Bonnum

Czyli jestem skazany na dość ciężkiego Cuba, z takimb sobie amorem i bez sztywnych osi ? Co gorsza poza amorem powietrznym i lepszej korbie kosztujących w sumie ok 1 tys zł będę miał mniej więcej to co mam w tej chwili. Słaby upgrade jak na 5 tys zł.

https://archiv.cube.eu/en/series/reaction Tu masz dokładnie opisane wymiary, musisz tylko przymierzyć się do dowolnego Cuba w M I L (w każdym SkiTeam mają ich od groma, są też w mniejszych lokalnych sklepach), a potem sprawdzić różnicę wymiarów między nim a C:62 Race.

A jakby dłuższą kupić?

Zrobiłem porównanie najważniejszych wymiarów. Są to różnice długości podane w centymetrach pomiędzy moim rowerem a rowerami jakie mogę kupić: Czyli np XC 120 w rozmiarze S będzie 1,8cm dłuższy i 2,2 cm niższy od mojego. W rozmiarze M będzie już prawie 4cm dłuższy, i tego żaden mostek już nie załatwi. XC100 ma tą samą geo. Cuby męskie w rozmiarze 18" są ok: 1,1 cm na długości skoryguje mostkiem bez problemu, ale idealnie wypada 18" damka, jest 5mm dłuższa ale i wyższa o 3mm, więc nic bym nie musiał zmieniać. Expl 540 wyleciał na razie z zestawienia (1x10 to za mało), choć w rozmiarze M jest o 2,7cm dłuższy niż mój rower, ale ma za to bardzo krótki mostek, więc geo akceptowana. No i teraz kwestia mostka i kierownicy. Orginalny mostek miał 90mm i choć teraz mam krótszy to weźmy go jako punkt wyjścia, jeździłem na nim dość komfortowo. Kierowcę mam o ile się nie mylę Wznios: 12mm. Wygięcie do góry:4 stopnie i zagięcie do kierowcy: 9'. Co musiałbym założyć w XC120 w rozmiarze S, żeby zniwelować te 2cm na długości i 2cm na wysokości? Są aż takie krótkie i takie wysokie mostki? A może dla moich zastosowań nie warto pchać się jednak w XC120 i brać tego Cube? Zawsze to 500 zł w kieszeni tylko te osie, no i waga 😞 https://www.bikester.pl/cube-access-ws-race-kobiety-M1254514.html?vgid=G1847746&_cid=21_1_-1_9_175_1847746__pla&campaign_detail=smart_shopping Będę wdzięczny za wszelkie rady ?

Jak już to M, ale przymierz się chociaż do jakiegoś roweru który ma geometrię na stronie producenta, wtedy będę mógł coś konkretniej doradzić. Jak już żadnego nie masz w okolicy to zmierz dokładnie swój.

Jednak bez amortyzatora?

Aha, a wie ktoś z Was może czy ta osłona kabli w expl 540 nie przeszkadza przy zakładaniu roweru na dach? W tym miejscu szczęki bagażnika łapią ramę.

Super! Dzięki! A jaki masz rozmiar? M? Bardzo Wam dziękuję! Czyli mogę przyjąć że XC120 waży około 12,5kg, a XC100 gdzieś w okolicach 13kg Mój Cube Analog rozmiar M w specyfikacji miał 14,2kg, a na prawdę waży 14,5kg. To jednak 2kg więcej niż XC120... Nie mała różnica!

Dokładnie, wszystko zależy od trzech długości (nogi, tułów, ręce) a do tego jeszcze wcale nie mniej ważne rzeczy jak kąt zgięcia w biodrze, rotacja pelvisu/miednicy, no i jeszcze giętkości kręgosłupa w odcinku lędźwiowym w przypadku bardziej agresywnej geometrii. Dlatego mimo że kolega był 5cm niższy, to siedział mocno wyprostowany, bo "krótsze" o te 5cm miał nogi, nie tłów. Siodło poszło w dół, kierowca pozostała tam gdzie była.

Serio? Zawsze myślałem że łatwiej jest zmieniać z większej zębatki na mniejszą, niezależnie czy z przodu czy z tyłu. Co prawda staram się tego nie robić pod dużym obciążeniem, się widzę ostrą górkę to zrzucam jeden bieg z przodu, cyk i można cisnąć, a w 1x musiałbym zmienić nie dość że na większą zębatkę to jeszcze 5 razy. Nie bardzo rozumiem... Dlaczego to drugie podejście miało by lepiej działać?

Dzięki! @WojtekWawa, a może Ty masz możliwość zważenia swojego xc100? Tak przy okazji; byłem ostatnio w Decathlonie i zwracam honor tym rowerom. Są dużo ładniejsze na żywo niż na zdjęciach. Co za osioł im te zdjęcia robił?

@Arinko No właśnie! Przeczytałem całą 8 stronicową epopeję i nie wiem co w końcu kupiłaś! Zaciekawiła mnie też mała wojenka o 1x vs 3x. Trochę mnie też zdziwiła... Jasne że czasem się zagapię, czy zagadam i jadę na przekosie, się zdarza się tak bardzo rzadko. Może to dlatego że mam "monitorki", a może dlatego że prawie od dziecka miałem przednią przerzutkę (2 w szosie czy jak to się wtedy mówiło w kolarzówce i 3 w góralach bez amora) i jestem do niej przyzwyczajony. Często też redukcja z przodu ratuje mnie gdy się zagapię i nie zauważę ostrego podjazdu na trasie za zakrętem. Lubię moje 3x9 choć pewnie 2x10 też by starczyło, nie jeździłem nigdy na 1x12, ale myślę że też by było ok, gorzej z 1x10..

Tylko uważaj na plecy, pozycja zupełnie wyprodukowana powoduje że każdy korzeń, czy inna nierówność idzie prosto w kręgosłup. Raz przesadziłem z mostkiem i to nie było dobre dla pleców. Trochę ciężaru musi spoczywać na rękach. Zresztą zmiana długości mostka to nie jest rozwiązanie na za małą czy za dużą ramę. Te 2-3cm można skorzystać, ale więcej to już zupełnie inaczej rower się prowadzi i albo źle skręca (za długi) albo jest bardzo nerwowy (za krótki) do jazdy rekreacyjnej na dłuższe trasy.

Bardzo dziękuję @Oskarr! Czyli w sumie tak jak pisali w opiniach, że pół kg cięższy niż podają. No ale pewnie podają wagę bez dętek i pedałów, nie mówiąc już o koszyczkach i uchwycie ? Żałuję że nie poprosiłem wczoraj o zważenie Cubów, jeśli cena będzie podobna, a różnica w wadze nie będzie duża, to odpuszczę już te sztywne osie dla bardziej wygodnej pozycji.

Oj, no to obawiam się że czeka Cię wycieczka. Cuby mają na prawdę inną geometrię niż reszta rowerów i nie kupiłbym bez mierzenia. No chyba że wszystkie inne rowery są dla Ciebie tak jak dla mnie zbyt agresywne (pozycja zbyt pochylona) to wtedy możesz brać w ciemno. 18" powinno wtedy pasować to praktycznie stare 19" w Cube sprzed zmianą ram. Jednak jeśli siedzisz w miarę normalnie/wygodie na innych MTB to może być problem. Nie mam zdjęcia, ale mój 5cm niższy kolega na moim Cube wyglądał jakby wsiadł na rower babci. Tylko koszyczka mu brakowało. Wszystko zależy od stosunku długości nóg do tułowia. Ewentualnie spróbuj przymierzyć się do czegokolwiek MTB, co ma na stronie producenta podaną dokładną geometrię, tylko pamiętaj że 2cm to już baaardzo odczuwalna różnica.

Dzięki @Oskarr za wyjaśnienie! Pisałeś że Twój ojciec jeździ na XC 120, czy wiesz może jaka jest jego (roweru, nie ojca) rzeczywista waga? Byłem w Decathlonie i SkiTeam który sprzedaje Cuba. Po pierwsze zwracam honor rockriderom. Większość z nich wygląda lepiej na żywo niż na zdjęciach na stronie, Cube odwrotnie - wizualnie nie było Wow. Nowe męskie Cube mają odczuwalnie dłuższą geometrię niż mój, który jest identyczny z nowymi damskimi modelami. Różnica nie jest duża, ale jest. Brałbym więc najchętniej Cube Access WS race, ewentualnie męskie Attention, Attention SL, lub Acid, zależnie od aktualnej promocji. Są zresztą do siebie podobne pod względem osprzętu. Jednak nawet męskie Cuby są wciąż o bardziej rekreacyjne niż rockery. Expl 540 jest co najwyżej akceptowany pod względem geometrii, martwi mnie jednak za mały zakres przełożeń, widelec no name o skoku 120mm O.O (tylko takie widziałem) który jest blokowany z goleni, oraz ta plastikowa osłona z przodu. Czy ona nie uniemożliwia przewożenia roweru na dachu? Moje zaciski na bagażniku Thule właśnie tam łapią ramę. XC 100, który jest bardzo ładny mimo tego białego amora, oraz XC 120, który już taki ładny nie jest ?, są już wyraźnie za długie i musiałbym wymienić nie tylko mostek ale i kierownicę. Pytanie czy warto, bo robi się już wtedy drogo. Wkurzała mnie też manetka gripshift blokady amora na XC 120 oraz XC 120, ale do tego pewnie można by było się przyzwyczaić. Widzę jednak dlaczego polecacie te rowery. Gdyby to expl 540 lub XC 100 był w promocji to pewnie bym się na nie skusił... Pojadę jeszcze zobaczyć indiane jak znajdę swój rozmiar. Którą konkretnie powinienem wg Was rozważyć?

Hej, czy ktoś z posiadaczy tych rowerów byłby je w stanie zważyć? Na stronie Decathlonu parę osób twierdzi że podawana waga kiedy bardzo zaniżona, a ja jeśli miałbym któryś z nich wybrać to właśnie z uwagi na niską wagę, a nie tyle same komponenty.

Ja mam dość marne doświadczenia z serwisem w Decathlonie. I rower i narty oddałem tam dwa razy - pierwszy i ostatni.

Zdecydowanie się zgadzam :) A ten damski Cube różni się geometrią, jest krótszy niż nowe męskie cuby. Co ciekawe męskie Cube z 2017r i 2018r miały właśnie taką geometrię jak damskie z 2022 i 2024. Ma też napęd 2x co moim zdaniem jest zaletą w przypadku rekreacyjnego MTB. Sam się mocno nad nim zastanawiam. Jedyna wada że jak na dzisiejsze standardy to nie jest najlżejszy.

Aim to jedyne cuby, których bym raczej nie kupił. Ale w tej samej cenie masz o wiele lepszego analoga. Jest dobry, choć sprężynowy amortyzator i lżejsze osoby mogą mieć z nim problem, ale dla cięższych będzie dobrze wybierał nierówności i był bardzo tani w serwisie. Niektórzy piszą że nie trzeba go serwisować, ale jeśli chcesz żeby był wystarczająco czuły to jednak serwis co 1-2 sezony jest wskazany. Tak czuły jak powietrzny nigdy nie będzie, ale robi robotę wystarczająco dobrze. https://allegro.pl/oferta/rower-cube-analog-l-20-kolo-29-grey-2022-11930526146 Genialny rower dla ciężkich rowerzystów (mówię z własnego doświadczenia) z rekreacyjną geometrią (tylko przed zakupem przymierz się do dowolnego Cuba bo są ludzie którym ta pozycja nie odpowiada, bo są zbyt wyprostowani) Jakim budżetem dysponujesz?

Ja bardzo lubię pozycję na Cube, ale to bardzo zależy od budowy ciała. Ja mam 185cm wzrostu i jeżdżę na 19" (M z 2017r), ale jak na nim usiadł mój 5cm niższy kumpel, to wyglądał na nim jak na miejskim rowerze - był zupełnie wyprostowany! Niestety trzeba się po prostu przymierzyć do konkretnego roweru.

Wpadnij za jakiś czas i napisz jak wrażenia

Noga nie jest do końca wyprostowana, ale faktycznie siodło jest ciut za wysoko! Zmieniłem siodło i nie skorygowałem sztycy!! Ogromne dzięki za zwrócenie uwagi!! To może prościej. Ten rower zostaje ze mną niezależnie czy kupię nowy, więc skoro i tak będę zmieniał korbę na taką z krótszymi ramionami, to jaką kupić? Na kwadrat czy coś innego. Jeśli coś innego to co konkretnie i na jaki support?

Ile Ty na nim przejechałeś? Ja jeżdżę cały rok, także w zimie i nie wygląda na tak zajechany, mimo że wyznaję zasadę, że to rower ma dbać o mnie, a nie ja o rower i zimą rzadko go myję. Tyle że stoi w ganku, więc temperatury tam nie spadają poniżej zera. Zacznij może od sprawdzenia piast, postaw rower na plecy zakręć kołem i zobacz jak długo będzie się kręcić - powinno długo. Ale faktycznie zostaw go sobie na zimę i kup coś za 5 tys. Za tą cenę to chyba faktycznie wygrywa ten xc 120, o ile nie przeszkadza Ci bardziej agresywna pozycja i kolor ?

Czyli korba jest mniej istotna niż sztywne osie? Dobrze rozumiem? Bo w tych Cubach, które wrzuciłem na początku wątku nie było sztywnej osi i odradzaliście mi te rowery. 2x nawet lepiej, muszę się przymierzyć, w geo którą w innym wątku wrzucił @jajacek nie było mojego wymiaru, ale L'ka była dość podobna do Cube więc jest nadzieja. Czyli w razie czego da się to zawsze jakoś zamontować tylko czasem większym nakładem sił i środków i po prostu czasem nie warto?