Pepe75

Podwozie hiszpańskiego Chisela. Sam się zastanawiałem czy może jednak się da…

Dzięki, tak, te mt905 widziałem... ale nie chcę tyle za tarcze płacić

Mam bazookę od Gianta (Control Tank) + pompkę Topeak Joeblow (która jest chyba już pełnoletnia ?) att.Le9ov1t2L4r4kj6IE80asTh70RRu-xZOLodhSoM0YFc.mp4

@mike21 przy okazji zapytam czy wiesz może czy tarcze grubości 2mm będą współpracowały z zaciskami Shimano ? (mam mocowanie na 6 śrub i nie założę rt-mt800, a mam wspomniane przez Ciebie wyżej chińskie RT-86 i jest tak sobie)

Jak odbierzesz i pojeździsz to wrzuć fotkę i napisz jak wrażenia ?

Wg strony Kellysa L-ka ma fabrycznie wspornik 110mm (przy kącie główki 71.5 to bardzo długi mostek) Kross 2023 ma mostek 80mm (dziwnie krótkie są te ramy - np w Mce reach 367mm, gdy ja mam w rozm54 dla 175cm wzrostu - 383mm i mostek 80mm) Model 2025 ma bardziej płaski kąt główki i krótszy mostek - 70mm (ten nowy model ma jak dla mnie sensowniejszą geometrię)

Równie dobrze ukradną Krossa jak i Gianta jeżeli przypniesz byle czym. Tylko U-lock daje jako-takie zabezpieczenie. Na szlifierkę kątową nie ma mocnych. Natomiast szybciej i ciszej jest przeciąć jakąś linkę.

Ja bym zaczął od innej strony - czy jeździłeś na rowerze z barankiem ? Jeżeli nie to warto wypożyczyć np na dzień lub weekend i pojeździć, bo 15min w sklepie/pod sklepem może być za krótko. Np Decathlon wypożycza. Drugie pytanie to czy ciągnie Cię w kierunku sportowo/szybko czy romantycznie/wycieczkowo ? Interesuje Cię nowy rower czy używane wchodzą w grę ?

Akurat ja będę bardziej za gravelem niż za szosą ?

Ale Ty wiesz, że to gravel..? Bo szukałeś szosy… Tabelki geo nie znalazłem, ale za 700e ? To brać i jeździć ?

Jak nie chcesz to nie musisz wymieniać. Ja zauważyłem poprawę hamowania na mt200 po wymianie tarcz.

Kąt podsiodłowy 74.5 stopnia - czyli bardziej stromy niż w Krossie (74), bardziej stromy niż w rowerach "turystycznych" 73-73.5st. Będziesz miał przesunięty ciężar ciała bardziej na ręce - bez testowania się nie dowiesz, piszę to jako sugestia na co zwrócić uwagę. Ogólnie ten nowy Giant jak dla mnie wygląda super, ale ja lubię niebieski + opony z brązowym bokiem ? hamulce i tarcze do wymiany

Z tych co podałeś ja bym brał Krossa: nowoczesna geometria + sztywne osie. Pewnie musisz się przejechać Krossem, żeby ocenić komfort. W razie czego możesz zmienić kierownicę na model z większym gięciem w tył i ewentualnie do góry - np SQlab https://www.sq-lab.com/en/products/comfort-handlebar-for-mountain-bike-3ox-16-57230-2324?variant=54914266268035 gięcie 16st daje komfort dla nadgarstków - mam i polecam do tego ergonomiczne gripy Ergona lub Sqlab i będzie wygodnie na stronie Krossa w tabelce geo Ska jest dłuższa o Mki - więc mają coś spyrtane... Kąt główki 70st w Meridach to bardziej jak w crossie/trekingu niż w mtb - po płaskim będzie ok, w górach nie bardzo.

Ja mam Endurę Adrenaline, wożę ją w woreczku zamiennie z wiatrówką - zależnie od prognoz. Mam też szorty wodoodporne Endury. Planuję jeszcze jakąś wodoodporną myckę na kask kupić ?

poprzeglądałem nieco temat w internecie i znalazłem jeszcze taką rzecz - zbyt luźne dokręcenie ramienia może spowodować uszkodzenie wypustek wielowupstu ?‍♂️ czy jak to się fachowo nazywa - więc po wyczyszczeniu obejrzyj ramię i oś

dokupiłeś i założyłeś zabezpieczenie z bolcem ? dokręcałeś śruby naprzemiennie kluczem dynamometrycznym ? suport tu raczej nie ma wpływu ja bym zrobił tak: - wykręć śruby z ramienia korby - zobacz czy gwint nie zerwany, jeżeli ok to wyczyść dokładnie benzyną ekstrakcyjną, nałóż niebieski klej do gwintów i zostaw do wyschnięcia - wyczyść benzyną gwint w ramieniu korby i miejsce na oś (sprawdź gwint) - wyczyść oś, nałóż smar - załóż zabezpieczenie z bolcem i skręć z kluczem dynamometrycznym szczerze mówiąc nie wiem jakiego masz (nie)farta - miałem kilkanaście rowerów w życiu i nigdy korba mi nie odpadła

Na takie warunki pośrednie (a także kiedy np rano jest zimno, w dzień jest ciepło) to na dół zakładam krótkie spodenki z wkładką (letnie) i na wierzch getry bez wkładki. Zamiast getrów można nogawki, ale przy letnich cienkich spodenkach getry dają więcej ciepła w zadek. Na górę zakładam koszulkę z krótkim rękawem kolarską lub jak chłodniej cienką bieliznę termiczną i na to bluzę Endura z membraną z przodu Jetstream - w okolicach strzelam 10-15st Jak jest 15-20st to koszulka z krótkim rękawem i wiatrówka.

@jajacek Metrobikes niestety zamknięte ?

Ja bym takiego wygodnego przytulił... ? https://www.mammothbikes.com/pl/specialized-roubaix-comp-2024/p-565023?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google.pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpvf1yf_NiwMVoheiAx1UdCRJEAQYAyABEgKKxvD_BwE https://www.mammothbikes.com/pl/specialized-roubaix-comp-2025/p-575919?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google.pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpvf1yf_NiwMVoheiAx1UdCRJEAQYByABEgLSBvD_BwE pewnie jak się nie przejedziesz to się nie dowiesz co wolisz

Miałeś chyba Treka FX, potem gravela ? Trochę ciężko pogodzić prędkość i komfort. Podałem Ci kiedyś nazwę roweru crossowego ze sztywnymi osiami i amortyzatorem - Marin DSX FS. W budżecie się zmieści. DSX jest szybki, amortyzator poprawia komfort ale tył jest sztywniejszy niż w karbonowym gravelu. No i pozycja jest na nim dosyć agresywna - można dać mostek i kierownicę ze wzniosem, ale jak wyprostujesz pozycję to pewnie będzie ciut wolniej ? Wygodniejszą pozycję ma Spec Sirrus x4.0 - ma mikroamortyzację z przodu i sztywne osie. Pewnie kupisz w podanym budżecie. Z tym, że tu nadal opona max 42mm - więc szału z komfortem nie będzie. Wygodniejszy będzie karbonowy x5.0 - ale droższy. Kupiłem stalową ramę ze stalowym widelcem, założyłem opony 2.35”, wygodne skórzane siodełko i jest wygodnie, pozycję mam jak na trekkingu - ale… jest wolniejszy od mojego gravela i mtb ?. Nie mam z tym problemu, taki był zamysł że to taki szwendacz. Żebyś miał szybko i względnie komfortowo to karbonowy gravel z amortyzatorem lub Diverge STR lub w wersji bardzo wygodnej full elektryk ? Są też gravele ale ze sztywnym widelcem, do których włożysz szybką oponę 2.2” Conti Raceking. Np do Diverge 27.5 x 2.1-2.2

Jak kupisz to się pochwal i fotkę wstaw ?

3x tak, a oprócz tego: - długość mostka - jest powiązana z kątem główki ramy (mniejszy kąt to krótszy mostek i na odwrót), więc TT trzeba rozpatrywać dodając długość mostka Wymieniając mostek na krótszy możesz "skrócić rower" - ale zmiana powyżej 1-2cm zmieni zachowanie roweru. - kąt rury podiodłowej, np. w expl540 o którym wspomniał @APZ kąt rury podsiodłowej to 73 stopnie - przez wiele lat okolice tego kąta były takim standardem Odkąd weszła geometria progresywna kąty w wielu ramach są 74-75st - powoduje to większe przesunięcie ciężaru ciała z tyłka na ręce (taki rower lepiej podjeżdża pod górę, łatwiej przejść z siodełka do sprintu na stojąco - ale do jazdy turystyczno-wycieczkowej może być mniej wygodny).

@jajacek dyplomata ?

Rowery, których symbole podałaś są bardzo ciężkie, znalazłem wagę dla Rometa - ok 17kg. Poza tym, w tej kategorii cenowej niestety są zamontowane najprostsze, ciężko/słabo działające podzespoły. Ja bym sugerował zwiększyć budżet lub poszukać używanego w dobrym stanie - przeglądałem OLX i można znaleźć używane np Liv Rove (Liv to damska wersja Gianta), które powinny ważyć ~12kg bez dodatkowego wyposażenia typu bagażnik, błotniki. Jeżeli zaś nie dopuszczasz zwiększenia budżetu, ani zakupu używanego to przejedź się wybranymi przez Ciebie i wybierz ładniejszy/wygodniejszy. Zanim jednak kupisz to namawiam Cię przejechać się w ramach jazdy testowej w sklepie rowerowym jakimś dobrym modelem - wtedy sama ocenisz czy czujesz różnicę. Ciężki/ciężko działający rower może odbierać przyjemność z jazdy, szczególnie jeśli mieszkasz w ternie pagórkowatym. Tu masz link do roweru wzorcowego, bardzo dobry osprzęt, amortyzator powietrzny Rockshox Paragon: https://www.bike-discount.de/en/radon-sunset-10.0-lady-1 Amortyzator w najtańszym rowerze nie będzie działał i jest bardzo ciężki - lepiej wtedy mieć sztywny widelec i grubszą, lekko toczącą się oponę która pochłonie drobne nierówności, np: https://skiteam.pl/rowery-miejskie-i-crossowe/8589-383881-rower-cube-855100-hyde-one-4054571474384.html?_gl=1*15h44g0*_up*MQ..*_ga*MTE0NDgzNTA3LjE3Mzk2MTU5NjU.*_ga_VDM1NXEZG0*MTczOTYxNTk2NC4xLjAuMTczOTYxNTk2NC4wLjAuMA..#/28-rama-classic/3270-rozmiar-54_cm/4026-sex-unisex/10139-kolor-graphite_blk Z oferty Decathlon: https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061 https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-turystyczny-rockrider-expl-540-29/_/R-p-325317

Szybkość jazdy wynika z kilku czynników: - pozycji na rowerze, pochylona jest bardziej efektywna i aerodynamiczna - tu każdy musi znaleźć złoty środek dla siebie - zależy od stopnia rozciągnięcia, siły mięśni grzbietu i rąk - sztywności ramy - sztywna rama efektywniej przenosi pedałowanie, ale może być mniej komfortowa (np dobra rama karbonowa w gravelu/szosówce będzie sztywna przy suporcie ale elastyczna w okolicach sztycy siodełka) - klasy opon i dobrania ich do nawierzchni - wagi roweru i kół, ale to jest najbardziej odczuwalne przy ruszaniu/hamowaniu oraz jeździe pod górę (np Alpe Adria) - mocy w nogach ? A jeśli chodzi o wygodę to potrzebne jest dopasowane siodełko - wygodne niekoniecznie oznacza miękkie, w miękkim siodełku kości kulszowe zapadają się i mamy nacisk na wrażliwe tkanki miękkie. W gravelu mam siodełko Speca Power dobrane do szerokości kości + spodenki z dobrą wkładką. W stalowym szwendaczu mam skórzanego Brooksa na którym zdarza mi się jeździć cały dzień bez wkładki.