jajacek

Nie dajmy się zwariować z tym podawaniem informacji. Co innego jakieś zdjęcia czy filmy. Nikt nie zidentyfikuje dziecka po podaniu wieku i wzrostu :) Pedofile czatujący na dzieci pochodzą głównie z kościoła gdzie mamy ok. 5% pedofili wśród księży, bliskiego otoczenia gdzie często się słyszy że jakiś wujek czy konkubent molestował dzieci i z portali internetowych z czatem gdzie dzieciaki zaglądają i mogą zostać łatwo zmanipulowane.

Szybciej jedziesz po płaskim na większym kole. Ale rower jest cięższy i trudniej go wtaszczyć po schodach czy wjechać nim pod górę. Mój syn jeździł bardzo długo na kołach 24 cale, potem bardzo długo na 26 cali. Lepszy za mały rower ale lżejszy niż za duży ale większy. Małym się lepiej manewruje. Za duży zniechęca do jazdy. 24 cale miał sztywniaka. 26 cali już z amorem. Na MTB 26 cali na oponach semi slick przejechał ze mną na Mazurach 100 km w 10 lat.

Conti GP 5000 używa bardzo dużo użytkowników i chwali. Używamy różnych opon Veloflex, np. Corsa Evo i mogę polecić. Obecnie mam w rowerze Specialized Turbo Cotton Hell of the North, 28 mm i widzę że jest kompatybilna. Ale to jest droga opona. Veloflex ma najlepszy stosunek jakości do ceny moim zdaniem. Używamy Vittoria ale akurat nie te modele.

Mosso kojarzę, to jest firma na rynku od lat. Warto przejść na sztywne osie. Mamy wtedy większe możliwości wyboru. Natomiast musisz skalkulować jak to wszystko wyjdzie. Ja zwykle kupuję dobry używany rower na dobrej ramie z dobrym amorem i robię tylko upgrade osprzętu, ewentualnie kół. Od czasu jak od paru lat mam rowery na sztywnych osiach z Boost to wszystko jest łatwiejsze bo to wygląda na standard na parę dobrych lat i jak czegoś nie potrzebujesz to wszystko szybko opchniesz jak i szybko kupisz.

Z ram to ludzie zwykle Accent Peak kupują luba jakąś inna ramę od dystrybutora Velo. Albo jakiegoś chińczyka. Masz sztywne osie? Osprzęt masz przyzwoity. Jak czas nie goni to można polować na OLX. Ja swoją Rebę sprzedałem za 1300. Można też cały rower kupić okazyjnie i zrobić podmiankę tego co trzeba.

Nie ma sensu kupować rosnącemu dziecku roweru w połowie roku. Zobaczysz ile będzie miała wzrostu w lutym czy marcu i wtedy zadecydujesz.

Jechaliśmy z kumplem mając 50 lat na karku z poziomu morza na 2390 pod kolejkę prowadzącą pod wulkan. Ale byliśmy wtedy w formie. Ostatnio jeździł z moim synem i wziął elektryka. Nie wiem skąd info że u nas po górach "prawie każdy porusza się na elektryku". Niedzielni turyści rowerowi owszem. Ci co jeżdżą regularnie niekoniecznie. Jeździłem na przykład w Czechach czy na Słowacji po górach z dziewczynami regularnie jeżdżącymi na MTB a nie były to jakieś mega sportsmenki i dawały radę bez elektryków.

Wszystkie koła pod tubeless są kompatybilne z dętkami. Koła Zipp 303S są specyficzne bo są typu hookless. Jest to oszczędność technologiczna polegająca na tym że inaczej się wykonuje ranty koła i w zasadzie powinno się używać opon kompatybilnych z tubeless, które inaczej się osadzą niż standardowe opony. Tak samo jest w kołach Gianta. Sam nie jeżdżę na tubeless ale jeździ mój syn. Ostatnio na wyścigu mechanik mu powiedział że widać że tubeless mu zakleił dziurę. A po czym poznać? Że rama upierdzielona mleczkiem uszczelniającym. Dętkę trzeba wozić na wypadek gdyby mleko nie dało rady zakleić dziury. Wtedy wylewamy mleko, wyjmujemy wentyl tubeless i wkładamy dętkę.

No właśnie, o ile mi wiadomo Romet sam robi ramy alu i dobrze sobie w nich radzi. Sprzedaż graveli chyba też im dobrze idzie. @ram A gdzie masz te przyzwoite Romety na sztywnych osiach na Deore? Bo jak wiesz w naszych dyskusjach gdzie doradzamy rowery MTB Romet nigdy nie występuje. A inne polskie firmy, Kross, Unibike czy Northtec też rzadko.

Ja jakoś nie potępiam w czambuł Rometa. Pozycjonuję go jako przeciętną firmę, raczej niszową jeśli chodzi o przyzwoite rowery. Nigdy nie spotkałem zawodnika ścigającego się na Romecie czy to na szosie czy to w MTB. Sensa u nas jest z pewnością niszowa. Nie mam pojęcia jak w Holandii. O ile mi wiadomo ich rowery sprzedają się w brytyjskich supermarketach sportowych. Nie wiem natomiast czy coś projektują czy też przemalowują rowery z chińskiego katalogu. Na ich stronie jest napisane że firma ma 25 lat a rowery są składane w ich fabryce w Holandii. Miałem do czynienia z inna holenderską firmą, FFWD. I muszę powiedzieć że ich koła mimo że obręcze były produkowane w Azji, były innowacyjne, dobrej jakości i jeżdżono na nich na najwyższym poziomie światowym czyli np. Mistrzostwach Świata na torze, gdzie rywalizowały z Zipp, Mavic, Corima czy Campagnolo. Holandia podobnie jak Belgia jest na wyższym poziomie kultury organizacyjnej i kontroli jakości niż Polska. Grzebnąłem kilka postów na zagranicznych forach i opinie są dobre. Piszą że sprzedają te rowery też w Niemczech i Irlandii. Wygląda też na to że w różnych modelach są różne rodzaje karbonu co wskazywałoby na to że albo sami je produkują albo produkuje je azjatycka fabryka zgodnie z ich specyfikacją. Więc wyższy poziom niż Romet, który zamawia tylko model typu open mold z chińskiego katalogu i go przemalowuje i sprzedaje jako swój.

Do Decathlonu w sensie obsługi klienta to mam zaufanie bo słychać zewsząd proklienckie podejście. A co to jest sieć prorowery? Romet i Kross są znane ze spychologii gwarancyjnej i z tymi firmami klienci wielokrotnie zgłaszali problemy. Miałem do czynienia w Polsce z wieloma sklepami i takie do których mógłbym posłać klienta z czystym sumieniem mógłbym policzyć na palcach jednej ręki. A ten team fabryczny to jakaś grupa amatorska? Ścigają się na szosie czy na MTB? Czy tu i tu?

Nie da się ukryć że rowery bez tarcz mają teraz bardzo słabe wzięcie.

Ja jak miałbym wybór brałbym Sensę. Jest to konstrukcja mająca parę ładnych lat, sprawdzona i masz jakby co suport w Europie. Firma Romet ma jak dla mnie znikomą wiarygodność a ktoś znajomy kto pracuje wewnątrz to potwierdza. Czołowe ramy z Ali Express nie są złe, mieliśmy takie. Ale wolałbym jednak mieć dobry lakier.

https://www.benchmark.pl/testy_i_recenzje/test-romet-huragan-disc-2023.html Na podstawie tej recenzji jednak bym kupił Cube Czy Rose. Rower też musi wyglądać i dobrze jak ma normalną gwarancję. No i gwarancja w Berlinie lepsza jak dla mnie niż w PL mimo niedogodności logistycznej.

Dobry stosunek jakości do ceny. Rama pochodzi z chińskiej firmy Flyxii.

Są dwa typu kół alu-karbon. Jedne są gdzie karbon jest strukturalnie sklejony z obręczą, np. FFWD, Mavic, Vsion Trimax Drugie gdzie karbon jest tylko owiewką np. Bontrager i HED. Wbrew pozorom obecnie najlepsze alu-karbony robią Chińczycy. To też piękna oferta za 2k Euro: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-attain-gtc-sl-m000041891

To zajebista oferta na elektryce: https://www.fahrrad-xxl.de/scott-addict-se-disc-x0050834 Tu też elektryka: https://www.fahrrad-xxl.de/cube-agree-c-62-m000065228

To nie pohandujemy bo mam na sprzedaż fajnego Speca na Campie Chorus. Ale 54 i w Warszawie :) To i sklepy w Berlinie możesz sprawdzić, np. Fahrad-XXL

Obleci, komentowaliśmy go dziś w innym wątku. W każdym razie w terenie i na krawężnikach dzięki amortyzatorowi powietrznemu będzie dużo bardziej komfortowy. Napęd też ma lepszy. Bieda-hamulce ale podobne mają wszystkie w tej cenie. Założyć opony 42 mm jak do gravela albo szybkie opony MTB z niskimi klockami i będzie gitara

Ile masz wzrostu i skąd jesteś? Oba te rowery z sensem. Stożki alu-karbon kosztują ok. 2k używane. Rower na stożkach jedzie jakieś 1 km szybciej przy 30 km/h i 1,5-2 km szybciej przy 35-38 km/h

Na gorszych jeździłem. To nie jest zły rower. Po prostu nie jest jeszcze dobry.

Dla kogoś kto chce koniecznie nowy rower a nie używkę i nie ma 4k tylko 3k ma ręce i nogi. Taperowana główka czy nie nic IMO nie zmienia. Nie odczuwa się tego przy rekreacyjnej jeździe. Z tym że jest to rower który nie nadaje się za bardzo na upgrade. Ja bym kupił używkę typu Kellys Gate 30 czy Indiana Storm X7/X8 ale co kto lubi. W używkę zawsze też trzeba coś włożyć.

Specialized Fast Trak ujeżdżam przód i tył. Jak ma być szybciej to z tyłu Conti Race King.

Bardzo słaby stosunek jakości do ceny jak każdy Trek z najniższej półki. Ma dwa koła i jedzie i oczojebny napis Trek, który na wielu robi wrażenie. Do codziennej jazdy się nada. Niestety nie jestem na bieżąco z rowerami typu cross poniżej 4k żeby doradzić co kupić w tym przedziale.

W Warszawie miałem do czynienia jedynie z serwisem Decathlonu w Reducie i był to dramat. Natomiast jak masz rower na gwarancji to będziesz w Decathlonie miał wiele usług za free. Decathlon słabo płaci, więc nie zatrudnia wykwalifikowanych mechaników. Najlepsze znane mi serwisy w Warszawie to CozmoBike na Kasprowicza, Serwis Bajka na Ursynowie, skleprowerowy.pl na Śniegockiej. Te mogę polecić. Jest kilka innych mających niezłe opinie w których nie serwisowałem. Od paru lat trzymam się CozmoBike. Koła w tych rowerach o ile mi wiadomo są tak nędznej jakości że będą biły dość często. I generalnie są do zdjęcia i sprzedania bo to chłam. Warto polować na jakieś używki o minimalnym przebiegu na OLX. Ja np. kupiłem swego czasu Fulcrum Red Metal 5 za 500 zł. Koła zdjęte z rowerów Specialized na piastach Formula które chodzą po ok. 500 też są w miarę przyzwoite, na poziomie SunRingle Duroc. Takie: https://www.olx.pl/d/oferta/kola-mtb-specialized-29-boost-xc-1970g-shimano-hg-CID767-IDTLX8r.html Tu na piastach Shimano: https://www.olx.pl/d/oferta/tanio-nowe-kola-specialized-29-alloy-trail-xc-microspline-CID767-IDTzob4.html