krzysiekw

Ten drugi jest ze sprężyną powietrzną

Jedyne co go wyróżnia to amortyzator powietrzny, tyle że jest on z tych tańszych, mało popularnych. Jak z jego działaniem i trwałością nie wiem. Suport zdaje się na Octalink, czyli pomiędzy najtańszym kwadratem, a zintegrowaną osią. Nie wiem czy zwróciłaś uwagę na fakt że to rower na kołach 29'' a nie 27.5'' jak te wcześniej podlinkowane. Przy Twoim wzroście dobrze było by się do niego przymierzyć, bo nie każdej niższej osobie taki rozmiar pasuje.

No jak nie ma twojego rozmiaru to nie ma co kupować za dużego, ja tak zrobiłem i potem musiałem kombinować ze skracaniem mostka.

Jeśli długość nogi nie przekracza 80cm to celowałbym raczej w 17'' ale dla pewności warto by też dopytać sprzedawcę.

No tak -4kg mniej będzie odczuwalne, zwłaszcza na początku jazdy nowym rowerem :)

Dzisiejszy post innego użytkownika ;) https://roweroweporady.pl/f/topic/3307-kross-seto-2018-dwa-kola-za-dwa-kola/

Scott najsłabszy, napęd 3x8 i korba na kwadrat Unibike wypada najlepiej, jeśli wierzyć specyfikacji jako jedyny z tej trójki ma zintegrowaną oś, napęd 3x9 Kross słabszy od Unibike, ale lepszy od Scota, korba na kwadrat napęd też 3x9 Wszystkie te rowery są dosyć ciężkie ponad 14kg i mają słabe amortyzatory które w miarę dobrze pracują pod cięższymi użytkownikami, tak od 70/75kg .Wiem bo sam ważę 65kg i amor XCR - trochę lepszy od XCM uginał się pode mną dopiero na większych dziurach. Trochę pomogło skrócenie elastometru. Idealny byłby rower w granicach max. 12kg i amorze powietrznym, no ale to nie za te pieniądze.

Crossem na sztywnym widelcu jeździłem po drogach, polnych, leśnych, szutrach, a nawet i nasypach kolejowych ;) Więc tak da radę, tyle że na korzeniach, kamieniach itp. trzeba jechać wolniej bo bardziej trzęsie. Natomiast na drogach ubitych jest bardzo dobrze. Oponki w tym rowerze to 1.5 Ja jeździłem na 1.6 czyli różnica minimalna, a jakby było za mało to powinny pewnie wejść w rozmiarze 1.75 - tu już będzie naprawdę komfortowo. Hamulce BR-M315 grupa Altus/Acera nie używałem, ale mam oczko wyżej Alivio i sprawują się świetnie. Z plusów tarczówek to lepsze hamowanie w deszczu, lepsza modulacja siły hamowania. Z minusów w niektórych potrafią cieknąć zaciski, a ewentualna naprawa gdzieś na trasie praktycznie niemożliwa. Decyzja jak zawsze należy do kupującego ;)

Tourney to najniższa grupa, Deore jest jakieś cztery oczka wyżej. W takim układzie to po prostu marnowanie możliwości przerzutki. Najlepiej jak i manetka i przerzutka są z tej samej grupy, ewentualnie jak jest różnica jednej grupy pomiędzy nimi - takie moje zdanie ;)

Może Radon? Z tego co widziałem jest za niecałe 1100 EUR karbon na Shimano 105

Mam od zimy zeszłego roku pseudo mtb właśnie od Eries. Czemu pseudo? Bo to rower z geometrią tzw. rekreacyjnego mtb, coś jak seria Hexagon w Krosie. Czyli pozycją jest bardziej wyprostowana niż na sportowym mtb, a geometria roweru sprawia że jest bardzo słaby na podjazdach i zjazdach. Za to bardzo wygodny :) Wybierałem go bo chciałem coś do jazdy po lasach, kamieniach , korzeniach. Teoretycznie mogłem kupić crossa, ale raz że jednego już mam, więc drugi zupełnie niepotrzebny, a dwa do tej ramy wchodzą szersze opony. Co do samej marki: spodobał mi się wygląd ( a to ważne :) ) kolor czarno/czerwony = jedyny słuszny :) Słabe malowanie jak to w tym budżecie, w okolicach główki ramy trzeba zabezpieczyć lakier inaczej szybko się zetrze od linek i zostanie gołe aluminium. Napęd Alivio: Hamulce świetne, proste w serwisie i jak na razie bezawaryjne. Dwie zimy, temp. około -15*C kilka godzin na mrozie i nadal działają. Zmieniarki mają ten mankament że są to klamkomanetki, ale to standard spotykane w tym przedziale cenowym. Przerzutki: przednia bez zarzutu, tylną wymieniłem po roku na starszy model Deore - jest lepiej. Mechanizm korbowy: wymieniłem na zintegrowaną oś, ale to z dwóch powodów. Raz że na podjazdach pod dużym obciążeniem potrafił spadać łańcuch, a dwa nie pasowało mi stopniowanie. Poza tym rower naprawdę fajny. Ale to mtb które dosyć mocna użytkuję :P Ty chcesz crossa i zamierzasz jeździć głównie po asfalcie, więc zarówno trwałość napędu jak i całej reszty powinna być o wiele lepsza. Przy odpowiednim dbaniu o rower posłuży długo. Z resztą jak i inne z tej grupy. Ponieważ są podobne po względem osprzętowym, wybierz tego który najbardziej Ci się spodoba :)

Szukaj oczywiście wśród Kands, Lazaro, Eries, Spartacus, Velberg czyli tzw. królów allegro

To może ja dołożę swoje trzy grosze ;) Cztery lata temu kupiłem Kandsa crossa na ramie 19'' ( mój wzrost 172cm a noga 84cm idealnie byłoby 18'') jak się po czasie okazało kupiłem rower za duży. Żeby go do siebie dopasować musiałem maksymalnie skrócić mostek. Przy twoich wymiarach 19'' powinno być już dobre.

Twój brat ma pseudo mtb na podstawowym osprzęcie, napęd 3x7 na wolnobiegu i małe koło 26'' Velberg jest rowerem crossowym na kole 28'' ( lepsze na jazdy asfaltowe według mnie) no chyba że masz mniej niż 170cm wzrostu ;) oraz napęd 3x8 już na kasecie. A jeździłeś na rowerze brata, jak się na nim czułeś?

Właśnie wróciłem, stówka pękła ;) obyło się bez przygód, wszystko wytrzymało. Jacek na całe szczęście nypla nie wyrwało tylko go lekko uskubało z jednej strony, więc mam nadzieję że wystarczy go tylko wymienić i wszystko wycentrować :)

W wersji 2.0 masz 40mm skoku, a w 2.1 już 63 lub 75 - tu nie wiem czemu u różnych sprzedawców podają raz tak, a raz tak. W każdym bądź razie uważam że warto dopłacić, ten amor będzie też miał hydrauliczną blokadę jeśli się nie mylę. Czyli w czasie jazdy można go zablokować bez zsiadania z roweru jak w tańszej wersji. No chyba że planujesz w ogóle zrezygnować z amorka i na jego miejsce wstawić sztywny wideł, wtedy dopłacać nie ma sensu :)

Jak nie zamierzasz jeździć po cięższym terenie to spokojnie wystarczy olejowy, będzie miał też tą przewagę że jego ewentualny serwis będzie o wiele tańszy. Pozycja na obydwu powinna być podobna, a gdyby była zbyt agresywna to zmiana mostka na taki z większym wzniosem nie jest ani zbyt kosztowna ani skomplikowana. A przymierzałeś się do tych rowerów ? Na którym się lepiej czujesz ?

Regulowany mostek :) Wiem że może średnio pasować do stylu mtb ale za to pozwoli właścicielowi na optymalne ustawienie pozycji.

Ja bym sobie przełaja całkowicie odpuścił, to nie są rowery wygodne na których będziesz pokonywał długie trasy. To sprzęt do ścigania, zwarty i sztywny na 1,5 h wyścig. Jeśli nie potrzebujesz baranka to finess, a jak z barankiem to gravel lub szosa typu endurance z możliwością założenia szerszych opon. Do Tribana 520 kupionego w 2016 roku spokojnie wchodzą oponki 35mm szerokości.

Wersja D - damska, a wersja M - męska ;) Różnica między nimi to głównie amortyzator. W modelu 2.1 jest lepszy i ma większy skok. Rozmiar najlepszy byłby 20'' ale takich nie robią ;) Na 19'' będziesz miał w przekroku nad ramą zapas 8cm a na 21'' zapas 4cm. Czyli na 19'' miałbyś bardziej zwartą sportową pozycję, niezbyt wygodną na dłuższe trasy. A na 21'' będziesz bardziej wyciągnięty, a sam rower będzie bardziej stabilny. Dla pewności nie zaszkodzi kontakt ze sprzedawcą, może oni coś też doradzą.

Tak gwint trzyma dobrze, a brakuje kawałeczka poniżej z jednej tylko strony. Chyba jednak jutro zaryzykuję i wyskoczę na rower :) I tak w niedzielę nypla nie kupię.

Bardzo porównywalne modele, więc możesz się przy wyborze kierować wyglądem ;)

Nowszy z pewnością jest Kross, ale w jakim stanie napęd i reszta nie wiadomo. Najlepiej by było obydwa obejrzeć na żywo i wtedy zdecydować :)

Hej, przygotowując sobie rower na jutro :) zauważyłem że w tylnym kole mam uszkodzony jeden z nypli :o Część z gwintem jest ok, natomiast to poniżej jest ''uszczerbane'' jest takie słowo? ;) Wiem że muszę go wymienić, ale pytanie jest czy do tego czasu da radę jeździć? Czy może lepiej nie ryzykować?

@ Elle Pamiętaj że mówimy poprzez pryzmat własnych doświadczeń ;) Tobie najwyraźniej lepiej jeździ się po mieście na mtb, a mnie pomimo niewątpliwych zalet tego roweru lepiej do miasta pasuje cross na sztywnym widelcu. Oczywiście mówię tu o rozwiązaniach bardzo budżetowych. Jak by w takim porównaniu wypadły modele droższe nie mam pojęcia. No i oczywiście jak zwykle zaczynamy schodzić z tematu :) Kolega zadał konkretne pytanie a tu? Talon 1GE oczywiście najlepszy w tym zestawieniu , Rambler jeśli wieżyć specyfikacji strasznie ciężki. Ja bym wybierał pomiędzy Talonem 2 a Mustangiem 1 W Talonie suport na octalink a w Mustangu zintegrowana oś. Poza tym dosyć porównywalne jak dla mnie.