grzegorz75jan

Na gravela można spojrzeć też tak https://www.1enduro.pl/gravel/

Ups. Raczej nie widzę by ktoś tu napisał że to łatwy wybór (ale wybaczam ci :)) Piszemy w temacie "Unibike Crossfire czy Specialized Crosstrail" gdzie jest dodany przez autora jeden rower. Nie podał konkretnie ceny ale ceny widać, że leci raczej w poniżej 3000 zł. W tej cenie obecnie i mówiąc o nowym rowerze może w innym miejscu były podane inne alternatywy. Z resztą wypowiedzi Jacka w większości się zgadzam a i potwierdził część mojego wpisu. Jacek przeważnie dobrze gada i dawno temu też przeszedł przez słabsze rowery i obecnie zrezygnował z krosów ale teraz patrzy z poziomu wyższej półki więc trzeba dostosować perspektywę do swoich możliwości, warunków. Tu z filmami też częściowo się zgadzam. Oglądając nie patrzcie tylko na model ale ogólnie na producenta i jego politykę. Viper z tego samego roku (2017) oprócz ogólnie osprzętu ma np. dwa miejsca na koszyk bidonu. I coś w tych filach jest prawdy bo "szału internetowego" na Unibike nie ma ale schodzą te rowery w sklepach i raczej problemów z użytkowaniem brak bo cisza w tym względzie. W tamtym roku było tu co nieco o Unibajkach zwłaszcza Viperach. Goście kupili i zniknęli. Podobają mi się też rowery firmy Kross szczególnie od wersji 6 w górę ale to jak zwykle decyduje cena, osprzęt, potrzeby w tym wdzięki roweru (kształt, kolor, tarczunie i amorki) Jeżeli ktoś jest przyszłościowo nie pewny to polecam tańsze rozwiązania bo nagle ktoś zapragnie szosy lub MTB (full) czy czegoś pomiędzy. Oprócz tego jeżeli ktoś nie jest ciśnięty przez czas to ma do dyspozycji starsze wątki na forach oraz filmy na YT. Ludzie bawią się też czasem w powiedzmy składanie roweru o czym była mowa na forum. W miarę świeży przykład https://roweroweporady.pl/f/topic/3258-test-i-wrazenia-pierwszego-porzadnego-roweru-crossa-na-ramie-muesingamusinga-twinroad-lite/ Spotkałem się z z czymś takim https://www.forumrowerowe.org/topic/226586-do-2200z%C5%82-cross-z-dobrym-osprz%C4%99tem-nvx-deore-rama-23-viper-gts/?do=findComment&comment=2064484 Czy to prawda choćby częściowa nie wiem.

Gdy kupowałem swojego Unibike Viper to serwis zerowy został wykonany od razu przy zakupie/odbiorze roweru. Temat serwisu powinien być opisany w karcie gwarancyjnej lub zadzwoń do producenta. Niektórzy mają wyznaczone serwisy a inne nie.

Tego nie pokazuj :D Jestem z okolic Tarnowa ale szczerze nie miałem styczności z żadnym serwisem. Wiem, że w tym miejscu https://www.google.pl/maps/@49.9694993,20.8766091,18.25zsporo ludzi kupuje nawet używane rowery i jako tako od dłuższego czasu ich serwis cieszy się popularnością. Dawniej byli w okolicach ul. Czarna Droga. Oprócz tego w Tarnowie a ulicy Wita Stwosza jest sklep i serwis. Jak z jakością nie wiem ale nic złego nie słyszałem i ruch mają. Kolejna sprawa to wymagania producenta względem wyboru serwisu gwarancyjnego. Przy ulicy Krakowskiej na wysokości Plant był (może nadal jest) mały serwis i gość ponoć był OK. Część którą pokazujesz pokaż z innej strony. Ja nie wiem co to jest. Co do filmiku z hamulcami to ewidentnie przedni hampel źle działa i tak bym nie jeździł. Na YT znajdziesz filmiki jak to ustawiać. Nie pamiętam czy nawet Łukasz właściciel tego forum nie pokazywał jak ustawić hamulce i nie był wtedy przekonany do tarczówek.

Te droższe mają lepszy osprzęt łącznie z amortyzatorem ale te amory jeszcze d...y nie urywają. Z drugiej strony jeżeli nie (nie - dopisałem później bo mi uciekło) przewidujesz na razie dużo jazdy to nie przepłacał bym. Nie wiadomo na co cię z czasem naleci (Szosa - MTB itp) Czy poczujesz sensowną różnicę. Nie wiem bo ledwo znam swój rower i porównania nie mam.

Czyli neurolog przeczytał to co tu napisaliśmy :blink: Zawsze można też uciąć kłopotliwe paluchy i przeszczepić inne :ph34r: bo mając taki rower (wolę nie pytać o półkę cenową) to niedopuszczalne by strzelały takiego focha. Teraz została reszta, czyli zmiana nawyków i ustawianie roweru. Chociaż może rower w porządku (najwyżej brakuje masażu jak w wypasionych samochodach i kombinezonach) bo patrząc na pierwszy filmik to według gościa który raczej ma wszystko poustawiane to wskazuje na błędy użytkownika. Więc popraw się albo dołożymy jeszcze ale musiałbym ukraść i opylić kilka rowerów z tego forum :rolleyes:

Z tych które podałeś to może Spec jest ładniejszy i może bardziej spasi ci jego wygląd ale sprzętowo trochę kiepsko. Crossfire zdaje się osprzętem lepszy i tańszy. Viper najdroższy ale i lepszy. Więc jeżeli chcesz wydać około 2000 to lepiej kupić coś z polecanych rowerów na allegro bądź bezpośrednio od producenta marki albo bierzesz Vipera bądź ktoś zaproponuje lepszą alternatywę dla niego. Poszukaj też trochę starszych wątków na forach oraz na youtube (hasła, cross, Lazaro, Spartacus, Kands, Vellberg itp.) https://roweroweporady.pl/f/index.php?app=core&module=search&do=user_activity&mid=2643&search_app=forums&userMode=content&sid=92d6a456802487d0a0b53d3fb298c4ef&search_app_filters[forums][searchInKey]=&search_app_filters[forums][sortKey]=date&st=25 oraz wiele innych. Jeżeli weźmiesz Crossfire to też tragedii nie będzie. Pojeździsz trochę to może naleci cię na inny typ roweru. Mam Vipera ale nie kręcę dużo, może jest ponad potrzeby i wystarczyło by mi coś na osprzęcie Alivio bądź niżej ale nie żałuję bo może jutro będę jeździł więcej. Do wymiany czegokolwiek w nim jeżeli coś nagle nie padnie to daleko. Jednak mój (2017) kosztował mnie 2450zł. W specyfikację 2018 nie wnikałem. Unibike ma to do siebie, że nie jest zbyt innowacyjne ani urodziwe.

Coś takiego jak "Unibike Crossfire w wersji Deore" nie istnieje przynajmniej fabrycznie. Troszkę mylisz nazwy i sam się natniesz. Unibike Viper i Unibike Crossfire to dwie różniące się specyfikacje.

Głowy nie dam ale geometrycznie to praktycznie to samo Kands, Lazaro, Spartacus, Vellberg. Poszukaj stron producentów i porównaj wymiary. Już nie pamiętam ale brało się bodaj numer mniejsze niż inne. Na forum jest pełno wpisów na temat tych rowerów oraz doboru rozmiaru. Przy szukaniu użyj tych nazw, szukaj wątków typu "Jaki rower do xxxx zł" https://roweroweporady.pl/f/topic/761-spartacus-cross-40-sklep-infinitibikepl/?hl=infiniti Jeżeli to możliwe to ustaw w miarę poprawnie wysokość siodełka. Jak daleko będą klejnoty od rury gdy staniesz w lekkim rozkroku i jak sięgasz do kierownicy oraz czy koło nie będzie zawadzało o but podczas skrętu koła.

Najlepiej podać jeszcze jaki to rower(y) bo geometria jest jednak różna. Jeżeli są dostępne wymiary ramy to warto na nie spojrzeć i dla lepszej orientacji popatrzeć na inne marki a po sklepach przymierzyć się do czegoś podobnego by mieć bardziej realne pojęcie.

Myślę, że Crossfire jest źle wyceniony ale nie jest całkiem złym wyborem. Często wspominane na forach rowery z allegro mają lepsze wyposażenie i cenę. Są mniej ... markowe, może geometria trochę odmienna i opony biedniejsze. Nie ma co roztrząsać. Sam mam Unibike Viper 2017. W cenie poniżej 3000 raczej ciężko o lekki rower. Twój i mój katalogowo waży ponad 14 kg. Amortyzowana sztyca siodła też ma wagę większą niż "zwykła" i u mnie nie odczuwam jej działania bo jeszcze świeża a ja mało ważę (prawdopodobnie poniżej 70 kg przy wzroście 180 cm). Sprężyny sztycy nie mogę poluzować. Nasze amortyzatory to typowy ciężki uginacz, kowadło dzięki czemu mamy dodane do sumarycznej wagi względem innych rozwiązań (sztywny widelec alu, karbon, pół karbon czy lepszej klasy amortyzator powietrzny) około 1 kg lub więcej ale coś mimo swoich wad robi. Zdaje się że z czasem pracuje płynniej. Gdy podrzucam przednie koło to amorek ma tendencję do małego wysunięcia się. Mostek regulowany to też deko wagi więcej ale dobra rzecz na początku gdy szukamy swojego kąta kierownicy. Do tego rodzaj kół, opony, support itd. Przesiadka z innej konstrukcji zapewne wymaga przestawienia się większego lub mniejszego w zależności od różnic i nabytych przyzwyczajeń oraz ustawień. W tamtym roku kupiłem rower po długiej przerwie. Moje zwłoki pamiętały co nieco kolarkę a teraz siadły na krosa. Trochę kombinowałem i jeszcze będę kombinował z ustawieniami bo już powoli widzę pozytywne efekty i zmienia się też moja sprawność. Przez zimę nie dotykałem roweru, brak większej aktywności fizycznej ale teraz gdy ponownie wsiadłem na rower to jednak jest lepiej niż poprzednio. Nie podałaś rozmiaru ramy co mi i tak wiele by nie mówiło ale innym osobom już tak. Rozmiar mojego Vipera to 19" Długość nogi w lekkim rozkroku około 80-82 cm. Buty rozmiar przeważnie 42. Nie zdarzyło mi się bym zawadził stopą o przednie koło. Zgięcie mojej nogi też mi nie pasi ale i tak o milimetry obniżyłem siodełko bo lepiej mi tak w pagórkowatym lesie i ogólnym terenie. Na asfalt lepiej wyżej ale jeszcze ciężej mi się podeprzeć oczekując choćby na zmianę świateł a chcę jak ty siedzieć lekko podparty jedną nogą co jest jednak niewygodne. Siodełkiem (wysokością) może podregulujesz ugięcie nogi ale zahaczanie stopą o koło raczej świadczy o źle dobranym rozmiarze roweru. Jeździsz na pedałach platformach czy SPD ? Filmik robiony w partyzanckich warunkach https://streamable.com/3fn1r

Na rowerach brykają też cięższe osobniki ale tu liczy się też "gibkość" dopasowanie roweru i nawierzchnia. Różnica pomiędzy 23 a 25 mm niby mała ale z tego co wyszukałem jednak jest i to na plus. Koła napompuj kompromisowo by było bardziej miękko tymczasowo choćby kosztem oporu toczenia ale by nie dobijało na nierównościach. To dopracujesz z czasem. Daj odpocząć dłoniom. W pierwszym filmiku który podałem jest mowa o wspomaganiu kuracji witaminami grupy B. W twoim linku do tekstu angielskiego są podane ćwiczenia ale samodzielne ustawianie terapii jest ryzykowne bo można sobie jeszcze dołożyć. Gdy ci przejdzie to częściej zmieniaj układ rąk na kierownicy ale pamiętaj też reszcie truchła. Może jeździj też krótsze trasy ale bardziej intensywnie. Co do ustawień to filmiki masz podane oraz jest ich pewnie wiele więcej. Zaproponowane przez Jacka np. owijka z żelem to też dobre wspomaganie i / lub normalna ale np. podwójnie. Uczucie niesprawności zapewne nie fajne ale to minie. Może z czasem zbijesz też trochę wagę no i zrobisz lepsze ustawienie ale to z czasem. Po prostu fajnie się jechało, uciskało, znieczuliło i są efekty. Weź też pod uwagę, że nawet sama praca siedząca a jeszcze dokładając klawiaturę i szczególnie myszkę komputerową potrafią doprowadzić do cieśni nadgarstka a to już większy problem często kończący się zabiegiem chirurgicznym no i dołóżmy złą postawę przy siedzeniu. Obserwuj organizm, rozważnie przeglądaj porady i śmigaj. Zauważyłem u siebie, że gdy trochę pojeżdżę to właśnie lubię sobie przez chwilę podociskać to zgięcie dłoni. Myślę, że częściowo szukam niby wygodniejszej pozycji dla wytelepanych rąk (względnie prosta kierownica roweru krosowego) ale też może podświadomie szukam "bólu, większego bodźca czucia" bo częściowo lekko tracę czucie. Mój organizm daje mi sygnał. Na szczęście nigdy nie miałem takiego "paraliżu" ale nieraz mnie tak wytelepało, że ręce (na różnej długości) mrowiły. Były w pełni ruchome ale traciły czucie i pewność chwytu. Najczęściej gdy miałem lata temu kolarkę. Odcinki poniżej 50 km ale intensywnie, pod górki, nawierzchnia od asfaltu po drogi leśne i nadrzeczne. Tu już raczej nie chodzi o dystans ale o czas na rowerze Może masz też problem z ukrwieniem. W moim przypadku miałem lekko przemrożone ręce. Mam problem z ukrwieniem stóp a zwłaszcza dłoni które są jednak najbardziej narażone na warunki zewnętrzne. Przy wietrze, niższej temperaturze nawet dodatniej oraz wilgoci moje ręce miały różne kolory ale najczęściej czerwone. Dłuższe wykonywanie jakiejś czynności z wzniesionymi rękoma to dla mnie niewykonalne. Za młodego też nie oszczędzałem dłoni i po chwili chłodu nie czułem większego dyskomfortu np. na rowerze bo np. jechałem na rowerze na upartego ale mnie znieczulało i chciałem gdzieś dojechać. Współpracownicy i pracodawcy też mieli gdzieś moje ręce. Nigdy nie posiadałem izolującego tłuszczyku. Składam się z kości i ścięgien. Mięśnie są bo muszą ale w ilości ekonomicznej.

Najlepiej gdybyś pokazał jakieś podobne hamulce lub dał fotkę swoich. Odpowiadając ci miałem na myśli w pierwszej kolejności ten typ hamulców. Mówiłem o dzyndzlu który znajduje się po lewej stronie dolnego ramienia z napisem Tiagra. By było zabawniej ty mówisz prawdopodobnie o tym rodzaju poniżej i pobawiłeś się tym wygiętym wihajstrem po lewej stykającym się z gumową osłoną. Co do obecności i przydatności tej osłony gumowej nie wypowiem się. Zdjęcia ukradłem tu https://roweroweporady.pl/jakie-hamulce-rowerowe-v-brake-tarczowe-czy-inne/a skąd zajumał Łukasz to nie wiem ) Na blogu, forum i kanale Łukasza bądź gdziekolwiek w sieci znajdziesz potrzebne informacje. Podobny temat był tu i Jacek ładnie go rozwiązał https://roweroweporady.pl/f/topic/2526-zdjecie-kola-z-hamulcami-dual-pivot/?do=findComment&comment=18340

Dzisiaj swoje jeszcze na szybko przetarłem mokrą gąbką bez płynu i jest lepiej. Po prostu przez zimę osiadło trochę jakiegoś paskudztwa. Same rączki są po prostu kleiste i ręka się nie ślizga ale jazda bez rękawiczek była by z lekkim dyskomfortem.

A jaki to rower i hamulce ? W szosówkach przeważnie jest taka konstrukcja, że na szczękach jest taki dzyndzel który powoduje większe rozwarcie szczęk. Ewentualnie pozostaje wypuścić powietrze z koła lub poluzować linkę hamulca.

No dobra, zgadzam się. Na szczęście mi fabryka dała z śrubkami dokładnie te http://detal.unibike.pl/produkt/18327/chwyt-kierddk-razzoergonomicczarszarale deko się kleją jakby powierzchniowo delikatnie rozpuściły a nie wiele potu jeszcze tam wsąkło. Myłem tylko wodą. Potraktuję je jeszcze płynem.

Czyli by się zgadzało. Wymądrzałem się jeszcze tu: https://roweroweporady.pl/f/topic/2218-wymiana-mostkakierownicy-mam-problem/?view=findpost&p=16512 https://roweroweporady.pl/f/topic/1905-pells-demon-elite-carbon/?do=findComment&comment=14487 Nie patrz na to co wypisuję bo istotniejsze są linki do filmów chociaż to co podałem wcześniej jest dość wystarczające. Dobrze prawisz ale @niet najpierw powinien się połatać, pooglądać filmiki i powoli dobrze ustawiać rower i siebie na nowo. Owijki, żele itp. to kosmetyka ale jednak dobra jako uzupełnienie. Nie prześledziłem jego profilu i sprzętu ale i dla innych warto pomyśleć też o tym Co najmniej w jednym z filmików jest wspomniane, że ciśnienie ciśnieniem ale należy uwzględnić też naszą wagę, rodzaj i jakość nawierzchni.

Tak ale śrubka to śrubka a spasowanie chwytów i kierownicy to jak dobór w silniku tulei, tłoka i pierścieni.

Jeżeli to twój problem to odstaw rower i zapoznaj się z filmem(mi) pod spodem. Jednak tak jak gość zalecam kontakt z lekarzem neurologiem (obyś trafił na dobrego) może fizjoterapeutom. Film powinien przekonać cię do tymczasowej separacji z rowerem. Szajbajk też dość fajnie i bardzo obszernie omawiał jaka postawa i ustawienie wpływa konkretne mięśnie, stawy (nawet to bodaj wstawiałem na to forum). Filmy Szajbajka powinny pomóc w zrozumieniu i prawidłowym ustawieniu roweru. To jest też trochę indywidualne w zależności od sylwetki, sposobu jazdy, roweru i ogólnych predyspozycji organizmu łamane przez rodzaj czynności, pracy obecnej i przeszłej.

I pewnie wiele innych filmów po Polasku i innemu.

Nie będę oryginalny jeżeli kolejny raz wspomnę o tzw. królach allegro czyli ogólnie Lazaro, Spartacus, Kands, Vellberg. Po prostu dostaniesz rower nie markowy ale lepiej wyposażony w tym przedziale cenowym. Nie wiem skąd jesteś ale większość lub wszystkie składane są w okolicach Dębicy ale kupują je ludzie nawet z pomorza. Warto by było wspomnieć ile jeździsz lub ile zamierzasz oraz ogólne warunki terenowe, preferencje itp. itd.

To wiem tylko potem natrafiam na powierzchnię ząbkowaną w rowkach prowadzących na zewnątrz błotnika i tam jest problem z przesunięciem. Na moim zdjęciu widoczne po prawej stronie. Przepraszam za jakość zdjęć ale 99% to klatki z mojego filmu nagrywanego w 720P. Drut domyśliłem się że będzie do przycięcia lub wyginania ale wcześniej nie byłem specjalnie do tego przygotowany.. Adaptery które zaznaczyłeś na niebiesko były już jasne w instrukcji. Po prostu na pierwszy rzut i pośpiech nie jest to wszystko zbyt intuicyjne tym bardziej, że wiele tych klocków wymaga kombinowania w tym wspomniane śruby. Mam dwa miejsca w ramie roweru w których średnica jest za mała względem śrub w komplecie z błotnikami. Sumując. Odłożyłem działania typu cięcie ze względu na czas i niepewność czy to na pewno spasuje. Nie powinno się do tego zabierać pod presją czasu i pogody.

Zacząłem ale nie skończyłem i możliwe, że nie skończę. Widzę, że inni swoje zamontowali z sukcesem. Inny model i możliwe, że zawartość. Instrukcja kiepska. Na stronie producenta w sumie instrukcji brak. Wspomniany filmik niewiele mówi i nie ukazuje wielu szczegółów. Może się podobać jeżeli błotniki pasują prawie idealnie. Patrząc na ilość i rodzaje części człowiek nie wie co gdzie i jak tak naprawdę użyć. Na przykład trochę wyżej @panbies zamontował ale ciąć i kombinować musiał. Błotniki na wierzchniej stronie mają w szczelinach karby które niby stabilizują uchwyt ale przesunięcie tego to masakra. Przedni drut usztywniający u mnie będzie wymagał cięcia. Z tyłu będę musiał kombinować dwie śruby bo nie pasują rozmiarowo (fi otworu w ramie). Ze względu na czas i robi się zimno, plastik sztywnieje i pewne elementy są bardziej podatne na zniszczenie. Rower raczej będzie teraz zimował to dam sobie raczej spokój. Za tą zabawę przy słabym zapleczu najlepiej robić wcześniej gdy jest ciepło. https://imgur.com/a/PpYsD @panbies bejtam o jeszcze parę dokładniejszych fotek punktów mocowania.

I jak poszło ? Zakupiłem z partyzanta na szybko takie http://simpla.pl/index.php/pl/blotniki-k2/item/20-ubiquit-urban-sdsale jeszcze nie montowałem. Trzeba będzie kupić jeszcze chęci bo już cztery dni i leżą. Zakup wyglądał tak. Wpadłem do sklepu i powiedziałem, że chcę błotniki do Crossa Unibike (Viper). Gość pokazał mi jakieś za 36,90. Nie zwróciłem dokładnie uwagi na tzw. markę bo na samych błotnikach jest napisane UBIQUITSDL46 URBAN Opakowanie to tak naprawdę spięte wszystko opaskami zaciskowymi, w woreczku śruby, adaptery itp. a nazwa producenta z jednej strony zaklejona etykietą sklepu a druga strona nie widoczna bo z odwrotnej strony i wszystko spięte. Dzisiaj się przyglądam i widzę Simpla. Wchodzę na ich stronę www i te błotniki są typu miejskiego. W sumie ok bo na warunki jesień-zima-wczesna wiosna wolę pełne. W tych warunkach wsiądę na rower sporadycznie i raczej w las ale zobaczę i okaże się czy błotniki dadzą radę.