Oskarr

Widocznie stąd miałeś luźne nitonakretki w ramie. Nic jej się nie stanie jak zwiększysz otwór o 1mm, ale najlepiej kupić docelowe nitonakretki i sprawdzić czy już nie wejdą. Różni producenci wymagają różnej srednicy, może się okazać, że lekkie rozwiercenie 8 pozwoli Ci włożyć nitonakretki. Kosztują grosze więc kup parę pod m5 i parę pod m6

Tragicznie wycenione oba modele. Trek wart w okolicy 2k, Scott 2800-3000zł. W scott całkiem dobry napęd, kiepska rama, tragiczny amortyzator. Ja Ci mogę polecić rowery marki Lazaro, polska firma składająca rowery, sprzedają wysyłkowo, mają świetny stosunek jakość/cena. Zerknij na Kands Pure, Lazaro Aero V3, lazaro integral V3 czy Kands Toro Claris.

Sansa jako uniwersalny rower, ewentualnie jakieś nieagresywne maratony mtb. Na współczesne XC czy XCM zbyt stara geometria. Jako mtb do jazdy po lesie dla własnej frajdy super. Nie wiem jakie interwały ma ten dumper w XC 500, ale mam ten dumper w xc 100s do katowania w błocie. Pomimo braku jakiegokolwiek serwisu działa to od iluś lat, jak się rozleci, to wstawię coś nowego, więc polecam. Nie wiem jak fizycznie jest zbudowany Machete, ale w porównaniu do Reby czy recona wybiera moim zdaniem ładniej ale jest bardziej miękki. Osobiście bardzo lubię manitou. Kolega, który ma Recona, Foxa 34 i rebę też z sentymentem wspomina jazdę na Manitou. Znam jednego XC 500, który miał wymieniany tylny trójkąt na nowy w ramach gwarancji, ale był używany przez ciężkiego chłopaka do ostrego enduro, zdecydowanie niezgodnie z zastosowaniem. Po 4 latach Decathlon wymienił całą ramę na nową w ramach gwarancji, więc znajomy zadowolony i skacze dalej ?

Dalej jest w promocji Race 700 - następca XC 100. Ogólnie nie jest to rower z rekreacyjną geometrią, ale po włożeniu krótszego mostka można spokojnie bez obaw jeździć wycieczki po 100+ km. W cenie 3200 jest bezkonkurencyjny. Napęd 1x11.

@ashash ponoć jest szansa na promocje na lazaro w Lipcu. Choć wydaje mi się, że startowa cena 1940 zł jest już ok. Felt jest lepszy, ale czy wart dopłaty 1000 zł nie wiem.

Cena 3k wydaje się już spoko, z tą małą uwagą, że tak naprawdę mało o tym rowerze wiemy. Ma napęd tiagra 2x10, napęd typowo szosowy. Opony ma 35 i na zdjęciach wygląda, że dużo szersze nie wejdą. Ogólnie byłby to spoko rower szosowy, jakby mu dodać baranka ? W rowerze crossowym wolę opony 38-42 mm. Szkoda, że Felt nie chwali się jakie ma koła na jakich piastach. Ogólnie w cenie 3k spoko, pod warunkiem, że do jazdy po asfalcie i raczej bez górek. Do lasu i na podjazdy wolę napędy 3x9. Jeśli ktoś myśli o wożeniu dziecka w przyczepce albo w foteliku, to tiagra też będzie dla niego za twarda. Łukasz, właściciel forum zaczynał swoją przygodę z youtubem i blogami na podobnym rowerze - cube sl road. Pamiętam, że wtedy też chorowałem na tego typu rower fitness. Po porównaniu do szosy, wybrałem szosę endurance z oponami 32 c, Łukasz po 2 latach też zamienił swojego fitnessa na szosę.

Jest krótki, lazaro ma fajnie zrobioną rozmiarowke, więc każdy może sobie porównać geometrię do swojego obecnego roweru. @cvzx98 bo widzę obecnie cenę 3500 zł. Dużo.

Mityczna sztywność i napieprzanie w kręgosłup na rowerze karbonowym... Rama karbonowa ma być sztywna przy przyspieszaniu, jest więc sztywniej jeśli chodzi o przyspieszanie ale nie tracimy na komforcie a przynajmniej nie powinniśmy tracić. Alu gorzej tłumi drgania a ogólnie za komfort w HT odpowiada nie rama a sztyca (27,2 lepiej tłumi od 31,6) oraz opona. Szukasz komfortu to idziesz w tubelessa i wrzucasz oponę 29x2,4 i masz 5 cm skoku na oponie, chcesz jeszcze więcej komfortu to dajesz jakąś fajną karbonową sztyce, która pracuje. Chcesz jeszcze więcej to idziesz w fulla do XC np. coś w tym stylu: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-500s-29-karbonowa-i-aluminiowa-rama/_/R-p-325050?mc=8614814&cd=20513959834&ad=&kd=&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-dkt1-sredni-roas&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwgpCzBhBhEiwAOSQWQUKRWAF5EKdFn5ziKHXBDyUGYCejIh84EvywrOThbR1I4gekpZo8GRoCy0AQAvD_BwE Piszę to jako osoba, która 2 lata temu uszkodziła kręgosłup i przez parę miesięcy mogłem jeździć jedynie na miękkiej kanapie - ful w tym zakresie miażdży HT. Mając w domu XC 900 (HT karbonowy ze sztycą 27,2) i XC 100 (ht alu ze sztycą 31,6) uważam, że XC 900 lepiej tłumi drgania przy wsadzeniu tego samego setu kół.

@Wojtipol Po co zakładać miniony do takiego roweru? To rower XC, wkładając mu oponę downhillową nie zmienisz mu geometri, która pozwoli na wykorzystanie parametrów tej pancernej i ciężkiej jak czołg opony. Sama waga np. Rekona race w 29x2,4 to 700 gramów a minion 1,2 kg! To nie jest opona do jazdy a do zjeżdżania, w sensie - rower do gondoli i na górę i z góry na dół, ale ten rower nie do tego służy.

Ja bym brał Aero V3. Miałem V1 na testach i byłem bardzo miło zaskoczony. Do kandsa nie można zamontować błotników, do Aero wchodzą opony nawet 29x2". Cena Felta jest mało zachęcająca.

Szukam roweru elektrycznego z manetką, którą można włączyć silnik, albo taki aby można było taką manetke podłączyć. Rower z ramą damską. Najfajniej z silnikiem centralnym i większą baterią. Ma mieć też błotniki i bagaznik. Rower dla znajomej która ma problem z poruszaniem się i nie jest w stanie pedałować nawet bez obciążenia dłużej niż 5 km. Prędkość do 25 km/h jest wystarczająca. Na rynku są albo chińczyki albo opcja samodzielnego montażu. Wolałbym coś markowego w stylu romet, rockrider, jakieś ecobike też będzie spoko. Jeśli da radę kupić coś bez manetki i dołożyć manetke za rozsądne pieniądze też będzie super. Cena do 6k-7k.

Też bym szedł w wygodnego mtb pokroju expl 540

29x 2,4. 2,6 raczej nie ma sensu wrzucać. @sl66 szosa na 45 km jest szybsza o okolo 10 minut. Póki co tylko raz jechałem na szosie, wiec może to być kwestia innego wiatru. Mtb na pewno wygodniej i bezpieczniej bo nie trzeba tak dziur omijać i można jechać bliżej pobocza.

Dostałem Schwalbe w dobrej cenie kupując koła, robię tym rowerem 12kkm rocznie więc stwierdziłem, że sprawdzę przez sezon, czy schwalbe się poprawiły od strony odporności na przebicia. Poprawiły się i są cholernie szybkie. W tym tygodniu wymieniłem na Wolfpacki speed, to mam wrażenie, że tak z 0,5 - 1km/h są wolniejsze od schwalbe, na schwalbe bardziej mi brakowało 13 biegu niż na obecnych wolfpackach ? Ale muszę mieć z 1000 km zrobione aby wyrobić sobie zdanie, dopiero wtedy będę mógł porównać średnie i wyciągnąć średnie w stosunku do mocy na przejeździe. W zeszłym roku jak dojeżdżałem na zmianę do innej pracy po 35 km, to szosa była średnio o 4 minuty szybsza niż ht. Do obecnej pracy jeszcze szosą i grawelem nie jeździłem. Mam w drodze do pracy 5 km po głównej drodze, którą mogę ominąć albo lasem, gdzie szosa się zakopie, albo jechać ostro po poboczu, gdzie na szosie mam duże szanse na przebicie opony. Mtb jest też mniej awaryjne na trasie niż szosa. Grawela muszę od brata pożyczyć aby sprawdzić czas.

race 700 to to samo co ostatnie wypusty XC 100, te same koła, ten sam amortyzator, te same hamulce. Koła te też znajdziemy w expl 540, początkowe wypusty miały wadę fabryczne, które naprawili. Hamulce to tektro 276, siła hamowania jak w mt 200. Słabo hamują przed dotarciem, później ujdzie. Moja mama i moja narzeczona jeździły na rowerach na tych hamulcach i były zadowolone do czasu, gdy nie przesiadły się na rowery z hamulcami sram level t - taki odpowiednik mt 400, na sramach musiały się na nowo nauczyć hamować aby się nie zabić ? Jeśli nie będziesz jeździł na innych rowerach z lepszymi hamulcami, będziesz zadowolony, jak pojeździsz na czymś z lepszymi hamulcami to dopiero poczujesz, że hamują kiepsko. Na płaskie są wystarczające. Na pierwsze starty w maratonach mtb też. Na trudniejsze maratony czy XC możesz pomyśleć nad wymianą, ale to nie tak, że zabijesz się na pierwszym zjeździe.

Schwalbe racing ray/ralph zalane mlekiem. Mieszanka addix speed. Ja jak wieje, to łapie wężej kierownicę, tuż przy mostku, na wyścigach też tak jeździmy, czasem jeszcze opiera się ręce bezpośrednio na goleniach od amortyzatora ?

Ja dojeżdżam na mtb do pracy, mam 45 km w jedną stronę, średnie mi wychodzą od 22 jeśli jadę w tlenie pod wiatr i do 34 jeśli robię interwały z wiatrem. Mam szybkie wyścigowe opony w mtb.

najtańszy sensowny mtb: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-st-540-v2-27-5/_/R-p-335529?mc=8667311&cd=19753082047&ad=&kd=&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-dkt-promo&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwgJyyBhCGARIsAK8LVLMl-E5GH0O_l2mUJOKHK5haA09uxf0gm0bcZmNPcT0fbPW_gHaxQfwaAiNpEALw_wcB

Za mało na rower górski z amortyzatorem. Za trochę więcej jest lazaro aero bez amortyzatora, najtańsze rowery górskie to wydatek koło 2-2,2k z centrum rowerowego.

Roznica będzie gigantyczna, ale ten amortyzator nie powinien pasować. Pierwszy jest raczej pod 1 i 1/8 a drugi taraped.

Ostatnio była sprężyna. Robiony na specjalne zamówienie rometa, w katalogu ten amortyzator nie wychodził ze sprężyną.

@ZulaKrk ja bym bral M

Musisz zmierzyć swoją tylną ośkę. Jeśli ma 148 mm to oska od thule będzie dobra, jeśli masz 142 mm to możesz kupić ośkę z deca za 60 zł. Mierzysz szerokość między tylnymi widłami a nie samą ośkę. Możesz też pójść w cebulę tak, jak ja to zrobiłem. Mam ośkę qr od fatbike, kosztowała 15 zł, wchodzi idealnie w ośkę mojego tylnego koła bez demontażu fabrycznej ośki. Możesz pójść jeszcze w większą cebulę i kupić śrubę 6mm i dwie nakrętki ? Ja psa wożę w zwykłej przyczepie rowerowej dla dzieci, ale blablador się tam nie zmieści. Przy tak dużym psie bym szedł w dedykowaną przyczepkę dla psa. moja przyczepka z rzeczami waży do 50 kg, zrobilem z nią trasę dookola tatr, szlak orlich gniazd oraz odra - Nysa. Pies zadowolony, w rowerze szybciej się tylko zdziera bierznik z koła. Licz też częstszą wymianę łańcucha i kasety. Moc przekładasz tą samą na tylne koło więc nic się nie stanie. Ja psa ciągnę na wyścigowym mtb xc rockriderze xc 900 z karbonu.

Expl 540 w s ma 27,5, xc100/race w s ma 29. Xc 100 w s waży 11,9 kg

Za 3200 jest race 700/xc100. Jest lekki, poniżej 13 kg i ma dobry amortyzator. Tylko, że koła 29".