jajacek

No ja też do karbonów w MTB się nie przymierzam. Musiałyby być Reserve lub Enve czyli takie co faktycznie mają 100% crash protection. Jak wpadnie jakiś cash to kupię lekkie Newmeny alu. A Oskar jakie kupiłeś od Fitwheels?

Na przykład takie: https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc

Na filmie widać jak koło się połamało jak z tektury. Firma Lemonbike oferuje gwarancję "Protection", która jest nic nie warta i odmówiła uznania jej użytkownikowi. I nie jest pierwszy raz o jakim słyszałem. https://www.youtube.com/watch?v=c22251Y_4bk

O proszę. Nie kojarzyłem Myślenic z jakimikolwiek trasami.

Ja mam okulary Oakley z wymiennymi szkłami i szkła Carl Zeiss zrobione do nich z korekcją. Ale to nie są tanie rzeczy. Z drugiej strony przeżyły wszystko, pancerne. Oakley teraz już sam robi szkła i szyby korekcyjne ale nie znam kosztów. Chyba Decathlon też miał jakieś korekcyjne. A jakościowo niektóry były naprawdę przyzwoite. Próbowałem soczewki kontaktowe i niestety droga przez mękę i też nie dałem rady. Rudy Project chyba też robi korekcyjne.

Jechałem wałem z Łomianek do NDM. Dramat. Tam to trzeba fulla. Natomiast bardzo fajny jest wał od NDM wzdłuż Narwii, utwardzony i są tam bardzo ładne plaże z piaseczkiem o których nie wiedziałem. I tam na gravelu spoko. Potem jakieś leśne drogi utwardzone się wjeżdża i też jest fajnie.

Ale to nie jest dyskusja co lepsze. Ja próbuję określić do czego się nadaje gravel ze sztywnym widelcem. I jak użytkownik omija nim trelinki to znaczy że się na nie wbrew mareketingowi nie nadaje. A pewnie jakby mu dodać amora to by się nadawał. Tylko na razie te amory do gravela mają chore ceny. Ale jest nieuknione że jak potanieją to się pojawi sporo takich rowerów.

Po tym polu to niechętnie :) Tym wałem do Góry Kalwarii to jeździłem i na zwykłej szosie. Jest spoko. Ale że trelinki omijasz? :)

Ostatnio moim Żelaznym Koniem, Author Classic 1997 na stalowej ramie i oponach 35 mm wybrałem się do centrum i z powrotem. I powiem Ci że bardzo dobrze się spisał. Wracając śmignąłem przez Lasek na Kole i na obitej ścieżce leśnej bez korzeni bardzo dobrze dawał radę. Natomiast jazda moim gravelo-przełajem po betonowych płytach na Białołęce przez tory kolejowe i po gruntówce wzdłuż Kanału Żerańskiego była masochizmem w czystej postaci. Bruk zależy jaki. Jak taka mała kosteczka to ok. Ale jak kocie łby jak na Paryż -Roubaix to też słabo.

Trzeba się spotkać na wiosnę i zrobić trasę testową. Zobaczymy co powiesz jak pojedziesz ją na MTB HT i na gravelu. Jak dla mnie gravel to rower, który bez amora nie nadaje się do jazdy po nierównym na oponie 40-42 mm. Po równym owszem. Zdalna blokada z pewnością.

Osobiście nie widzę w tym sensu żeby mieć zawieszenie w gravelu z tyłu skoro go nie potrzebuję w MTB HT. Natomiast widelec amortyzowany powitałbym z miłą chęcią. Obecnie Diverge jest to taki cross w którym amor rzekomo działa ze sztyca Suntour NCX która też rzekomo działa. Nie kupuję pomysłu :) Nie wspominając o kompletnie chorych cenach Speca obecnie. Na zdjęciu protoplasta graveli przyszłości, zwycięzca Paryż - Roubaix 1992 ???

Tu możesz mieć rację. Trzeba jednak paru lat żeby wiedzieć co się potrzebuje i czy się złapie zajawkę. Ale co by nie mówić w karbonie straty energii idące w napędzanie roweru są odczuwalnie mniejsze.

Bzdura. Oszołomy to piszą. Rama karbonowa jest laminatem złożonym z kilkuset kawałków. W związku z tym można ją zaprojektować tak jak się chce. Jest lekka i bardzo wytrzymała zmęczeniowo. Natomiast laminat karbonowy wykazuje się bardzo małą elastycznością. W związku z tym jak się go ugnie więcej niż jakieś 2% to pęknie. Alu się odkształci do blisko 10% zanim pęknie. Wystarczy nie kupować ram wydmuszek ważących poniżej 1 kg i powinno być dobrze. Poza tym naprawa karbonu jest tania i stosunkowo trwała. Nikt nie ściga się w MTB i na szosie na niczym innym niż karbon. Na szosie mój młody połamał w krasach dwie ramy karbonowe, wydmuszki Speca, ważące po 900 gram. Zostały naprawione po 300 zł sztuka i dalej się na nich ściga. Natomiast w niemieckiej grupie w której będzie teraz jeździł zmieniono rowery z BMC które łamały się jak zapałki na znacznie solidniejsze ramy szwajcarskiej manufaktury Arc8. Tu masz film pokazujący jak wytrzymała potrafi być dobrze wykonana rama karbonowa. https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM

Karbonowa rama więc ok. Amor ciężki i podstawowy Foxa ale bardzo dobrze amortyzujący. Manetka Deore do wymiany na XT. Heble wymagają wymiany klamek na Deore i tarcz na SLX bo w standardowym zestawie nie nadają się do ostrej jazdy. Koła pewnie nędzne ale to kiedyś można zmienić. W Rockrider XC 900 nie masz nic do zmiany. Jeszcze pokażę alternatywną drogą która ja poszedłem. Kupiłem bardzo mało używany Specialized Epic Comp Carbon na karbonowej ramie i Rebie za 6500. Dokupiłem dobre koła aluminiowe za 1000 ważące trochę ponad 1700 gramów. Te co były w standardzie jeszcze u mnie leżą ale można się ich pozbyć za 500. Kierownica karbonowa 300. Pedały XT (używki) 200. Sztyca karbonowa zero bo miałem na stanie ale idzie kupić niezłą za 150. Na Black Friday manetka XTR za 300 zł. Razem ok. 8000. Rower waży trochę ponad 10 kg bez pedałów ale ta rama nie jest super lekka bo waży 1190 gramów w rozmiarze L. Z tym że mając doświadczenia z karbonem i jego pękaniem w wyścigach po kolizjach, lżejszej nie chcę.

Wszystkie te rowery mają wady i zalety. Merida Big Nine Pro ma wszystko przyzwoite oprócz kół. Giant dobra rama, niepewny i niestandardowy amortyzator, kiepskie koła Scott bardzo dobra rama BH to wątpię jest jest do kupienia

Die Angabe bezieht sich auf die kleinste Rahmengröße; gewogen ohne Pedale. The specification refers to the smallest frame size; weighed without pedals. Mój rower Spec Chisel mający lżejszą ramę niż Radon, lżejsze koła bo DT X1700, też z Rebą, też ze Sram GX i trochę innymi heblami, waży chyba 11,3 kg bez pedałów. Rozmiar L. Nie wierz w bajki.

Nie ma. Rowery do ścigania zwykle zaczynają się od 10k. Radony są w porządku. Kolega tu na forum, @Oskarr ma XC 900 z Decathlonu i chwali. 10 kg to pewnie w rozmiarze XS i nie wiem czy na kołach 29 :)

Nie ma to nic wspólnego z tym że za mały. Każdy ma inną długość kości udowych od których zależy setback, inny zasięg rąk od którego zależy długość mostka, inny przekrok od którego zależy wysokość siodełka i dosięg do kierownicy. Kolega wyższy ode mnie jeździ na MTB M bo ma mały zasięg rąk i krótszy przekrok ode mnie a ja na L mimo że jestem niższy. Mając 175 wzrostu jeżdżę na Specu Epicu 19 cali, przełajo-gravelu Crux 56, Roubaix 54 i Tarmac 54 chociaż wolałbym 52.

W tym budżecie jest tylko jeden rower wyścigowy. Rockrider Race 740. Jak chcesz się ścigać to musi być rama karbon z e sztywną osią z Boost i wyścigową geo, zalecany lekki amor powietrzny, zalecane lekkie koła, napęd 1x12 i przyzwoite heble. Rama karbon jest, napęd 1x12 jest, heble na granicy przyzwoitości koła ciężkie ale w miarę w porządku. Amor niebyt lekki ale w tym budżecie nie ma w zasadzie rowerów wyścigowych. Jakby co mam koła i amor Reba do opchnięcia :) W Scott wszystko do wymiany oprócz ramy. Pozostałe to klasa rekreacja plus. Scignąc się na nich można ale nie do tego zostały zaprojektowane.

Nie we wszystkich rowerach Speca były wkręcane suporty. Obecnie w większości są. Jesteś w pobliżu granicy między 56 i 58. Wszystko zalezy od proporcji. Tu masz przykład doboru Roubaix na podstawie wzrostu: https://www.livelo.cc/pages/3-fundamentals-of-correct-bike-size-specialized-roubaix Jeśli chodzi o Diverge to rama oznaczona A1 jest nędzna. Jest to zwykle alu 6061 jak w większości rowerów. Rama E5 jest znacząco lepsza. Mam taką w przełajówce Spec Crux. Jeśli chodzi o osprzęt to wszystko poniżej Tiagry/GRX 400 jest słabe. Sugeruję zakup używki.

Pewnie coś tam trzeba dokręcić albo są luzy na łożyskach. Trudno diagnozować przez internet. Sugeruję podejść do serwisu.

Warto po to żeby niedługo nie dawać 5300.

Tak się składa że mam kontakt z managerem od Indian na całą Polskę. Na powyższy wątek przysłał mi taką odpowiedź: "Jesteśmy w trakcie odtowarowania sklepów, towar zjeżdża na przegląd. X8 idzie dostać w naszych kontenerach Inowrocław Gniezno Grudziadz Kielce Torun X9 Ostrów wielkopolski Niestety czytając komentarze piszą to osoby które nie mają za bardzo wyobrażenia na temat skali. Jeżeli mamy razem x8 i x9 30 szt, na 500 ponad sklepach no to można nie trafić."

Faktycznie trzeba się doktoryzować. Muszę przetrawić to co napisałeś :) Poszukam też jaki to model Reby. Pochodzi ze Speca z 2018 roku.

Dzięki za obszerną wypowiedź. A co powiesz na tokeny w RSach? Kolega wsadził dwa do Reby i twierdzi że poprawiło się wybieranie małych nierówności.