krzysiekw

Miałem na myśli rower crossowy ze sztywnym widelcem, a nie rower marki Kross ;) Jakie najszersze wejdą do roweru to najlepiej sprawdzać na sklepie

Jacek, a to czasem nie jest geometria sportowa? Sam gdzieś pisałeś że coraz więcej jeździsz na Roubaix bo wygodniej. Kolega Niet też chyba miał jakieś problemy po przesiadce na bardziej agresywną geometrię. No i cena. To że mogę wydać 5 tysięcy nie oznacza że nie wolałbym kupić czegoś tańszego ;) Zaczynam się zastanawiać nad złożeniem sobie roweru. Carbonowy framset z Planet X jakieś 300 funtów + przesyłka = około 1600zł Koła już mam, więc ten wydatek odpada Napęd, nowa Tiagra 1500zł, a widziałem też że ktoś wystawił pełną grupę 105-tki za 1700zł Zostaje dokupienie kierownicy, owijki i sztycy. Robocizna własna, dużo zabawy, a cenowo wyjdzie jakieś 4 tysiące jak dobrze liczę.

Widziałem tego Gianta fajny, ale dla mnie raczej S/M

I znowu mogę napisać '' a nie mówiłem '' ;) Fajny rower na starym napędzie. Zawsze mnie zastanawia co autor ogłoszenia ma na myśli dając taki tytuł : Każda część od innego roweru pochodzi, czy jak ?

No nie mówiłem? Mniejszy rozmiar łatwiej znaleźć ;) A tak serio, z minusów stara 105-tka

Teoretycznie czas mam, a w praktyce? Raz że chciałbym w tym roku czymś nowym pośmigać, a dwa to ja mam tak że przed jakimkolwiek zakupem długo się namyślam, ale jak już zdecyduję że kupuję to chcę mieć to już ;)

No popatrz, a ja myślałem że to właśnie S i L zostają na sklepach a M znikają :)

To już nie wypas, ale przerost formy w moim przypadku ;) Tak naprawdę to nie wiem nawet czy 105-tkę w pełni będę potrafił wykorzystać :)

Smart Samy na błoto się nie nadają. A przynajmniej mnie się źle na nich jeździło po błocie oraz mokrych korzeniach i kamieniach. Natomiast jest to dobra oponka na warunki suche oraz ubite nawierzchnie. Na Black Jacku nie jeździłem.

W sportową geometrię się nawet nie pcham, nie mam w sobie żyłki wyścigowej. Wolę jazdę swoim tempem na długich trasach. A problem ze znalezieniem czegoś używanego i fajnego jest taki, że sporo czynników wchodzi w grę. Po pierwsze rozmiar i geometria roweru. Ja się plasuję w ten najpowszechniejszy przedział rozmiaru M. Najbardziej chodliwy i najtrudniej coś znaleźć. Po drugie osprzęt, minimum to nowa Tiagra, nie pogardzę też nową 105-tką. A niestety sporo z tego co wystawiają ludzie jest na starszych grupach. A kupić rower za 4 tysiące i przekładać do niego nowszą grupę też nie ma dla mnie sensu. Po trzecie kolor, wydawało by się że najmniej ważny element, ale równie istotny. Nawet jak już znajduję fajny rower z odpowiednim rozmiarem i osprzętem to kolor go dyskwalifikuje. Może to dziwne, ale nie widzę się na rowerze w kolorze zielonym albo niebieskim. Czarny, czerwony lub szary? Jak najbardziej. Biały lub żółty? Zaakceptuję :) Ale inne? Już nie bardzo ;)

Owszem trafiła Ci się okazja, ale wbrew pozorom nie jest tak łatwo coś znaleźć jak wszyscy mówią. Patrzyłem na rowery od tego gościa i nie ma nic ciekawego.

Powiem Ci że jak zielonego na rowerach nie lubię, tak ta cytrynka wygląda naprawdę fajnie :)

Wasze opinie? https://olimpiasport.pl/sklep/produkt/rower_giant_contend_sl_2_2017/18835.110.1.1.pl.0.htm Na pewno do wymiany hamulce na lepsze, ale poza tym warto się zainteresować?

Stosunek stack/reach to podobno ważny parametr przy wyborze roweru. I tak porównując geometrie dwóch rowerów: - w pierwszym górna rura = 540 a główka = 120 stack/reach = 1,43 - w drugim górna rura = 545 a główka = 140 stack/rech = 1,41 W dodatku według np. Canyona do 1,45 = pozycja sportowa od 1,45 - 1,55 = pozycja uniwersalna powyżej 1,55 = pozycja bardzo wygodna Kolejny ból głowy przy podejmowaniu decyzji ;)

Widelec + oponki i wyjdzie Ci coś około 200zł czyli tyle ile dałeś za ten rower. Czy jest sens? Jeśli rama Ci pasuje, jest komfortowa, a napęd działa dobrze to możesz się pobawić w wymianę tych części. Nowy w miarę nadający się do jazdy to minimum 1000zł.

Coraz częściej zerkam na szosy z tarczami właśnie, choć przy moim budżecie nie wiem czy coś się znajdzie.

A ja pokręciłem się dzisiaj po Beskidzie Małym i też mam parę wniosków. Po pierwsze jeśli kompakt z przodu to do tego kaseta 11-32 / podjeżdżałem od Wielkiej Puszczy na Targanice - miejscami po 17% nachylenia oraz od Targanic na Kocierz Rychwałdzki też ponad 10% i na 30-25 było ciężko. Oczywiście lepsza noga by nie zaszkodziła, ale nie obraziłbym się w tamtym momencie za 28 z tyłu ;) Po drugie lepsze hamulce. O ile na moich pagórkach hamulce Sory są wystarczające, to już na większe górki nie bardzo. Hamowanie z górnego chwytu to męczarnie dla dłoni, a przy dłuższym zjeździe o dużym spadku jest ciężko. I tu pytanie czy hamulce tarczowe mechaniczne będą porównywalne do Tiagry lub 105-tki ? Czy może lepsze, albo gorsze? Na jesieni zeszłego roku kupiłem nowe kółka i miałem je zakładać do nowego roweru, ale w przypadku szosy na tarczach ten manewr odpada :)

Nie mam nic przeciwko, powiem więcej im więcej opcji tym lepiej. Może przy okazji ja coś upoluję ;) A jaki rozmiar testowałeś? Jakie masz wymiary?

Na żywo jeszcze nie mierzyłem, zasugerowałem się tylko wymiarami z tabelki. Sklepów zagranicznych się nie boję :) zresztą brałem pod uwagę Rose, Canyon, Radon, tylko że we wszystkich jakieś resztki i brak mojego rozmiaru. Spoglądam też na Planet X. Żeby tylko złoty był mocniejszy, a euro słabsze to decyzje były by łatwiejsze ;) Z Meridą jest ten problem że wszędzie pchają ten zielony kolor, a jak wiadomo jedyny słuszny to czarno/czerwony :P A ile płaciłeś za dostawę?

Rozmiar 54 u Meridy M/L trochę przyduży jak dla mnie, no i stara już 105 dziesięciorzędowa. Po niedzieli będę miał wolne to pochodzę też po sklepach, zobaczę co mają . Na Allegro jedynie ten Trek wpadł mi w oko. Nadal szukam :)

Jeszcze raz ten Trek http://allegro.pl/rower-szosowy-trek-emonda-s4-i7209305715.html#thumb/7 oceńcie krytycznym okiem czy warto się nim interesować :)

Patrząc na zdjęcie Twojego roweru to może być przyciasno, jednak bez przymierzenia trudno powiedzieć. A nie ma na aparat jakiegoś specjalnego plecaczka lub torby ala nerka? Wtedy pakujesz go osobno a do większej podsiodłówki resztę gratów. Wtedy na ramie zostaje miejsce na bidony.

To czy rower wytrzyma Twoją wagę to raczej pytanie do pracownika Decathlonu, a nie do nas :) Natomiast musisz pamiętać że to rower z napędem 1x9, niby dosyć szeroki zakres bo przód 36 a tył 11-36 ale jeśli mieszkasz w bardziej górzystej części Polski to może być za mało, zwłaszcza dla kogoś kto dopiero zaczyna pracować nad swoją formą. Poza tym hamulce mechaniczne, najprostszy amor sprężynowy, przerzutka B'twina. Lazaro i tym podobne są znane,przeważnie chwalone za stosunek jakości do ceny i raczej wytrzymałe. Dopłacając dostajesz rower z napędem 3x9 w większości na Alivio. Minusem jest przeważnie brak możliwości przymierzenia się do roweru. Co wybrać? Moje osobiste zdanie jest takie że pierwszy rower wcale nie musi być jakiś super extra ;) Przeważnie osoba zaczynająca przygodę tak naprawdę jeszcze nie wie czego chce i dopiero po kilku lub kilkunastu tysiącach kilometrów dochodzi do wniosku że lepszy będzie cross, mtb, szosa itd. Panuje przekonanie że droższy/lepszy rower łatwiej sprzedać gdyby nam nie spasował, ale trzeba też pamiętać że rower po zakupie traci jakieś 40% swojej wartości. Zaletą zakupu w Decathlonie jest też łatwość reklamacji i dostępność serwisu - choć już z jego jakością różnie bywa. Wybór jak zwykle zależy od kupującego :)

Czyli nie jest to jakaś tandeta. Teraz pytanie czy w ogóle warto rozważać zakup szosy z tego sklepu? Co na przykład myślisz Jacek o tym podlinkowanym wcześniej? Teoretycznie cenowo wychodzi nieźle. Jeśli dobrze policzyłem to wychodzi +/- 4000PLN za rower na carbonie i napędzie 2x11. Czy jest to oferta warta rozważenia czy jednak lepiej odpuścić takie eksperymenty zakupowe i szukać na rodzimym podwórku, jak choćby wspomniany wcześniej Decathlon?

Ogólnie z mojej 520 też jestem zadowolony, tyle że im więcej jeżdżę tym więcej chcę :) A w zasadzie chcę mniejszą wagę roweru i lepszy napęd niż stara Sora.