jajacek

@snowboarder A gdzie mieszkasz w Warszawie? Owoce i warzywa kupuję w Lidlu lub lokalnym warzywniaku Zostałem przeuczony przez znajomego, producenta programów kulinarnych tv z Okrasą że ryby kupuje się w Makro, Tesco, Auchan lub w Biedronce. Generalnie ma on doświadczenia żę markety utrzymują stosunkowo wysoką jakość świeżych produktów. Ryby oczywiście najlepiej kupować te leżące na lodzie ale podobno biedronkowe zapakowane też są dobrej jakości. To samo z Pizza Hut. Córka kolegi tam pracowała i wszystko jest przyrządzane ze świeżych produktów. Jak tylko minie termin ważności czegokolwiek to ląduje w koszu. Często się tam stołuję bo lubie zarówno pizzę, rollsy jak i makarony. Na nieswieżego indyka chyba się nie natknąłem a spożywam ich ogromne ilości w róznej formie. Koleżanki chwalą jakieś kurczaki zagrodzowe. Podobno zupełnie inny smak niż z fermy. Ale ja akurat kurczaków unikam, Nie moja bajka i w mojej diecie nie polecane. Ale czasem kebab z kurczaka z przyjemnością wciagnę. Mój młody jest smakoszem kebabów i twierdzi że najlepszy z sieciowych jest Amrit a potem Kebab King. Dobre gotowe ryby jadamy w sieciowych North Fish. No i po rowerze polecam napój wyśmienicie gaszący pragnienie o nazwie Diesel. Stosowany szeroko w niemieckiej Saksonii. 1/3 coli, 2/3 piwa. Moim zdaniem najlepszy w wersji 1/3 pepsi, 2/3 Velkopopovicky Kozel Cerny

A którędy zamierzasz jechać? Ja wczoraj odbyłem całodzienną wyprawę MTB. Ponad 100 km w tempie ponad 20 km/h z ekipą która ściga się w wielu wyścigach MTB. Spiłowałem się okrutnie. Batony Lidlowe na tą pogodę się sprawdziły bo się nie rozpuszczają na upale. Po drodze zjedzone 3 lody Magnum, wypite hektolitry wody z Litorsalem (dobry na upał) i coli. Wyprawa zakończona w naleśnikarni na Bemowie, koło kościoła na Wrocławskiej, gigantycznymi naleśnikami obiadowymi i piwkiem. Chyba nazwa Nasz Naleśnik. Polecam.

Rower bardzo fajny. Dobra rama i świetny amor. Hamulce Level T nie mają niestety najlepszych opinii. A z suportem GXP miałem dwa razy do czynienia i nie chciałbym mieć nigdy więcej. Napęd 1 x11 to też nie zawsze się sprawdza. Ale co kto lubi. Powodzenia.

Nie znam, co nie znaczy że są złe. Wielkich różnic miedzy dętkami nie ma.

Peak ma wkręcany suport BSA. Najlepszy. Są różne rodzaje PressFitu. Na pewno jest lepszy od gównianego BB30. W swojej szosowej ramie karbonowej wybiłem łożyska BB30, założyłem adapter pozwalający wkręcić miski Campagnolo. PressFit wymaga dużej dokładności wykonania mufy. Sądzę że Giant tę dokładność gwarantuje bo to topowa fabryka. Więc nie sądzę żeby były problemy. A jakby były to są adptery, które pozwalajają na przeróbki. Choćby firmy Praxis.

A co to ma Ci dać i czemu nie normalna dętka Decathlon/Schwalbe/Conti?

Przy tym wzroście nie widzę żadnej innej opcji jak rower MTB na kołach 29 cali więc Decathlon odpada. Oni mają tylko 27,5. Duża rama, raczej 21 cali. Jesteś lekki więc pozostaje tylko kwestia techniki, która przychodzi wraz z doświadczeniem.

Fajne, popieram. Wszystkie meble przeżyły?

Rower należy kupować odpowiednio do potrzeb i człowieka. Do czego ma być ten rower i dla kogo?

Masz dwie strategie. Albo polujesz na okazję i kupujesz używany ale w miarę świeży co widać zwykle po niewytartej korbie, max 3 letni i masz rezerwę jakieś 500 zł żeby go doprowadzić do stanu prawie nowego albo kupujesz nowy ale na gorszym osprzęcie. Z nowych w miarę sensowych do 2500 Rockrider 580 na ramie 27,5 jak wszystkie rowery z Decathlonu i Romety 27,5 i 29 ale ciężko już z dostępnością.

Strucle lubie ale makowa. Strucle rowerowe jak ten omijam :) Sent from my SM-T360 using Tapatalk

Lea b3 to strucel. Kup Rockrider 580 z Decathlonu. 2499.

Kompletnie się nie opłaca. Rower wart w porywach 1000 zł. Za 2000 można kupić rower na amortyzatorze powietrznym i znacznie lepszym osprzęcie.

Nie ma takich butów. Albo SPD albo platforma. Elementy SPD muszą wystawać żeby można się było w nie wpiąć. Są takie oszukańcze M530 ale nie są w żadnym miejscu płaskie i jazda w nich w zwykłych butach nie różni się niczym od jazdy w normalnych pedałach SPD jak M520/M530. Pedały A530 są tak wyważone że układają się stroną pod wpięcie się SPD. Żeby jechać na platformie trzeba obrócić o ok. pół obrotu. Trochę tańsze a niemal identyczne jak A530 były pedały firmy Exustar ale nie widzę ich na Allegro. Może sklepy internetowe mają.

http://velonews.pl/posts/4683-rose-count-solo-niezawodny-rower-za-przyzwoite-pieniadze

Model 2016 ma z tyłu szybkozamykacz QR9. Model 2017 ma z tyłu sztywną oś czyli inny, znacznie lepszy typ mocowania koła. Z tymi parametrami fizycznymi wydaję się że jesteś na granicy rozmiarów M i S. Ale Kross o ile mi wiadomo ma niestandardową rozmiarówkę. Kolega ma jakiegoś Krossa aluminiowego w rozmiarze M i jest to ewidentnie rower 19 cali, pomimo tego co próbuje wmówić producent. Najlepszy kalkulator rozmiaru jest na stronie Competitive Cyclist Fit Calculator. Pomierz się w nim i zobacz jak te wyliczenia przeniosą się na geometrię Krossa. Kross B10 jak spojrzałem na geometrię jest trochę dłuższy od mojego Specialized Crave 17,5 cala, rozmiar M. Standardowo dodają też mostek 90mm. Ja dla porównania mam 175 wzrostu i przekrok 84. Mój rower jest dla mnie na styk na wysokość ale na długość jest bardzo dobry. Jeśli chcesz się ścigać w maratonach to potrzebujesz rower stosunkowo lekki (i tu to masz, rower w rozmiarze S będzie lżejszy niż M) i stosunkowo krótki (dlatego polecam S a nie m) z długim mostkiem powodującym przeniesienie ciężaru ciała nad przednie koło co jest kluczowe na podjazdach. Może tak być że jak kupisz M to będzie za długi i będziesz musiał zastosować krótki mostek 50-60mm. Dzięki temu rower będzie bardziej skrętny, mniej stabilny na zjeździe ale będzie się nim kiepsko podjeżdżało bo będzie bardzo trudno dociążyć przód tak zeby koło na podjeździe nie uciekało. Napisz jeszcze jakie ma być zastosowanie roweru.

Do intensywnej jazdy na codzień dwustronne są oczywiście lepsze. Ale czasem masz rower, np. taki jak Twój, że chcesz na nim na szybko podjechać do sklepu po zakupy czy coś na mieście załatwić i wtedy takie z platformą z jednej strony do jazdy w zwykłych butach mają tę zaletę że pojedziesz zarówno w butach MTB jak i normalnych. Zimą, jak jest mocne oblodzenie to też zdarza mi się jechać w zwykłych butach bo szybciej się podeprzesz nogą bez SPD niż w SPD.

To okolice kolarskie. Nie wiem jak ze sklepami rowerowymi na miejscu ale Wałbrzych jest bardzo aktywny kolarsko więc na pewno dobre sklepy mają.

Przeszukaj wątki. Były tam różnie propozycje. Takie, które na szybko mi przychodzą do głowy: Accent Peak SLX Romet Mustang 29 3 Kross Level b7 Specialized Crave Jeśli nie zamierzasz się ścigać w wyścigach XC to polecałbym 2x10 lub 2x11. Koło przy tym wzroście tylko i wyłącznie 29. Rozmiar ramy 19 cali, u większości producentów jest to L. Skąd jesteś?

Ciężki wybór. Rama karbonowa to jednak karbonowa. Do ostrej jazdy lepsza i lepsze odczucia z jazdy. Co do tego nie ma wątpliwości. Ile byłbym skłonny dołożyć do ramy karbonowej? 1500 na pewno. Jak lekka i w dobrej geometrii to może i 2000. Amor. Peak daje Reba RL. Jest to bardzo dobry amor. Chociaż nie każdemu może odpowiadać. Jego charakter jest sportowy czyli daje dosyć sztywne zawieszenie. Recon występuje w kilku wersjach. Generalnie jest to amor pomyślany jako rekreacyjny plus. Dający miekkie, komfortowe zawieszenie. Niestety użyta w Giancie wersja jest wersją najtańszą na stalowych goleniach co trochę nie przystaje do klasy roweru. Osprzęt W Giancie jest pełnym XT oprócz przedniej przerzutki co akurat nie jest zbyt istotne. Hamulce są klasy Deore. Piasty w najnowszej wersji Boost poprawiającej sztywność i linię łancucha. Dwie sztywne osie. W Peaku starszy ale wciąż bardzo dobry osprzęt SLX M670. Hamulce też SLX, lepsze od tych w Giancie. Brak sztywnej tylnej osi w Peaku byłby dla mnie minusem. Ja akurat często zmieniam koła i opony i sztywna oś jest dla mnie wielką zaletę bynajmniej nie ze względu na sztywnośc, która jest marginalna. Tylko ze względu na powtarzalność osadzenia koła względem klocków hamulcowych. Koła w obu rowerach to jakieś lokalne wynalazki. Czy dobre? Raczej wątpię. To jest pierwsze na czym oszczędza producent. Gdybym miał wybrac jeden z nich byłby to chyba jednak Giant. Karbon, dwie sztywne osie, nowe XT. Plus możliwość zakupu dodatkowej pary kół w rozmiarze 27,5+ do jazdy po piachach i zimą. Dożywotnia gwarancja na ramę. Topowy producent. Jakby mi amor nie pasował to zawsze można zmienić. Hamulce też jeśli potrzeba. Koła na wyścigi wszyscy kupują oddzielnie. Reszta jest bardzo dobra. Co do pedałów może takie: http://allegro.pl/shimano-pd-a530-pedaly-rowerowe-szosa-spd-czarne-i6710158582.html Z jednej platforma pod normalne buty, z drugiej SPD na przyszłość. Sam takie same posiadam i polecam.

Wziąłbym S. M ma dłuższy reach niż mój Spec 17,5 cala. A za ile możesz kupić? Wiesz że z tył w modelu 16 nie ma sztywnej osi?

Ten Ronin też fajny na oldchoolowej ale znowu modnej ramie stalowej. Co do pytań. Można zejść niżej z ciśnienia ale gdzieś jest granica poniżej której dobijesz dętkę przy zbyt małym ciśnieniu. Przy jakim to zależy od szerokości opony i wagi użytkownika. Cieńsze opony wymagają zwykle wyższego ciśnienia a nie mniejszego. Jak dla mnie chwyty na kierownicy szosowej są wygodniejsze niż chwyty MTB. Ale to może kwestia przyzwyczajenia bo jeżdżę na szosie od wielu lat. Opieranie się na kierownicy zależy też od ustawienia siodełką. Przy prawidłowo skonfigurowanym ciężar rozkłada się pomiedzy siodełko i kierownicę.

Ja tam na Sorze bym nic nie kupił. Ale jak ktoś nie ma funduszy na Tribana 540 za 3300 to Defy 3 to przyzwoity rower. Rama alu, widelec karbon.geometria endurance. Wszystkie koła w rowerach w tej cenie są beznadziejne i nie warte dyskusji. W Tribanie 540 masz przyzwoite, choć ciężkie firmowe koła, Mavic Aksium.

Na polskiej stronie Gianta już nie ma tego modelu czyli Giant rozpoczął wyprzedaż kolekcji 2017. To był na Reconie i XT? Jeśli tak to bardzo fajny rower. A czemu nie pedały SPD? Ja już nawet nie bardzo potrafię jeździć w innych. Jakbym musiał kupić jakieś normalne to kupiłbym z jakimiś drobnymi pinami. Ale chyba z plastikowymi żeby mi piszczela nie przeorały. Nie wiem o co chodzi ze skrzypieniem. Mam trzy ramy karbonowe, co prawda szosowe i nic nie skrzypi. Natomiast bywa że przy wewnętrznym prowadzeniu linek, niektóre firmy robią lipę i zamiast poprowadzić profesjonalne peszle i zaślepki jak to mam w Specialized, to wrzucają całe pancerze do środka. No i wtedy pancerz obija się o ramę co może do szału doprowadzić. Dobry serwisant może czasem skorygować oszczędności producenta i wytłumić hałasy. Ale Giant to czołowa światowa marka i nie powinno być lipy. Jak jeździłem testowo po kilka dni na testowych rowerach karbonowych Specialized to też nic nie skrzypiało. Rodzajów karbonu jest dużo. Nie ma znaczenia advanced czy nie. Różnice są głównie w wadze i wytrzymałości. Najdroższe, wyścigowe rowery, mają najlżejsze i najbardziej wycieniowane ramy a co za tym idzie mniej wytrzymałe niż te ze środkowej półki. Sztywna oś świetna rzecz ale nie wiem co masz na myśli przez uginanie się. Rama raczej mało się ugina. Cięższe osoby mogą odczuć sztywność głownie na kiepskich aluminiowych obręczach a nie na sztywnej osi. Zaletą sztywnej osi jest powtarzalność i pewność mocowania koła i jego powtarzalna pozycja względem klocków hamulcowych. Różnica w sztywności w stosunku do QR9 jest marginalna,

Napisałeś cały nowy napęd do którego zalicza się korba, łańcuch, kaseta, przednia i tylna przerzutka a podałeś tylko korbę. Zmiany samej korby nie odczujesz. Całego napędu tak ale niewiele. Bo tym co najbardziej odpowiada za precyzję zmiany biegów są manetki a nie napęd. Wymień wkład suportu. Nie wiem za bardzo co oni tam chcieli czyścić bo suport to zamknięty cartridge, można w zasadzie tylko wyczyścić piach który się zgromadził wokół niego. Jeśli suport nigdy nie był wymieniany to z pewnością producent dał jakąs taniochę. Suport klasy Deore to chłam i szkoda na niego pieniędzy. Albo kupujesz suport XT BB-ES71 i masz długo spokój albo coś taniego typu Neco i wymieniasz co kilka tysięcy km w zależności od warunków w jakich jeźdisz.