grzegorz75jan

U mnie wygląda to tak. Mycyjów nie ma. Jeżeli będziesz zakładał mostek nie regulowany to W każdym razie musisz zwrócić uwagę na kapsel. On służy do regulacji luzu. https://youtu.be/QgFBNiKxXSc?t=794oraz https://www.youtube.com/watch?v=4XJc3BkS0IQ Śruby dociągać równomiernie i gdy są cztery to na krzyż (po przekątnej) Edit: W sieci szukasz jako mostek rowerowy, stery ahead,

Jestem praktycznie tylko "wielkim" teoretykiem. Obcieranie tarcz jest normalne dla serwisu któremu nie chce się grzebać. Najlepiej niech się przypiłują klocki i tarcze a tym samym szybciej zużyją. Na kanale szajbajk-a poszukaj filmu o ustawianiu hamulców. Co do reszty problemów to bywa, że w jakimkolwiek sprzęcie coś wymaga poprawy praktycznie od razu lub właśnie po około 150-200 km ale bez przesady. Ciekawy ten serwis skoro wysyłają do innego serwisu (chcą się ciebie pozbyć) wypalają klocki. Ostatnio widziałem jakiś filmik w którym gość nie narzekał na firmę Kross tylko na serwis. W moim przypadku rower przeszedł serwis zerowy od razu przy zakupie. Gdy go odbierałem zauważyłem ocieranie hamulców. Poprawili i ok. Dojechałem do domu i zmarznięty pobawiłem się nowym nabytkiem pstrykając czym się da, poluzowałem przednie koło i przedni hampel ociera. Pobawiłem się w szajbajka ze dwa razy i ok. Obecnie przy około 200 km lekkiej jazdy cyka coś prawdopodobnie w lewym pedale. Zaczęło się już wcześniej ale na zasadzie pojawia się i znika a teraz jest stale. Zawiózł bym im pedał ale gwarancja wymaga obecności całego roweru.

Patrząc po specyfikacji to warto. Kolejna sprawa to jak i ile to będzie jeżdżone łamane przez faktyczną cenę zakupu. Moim zdaniem to Viper lub np. Romet Orkan 4.0 (poczytaj ostatnie tematy z miesiąca) Moim zdaniem Unibike Crossfire to pudło cenowe. Królowie allegro Lazaro, Kands, Spartacus (mają inną "specyficzną" geometrię ramy) w cenie około 1500 zł mają ciekawszy osprzęt a za różnicę w cenie spokojnie wymienisz opony, chwyty kierownicy itp. Nawet na tym forum był temat czy warto dopłacić do Unibike Viper.

Mogę wskazać ci drzwi ale to ty musisz sam przez nie przejść. Nie wiem ile masz lat i w jaki sposób próbujesz przytyć (co może być bardziej szkodliwe niż korzystne) Po pierwsze mit tylnej przerzutki plus to samo hasło w google. Zerknij tu https://roweroweporady.pl/f/topic/2085-nowy-rower-do-2000-2500/?do=findComment&comment=15561oraz Unibike crossfire rok 2016 i kross hexagon EDIT: Ogólnie w tym samym przedziale cenowym rowery typu cross mają lepszy osprzęt od MTB. Biorąc pod uwagę twoją aktualną lekką wagę może jednak warto postawić na crossa zakładając, że nie zachce ci się za bardzo skakać bo tego nie wytrzyma za długo nawet "góral" z tej półki cenowej, czyli zrezygnujesz z większych szaleństw. Zamiast Unibike Crossfire (myślę, że mało opłacalny) rozważ Romet Orkan 4 i jak na las i wertepy to trzeba by wymienić opony na szersze i z agresywniejszym bieżnikiem.

Na początek przeczytaj dwa ostatnie zdania oraz filmik od około 02:20 W takim układzie przesiadał by się na MTB.

%

Mogą faktycznie być nierealne bo już sezon choć pogodowo kiepski. W Orkanie będziesz miał na pocieszenie lepszy amor. Zerknij jeszcze na http://nrowery.pl/crossdawniej też popularne na forach. Teraz coś cisza.

Cross czy MTB - nie kończąca się historia )) teren a teren, sposób jazdy, waga użytkownika oraz co i czy dalej. Moi forumowi guru skłaniali by się tu w stronę hm nie tyle MTB co ogólnie górala a czasem odwrotnie. Z tego co piszesz cross styknie. Obleciał by nawet góral ale nie agresywny czyli mniej sportowa geometria, nie przesadnie agresywne (bieżnik) szerokie opony i sensowne przełożenia z przodu. Jeżeli nie będą to nawet takie wyczyny to cross jest ok. - > Nie wiem czy cross pokroju Lazaro czy Unibike wytrzyma takie eksperymenty.Tu raczej górale ewentualnie cross ale dobreee czyt. drogie Szkoda, że nie wiem jak gość się po czasie zapatruje na crossa (chodzi mi o typ nie model/markę) Podane przez ciebie propozycje. Sam mam właśnie Unibike Vipera Disk. Gdyby udało się realnie wyrwać za ~2500 rocznik 2017 a były takie cuda to chwilę temu ten rower polecano jako cena/osprzęt Z ceną też zejdziesz gdy weźmiesz z hamulcami V-brake. Jednak nie mogę polecać bo mam. Około 20 lat praktycznie nie skaziłem się rowerem. Od zakupu przejechałem jak emeryt łącznie poniżej 150 km ale początkowy ból czterech liter już raczej pokonany. Mimo wszystko czasem przydał by się MTB lub kolarka. Jeszcze nie wiem nawet jaki rodzaj opon wybiorę na przyszłość a fabryczne bez wypadków trochę pociągną. Może dorobię się dodatkowego kompletu opon a nawet kół. Kasa i miejsce ) Ogólnie nie jest źle. Zdaję sobie sprawę ze swoich ograniczeń i przeznaczenia roweru oraz się oswajam (W pamięci została kolarka). Przedziały cenowe kształtują się w crossach ogólnie tak do 1500 zł Lazaro, Kands, Spartacus (ogólnie Shimano Alivio) potem lekka dziura i ceny powyżej 2000zł bliżej 2500zł (Deore)

W większości przypadków na jakimkolwiek forum nie dostaniesz odpowiedzi. W temacie wypadało by dodać Problem z pedałem. Sam opis problemu chaotyczny i bez szczegółów. Podaj mniej więcej jaki to pedał (może fotka) jak długo używany. Mimo wszystko wróżąc wypadało by go rozebrać jeżeli jest taka możliwość i sprawdzić jak to wygląda w środku. Myślę, że coś się rozleciało (bieżnia, kulki) może smarowanie nie jest nawet wspomnieniem. Piszesz też o korbie. Może tak naprawdę problem leży w supporcie, praktycznie taki sam jak opisałem względem pedału.

Jest ktoś w stanie coś dopisać. Gość napisał do mnie na PW i "wciskam" mu crossa ale ten Orkan 4.0 jakoś (raczej irracjonalnie) mi nie leży. Nie wiem czy może dołożyć.

Po prostu realna cena to taka ile faktycznie zapłacisz (utargujesz). Cena katalogowa to czasem kosmos i jakaś orientacja. W twoich propozycjach płacisz tak naprawdę za markę a sprzętowo nie osiągają nawet Shimano Alivio. Moje propozycje dają lepszy osprzęt. Z tego co piszesz wystarczy ci rower za około 1500zł. Standardowo królowie Allegro z większości osprzętem Alivio. Kands Maestro, Lazaro Integral V coś tam, Spartacus (np.4.0 lub 4.1). Zarówno na tym i innych forach sporo opisów. Jak się da możesz brać bez amortyzatora i z hamulcami V-brake. Jeśli szarpniesz się na moje i podobne propozycje i zmieścisz w może lekko ponad 2000 to płakał nie będziesz a nawet pedała będą lepsze. Przejrzyj też wątki z ostatnich 2-3 mc-y. Uwaga. Przy podanych rowerach do 1500zł musisz się bardziej skupić na rozmiarze ramy. Przykład https://roweroweporady.pl/f/topic/761-spartacus-cross-40-sklep-infinitibikepl/

Widzę, że pokazujesz modele z 2015r. Jeżeli masz około 2700zł to brałbym Vipera V-brake lub tarcze (Disc) 2017r lub coś z http://nrowery.pl/rowery/cross/madeira-db Możesz przejrzeć tematy z ostatnich 1-3 miesięcy i to co biorą chłopy szukać odpowiednika damskiego. Cross czy MTB. Często się to przewija na forach i wychodzi bez przeróbek, wymian np. opon to cross lepszy na dłuższe jazdy i szybszy a MTB w trudniejszy teren. W danej kwocie sprzęt raczej lepszy w crossach.

Bardziej podoba mi się http://nrowery.pl/rowery/cross/caledon-db-alKatalogowo drożej niż 2000 ale realnie w sklepie ... Tu już może być trudniej o takie czary cenowe http://unibike.pl/vipergts.html

Proponował bym podać ludziom co to za rower a szczególnie model przerzutki. Manetka też mile widziana plus fotka jak leci linka od manetki. W jakim stanie jest pancerz. Może pasowało by przesmarować i problem leży w prawidłowej regulacji. Był jeszcze co najmniej jeden filmik nawet lepszy. Pewnie dotyczący regulacji przerzutek. Tu też coś znajdziesz https://www.youtube.com/channel/UClMSc6IBk5L_YBFPAfAyLvA

Częściowo pewnie się powtórzę i w trakcie pisania pojawił się dodatkowy wpis. $ktosiek nie negował bym wpisu #yasica. Można coś zamotać, każdy może wymagać dostosowania ze względu na sylwetkę, przyzwyczajenia itp. ale to już przynajmniej czwarta lekko negatywna opinia. Muszę sobie sprawić szybkozamykacz do sztycy siodełka. W tych droższych rowerach dają zwykłe na klucz czy co ? ) Byłbym zapomniał. # yasica na jakich oponach stanęło. Widzę, że raczej to te ich CST ale jaka szerokość.

W moim Viperze mam podobnie. Podniosę wyżej siodełko to wygodniej się jedzie ale podparcie nogą to klęska. Trzeba by stać na palcach jak w balecie. Może moja wina gdyż skupiłem się na ochronie wydmuszek. Może tak tworzą teraz te geometrię ram, że trzeba zsiadać jak z konia. Tęsknię do mojej kolarki sprzed około 20 lat. Po paru regulacjach była jak robiona na wymiar i zamówienie. Do podparcia na postoju wystarczyło lekkie przechylenie roweru a i to niekoniecznie. Tak czy siak nowy rower wymaga jednak często trochę przyzwyczajenia jak np. przesiadka z szosy na MTB. Jak dorwiesz czas to poprzekładasz linki ale może być zabawa z regulacją. U siebie też poprzestawiałem trochę po swojemu. Linki nie były "poplątane" i obeszło się bez regulacji. Mam przewody hydrauliczne do hamulców i tu już jest trudniej bo powodują usztywnienie kierownicy a tym samym problem z jazdą bez trzymanki. To już jest ciekawe. Skoro są widelce pół karbonowe to tu rama jest stalowo aluminiowa? Wystarczy cytowania. Podziwiam cię (oraz innych piszących) za napisanie obiektywnej prawdy. Mało czasu, święto i lekko dupa zamiast frajdy Szkoda. Kontakt z firmą z opisów dobry i łatwość zmiany konfiguracji. Dlaczego efekt końcowy zaczyna być taki jak opisujecie można gdybać. Choć to co napisałeś o przyczynach jest wielce blisko prawdopodobne.

W związku z ostatnią falą problemów infinitybike muszę odwołać wcześniejsze propozycje. Masz kasę kup coś na Alivio, Deore w przedziale 2000-3000zł EDIT: W zasadzie z lektury największy problem jest z dodatkami w sumie gratisami i trochę z podstawową regulacją. Póki co samego roweru ludzie nie negują.

Unibike Viper to Viper. GTS = męski a LDS damski. Tobie rowerowy365 myślę chodziło po prostu o wersję z V-brake czyli w nazwie nie ma DISC (Tarczowe hydrauliczne) http://unibike.pl/cross.html sirwiz w ciągu weekendu można się co najwyżej faktycznie zaczytać a mądrzejszy będziesz dopiero po zakupie. Chociaż i tak ci dobrze poszło. W twoim przypadku to tak jak mówi jajacek. Z twojego opisu wynikałby lekko raczej rower MTB koła 29" lub staroświecko 27,5" ale wczytując się głębiej cross też by obleciał właśnie z szerszymi oponami. Jadąc dalej wpisem jajacek w tej samej cenie ale w cross-ie będzie lepszy osprzęt. Amor szczególnie podstawowy i w twoim przypadku to zupełnie zbędny balast aczkolwiek przeważnie w większości fabrycznie dodany i rzadko da się bezproblemowo w miejscu zakupu zmienić na sztywny. Zdaje się też, że tam gdzie osprzęt jest Alivio to korba będzie raczej na kwadrat (do przeżycia) Mógłbyś celować w coś w stylu Kands, Lazaro, Spartakus. Z lektury forum wyszło mi że tu http://infinitibike.pl/26-rowery-crossowebezproblemowo przerobią ci rower pod ciebie. Ludzie na forum doradzą ci ewentualnie widelec pół karbonowy opony, korbę. Kupisz te rzeczy i wyślesz (bezpośrednio lub pośrednio) do infinity po wcześniejszym uzgodnieniu. Modelem do przeróbki byłby http://infinitibike.pl/glowna/224-spartacus-cross-40.html O kasę się nie boisz więc Unibike Viper GTS też zły nie będzie ale czy lepszy (cena/jakość) do twoich zastosowań ? Byłem w sytuacji podobnej do twojej. Wiele się nie najeździłem. Nawet nie mam w zasadzie ciuchów typowo rowerowych. Szczególnie brakuje mi pełnopalcowych rękawic na obecne warunki pogodowe. Większość jeździłem luzacko jak "emeryt" poza asfaltem. Wystarczyło parę jazd i już ogólnie mocy/sprawności w umiejętności jazdy przybyło. Na początku tak jest. Posiadam opony Schwalbe Smart Sam szerokość 1.6 Na odrobinie asfaltu dają radę. Jazda po drodze leśnej takiej typu droga gruntowa utwardzona też ok. Jednak mój las jest pagórkowaty. Trafia się na ścieżkach trochę korzeni (tu muszę zwolnić czasem może zbyt zachowawczo), piachu, małego błota i liści (ogólnie czasem grząsko) i gdy na takiej krętej ścieżce bez możliwości rozwinięcia prędkości i pod górkę opona się kopie, ślizga. Czy gdyby była szersza coś by to zmieniło. Nie wiem. W taki teren pasowała by szersza i z bardziej agresywnym bieżnikiem ale wtedy cierpiał bym na asfalcie i normalnej drodze gruntowej. Zrobi się cieplej więc będzie u mnie więcej asfaltu i zwykłych dróg gruntowych. Ty będziesz zabierał rower na miejsce samochodem. Więc z czasem będziesz chciał się wyszumieć. Sam musisz ocenić swój teren. MTB krótsze trasy, bardziej trudne terenowo i wolniej. Cross - dalej i szybciej w lżejszych warunkach. Wiele więcej obecnie powiedzieć nie mogę. W swpoim cross-ie obecnie mógłbym "oddać" powiedzmy po dwa skrajne przełożenia. Bo ogólnie brakuje mi jeszcze sprawności i siły. Pod górkę w lesie nie wyrabiam z wysoką kadencją i opona się ślizga szczególnie w pozycji stojącej a na zwykłej drodze brak siły plus opory aerodynamiczne i trochę opory toczenia. Zobaczę co wyjdzie z czasem. Możesz też pomyśleć o rowerze przełajowym, gravelowym. Odradzał bym jednak napęd 1x ileś tam. Przód raczej x2. EDIT: W skrócie teren wygląda tak. Bez Korzeni ) https://1drv.ms/f/s!AhGMc3MQZJqrxTUOWE37dSImUxNZ Te górki są realnie bardziej strome niż na zdjęciach. Przy innych mniejszych podjazdach po paru próbach dałem radę )) Kamienie na rzeką to też problem a na innej plaży były mniejsze i wtedy jest to grząskie. Da się przejechać ale bez szaleństw. Reszta spoko.

Zobacz w filmikach na kanale gościa którego podałem w poście #4

Pasowała by ta druga strona a jak coś to strzelam w zasadzie gdzieś od 5 minuty. Być może jest coś jeszcze w pierwszej części filmu.

Moim skromnym zdaniem "wielkiego teoretyka" zdaje się że to zbyt duża i szybka różnica pomimo dwóch różnych przypadków. Sprawdziłbym u ciebie wentyle (ślina lub lekki detergent) ewentualnie problem z dętkami. Wyjąć, napompować rozsądnie i do wody. Można do wanny. Jeżeli brakuje miejsca na całą dętkę to co jakiś czas obrócić. Test trochę zajmie jeżeli słabo i równomiernie na dużej powierzchni przepuszczają. Później dobrze wysuszyć i gdyby były "rzadkie" to kupić nowe a stare na zapas awaryjny.

W sumie sobie to zapiszę bo niby faktycznie mądra teoretycznie, oczywista oczywistość i a lepiej gdy ktoś jednak podpowie (poważnie). Jednak przeglądając kątem oka w moim przypadku tematy o ciuchach sprawa rozbija się o to czy to co kupujemy robi co ma robić (w dużej mierze kwestia ceny i jakości oraz sposób i dystans jazdy) bo wystarczy popatrzeć wpis wyżej od #spinoo (kwintesencja) i obydwaj macie rację.

Niestety na Windows Phone (8-10) trochę bieda. Sama nawigacja mapy Here w dziesiątce już znikły a obecna aplikacja nawigująca Mapy wymaga jeszcze poprawek. Przynajmniej dali już możliwość offline. W zasadzie nie potrzebuję aplikacji do ścigania tylko by czasem przestudiować mapę gdy zobaczę coś ciekawego. Zamiennik licznika rowerowego V-Bike Śledzenie Bike Tour Run The Map Na Stravę trzeba przekonwertować plik np. tym http://www.gpsies.com/conve... Strava na WP nie istnieje a aplikacje które pozwalają wygodnie wysłać dane do Stravy wymagają opłaty. Sama Strava olewa język polski. Wiele się tym nie pobawiłem bo rower niedawno kupiony, zmiana systemu w telefonie, pogoda i czas. Ma ktoś propozycje bezpłatnych aplikacji na Windows Phone (8.1-10). Używam tylko smartfona (Nokia Lumia 735) i licznik bez GPS (Sigma BC 16.16) Dla ułatwienia zawartość sklepu. Jeżeli ktoś ma coś sprawdzonego z tej puli to proszę o info. Właśnie odkryłem, że tych pozycji jednak parę jest. Nim sam to przeczeszę to ...

Nie wnikałem jakoś strasznie. Dla mnie po prostu ciekawostka. Wrzuciłem w jakąś szukajkę i pierwsze z brzegu wyniki.

Według mapy wygląda to tak żółta linia