Pepe75

Wygląda super ? Jeżeli jeździsz na dętkach, a obręcze pozwalają zrobić tubeless - to warto. Polecam mleko Stan's. https://www.rowertour.com/p/207628/mleczko-uszczelniajace-stans-notubes-tire-sealant Jest trochę fajnych i szybkich opon z brązowym bokiem: https://cyklomania.pl/produkt/continental-opona-race-king-29x22-protection-bernstein-edition.html https://www.centrumrowerowe.pl/opona-pirelli-scorpion-xc-rc-pd30462/?v_Id=249364 https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-peyote-xc-g2-race-tubeless-29-x-2.4-opona-mtb/141095122/p?queryID=1bd9d79f96344aa870c6590169f70f58&buscador_search https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-mezcal-xc-g2-race-tubeless-29-x-2.4-opona-mtb/141095117/p?queryID=4d7e3e69b477ca5b520273e91a885dac&buscador_search

@malinsnow poszukaj na YT filmów "Wstał sprzed kompa" - opowiada o ustawieniach siodełka, tu masz kierownicę jaką on używa https://www.centrumrowerowe.pl/kierownica-mtb-sqlab-3ox-alu-16-pd27792/?v_Id=164559 https://www.sq-lab.com/en/products/comfort-handlebar-for-mountain-bike-3ox-16-57230-2324?color=900_black (przy okazji ta kierownica delikatnie wyprostuje Twoją pozycję) też mam taką i razem z gripami Ergona https://www.centrumrowerowe.pl/gripy-ergon-gs1-evo-pd33077/?v_Id=215084 poprawia komfort dla dłoni i nadgarstków

jaki masz wzrost i jaki masz rozmiar roweru ?

chcesz mnie wyglebić ?

Jakoś koncepcja długości mostka względem jazdy bez trzymanki mnie nie przekonuje, na mój gust to kąt główki i wyprzedzanie widelca ma raczej wpływ... ale może się mylę... Co do jazdy bez trzymanki to technicznie wiem o co chodzi, ale problem jest raczej we mnie - mam trochę uszkodzony słuch i być może błędnik skoro mam z tym problem.

Wstyd się przyznać, ale nie umiem w jazdę bez trzymanki ? Zastanawiam się tylko, skoro nie dotykasz kierownicy to jaki wpływ ma długość mostka ? ?

@APZ ma chyba wiśniową wersję, w której fabrycznie jest 40mm mostek - może się podzieli wrażeniami. Ja w innym rowerze, z kątem główki 69st zmieniłem na próbę 70mm na 50mm i było trochę bardziej nerwowo - ale jeździć się da, pewnie po kilku jazdach się przyzwyczaisz.

Co do przygotowania szlaków to uważam, że wyasfaltowywanie wszystkiego jak leci jest bez sensu. Przyznaję, uprawiam rekreację - ja i chyba większość osób które znam. Jeżeli jest np. szlak czy droga to nie jadę na siłę na azymut udowadniając że się da. Nie jeżdżę w maratonach czy innych wyścigach co nie znaczy, że czasem nie pocisnę żeby się zmęczyć. Np wspomniana wycieczka wyżej to było jakieś 120km ze średnią 18km/h czyli gdzieś pomiędzy podanymi przez Ciebie 12km/h a 20+ ? przejezdna na: gravelu, atb czy mtb. Cytując @jajacek taka "rekreacja+" MTB na Mazowszu przydaje się w zasadzie w Kampinosie na singlach, gdzie są korzenie ( @sl66 mnie uświadomił, że to nielegalne - przyznaję, że nie miałem o tym pojęcia wcześniej). No i w MPK. Nie próbuję udowadniać, że amortyzator jest zbędny, bardziej chodzi mi o to jak tu na forum ktoś napisał, że potem "teren okazuje się ubitą drogą w lesie" i może wiele osób tego amortyzatora nie potrzebuje, szczególnie jeśli jest to ciężki i bylejaki uginacz.

FB to zło... nic tam nie można znaleźć. Coś czytasz, odejdziesz, zaraz znika, dramat... W sumie nie ma co kopać leżącego, jak kupił tego Marlina to po co mu pisać że śmieć... Poza tym, taki własny przykład: nastoletniej córce kupiłem podstawowy model Superiora, bez sztywnych osi, sprężynowy amor - nie chciała jeździć na miejskim który był w rodzinie. Pojechaliśmy do Deca - namawiałem na expl540 S-kę, ale nie podobał się. Pojechaliśmy do CR, podałem budżet i powiedziałem, żeby wybrała jaki jej się podoba i jest wygodny. Płakałem jak kupowałem ? Rower jest ciężki, amor toporny, ale stwierdziłem że jak będzie dużo jeździć to założę lepszy amor czy koła. Ale jeździ mało... Zrobiłem jakieś upgrejdy napędu z tego co miałem w pudełku, oryginalne części zachowałem na ewentualną sprzedaż. Dlatego nawet jak ktoś chce włożyć Foxa do Marlina to dlaczego nie. Nawet jak sprzedasz Marlina to Foxa przełożysz do nowego-lepszego roweru. Ale Ty @jajacek jeździsz na karbonowej szosie lub po ujeb... w Kampinosie. Karbonowa szosa w stylu Roubaix będzie wygodniejsza od wszystkiego innego (szosowego) i nie ma co z tym dyskutować, ale moim zdaniem stal jest wygodniejsza od alu i to będzie odczuwalne tym bardziej im węższe opony. Stalowy np Marin Nicasio2 będzie kosztował połowę karbonowego Roubaixa czy Diverga. Na Kampinos wiadomo amor się przydaje, ale jak nie jeździsz po gruzie i korzeniach to da radę. Zrobiłem jesienią na Surlym trasę z Ursynowa prawą stroną Wisły, nad Zegrze, potem do Nowego Dworu i z powrotem. Oprócz asfaltów, były ubite polne/leśne drogi i nie czułem braku amortyzatora. Moim zdaniem większość szlaków/tras turystycznych jest poprowadzona po nawierzchni przejezdnej bez amora. Moja klasyfikacja materiałowa jeśli chodzi o komfort jest taka: 1. karbon 2. stal 2. alu Pewnie tytan jest lepszy od stali, ale nie nie mam doświadczenia, może @liftlodz podzieli się odczuciami - ma stalowego gravela i tytanową szosę jak pamiętam.

1. podoba mi się koncept jaki mam w Surly - stalowy sztywny widelec, ale geometria ramy taka, że można założyć amortyzator ze skokiem 100mm; jak dla mnie amortyzator powinien ważyć nie więcej jak 2000g 2. tu się zgadzam - taka rama jest, np. ww. Cannondale, ale stalowe ramy też mają otworki montażowe 3. jak dla mnie wystarczy, żeby była możliwość montażu 2x 4. tu raczej wagę dobije ciężki amor, ciężka korba, ciężkie koła; moim zdaniem taka uniwersalna rama nie powinna być przesadnie wylajtowana, szczególnie jak chcemy mieć otwory na bagażnik czyli być może zawiesimy sakwy i pojedziemy w świat 5. rama do baranka powinna być krótsza niż do prostej kierownicy - to może być ciężkie do pogodzenia; jak założysz np. Racekingi 2.2" to nie ma potrzeby zmiany kół/opon bo zyski będą niewielkie/żadne po zmianie na 1.9"

Sęk w tym, że firmom bardziej opłaca się włożyć zmieniarkę XT z tyłu i badziewne hamulce, piasty, itp. Przeciętny człowiek, który niespecjalnie się zna lub nie dotarł na forum ? da sobie wcisnąć taki rower. Kilka dni temu z ciekawości zajrzałem do Skiteamu obejrzeć Cube Attention - sprzedawca zaczął zachwalać, że bardzo dobry osprzęt jest w tym rowerze (Judy Silver + mt200 + Sram SX) - powiedziałem że troszkę się znam i chyba nie bardzo to dał sobie spokój... z drugiej strony to nie wina sprzedawców, sprzedają to co mają, żeby sprzedać muszą zachwalać... Większość zapytań na forum dotyczy rowerów do 5k pln, a w tej cenie od znanych marek nie będzie naraz dobrego amora, kół, hamulców. Recon to jakieś 2300-2400g wagi, miałem takiego. Teraz jak jeszcze Shimano zrobiło Cuesa gdzie korba potrafi prawie kilogram ważyć to potem taki rower dobija 14-15kg. Wydaje mi się też, że większość osób używa roweru mtb jako atb - nie jeździ po górach ani po jakichś kamlotach i tak naprawdę do jazdy po polnych, ubitych leśnych czy szutrowych drogach wystarczy sztywny widelec z oponą 2.35-2.4" Jako ciekawostkę wrzucam link do korby. Założyłem kiedyś taką do Marina 4C zanim jeszcze wyszedł GRX i do graveli wkładali szosowe napędy. https://allegro.pl/oferta/korba-mechanizm-korbowy-shimano-deore-xt-fc-m785-175mm-38-24-2x10-16771565014?reco_id=8c2b9d46-f301-11ef-9530-96e9e49631a0&sid=1147bbb04b955b96a226cab2e664258d9124ef0862320b2d7366fdd6604cf017 Tyle, że to korba do linii łańcucha 49mm - do boosta się nie nada, ale np można w Cube Attention fajny upgrade zrobić. @jajacek starego Judy olejowego na 26" miałem kiedyś, zresztą do niedawna u rodziny jeździ/jeździł a jest co najmniej pełnoletni ?

Też wczoraj się zastanawiałem czy warto się tak upierać przy 2x w mtb. Moim zdaniem amatorowi wystarczy max przełożenie 32/34 x 10/11. Chyba, że ktoś lubi ugniatać i jeździ z kadencją 60 - to wtedy faktycznie to może być mało... https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,36&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2328&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=32&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,46&UF2=2328 Osobiście wolę 1x11 niż 1x12 (mam obydwa). 1x12 ma dla mnie irytujące dziury między: 18z i 21z oraz 12z i 14z. https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=32&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,46&UF=2328&TF=80&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=32&RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,33,39,45,51&UF2=2328

Bez kombinacji, a co do tylnej sztywnej osi i problemów z przyczepką o których wspomniał @mike21 to @Oskarr miał jakiś patent bo ciąga przyczepkę z psem.

ale podlinkowana przez Ciebie ma linię łańcucha 50mm - wiesz może czy pójdzie z korbą boost i linią 52mm ? bo chyba wszystkie nowe mtb pod linię łańcucha 52mm są sideswing (?) - ale żeby to sensownie wyglądało to trzeba mieć otwór w dolnej rurze na linkę ewentualnie są takie obejmy https://problemsolversbike.com/products/direct-mount-adapter?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=d61718a09&pr_rec_pid=8274433147187&pr_ref_pid=8274410373427&pr_seq=uniform

Z nowych konstrukcji ze sztywnymi osiami to Cannondale Trail ma możliwość montażu przedniej przerzutki. https://www.greenbike.pl/rower-gorski-damski-cannondale-trail-sl-3-29-p-6965.html

Podwozie hiszpańskiego Chisela. Sam się zastanawiałem czy może jednak się da…

Dzięki, tak, te mt905 widziałem... ale nie chcę tyle za tarcze płacić

Mam bazookę od Gianta (Control Tank) + pompkę Topeak Joeblow (która jest chyba już pełnoletnia ?) att.Le9ov1t2L4r4kj6IE80asTh70RRu-xZOLodhSoM0YFc.mp4

@mike21 przy okazji zapytam czy wiesz może czy tarcze grubości 2mm będą współpracowały z zaciskami Shimano ? (mam mocowanie na 6 śrub i nie założę rt-mt800, a mam wspomniane przez Ciebie wyżej chińskie RT-86 i jest tak sobie)

Jak odbierzesz i pojeździsz to wrzuć fotkę i napisz jak wrażenia ?

Wg strony Kellysa L-ka ma fabrycznie wspornik 110mm (przy kącie główki 71.5 to bardzo długi mostek) Kross 2023 ma mostek 80mm (dziwnie krótkie są te ramy - np w Mce reach 367mm, gdy ja mam w rozm54 dla 175cm wzrostu - 383mm i mostek 80mm) Model 2025 ma bardziej płaski kąt główki i krótszy mostek - 70mm (ten nowy model ma jak dla mnie sensowniejszą geometrię)

Równie dobrze ukradną Krossa jak i Gianta jeżeli przypniesz byle czym. Tylko U-lock daje jako-takie zabezpieczenie. Na szlifierkę kątową nie ma mocnych. Natomiast szybciej i ciszej jest przeciąć jakąś linkę.

Ja bym zaczął od innej strony - czy jeździłeś na rowerze z barankiem ? Jeżeli nie to warto wypożyczyć np na dzień lub weekend i pojeździć, bo 15min w sklepie/pod sklepem może być za krótko. Np Decathlon wypożycza. Drugie pytanie to czy ciągnie Cię w kierunku sportowo/szybko czy romantycznie/wycieczkowo ? Interesuje Cię nowy rower czy używane wchodzą w grę ?

Akurat ja będę bardziej za gravelem niż za szosą ?

Ale Ty wiesz, że to gravel..? Bo szukałeś szosy… Tabelki geo nie znalazłem, ale za 700e ? To brać i jeździć ?