jajacek

To celujesz w rozmiar L, 56 cm. Ten Crux będzie dobry rozmiarowo. Pytanie tylko czy nada się do zastosowań, które planujesz.

Cieńszego można. Ale to jest bardzo sztywny rower o typowo przełajowej geo. Z pewnością wygodny nie będzie. No i przełajówkę kupuje się raczej rozmiar mniejsza niż rozmiar większa. A ile masz wzrostu?

Crux to przełaj. Ale fajny rower. Za ile możesz kupić? Z tych co wymieniłem to zdecydowanie Fuji Sportif 1,5 Disc. Chyba że dokładaasz 300 i Triban 540

Dlatego pytam gdzie chcesz jeździć i po kiego grzyba płacić 8k za alu czy Cro-Mo jak można za tyle mieć karbon. Świetny rower tylko należy pamiętać że w tej wersji wchodzą opony bodajże do 35 lub 38. Ale generalnie jestem na tak :)

Kluczem do wyświetlania map, oprócz wielkości ekranu jest jego rozdzielczość. I tak mamy: Edge 800, który mam, ekran 2,6 cala, rozdzielczość 160x240 pikseli Edge 520, ekran 2,3 cala, rozdzielczość200x265 pikseli Edge 820, ekran 2,3 cala, rozdzielczość 200x265 pikseli Edge 1000, ekran 3,0 cala, rozdzielczość 240x400 pikseli Więc Edge 800 ma ekran o przekątnej ok 15% mniejszej niż Edge 1000 i rozdzielczości ok. 1/3 mniejszej. Edge 820 ma ekran o przekątnej ok. 25% mniejszej niż Edge 1000 i rozdzielczości ok. 25% mniejszej. Natomiast wielką wadą Edge 1000, jest krótki czas życia na baterii. 5h w trybie nawigacji. Dlatego powstał Edge 1030. Ale można też wozić Power Banka :) Edge 520 żyje do 15 h

No, no no! Zmiany, zmiany! Rower z barankiem, Garmin. Dołączasz do rowerowej cywilizacji :) w kwestii 820 to bym nie kupił. Jeśli chodzi o mapę to jest kompletnie nieczytelna na takim ekranie. Więc mamy do wyboru albo Garmin Edge 1000 z mapami albo 520 bez map i bez dotykowego ekranu, za to świetnie czytelny i mający guziki, którymi obsługuje się urządzenie podczas jazdy znacznie lepiej niż ekranem dotykowym. No i szansa stłuczenia ekranu niedotykowego wielokrotnie niższa niż dotykowego. Oba są świetnymi urządzeniami. 820 oceniam jako ni pies ni wydra. W 820 dopłacamy 430 zł za fukcje mapowe z których nie da się korzystać i dotykowy ekran którego do jazdy bez map nie potrzbujemy.

Widziałem ostatnio Speca Sequoia. Cr-Mo, szerokie opony, nie wiem jaki osprzęt. A czemu nie full carbon? Mieszkałem kiedyś pół roku w Rzeszowie. Jeździliśmy głównie po asfaltach wokół miasta. Plus Bieszczady też na szosach. A czy masz aby napewno trasy szutrowe i podobne na taki rower? No i Awol to jednak raczej taka szosa wyprawowa pod sakwy. Tak chcesz jeździć?

A do czego ten rower? I jaki rozmiar tudzież ile masz wzrostu?

X-Caliber 8 wydaje się sensowny w tej sytuacji. Możesz zapytać tu czy mogą mieć Twój rozmiar: http://skleprowerowy.pl/rowery/91-trek-x-caliber-8.html#/66-rozmiar_ramy-215

Kumpel nie ma zielonego pojęcia. Jak nie dbasz o rower to sugeruję amortyzator olejowo-sprężynowy. Najlepszy byłby RockShox Recon Coil. Coil znaczy sprężyna. Poniżej info o serwisie amorów powietrznych: https://www.1enduro.pl/jak-dbac-o-amortyzator-podstawowy-serwis/

Specialized Roubaix jest ramą typu endurance. Specialized była firmą, która wymyśliła i wdrożyła koncept takich ram i są one standardem do jakiego inni próbują dorównać. Na Roubaix jeżdżę ja, mój najlepszy przyjaciel Fox, z którym razem je kupiliśmy, słynny UltraCyborg, Cezary Urzyczyn, opisywany tu na forum i nie wiadomo ilu innych użytkowników szukających komfortowej a jednocześnie szybkiej ramy szosowej. Wygrywano na niej wielokrotnie wyścig Paryż-Roubaix, jeździli na niej m.in Tom Boonen, Peter Sagan i wielu innych. Jest to rama legenda.

Będąc Tobą to bym dzwonił jutro z rana. Raty też mają. Jak chcesz to zapłacisz 3000 a resztę w ratach. Obserwuję rynek i ceny nowych i używanych rowerów tej klasy. Taka gratka zdarza się raz na kilka lat. Kolega tu z forum został namówiony przeze mnie na zakup podobnego Speca, Tarmaca, ale używanego na Shimano 105 od prywatnej osoby bez gwarancji. Cena 4200. I była to dobra okazja zdarzająca się raz na 6-12 miesięcy. Więc porównaj.

Proponuję żeby kolega Enio szybko pożyczył od kogoś 1000 zł albo udał się jak najszybciej do sklepu i kupił na raty rower, który starczy mu zapewne na najbliższe 10 lat: http://skleprowerowy.pl/rowery/746-spec-rower-roubaix-sl4.html?search_query=roubaix%27&results=2 Nie ma opcji żeby znaleźć tak wyśmienty rower full carbon, tak świetnego producenta, w tej cenie.

Nie doczytywałem gwarancji Garmina. Natomiast jest on znany z momentalnej wymiany sprzętu na inny, sprawny w razie jakichkolwiek usterek. W Legion Serwis, Warszawa, Górczewska, na Black Friday wszystko 30% taniej. Sklep sprzedaje głównie Meridę, Kellys, Mavic i Shimano.

Akurat jestem fanem Speca, również często uważanego podobnie jak Trek za przepłacony. Stosunek ceny do jakości jest słaby w rowerach z niskiej półki, co w przypadku tych firm jest ceną do 1000 euro z ogonkiem. Ale. Trek oferuje dożywotnią gwarancję na ramę. Jak kupujesz rower za 3000 to nie ma to takiego znaczenia. Ale jak kupujesz za 8000-10000 a rower konkurencji, który kosztuje 2000 mniej i ma prawie zawsze gorszą i cięższą rame, takiej gwarancji nie ma to ma to wtedy zupełnie inne znaczenie. Seria X-Caliber jest serią rekreacyjnego MTB. Jak poczytasz o dylematach zakupowych na tym forum to zorientujesz się że z grubsza są rowery tego typu do 3500 a znacznie lepsze, do ścigania zaczynają się od ok. 5k. Skoro wspomniałeś że Deore wydaje się być wystarczające to kupiłbym coś typu Cube Attention sL. Gdzie dostajesz Deore i przyzwoity amor. X-Caliber 8 nie jest zły. Natomiast mają opinię że koła są bardzo kiepskie. Model 2017 ze stalową sprężyną kupisz za ok. 3300. Za tyle samo kupisz Cube Attention SL ze sprężyną powietrzną. działa ona lepiej ale jest bardziej kosztowna w utrzymaniu. X-Caliber 8 2018 ma już sprężynę powietrzną. X-Caliber 9 jest pomyłką, gdyż za sporo wyższą cenę oferuje mniej niż konkurencja. Specialized Epic Hardtail 2017, który można kupic za ok. 5500 jest lżejszy, ma lepszy amortyzator i ma obie sztywne osie. X-Caliber ma z tyłu szybkozamykacz. Napisz jeszcze jak zwykle jeździsz i w jakim terenie i ile masz wzrostu. Jeden z zaprzyjaźnionych sklepów ma ogromne obniżki wyprzedażowych Treków 2107 na Black Friday.

@Elle A co masz na myśli przez reklamację? Bo gwarancję ma chyba ogólnoeuropejską. @Radek Zysk aero to mnie nieszczególnie interesuje. Natomiast niewątpliwie na stożkach karbonowych jeździ się lepiej i szybciej. Z kilku przyczyn. Aerodynamiki, lekkości i sztywności a co z tym związane lepszego przyspieszania roweru. No i komfortu. Ten od razu czuć, tak samo jak w przypadku przesiadki z ramy alu na karbon. Natomiast jest jeden ból. Hamowanie. Dobre klocki są drogie. Żółte SwissStop 150 zł. Szybko się zużywają. Hamują na suchym nieźle. Jak jest mokro to róznica jest jak między v-brake a tarczówkami. Czyli prawie nie hamują. Co do golenia kopyt to nie znoszę tego ale czasem mi się zdarza. Jak zaczynam jeździć więcej w ustawkach to nie ma siły, prędzej czy później się leży. a gojenie ogolonych jest szybsze i łatwiejsze.

Brakuje mi ze 20k wolnej gotówki :) Jak bym miał to już bym kupował. Mój wymarzony Spec Epic FSR Expert Carbon World Cup obniżony z 21k na 12k: http://skleprowerowy.pl/rowery/735-spec-rower-epic-fsr-expert-carbon-wc-29-carb-nrdcred-klsil-m-testowy.html Dla młodego Spec Tarmac Comp Ultegra Di2 z 16k na 8k: http://skleprowerowy.pl/rowery/752-spec-rower-tarmac-comp-udi2-cen.html

Garmin Edge 1000 350 Euro na Wiggle. Ale był moment że obniżyli na 315 Euro. Ale nie zdążyłem, bo bym kupił. Golas bez czujników. W Chain Reaction są fajne stożki full carbon 50mm za 600 Euro. Radek, może coś dla Ciebie. Dobre buty szosowe z karbonową podeszwą będę poszukiwał dla siebie i młodego. Swoją drogą mam SPecowe do sprzedania z karbonową podeszwą 42/27,5. Okazały się dla mnie ciut przymałe. Poszukujemy też rolkę Elite Arion Digital Smart B+ kompatybilną ze Zwift. Jakieś dobre ciuchy typu wiatrówkę czy bluzę też bym mógł przytulić. Napiszcie co tam jeszcze szukacie, może mi coś umknęło.

W Cozmo Bike na Kasprowicza w piątek 30% na ciuchy i akcesoria więc koszyki pewnie kupisz. Polecam te z bocznym wkładaniem bidonu, Zee. Z bidonów kupuj tylko Purist. Najlepiej z zaworem Watergate. Na zimę/wiosnę wersję Insulated.

Nie ma porównania między karbonem a alu. Więc jeśłi możesz mieć Gianta za 5k to sugeruję brać. Łukasz, admin serwisu, tez ma Anyroad 1 ale alu. Inne opcje tu:https://roweroweporady.pl/f/topic/2877-gravel-do-5000zl/?hl=anyroad&do=findComment&comment=21640 SRAM Apex nie miałem. Kolega ma oczko wyższy Rival i pracuje dobrze. Problemem jest przełączanie prawą manetką. Krótkie nacisnięcie przełącza w jedna stronę, długie w drugą. Znam troch osób, które narzekają na ten, system. Jest mało intuicyjny. Co do 1x11 są różne opinie. Łukasz jest zwolennikiem, ja nie mam przekonania. Korba 40 w Boreas nie jest zła. Na asfalcie na przełożeniu 40x11 rozpędzisz się do ok. 40-45 km/h. Pod górę przy przełożeniu 40x42 może zabraknąć.

Byłem dziś w CozmoBike. Od dziś obniżka cen ciuchów ze starej kolekcji 30%. Rowery 2017 minus 15%. Diverge z kolekcji 2018 do zamówienia. Cena do uzgodnienia. Rabat nie 15 ale bliżej 10 da radę. Pewnie wyszłoby tak jak ten z UK z wysyłką a gwarancja w PL.

Nie mam żadnej wątpliwości że przepisy tworzą u nas idioci. Przepisy powinny być dostosowane do zmieniąjących się okoliczności. A te są takie że jeźzi coraz więcej rowerzystów w tym częśc jeździ i trenuje na szosówkach. Przepisy mają to gdzieś więc powinny być zmienione. w niektórych krajach Ue jest przepis że maksymalna prędkosć na ścieżce rowerowej wynosi 30 km/h a na chodniku czy ścieżce chodniku czy w podobnym miejscu gdzie jest wspólny ruch pieszych i rowerzystów 10 km/h. I ma to dla mnie sens. Z drugiej strony nakaz jazdy ścieżką powinien być wyłacznie kiedy idzie ona obok chodnika, oddzielonego wyraźnie od ścieżki rowerowej i po której nie pałętają się piesi. U nas niezbędne jest stworzenie znaku "zakaz łażenia po ścieżce" bo to że jest to ścieżka wyłącznie dla rowerów, większość ma gdzieś. Generalnie jesteśmy ok. 20 lat za cywilizacją rowerową. W kwestii Pomorza potwierdzam że drogi są podłe a ruch duży.

No i wszystko jasne. Jesteś pomiędzy rozmiarami 52 i 53 i takie ramy możesz kupić. Każdą z nich można dopasować do Twoich warunków przez manipulacje mostkiem i siodłem.

Branding zawsze kosztuje i Spec każe sobie za niego słono płacić. Pamiętaj jednak że nie płacisz wyłącznie za znaczek. Spec daje inną gwarancję na ramy niż Kellys i z mojej wiedzy wynika, że w niemal w każdym sensownie udokumentowanym przypadku uszkodzeń, wymieni ramę na nową. Taką samą a jeśli nie bedzie dostępna to na lepszy, wyższy model. Do tego dochodzi dobra obsługa posprzedażna, łatwa dostępność części zamiennych, itd. Ile to jest dla kogoś warte to już sam musi ocenić. CozmoBike, sklep z którym jestem zaprzyjaźniony, sprzedawał Spece, Treki i Cannondale. Z Treka już się wycofali. Kolega, który tam pracuje mówi że nie schodziły, bo większość jak się przejechała na porównywalnym modelu Speca i Treka, wybierała Speca. Na ile to prawda to nie wiem, bo każda sroka swój ogon chwali, ale z pewnością W MTB, Spec wśród warszawskich amatorów zdecydowanie dominuje nad Trekiem. Znowu co do Spec kontra Kellys to dochodzi zaawansowanie technicznie wykonania ramy, jej waga itd. Nie jestem inżynierem ani doświadczonym kolarzem żeby to ocenić ale nie mam wątpliwości że w rowerach ze średniej i wyższej półki, ramy Speca są lepsze niż Kellysa. Znowu ile to jest warte to każdy sam musi ocenić. Future Shock. Jeździłem godzinę. Test cholernie nieobiektywny. Ale podobało mi się. Inny kolega z CozmoBike, zapalony szosowiec, uznający tylko "sztywniej i szybciej", testował Roubaix z Future Shockiem. Na początku dostał miękką spreżynę i mówił że było fatalnie. Z rowerem dostaje się podobno 3. Miekką, średnią i twardą. Nie wiedział że są wymienne. Jak się dowiedział i wymienił na twardą i testował w tym roku w górach, to mówi że rewelacja i kompletnie się na na to zaszczepił i nie może się nachwalić. Więc coś w tym jest. Znowu ile to warte to do oceny. Nie doczytałem tego co piszesz że dopiero do karbonu wchodzi 42. To całkiem możliwe, trochę zmniejsza to postrzeganie tego gravela. Jestem zdania że jakby rower brał opony do 45 to byłby niemal idealny. Co do 15% to nie wiem czy obowiązuje na wszystkie modele czy tylko na część. CozmoBike wczoraj ogłosił że daje w piątek na Black Friday 30% na wszystkie modele, które ma na stanie. Możesz dzwonić i sprawdzić czy mają coś dla Ciebie.

Jak weźmiemy inne standardy, które może ułatwią sprawę to zgodnie z regułą Grega LeMonde'a dla rowerów szosowych, Twoja wysokość do szczytu siodła mierzona od środka suportu po linii rury podsiodłowej powinna wynosić 81x0,883=71,5 cm. Kalkulacja ramy na tej podstawie wynosi 52 cm wysokości.