Pepe75

o tym myślałem 🙂

Pewnie masz czulsze przyrządy 😉

Nie jeżdżę w maratonach, nie ścigam się. Na dodatek jeżdżę w płaskopolsce i dużo tu asfaltu. Miałem w Chiselu zestaw Barzo + Mezcal 2.35 (na obręczach wewn 26mm i na mleku) i na asfalcie było szybko. Nawet Strava pokazała mi rekord z asfaltowego odcinka 20km (z trasy, którą zazwyczaj jeżdżę gravelem). Później zmieniłem na Racekingi 2.25 i nie poczułem jakiegoś przyspieszenia, za to na Racekingu z przodu w lesie jeżdżę ostrożniej.

Objawów specjalnych nie mam. Ostatnio nie wiem, ale jakiś czas temu miewałem 140/90 - czyli tak na pograniczu

Ze względu na chyba zbyt wysokie hr bez wysiłku i szybko rosnące podczas wysiłku.

To na czym opierasz trening ? Pewnie będę musiał się wybrać do lekarza i posprawdzać co i jak.

Porównanie opon w różnych warunkach https://www.johnkarrasch.com/articles https://docs.google.com/spreadsheets/d/1DfeSw0IISbcN1nn9Id_ovxiioIuemJle9sC0nuDa6WA/edit?gid=1139856651#gid=1139856651

Dzięki. W sumie coś podobnego wczoraj zrobiłem. Przejazd trochę ponad 30km w tętnie 130-140 i na koniec był wjazd pod górkę (Góra Kalwaria) gdzie tętno doszło do 178 (miałem obawy mocniej cisnąć). Odpoczynek i powrót kolejne 30km w tętnie 130-150. U mnie niestety tętno szybko się wkręca w wysokie rejony, a jadąc w tętnie 130-140 mam wrażenie jazdy na pół gwizdka. Jak mi wychodzi średnia z jazdy 160 to dopiero czuję, że solidnie pojeździłem. Tylko nie wiem czy w ten sposób dobrze robię.

Możemy się umówić, ale średnią 28 to ja raczej osiągnę przy wyższych wartościach tętna 😉 Koła alu GR1600, wewn 24mm, waga 1750g

Podjadę do Speca i zobaczę czy dadzą się karnąć 😉 A jeszcze przypomniało mi się, że jechałem po lesie na Treku (kolegi) z isospeedem, co prawda mtb ale czuć było różnicę pod siodełkiem w stosunku do mojego mtb alu. Więc to też może być ciekawy kierunek. Do takiego Treka można założyć mostek Redshift lub klona. Jeszcze takie moje jedno przemyślenie odnośnie szosówek - wsiadłem na jakąś w Deca i miałem wrażenie dużej nerwowości kierownicy. Jakakolwiek szosówka będzie prawie na pewno zwinniejsza od Diverga - pytanie czy przesiadając się z crossa na pewno tego chcesz/potrzebujesz ? Ja bym nie wydał 10-12k w ciemno, bez porównania: Diverge, Roubaix, Trek z iso, itp i sprawdzenia, którym mi się najlepiej jeździ 53mm to dopiero w nowych Divergach, na Unbound były pokazane. Te g-one 50mm mają na obręczy wewn 24mm ~49mm szerokości i to moim zdaniem taki max i to raczej nie na lepkie błoto. Kiedyś wstawiłem filmik na forum jak ugina się sztyca roval terra, a @jajacek zauważył że pracują też tylne widełki co razem daje komfort.

Mam Speca Diverga z 2021 r. Podstawową rama - fact 8r. Model Sport Carbon. (Na marginesie to model bez schowka w ramie, nad czym trochę ubolewam). Dodatkowo dołożyłem sztycę roval terra, która jest w wyższych modelach. @jajacek ma wcześniejszy model Diverga i takiego nie kupuj bo napisał, że do przodu nie jedzie. Mój jedzie i czasem nawet cztery dychy wyciąga 😉 Jeśli chodzi o komfort to uważam, że jest rewelacja. Mam najprostszy futureshock 1.5 + elastyczne tylne widełki i sztyca robią robotę. Szczególnie ostatnio, kiedy włożyłem opony Schwalbe g-one rx i rs 700x50mm (ciut więcej niż producent przewiduje ale jest jeszcze luz). @jajacek zachwala Roubaixa - spróbuję go gdzieś przetestować i będę miał porównanie do Diverga. Jeżeli wyjdzie, że średnie wzrosną o 1-2km/h to nie wiem czy to ma sens - chociaż nie pogniewałbym się na Roubaixa, ale oprócz Diverga nie zamiast. Chyba, że jeździsz w ustawkach szosowych i akurat tyle brakuje żeby nie odpaść.

Dzięki Oskar, a możesz jeszcze podpowiedzieć jak Twój ojciec robił test maksymalnego tętna?

Podepnę się do tematu bo ciekawy. Nie wiem tylko czy dobrze rozumiem ten sweet spot - 95% to 5 strefa, a dalej piszesz żeby robić interwały w czwartej strefie. Dla przykładu zrobiłem sobie tabelkę dla swojego wieku

Nic Cię nie kosztuje spróbować starego łańcucha do 34z. Niedawno zmieniłem cały napęd w gravelu i łańcuch wyliczony wg wskazówek był za długi.

36z to za dużo ja bym najpierw założył do tego łańcucha, który masz i się przejechał - może będzie wszystko ok jeżeli będziesz kupował nowy łańcuch to kupuj w pewnych sklepach - jest sporo podróbek https://www.centrumrowerowe.pl/lancuch-shimano-xt-cn-hg95-pd10089 https://www.decathlon.pl/p/2-spinki-do-lancucha-rowerowego-10-biegowego/_/R-p-248 i do tego prawilny przymiar (większość przymiarów nie mierzy prawidłowo - ten tak) https://www.centrumrowerowe.pl/przymiar-zuzycia-lancucha-park-tool-cc-4-2-pd48157

Tak na szybko wg strony Shimano, występują do Cues: 30, 32, 40, 42z https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-FC-U6000-1.html Na pierwszy rzut oka może pasować Deckas z linka wyżej, ale musiałbyś pomierzyć rozstaw otworów. Ewentualnie możesz dopytać sprzedawcę.

Jeżeli masz korbę Deore to fabryczna zębatka jest max 32z. Więc albo zmieniasz korbę na np SLX (drożej, ale zbijasz trochę z wagi), https://www.centrumrowerowe.pl/zebatka-rowerowa-shimano-sm-crm75-slx-fc-m7100-pd20204/?v_Id=131485 https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-slx-fc-m7100-1-pd20155/?v_Id=131310 Deorkę sprzedasz np na OLX albo coś takiego https://allegro.pl/oferta/okragla-zebatka-narrow-wide-deckas-34t-96-bcd-17113132911?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=ps&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_ss_ps&ev_adgr=rowery_ss_ps&ev_campaign_id=22363934825&gad_source=1&gad_campaignid=22363934825&gclid=EAIaIQobChMI0Znc4Z3djgMVDBqiAx0vUTQqEAQYASABEgJ8d_D_BwE

Tu masz tak na szybko porównanie Rockridera expl540 L do crossa Giant Roam L. Rama Rockridera jest ok 3cm dłuższa, ale mostek ma 3cm krótszy - więc suma "top tube lenght" + mostek jest porównywalna. Parametr stack praktycznie identyczny. https://bikeinsights.com/compare?geometries=660f1eb69230e700210a5d3d,61c4b5bd495ad9001cc9ad73, Wniosek z tego taki, że pozycja na expl540 jest podobna do pozycji na rowerze crossowym. Jeżeli zmienisz zębatkę na 34z to przy spokojnej kadencji 75obr/min jedziesz ponad 30km/h, przy kadencji 90obr/min prawie 40km/h. Moje zdanie jest takie, że jak będziesz chciał utrzymać przelotowo 30km/h lub więcej to i tak wyjdzie, że lepsza jest pozycja bardziej pochylona, żeby mniejsze opory powietrza były. A z tego co opisywałeś i pokazywałeś na zdjęciu to Tobie bardziej pasuje wyprostowana sylwetka. W teorii przełożenie z crossa z napędem 3x np 48x11 pozwoli jechać ponad 50km/h. Ale może masz mocy w nogach pod dostatkiem i cytując Enzo jesteś przykładem, że "Aerodynamika jest dla tych, którzy nie potrafią konstruować silników". Trochę żartem, ale bez złośliwości.

Tylko rozjedziesz kąty

Mam gravela i mtb. Mtb na szybkich oponach jest porównywalnie szybki na asfalcie jak mój gravel. Ważą podobnie. Natomiast na całodzienne wycieczki wolę gravela ze względu na baranka. Mtb wygrywa na korzeniach i piachu. Jednak gdybym miał mieć tylko jeden rower to raczej byłby to gravel, być może właśnie wymieniony Esker 2.0 z opcją włożenia amortyzatora i opon 2”. Zresztą parę dni temu wcisnąłem do swojego gravela 2” i jeżdżę na ciśnieniu 1.8/2.1 bar zamiast 2.5/2.8. Jest zdecydowanie bardziej pluszowo, a dobre opony są porównywalne jeśli chodzi o opory toczenia.

https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=30&RZ=11,13,15,18,21,24,28,32,37,46&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed&GR2=DERS&KB2=34&RZ2=11,13,15,18,21,24,28,32,37,46&UF2=2328 tu masz porównanie dla zębatek 30 i 34 po lewej na dole masz suwak "cadence" - możesz sprawdzić dla innych wartości obrotów korby

Nie widziałem testów opony Double Fighter, ale wpływ na opory toczenia ma nie tylko bieżnik lub jego brak, ale też rodzaj gumy, grubość ścianek, oplot. Tu masz test Conti w wersji Shield https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-race-king-performance-shieldwall i porównanie do innych opon. Ja bym celował w 2.2" - 2.0" będzie "cienko" wyglądało w tej ramie, myślę też że na asfalcie nie poczujesz różnicy, a w lesie szersza opona na niższym ciśnieniu będzie lepsza. @kryptoszosowiec nie przesadzajmy z tym klocem. Miałem expl540, mam Chisela i nie ma jakichś dramatycznych różnic w geometrii ram. Chisel ma lżejszą ramę, ale to wyjątek jak na ramę alu. W fabrycznych setach jeżeli dobrze pamiętam Chisel to ok 12,5kg, a expl540 ok 13kg. W expl stack jest wyższy niż w chiselu jakieś 2-2,5cm (miałem w expl zmieniony mostek na -17st).

Double Fightery to prawie kilogramowe kloce. Race King to minimum ten - shield wall: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-race-king-shieldwall-pd19514/?v_Id=128640 https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-mezcal-iii-xc-trail-tnt-g2.0-tubeless-29-x-2.25-opona-mtb/140558682/p?utm_source=google_buscador&utm_medium=google_buscador&attributionToken=kwHwkgoMCNOOjsQGEP2umsoCEAEaJDY4YTFhYzA0LTAwMDAtMjJmNi05YjFkLWY0MDMwNDNkYzVkNCoVMTcwMzUxNjA5Ni4yMDY1NjUzODk2Miy1t4wtwvCeFdSynRWOvp0VqOWqLZzWty3Fy_MXmu7GMJD3sjCOkckwn9a3LToOZGVmYXVsdF9zZWFyY2hIAWgBegJ3YQ https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-peyote-xc-g2-race-tubeless-29-x-2.4-opona-mtb/141095122/p?utm_source=google_buscador&utm_medium=google_buscador&attributionToken=kgHwkQoLCJ6PjsQGEKfyiTwQARokNjhhMTEwOTctMDAwMC0yN2E2LWJhYzctZjRmNWU4MGM0MDA0KhUxNzAzNTE2MDk2LjIwNjU2NTM4OTYyLJ_Wty3Fy_MXjr6dFdSynRXC8J4Vt7eMLZzWty2o5aotkPeyMJruxjCOkckwOg5kZWZhdWx0X3NlYXJjaEgBaAF6Andh https://www.rowertour.com/p/213467/opona-vittoria-terreno-g2.0-29-zwijana?srsltid=AfmBOopYssSllxoUvVIqKWSIAJImEkx-AC5wUpwuhu9_pSnTPs8ZV7S4 Miałem założoną korbę 32z w expl540 i wyglądało, że 34z da radę założyć. Zresztą ktoś na forum opisywał, że założył 34z i było ok. Być może będziesz musiał zmienić łańcuch, ale to się okaże po zmianie zębatki.

@mariocoletti ja napiszę tak, mam trzy rowery: gravela, mtb HT i stalowego całkiem sztywnego ATB mieszkam na południu Wawy, więc głównie jeżdżę na południe, żeby jak najszybciej być poza miastem - czyli nieszczęsne Gassy i GK, ale jak mam więcej czasu to w stronę GK jadę wersję terenową przez Kabaty, Chojnowski park, a wracam asfaltem wzdłuż Wisły - pojechać mogę każdym z tych rowerów, ale gravel spokojnie daje radę. Jak umawiam się ze znajomymi na Kampinos to biorę HT - ale gdybym jeszcze raz miał kupować mtb to pewnie byłby to pewnie lekki full typu Epic. Na gravelu słabo dotrzymuje się tempa jadącym na mtb po korzeniach. Pomimo, że gravel jest blisko mtb HT to rower z barankiem u mnie musi być. Na dłuższych trasach baranek dla mnie wygrywa ze względu na wygodę dla rąk. Na razie chyba nie jestem gotów na typową szosówkę, albo raczej moja Partnerka na kolejne rowery w domu 😂 ale gdybym miał mieć szosówkę to i tak gravela raczej nie chciałbym się pozbyć. Sam mam chęć wypożyczyć np Epica jak będzie jakiś demo day i zobaczyć na ile będzie inaczej/lepiej niż na HT. Więc myślę, że też zacznij od potestowania jakiegoś fulla i ht.

Mocno w Deca namieszali jak na mój gust xc100 w starym malowaniu https://www.decathlon.pl/p/mp/rockrider/second-life-rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29''-deore-1x11-stan-dobry/_/R-p-af97b62b-0b23-4650-b718-5cadd84fddc4 później wypuścili tą samą ramę w nowym malownaniu - białym (charakterystyczny, "wygięty" chainstay od strony napędowej) a aktualny race700, ma inną geometrię (w zeszłym sezonie lub jeszcze wcześniej był brązowy) https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-700-aluminiowa-rama/_/R-p-337291