Oskarr

Cześć, na początek można by spróbować wycentrować koła - można w internecie znaleźć pełno informacji jak to zrobić, ewentualnie dać do serwisu - koszt około 20 zł. Ogólnie zacząłbym od sprawdzenia czy koła nadają się jeszcze do naprawy czy naprawdę trzeba je już wymienić. Jeśli rzeczywiście obręcze są wygięte, albo piasty są już tak dojechane, że wymiana ośki nic nie da - kupić nowe. Jeśli jednak bicie pochodzi ze źle naciągniętych szprych albo któraś z osiek została wygięta osobiście wolałbym przeprowadzić im serwis zamiast wymieniać na nowe. Co do nadawania się kół za 100 zł do Twojego roweru - jeśli chcesz jeździć większe odległości - ponad 2k km rocznie - szukałbym czegoś półkę wyżej. Jeśli chodzi o sporadyczne wypady z rodziną na rower, będą wystarczające. Co do pasowania: jeśli na aukcjach nie podają inaczej tylna piasta jest na szerokość 135 a przednia 100 mm, najlepiej ściągnąć koło i sprawdzić czy wartości u Ciebie mniej więcej się zgadzają - po odkręceniu śrub wnęka może się lekko rozszerzyć. Jeśli masz hamulec tarczowy, musisz kupić koła z piastami do hamulców tarczowych. Podane przez Ciebie koła nie są na szybko zamykacz ale na zwykłą śrubę. Z tyłu możesz mieć kasetę albo wolnobieg. Przełożyć możesz, ale musisz kupić nowe koło pod kasetę albo wolnobieg :) Sprawdziłbym czy wolnobieg/kaseta nie nadaję się powoli do wymiany i ewentualnie pomyślał o kupnie koła z zamontowanym wolnobiegiem/kasetą 7 rzędową dopasowaną do mojego stylu jazdy. Opony i dętki można oczywiście też dobrać, napisz jaki masz budżet i na jakich jeździsz obecnie - ja mam na rowerze którym jeżdżę głównie po asfalcie kendy kwesty 28x1,5, w rowerze trekingowym mam trochę lepsze opony shwalbe cx comp 28x1,5 a w budżetowym rowerze do jeżdżenia z rodziną po polnych drogach konda k-908. Pozdrawiam!

Nie lepiej kupić rower ze zwykłym napędem w piaście albo z normalnymi przerzutkami zewnętrznymi? Podany przez Ciebie napęd Będzie posiadał porównywalną ilość przełożeń co zwykły napęd zewnętrzny ale będzie znacznie bardziej skomplikowany i kombinowany. Raczej nie do zwykłego jeżdżenia tylko w ramach ciekawostki.

Zwykła piasta jest raczej na nakrętkę, z imbusem się nie spotkałem :/ Mogą być przyczyny: 1. Koło obciera, wymaga centrowania lub kalibracji hamulców. 2. Piasta wymaga serwisu - możliwe, że nakrętki kontrujące się obluzowały. Na blogu jest fajnie opisany serwis przedniej piasty: https://roweroweporady.pl/przeglad-przedniej-piasty-rowerowej-na-lozyskach-kulkowych/

Cześć, teoretycznie aluminium jest stosowane w rowerach ze względu na większą wytrzymałość w przeliczeniu na jednostkę masy. Problemem z aluminium jest jego obróbka - ciężko się spawa, a po spawaniu należy jeszcze poddać całą ramę odpuszczaniu (obróbka termiczna). Stal jest za to dużo bardziej odporna na błędy przy produkcji. Reasumując: dobrze wykonana rama z aluminium nie powinna być słabsza od dobrze wykonanej ramy ze stali. Zwróciłbym jednak uwagę na samą masę roweru - cięższy w tym przypadku powinien być wytrzymalszy. Producenci podają także dopuszczalną masę, która może coś powiedzieć. Zaznaczam jednak, że jest to wiedza tylko i wyłącznie teoretyczna.

Moja dziewczyna jeździ na podobnym damskim Krossie, rower ma już swoje lata i jest jeszcze na stalowej ramie. Rower mimo lat jeździ, działa i nic się z nim nie dzieje. Osobiście jednak w takiej kategorii cenowej myślałbym nad rowerami Spartacus/Lazaro/Kands.