Pepe75

Jak mogę coś zasugerować - to weź standardową ramę. „Damska” rama wygląda dobrze w miejskim rowerze i do jazdy w kieckach ? Ten Rose waży ponad 15kg

Marin 4 corners. W 2018 lub 2019 za dużego wyboru nie było.

Ja to widzę tak, jeżeli @Hania chce mieć jeden rower i „na codzień” będzie jeździć na lekko, a dwa razy do roku pojedzie na trip z sakwami kiedy nie wykorzysta prędkości gravela to moim zdaniem żaden problem. Z drugiej strony nie namawiam nikogo na siłę na gravela, sam kupiłem na początek kilka lat temu najtańszego na rynku żeby zobaczyć czy mi to pasuje. Gravel mi pasuje, ale nie koniecznie z powodu większych szybkości tylko właśnie z wielu chwytów na baranku. Na pewno plusem jest, że @Hania ma budżet na gravela na hydraulicznych hamulcach - bo to jednak spory plus (szczególnie dla kobiet, które mogą mieć mniejszą siłę w dłoniach żeby hamować w górnym chwycie). Alpe Adria jest technicznie łatwym szlakiem więc pojadę gravelem jeżeli będę jechał z moją nieżoną, bo ona też ma gravela lub jeżeli będę jechał z kolegą który ma mtb to pojadę na stalowym Surly na oponach mtb, żeby nie było że mam łatwiej ? Gdybym miał mieć jeden rower to byłby to stalowy gravel z opcją grubszej opony - tego typu jak miałem Breezera Radara. Na Mazowsze i Roztocze gdzie często jeżdżę jest to wystarczająca opcja. Zresztą i tak chętnie bym sobie złożył stalowego gravela/monstercrossa na ramie Kona Sutra Ltd bo mam trochę części luzem w pudełku ? . Niestety nie mogę nigdzie w EU samego framesetu znaleźć.

Tylko one mają 19mm wewn to ciut mało

No ale te są w wersji boost - chyba w Silexie masz standard 12x100 i 12x148 ?

To jak masz możliwość to spróbuj jazdy testowej w salonie Specialized na Divergu. Tylko niech najpierw pomierzą Ci kości kulszowe i zamontują prawidłowej szerokości siodełko Power. Jest spora szansa, że będzie wygodniej ? Jeździsz w spodenkach z wkładką- bo tu trzeba ?

Ale drogi rowerowe to raczej równa nawierzchnia i gravel się do tego jak najbardzej nada. Mąż na gravelu jeździ ? W Decathlonie można wypożyczyć gravela np na weekend i pojeździć - wtedy zobaczysz czy Ci pasuje Wracając do Marina, on ma napęd 1x. Napęd GRX 2x11 byłby lepszy, ma gęściej zestopniowane biegi. Alpe Adria też w tym roku chciałbym zrobić ?

W gravelu nie pompuje się opon na „kamień” ? Ja się trochę zraziłem do tej firmy, ale ta rama jest fajna. Wchodzą opony 50mm, wg strony koła fabryczne są tubeless ready więc można zrobić że będzie w miarę pluszowo ? Można jeszcze dołożyć amortyzowany mostek Redshift lub podobny. Pod owijkę podkładki żelowe. Natomiast jak będziesz jeździć po wertepach to nie ma się co oszukiwać - będzie mniej komfortowo. Jeżeli wertepów będzie kilka % na trasie w ciągu dnia to np dla mnie ok. Jak mam jechać pół trasy po korzeniach i kamieniach to wtedy wolę wziąć mtb

Miałem Sorę bez „wąsów” chyba w 2019r, może @jajacek masz na myśli Clarisa ? Tam faktycznie w ostatniej wersji schowali „wąsy”. Miałem Trp hy-rd i w miarę dawały radę, lepiej od mechanicznych Trp.

Takiego miałem, nieprodukowany już - trzeba szukać używek. Wchodzi opona 29x2.1

Tu chyba wszyscy na forum jeżdżą amatorsko i nikt im za jeżdżenie nie płaci, na dodatek parę osób z 5 z przodu jeżdżących na szosach/gravelach się znajdzie ? Osprzęt w tym KTM bardzo dobry, amortyzator jest powietrzny więc ok (lepszy byłby Rockshox Paragon Gold). Nie jeździłem nigdy na KTM, ale jak kupisz nowy to masz rękojmię jakby coś z ramą się działo. Ja mojej partnerce kupiłem gravela, więc na nim jeździ ? Ale to Tobie ma być wygodnie i ma się podobać. Możesz spróbować przejechać się stalowym gravelem z szerszą oponą np Rondo (bo wersje z amortyzacją będą raczej droższe). Wagowo będzie podobnie do KTM. Ile masz wzrostu?

Jeżeli to ten nowy Procaliber to fajna geometria, mocowania do bagażnika i nóżki - ja bym brał. Marlin nie bardzo- tak jak napisałeś - brak sztywnych osi, a co za tym idzie starsze standardy.

Generalnie kupujesz na terenie EU i chroni Cię 2 letnia rękojmia. Nie wydaje mi się, żeby brak serwisu zerowego mógł to przekreślać (jeżeli jestem w błędzie to niech mnie ktoś poprawi). Inna sytuacja jeżeli producent oferuje dożywotnią gwarancję na ramę po spełnieniu określonych warunków (np rejestracja roweru na stronie i ten zerowy przegląd). Srama NX miałem w Jamisie z 2019r - wszystko działało ok. Sprzedałem koledze, jeździ od kilku lat i też ok. Race720 ma reach większy o ok 4mm od expl540. Race720 ma mniejszy stack o ok 20mm od expl540. Race720 ma górną rurę 604mm, a Expl540 618mm - wynika to po części z innych kątów rury podsiodłowej. (W rozmiarze M) W race720 pozycja będzie bardziej sportowa niż w expl540 - co zresztą nazwy rowerów dobitnie sugerują ?

Kąt rury podsiodłowej w Expl to 73st, efektywny kąt rury podsiodłowej w Cannondale to 74st - różnica o 1st. Rura podsiodłowa „wyższa” w Cannondale - to lepiej, bo jak miałem Expl Mkę to sztycę wysuwałem prawie na max.

Poniżej linki do Cannondale, z tym że: - ten model występuje jako wersja SE z amortyzatorem 120mm lub SL z amortyzatorem 100mm (rama jest taka sama, różnice w geometrii wynikają z długości amortyzatora) - wyższe modele są fabrycznie z napędem 1x (ale rama jest dostosowana do 2x) - "damska" wersja ma taką samą ramą - jedyne różnice to pewnie siodełko i ciut węższa kierownica, dla mnie ten najładniejszy - widziałem na żywo https://www.greenbike.pl/rower-gorski-damski-cannondale-trail-sl-3-29-p-6965.html - rozważaj wersje od 1 do 4 (wersje z numerem 5 i więcej mają inną ramę - bez sztywnych osi) - tu znalazłem na szybko najtaniej https://www.mammothbikes.com/pl/cannondale-trail-sl-3-2023/p-512623?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google.pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI1aKhkfeziwMVH1iRBR2iTjG8EAQYASABEgImnvD_BwE - wg tabelki wymiarów jesteś pomiędzy M i L, ale moim zdaniem dla Ciebie lepsza będzie M-ka - najlepiej jak przejedziesz się na dwóch rozmiarach

W Chinach światła przygasły, bo@jajacek obciążył serwery ?

@precik ja mam 175cm wzrostu i 84cm przekrok i jeżdżę na M-kach. Dla Ciebie też taki rozmiar będzie ok - reach ok 430mm i górna rura ok 600mm. (Chyba, że masz ręce do kolan - to wtedy faktycznie większy ? ) Nie kombinuj z większym rozmiarem ?

Jak dla mnie to rower ma się podobać ? Wymiana z 10rz na 11rz jest tańsza niż na 12rz (12rz to inny bębenek). Wymiana jest prosta (też zaczynając dłubanie w rowerach oglądam tutoriale), natomiast potrzebny bacik do łańcucha, klucz do kaset, skuwacz do łańcucha, cążki do linek i pancerzy Na szybko znalazłem: Kaseta https://www.sbike.pl/pl/products/kaseta-shimano-deore-cs-m5100-11-sp-11-51t-8370.html?query_id=2 Przerzutka https://www.sbike.pl/pl/products/przerzutka-tylna-shimano-deore-rd-m5100-shadow-rd-sgs-1x11-8368.html?query_id=3 Manetka https://www.sbike.pl/pl/products/manetka-shimano-deore-sl-m5100-obejma-11-sp-prawa-8382.html?query_id=5 Łańcuch https://www.sbike.pl/pl/products/lancuch-shimano-cn-hg701-ultegra-xt-e-bike-11-sp-spinka-138-ogniw-11787.html?query_id=6 Hamulce https://www.sbike.pl/pl/products/hamulce-tarczowe-shimano-deore-br-m6100-komplet-g03s-zywiczne-8337.html?query_id=7 Tarcze ? Z napędem 2x był jakiś model Cannondale - poszukam i podeślę. Teraz przednie przerzutki są typu side swing i żeby to jakoś wyglądało, to powinien być otwór w ramie na linkę oraz oczywiście rura podsiodłowa, która umożliwia jej montaż

internety pokazują, że zabezpieczenie jest https://bikefast.pl/product-pol-3866-Korba-Shimano-Deore-10-11rz-FC-M5100-30T-175mm.html - na drugim zdjęciu widać

tak powinien wyglądać ten element https://www.rowertour.com/p/65782/shimano-podkladka-zabezpieczajaca-ramienia-korby-hollowtech?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIi9mlp9KxiwMVABeiAx1CzB0uEAQYBCABEgKVB_D_BwE no i pytanie czy nie zgubiła Ci się nakrętka - tylko nie wiem czy to odpowiednia do Twojej korby - sprawdź numer https://www.centrumrowerowe.pl/sruba-mocujaca-lewe-ramie-korby-shimano-fc-m770-m582-m542-m532-pd16213/?v_Id=14606&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIi9mlp9KxiwMVABeiAx1CzB0uEAQYAiABEgIH6vD_BwE

Jakoś się pogubiłem i myślałem, że masz Prowheel jak w oryginalnej specyfikacji. A czy w tej obecnej korbie masz ten zabezpieczający plastik ? No i pytanie czy po tym odpadnięciu uszkodziło się ramię korby lub oś ? Jeżeli nie to montuj, dokręć z zaleconym momentem (śruby dokręcaj naprzemiennie). Jak nie masz klucza dynamometrycznego to warto nawet jakiś prosty sobie sprawić ja mam taki do stacjonarnych działań: https://dynamometryczne.pl/klucz-dynamometryczny-1434-4-20nm-jonnesway-p241 a w trasę taki: https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-dynamometryczny-z-zestawem-koncowek-lezyne-torque-drive-pd27771/ niestety to często potwierdzająca się zasada w dzisiejszych czasach - jak chcesz mieć zrobione dobrze to musisz zrobić to sam...

To może ta korba jakąś wadę projektową i po zmianie na Shimano problem zniknie, pytanie jaki tam jest wkład suportu - czy ten który masz zagra z korbą Shimano. Może być też tak, że cykanie jest winą wkładu suportu - wtedy też wymień na Shimano Możesz też zrobić jak @jajacek sugeruje - drogą reklamacji, ale jakbym miał kilka razy w sezonie rower np na tydzień oddawać i wozić się z nim to wolałbym sam wymienić.

W drugim przypadku ograniczeniem może być wielkość ramy - jak rama niska to bidon pod ten box nie wejdzie

cykanie słyszysz z okolic suportu ?

To nie wina roweru, co najwyżej części i/lub serwisanta, ale jak @kwakmx napisał zmieniłbym korbę na Deore lub lepiej SLX (lżejsza, masz też większe koronki dostępne) Mi nigdy żadna korba nie odpadła.