Pepe75

To jest rama z 2021r, pamiętam bo mój też z tego rocznika - tylko to jest wyższy model - ze schowkiem w dolnej rurze (i karbon 9r zamiast 8r - cokolwiek to znaczy) Do mojego wchodzi wg producenta 700x47/48 lub 27.5x2.1 (ale wg zdjęcia weszły 2.2)

https://wygodnerowery.com/rowery/kellys-gate-50/ tu masz Kellysa na lepszym osprzęcie, a jednocześnie nowoczesny kąt główki ramy 68st. jedyny mankament to obręcze o wewn. szer. 21mm Expl540 miałem - to jest fajny rower: + kąt główki ramy 68st i kąt rury podsiodłowej 73st (w sam raz do spokojnej exploracji terenu 😉 ) + mocowania do bagażnika +/- obręcze szer. wewn. 23mm (lepiej niż Kellys i Sensa, ale nadal nie jest to aktualny standard 25mm) - napęd 10rz - tu racja, warto od razu wymienić na 11rz. Ja osobiście wolę 11-46 11rz od 10-51 12rz (mam oba) - 12rz ma większe "dziury" pomiędzy niektórymi biegami - hamulce Sensa: + lepszy napęd - główka ramy 69.8st - jak w rowerze crossowym, a nie mtb (słabszy osprzęt wymienisz - kątów nie zmienisz), ale jeżeli będziesz jeździł głównie po płaskich terenach to da radę - hamulce - obręcze wewn szer. 21mm https://www.sensabikes.com/en/supra-ma-pro/su25malcl22p29

Diverge z oponkami Conti 27.5x2.2 zdjęcie ze strony: https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=165482

Jak dla mnie czwarta kolumna dziwnie wygląda - opory powinny maleć wraz ze wzrostem szerokości i tak się dzieje od 35 do 45mm. Potem przy Pirelli 50mm nagle rosną, a w końcu opona 50mm jest niewiele węższa od opony 2.2”. Ja bym w tym przypadku obstawiał, że te Pirelli ogólnie mają większe opory od Racekingów, zaraz obejrzę film - może się dowiem jaki model Pirelli porównywali. Jak dla mnie wniosek jest taki, że 45mm jest najbardziej uniwersalne. Chociaż nie pogniewałabym się gdyby w moją ramę wchodziło 29x2.2. Wg producenta wchodzi 27.5x2.1 - ciekawe czy wcisnęłyby się Racekingi 2.2 ?

też myślę o spróbowaniu głodówki np raz na tydzień ok 36h - je się kolację i potem dopiero śniadanie pojutrze 😉 tylko, że jestem uzależniony od kawy i nie mogę się zebrać, pal sześć jedzenie 😂

Tak myślałem, bo widziałem jak raz na fejsa wrzuciłeś zdjęcie swojego śniadania 😂

A ile masz wzrostu ? U mnie z 82 na 75 zeszło na lowcarb/keto. Po adaptacji nie czuje się specjalnie głodu i łatwo zbić wagę - z tym, że polecam najpierw konsultację z dietetykiem który się w tym specjalizuje (jakbyś chciał to podeślę Ci namiary - konsultacje są online). Wiem, że lowcarb kłóci się odżywianiem kolarzy 😉 ale dla mnie plus jest taki, że mogę stówkę jechać na samej wodzie (bez jedzenia) i żadna bomba mnie nie dopada.

To bardzo dobry wynik. Ja startowałem z 95 - zszedłem na 88. Po jakimś czasie kolejny etap z 88 na 82, no i potem z 82 na 75. Cały proces zajął mi kilka lat 😂 Z rok temu ważyłem 74-75kg, ale potem weszło na 77-78kg i tak się trzymam. Może to moja waga "standardowa", bo tyle ważyłem w wieku 20-30 lat.

Też myślę o prezencie na okrągłe urodziny 😂, z tym że od dawna Zippy mi się marzą. a do wycieniowanego kolarza też mi jeszcze trochę brakuje 😉

Dzięki @jajacek, to że np są fabrycznie przeciętne łożyska i przy wymianie warto założyć lepsze to nie problem. Najbardziej ciekawi mnie jakość uszczelnień i trwałość bębenka (zapadek). Niestety rowery często myję na myjni "karcherem", pomimo że myję małym ciśnieniem i staram się omijać newralgiczne miejsca to zdarzyło mi się bębenek zepsuć 😉

@mike21 może nie doprecyzowałem pytania - chodziło mi o jakość piast w Zipp 303 s, czy masz jakieś zdanie na ich temat ?

Wygląd roweru ważna rzecz Jak to mówią - co nie dojadę to dowyglądam 😉 a wniosek mam z tego, że od Lemonbike już nie będę zamawiał

Kiedyś chyba @jajacek się pozytywnie o Vinci wypowiadał. Natomiast, jak wchodzimy w zakresy cenowe rzędu 3.5k to ja bym chyba teraz wybrał Zipp 303 S - wg strony mają lifetime warranty. Ale co do jakości piast to może @mike21 lub @jajacek coś więcej powiedzą - a może ktoś na forum ma i coś o nich napisze.

Kupiłem kilka kompletów z Lemonbike (1x alu do gravela, 1x karbon do gravela, 1x alu do mtb) na piastach DT350. Przy sprzedaży kół alu do gravela kupujący pokazał mi, że koła mają bicie - nie nazwę tego fachowo ,ale bicie było "wzdłużne" - nie wiem czy ono było od początku, czy powstało w trakcie mojego użytkowania. To co nie do końca podoba mi się w Lemonbike, to że kręcili nosem jak pytałem o opcję złożenia koła na przesłanej do nich piaście z prądnicą (zanim jeszcze DT wprowadził takie piasty do oferty). Także na pytanie o ewentualne serwisowanie - typu wymiana łożysk trochę gość kluczył. Więc mam odczucia, że możesz u nich kupić z oferty na stronie, ale potem szukaj serwisu sam. Jestem w stanie zrozumieć sytuację, że np jak chcę na mojej piaście i muszą zamówić pudełko nietypowych szprych, to muszę zapłacić za całe pudełko. Natomiast taka niechęć do zrobienia czegoś spoza oferty na stronie trochę odstręcza. Przy systemowych kołach jak dla mnie jest jeden minus - jak rozwalisz obręcz, to nie dokupisz z taką samą grafiką. Czyli albo kupujesz obręcz GR531 i masz dwa różne wizualnie koła (profil obręczy oczywiście ten sam) albo kupujesz nowe koło systemowe DT (naklejki z obręczy z wolnego rynku odkleisz, systemowe są pokryte farbą)

Żeby to jakoś w miarę rzetelnie zrobić to trzeba by mieć np co najmniej dwa komplety takich samych (bardzo podobnych) kół i do tego kilka zestawów opon - wtedy można coś do czegoś porównywać. Wtedy na danej pętli, w tych samych warunkach atmosferycznych porównywać. No i jeszcze pomiar mocy by się przydał - czyli potrzebujemy sponsora, który wyłoży z 10-15k i jadziem 😉

@MrFlex w linku masz podane średnice dla poszczególnych ilości zębów https://alugear.com/chainrings-1x/229-11767-round-boost-for-shimano-dm-12sp-mtb.html#/11-color-black/31-size-34t

Od kilku lat jeżdżę na gravelach i to nie jest tak, że musisz specjalne trasy planować. Generalnie wszędzie w Warszawie i okolicach pojedziesz gravelem na oponie 42-45mm. W Kampinosie też - może trochę wolniej na odcinku z korzeniami. Mtb kupiłem dlatego, że jak jeżdżę po Kampinosie ze znajomymi a oni na mtb to faktycznie zostawałem na gravelu z tyłu ( z kolei oni zostawali z tyłu na odcinkach asfaltowych). Jak założysz szybkie opony: Conti Raceking protection, Vittoria Mezcal TNT, nowe Vittoria Peyote, Spec Fasttrak to pojedziesz prawie tak szybko jak na gravelu. Duża też szansa, że nowoczesne opony będą miały mniejsze opory niż leciwe 26”. W gravelu mam karbonową ramę w której tylne widełki pracują i karbonową sztycę średnicy 27.2 - komfort jest zauważalnie większy niż w podobnym rowerze z alu ramą i alu sztycą.

Właśnie pamiętam, że dla Żony kupiłeś tego crossa, ale info o zwrocie jakoś nie zarejestrowałem. Pamiętam też Twoje rozterki z Cubem. Złóż dla Żony stalowego Surly Grapplera na oponce 27.5x2.35 (lub 2.5 jak na zdjęciu) i będziepanizadowolona 😉 (zdjęcie z offcourse.bike)

@krix jeżeli pamiętam to chyba kiedyś rozważałeś rower crossowy na rockshoxie paragon - więc przy oponie 1.6 opona 2.35 jest gruba 😉 Tak na marginesie to do Surly Krampus można włożyć 29x3.0 😉 Opony z plusem to o szerokości od 2.6 w górę - np 27.5x3.0 ma podobną średnicę zewnętrzną do 29x2.25

@jajacek niekoniecznie 😉 zobacz na swój licznik postów 🤣 mało kto ma taką zajawkę - większość osób dostaje porady, kupuje i jeździ (albo nie) i nie wraca na forum też mam kilka pomniejszych zajawek - np kawa z dobrego ekspresu - ale dowiedziałem się na odpowiednim forum co trzeba, w miarę szybki "doktorat" zrobiłem, kupiłem co chciałem i używam - jakbym wracał ciągle na forum to bym tylko myślał co by tu zmienić bo ktoś inny opisał jaki to u niego aromat z ekspresu x i młynka y 🤣

@MrFlex Większość rowerów ze średniej półki (o tańszych nie wspominając) ma jakieś oszczędności w częściach Przy Twojej masie i sile prawdopodobnie lepiej sprawdzi się amortyzator z grubszymi goleniami (będzie sztywniejszy), przydadzą się dobre hamulce i tarcze. Moim zdaniem lepsze też byłyby opony 2.35, a nie 2.25 (a przynajmniej żeby takie w ramę wchodziły) Czy wejdzie większy blat do korby w Romecie - ciężko powiedzieć na podstawie zdjęcia. Najlepiej zapytaj w sklepie, który sprzedaje. Np w Surly Krampus producent podaje max blat 30z, ale znalazłem zdjęcia/filmy w necie z korbą 32z i dopiero wtedy zdecydowałem się na zakup - dla mnie przełożenie 32x11-46 w tym rowerze jest optymalne i wystarczające.

Na Mezcalach 2.6 na pewno, koloru nie pamiętam.

@MrFlex my tylko zwracamy uwagę na plusy i minusy różnych rowerów - Ty płacisz i Ty będziesz na nim jeździł. Rower ma się Tobie podobać, tak żebyś z chęcią na niego wsiadał. Ja np z tych co linkowałeś wziąłbym Treka, bo ma nowoczesną geometrię, ale równocześnie jeszcze "normalny" kąt podsiodłówki, ma też ukryte mocowania do bagażnika i mocowanie do nóżki - więc w zależności od potrzeb może być rowerem w góry, na dojazdy po mieście i na kilkudniowy wyjazd. Od razu zdjąłbym Recona i wystawił na OLX jako nowy, a kupił Foxa 34 za 300-350e

https://romet.pl/rower-gorski-romet-monsun-2-2024-3?srsltid=AfmBOoqMyCGeGGy7a_D2-jEQSL5fGydvJqFtoqT2ocmqeoNbmPIzO0IM jeżeli to ten to geometria ramy jak w gravelach lub trekkingach - kąt główki 71,5st w L-ce jeździć można, po płaskopolsce da radę, ale do zjeżdżania w terenie średnio się nadaje

Na ten moment nie umiem zdefiniować, bo nie jeździłem na 29x2.6, ale spodziewam się że będzie ciut wolniej lub ciut większy wysiłek.