jajacek

Jamis lepszy ale zadzwoń czy mają. Bo coś mi się kojarzy że wszystkie wyprzedali.

Nawet jak ktoś wsadzi silnik od Mazdy do Trabanta to nadal będzie Trabantem. Osprzęt powininen pasować ale jest przewidziany pod w miarę normalny rower a nie makrokesz, wiec nie ma żadnych gwarancji. XCT to atrapa amortyzatora warta 50 zł w porywach. Całe Deore będzie kosztować pewnie z linkami i pancerzami z 800 zł. Może lepiej kupić już używkę na Deore która ma normalną ramę i amortyzator a nie atrapę? Oczywiście można bawić się w druciarstwo tylko sens znikomy. Ten Climber wart ok. 500. Dołożysz jeszcze 200 i za 1500 idzie kupić całkiem niezłą używkę.

Serwis Bajka jest polecany. z takich którzy robią dobrze i dokładnie jest jeszcze Bartosz Borowicz u mnie na Bemowie. Na FB: https://www.facebook.com/hiQserwis/ Jak nie ogarniesz w tym czasie to mój syn będzie miał czas od 17.06 i może to ogarnąć.

To jest napisane przy pomocy Google Translator? Bo czytałem 3 razy żeby zrozumieć. Kolega chodził do szkoły w Polsce?

Czy okazja? Nie wiem, zależy jakie koła i jaki stan. Fotki od strony korby się robi. W miarę normalna przyzwoita cena chyba. W tym roku sprzedawałem moją szosę sprzed paru lat. Rama alu, karbonowy widelec, karbonowe tylne widełki, osprzęt Campagnolo Mirage 3x10, koła bardzo przeciętne 2kg. Poszła za 1500. Rower z końca zeszłego dziesięciolecia. Campa będzie dobrze działać, więc raczej będziesz zadowolony.

Cena 2000-2500. Dla porównania kupiłem Speca 2010, 26" 11kg, na Foxie i starym Deore za 2k Koleżanka karbonowego Krossa 10kg, 26", na Rebie i SRAM XO za 3500

Talon 1 bardzo przeciętny, ciężki rower, przeciętnego producenta z kiepskim amortyzatorem nadającym się tylko dla osób do ok. 80-85 kg.

Nie jeździ się stojąc nad ramą. Jest to wartość bez większego znaczenia. Rower ma być dopasowany przede wszystkim na długość. Normalnie masz rozmiar 19 cali. W Cube jesteś pomiędzy 19 (w rzeczywistości 18) i 21 (20) cali. Żeby wybrać odpowiedni rozmiar sugeruję użyć kalkulatora ze strony Pedal Force. Cube Attention ma mocowania bagażnika i błotników.

Nie pompuje się takich szerokich opon wysoko. To tak jakbyś do samochodu wbił 8 barów. 3 bary z tyłu, 2,5 z przodu. Pół więcej w porywach. Opony uniwersalne to np. Schwalbe SmartSam. Do 29 dużo większy wybór.

kompatybilny: https://apps.garmin.com/en-US/apps/ef431dbd-f403-487c-85d5-685447dc393b

Też sądzę że powinien.

Gratuluję! Miłej zabawy!

Ten Desire?

XCR RL jeśli nie jest powietrzny to jest to komplety strucel. Pod moją koleżanką, co prawda ważącą ok. 50 kg, prawie w ogóle się nie uginał. Po zmianie roweru na taki z RockShox Reba śmiga jak szalona i jest zachwycona. Więc najchętniej RockShox/Manitou jakikolwiek. Natomiast trzeba zdawać sobie z konsekwencji napędu 1x. Może przejdź się do Decathlonu jak możesz i się umów na pożyczenie XC 100. Można wziąc na 3 dni na testowanie. I oceń czy 1x to jest to co potrzeba.

Mi ten Jenson ramę XL wyliczył. Ale może coś źle wprowadziłem... Mostki 60mm zdarzają się raczej w mniejszych ramach. Albo w ramach o progresywnej geometrii jak w XC 100 i XC 500 z Decathlonu. Nie przywiązuj się do oznaczeń S/M/L bo są to czasem chore oznaczenia. Normalnie dla Ciebie i dla mnie odpowiednim rozmiarem jest M czyli 17,5 cala. S w Kellys jest to też 17,5 cala. I tak jest u paru innych producentów. Cube ma bardzo rekreacyjną geometrię. Na wysokość prawidłową. Na długość o rozmiar mniejszą. A rowery wyścigowe mają np. wyścigową geometrię gdzie rozmiar na wysokość jest np. M a na długość L. Dlatego sugeruję się nie przejmować oznaczeniami ani podpowiedziami sprzedawców bo często chcą sprzedać to co jest na magazynie. Natomiast gdybyś lubiła bardzo wyciągnięta pozycję to 19 cali w Cube może być ok. Z proporcji które wprowadziłaś wynika że masz dość długie nogi i trochę krótszy tułów. Więc taki Cube powinien się w te proporcje wpasować. Mostek rzecz wymienna i można go zmienić na taki żeby długość kokpitu była odpowiednia. Ja też zmieniałem na dłuższy. Oryginalnie miałem 70 mm. Trzbe tylko pamiętać że dłuższy mostek daje bardziej stabilną pozycję na zjazdach i podjazdach. Natomiast kosztem zwrotności.

To jednak ten Jenson to jest bzdura. Ktoś mi podrzucił link do tego kalkulatora ale go nie sprawdzałem. Wprowadziłem przed chwilą swoje dane i wyszedł kompletny idiotyzm. Kiedyś był dostępny jeden kalkulator, którego wszyscy używali Competitive Cyclist Bike Calculator i który był standardem. Ale po wpowadzeniu rodo-srodo Amerykanie wyłączyli go dla Europy. Mam 175 wzrostu i przekrok 86. Mój rower mtb to Specialized Crave Pro 29 w rozmiarze M. Mam odległość od środka suportu do szczytu siodełka 74 cm. A odległość od końca siodełka do kierownicy 53 cm. Jest to dosyć agresywna, sportowa pozycja, dobrana przy pomocy specjalisty. Wprowadziłem swoje wymiary do kalkulatora Pedal Force. I tu się w miarę zgadza. Wybrałem opcję Sport MTB, czyli niezbyt agresywną. Moje parametry: Gender: Male Units: cm Height: 175.00 Sternal Notch Height: 150.00 Inseam Length: 86.00 Tigh Length: 39.00 Arm length: 67.00 Shoulder Width: 42.50 Foot Length: 27.00 Saddle Height over handlebar: 2 Bicycle Sizing Recommendations: Straddle Height: 80.6 cm 31.7 inch Seat Tube Angle: 75.0 deg Crank Arm Length: 170.0 - 175.0 mm 6.7 - 6.9 inch Saddle-Pedal Length: 92.0 - 93.8 cm 36.2 - 36.9 inch Top tube Length: 58.3 cm 23.0 inch Stem Length: 100.0 - 125.0 mm 3.9 - 4.9 inch Handlebar Width: 40.0 - 57.0 cm 15.7 - 22.4 inch Oprócz kierownicy policzonej dla roweru szosowego trzyma się to kupy. A jak to się ma do roweru na ktorym jeżdżę: Mój ma górną rurę 604mm. Zalecana 583 mm. Cube 17 cali ma 575 a 19 cali 595 mm. Zalecana długość wspornika kierownicy 100-120 mm. Mam 100 mm. Więc wraz z górną rurą mieszczę się w tym przedziale kokpitu. Odległość od osi pedału do szczytu siodełka mam 91 cm bo lubię siedzieć ciut niżej żeby oszczędzać ścięgna. Wiec to tez sie trzyma kupy. Drogą dedukcji wnoszę więc że Cube 17 cali powinien być na Ciebie niemal idealny. Proponuję pomierzyć się w tym kalkulatorze.

Miło słyszeć. Mam fotkę na FB w tle z tej samej lokalizacji ?

Ja ktoś musi coś słuchać to może taki kask: https://www.odziezdlakolarzy.pl/smart-kaski-livall/livall-bh60-polar-black-smart-kask-rowerowy/

Tak

Rama i napęd są przyzwoite i rozwojowe. Heble kiepskie, koła kowadła. Ale takie są w każdym rowerze z tej półki cenowej. Na zmianie kół na lżejsze z lżejszymi oponami i zalanymi mlekiem, można zejść 2kg. Ale to dla takich co się ścigają albo jeżdżą w ustawkach mtb z takimi co się ścigają.

Janek na Śniegockiej to taki bliżej 40-tki. Wysoki w okularach. Ale teraz mogą tam mieć duży ruch bo jest sezon wyścigowy a oni m.in. obsługują największy klub w Warszawie co ma 200 zawodników

Jak Janek do którego Cię posłałem nie ogarnął to nie znam nikogo kto by to lepiej zrobił. A hak przerzutki był sprawdzany? Być może łańcuch się skrzywił i jest do wymiany. Tak było ostatnio u mojego młodego jak zaliczył glebę.

Za duży.

Firma Activia coś poradzi. Oni się specjalizują w tym badziewiu.

A co to za dziwolągi? Takich jeszcze nie widziałem. Daj link do strony producenta