżeniem w dużym zimnie bez kominiarki. Kolega przejechał tak 100 km w temp. ok -23 i przemroził nerw trójdzielny twarzy. Ból straszny, wielomięsięczne leczenie zakończone zabiegiem chirurgicznym. Więc nie przesadzajmy.

Pojemnik nie jest jeszcze takim problemem bo można go zamontować rzepem i zipami w różnych miejscach. Problemem jest plastikowy element spustowy który po jakimś czasie, jak niemal każdy plastik pęka. To samo jest w pompkach rowerowych. Dlatego najbardziej lubię aluminiowe. Gdyby był aluminiowy to prawie nie miałbym zastrzeżeń.

No właśnie widzę :)

To adjust the number of Recently Added Topics displayed on the index sidebar hook on IP.Board 3.1, a small file edit is required. Connect via FTP. Look in \admin\applications\forums\sources\classes\forums\ 3.1.2 / 3.1.1 :Edit class_forums.php, around line 2495, find... $_topics = array_slice( $topicIDs, 0, 5 ); 3.1.3 :Edit class_forums.php, around line 2350, find... public function hooks_recentTopics( $topicCount=5, $output=true ) Adjust the 5 there to what you require (3 or 10 seems to be popular choices, although setting this too high can cause performance issues) and save, taking care not to disturb any other lines or the syntax.

Sprawdzę jak to jest z tym Wolf Toothem w wolnej ale jestem pewien że chodzi bez problemu z compactem. Ja to kupiłem szukając rozwiązania które mogłoby zastąpić triple który mam 52x39x30 z kompaktową lub standardową korbą. Muszę założyć młodemu, on ma Ultegrę 10x i spróbować założyć kasetę 11-36. Z tego co pisali powinno działać. Ja mam w nowym rowerze 11x i 52x39 z przodu. Może też spróbuję Jeśli dobrze pamiętam maksymalna zalecana przez Shimano różnica zebów na korbie to 16. Ale koleś co ma Wolf Tootha, ma korbę kombinowaną 52x34 (18) i na pewno mu to chodzi. Wolf Tooth chyba nie zwiększa pojemności przerzutki tylko pozwala używać bardzo duże koronki zwykle nie obsługiwane.

Polecam zapoznać się co to jest adapter przerzutki Wolf Tooth Road Link i jak go zastosować. Kupiłem go za 80 zł. Nie trzeba kombinować ze zmianą przerzutek jeśli chodzi o nowsze napędy. Swoją droga czy nie mógłbyś ustawić żeby pojawiało się w module po prawej stronie forum ostatnie 10 newsów a nie 5? Czasem jest jakieś ożywienie i coś się przy pięciu przeoczy.

Fajny dzwonek bo nie wygląda jak dzwonek czyli nie wygłada obciachowo :) Ja mam taki: http://www.cateye.com/en/products/detail/OH-2400/, też fajny Oraz taki na słabo słyszących: http://www.airzound.pl/ Knogg fajne produkty robi, aczkolwiek nie tanie. Mam ich u-locka Bouncer. Ich lampka szosowa mi się podoba ale za droga.

Na numerkach znaków się nie znam. Ale nie widzę szans żeby ktoś rozróżnił rowery szosowe od innych. Niedaleko gdzie mieszkam jest ulica którą wyjeżdżamy z miasta. Jest to dwupasmówka gdzie ruch jest znikomy. Po jednej stronie ma ścieżkę rowerową a przed nią przy ulicy znak zakazu jazdy rowerem. W drugą stronę nie ma ścieżki ani znaku. Więc w jedną można jechać a w drugą nie. Jest z tym niustający problem bo oczywiście mamy ten znak gdzieś i jeździmy ulica. Co jest źródłem konfliktu z kierowcami debilami którym to przeszkadza. Mimo że nie blokujemy ruchu bo zawsze mają drugi pas wolny. Pisałem w tej sprawie i do gminy i do zarządu ruchu żeby ten znak zakazu usunać. Nie ma takiej opcji. Nie dadzą zgody.. Ogólnie walka z wiatrakami. Na pocieszenie dodam że np. w Niemczech jest to samo.