Pepe75

@Szwedacz myślę, że to słowo klucz - "krótkie łączniki". Jak dla mnie kilka kilometrów gorszej nawierzchni na wycieczce kilkadziesiąt czy 100km jest akceptowalne przy gravelu. A promu szkoda, zostaje wąski chodniczek w GK

Super 👍

prawa strona Wisły - okolice Karczewa

Zdjęcia z trasy Ursynów - G. Kalwaria w wersji przez Las Kabacki i Chojnowski (+ asfalty różnej jakości). Nie każdy ma w okolicy tylko piach i korzenie 😉.

Oskar też był kiedyś sceptyczny, a za chwilę okaże się że i @jajacek się do gravela przekona 😉

Podoba się dla mnie, tylko coś blat zepsułeś 😉

https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=174308 - niektórym udało się 38-40z wepchnąć

co prawda na bazie Epica, ale się da 😉 - https://bikepacking.com/news/2023-tour-divide-lael-wilcox-pack-list/

Pod względem komfortu to mogę polecić to co sam używam: https://www.biker-boarder.de/specialized/3102685.html - tylko warto dołożyć sztycę roval terra (która jest w wyższych modelach). Sztyca 27.2 + niska rura podsiodłowa i całość fajnie pracuje. Co prawda w tym modelu jest starszy i podstawowy Futureshock 1.5 - ale lepszy taki niż żaden 😉 (a można z czasem zrobić upgrade) Natomiast jak to ma być rower do takiego przygodowego ciorania to ja bym brał stalową Konę Sutra LTD + szybkie opony 2.25 typu Conti Raceking. https://www.bybikes.pl/pl/p/Rower-gravel-KONA-SUTRA-LTD-white-GRX-1x12-54cm/25428

Ale dropper ustawia się tak, aby po wciśnięciu manetki siodełko wracało do wyjściowej pozycji (przy maksymalnym wysunięciu) - czyli do tych Twoich 17cm.

W mojej 125mm TranzX po maksymalnym wsunięciu sztycy do rury podsiodłowej pręty siodełka będą 18cm od krawędzi rury podsiodłowej. Napisałeś, że potrzebujesz ustawić 17cm - czyli TranzX 125mm jest dla Ciebie za długi. A jak siedzisz na rowerze i korby ustawisz pionowo i dolną nogę w butach oprzesz piętą o pedały to noga jest wyprostowana ? Manual na stronie TranzX nic nie wspomina o ograniczniku maksymalnego wsunięcia sztycy w rurę podsiodłową, o czym wspomniał @Veriv ale może praktyka mówi co innego.

Mój fabryczny TranzX 125mm wygląda tak

W tabeli przyjęto, że osoba o wzroście 188cm ma średnio 87cm przekrok i chcąc mieć sztycę ze skokiem 170mm rura podsiodłowa może mieć maksymalnie 502mm. Czyli jeżeli w Chiselu masz rurę wys 520mm to przy przekroku 87cm musisz mieć skok max 150mm. Teraz kluczowy jest Twój faktyczny przekrok. Tak jak napisałeś - dłuższa rura podsiodłowa pozwala wsadzić droppera o większym skoku. Natomiast skok musi być dobrany tak żeby po maksymalnym wysunięciu siodełko było na prawidłowej wysokości dla Twojego przekroku. Jak wsadzisz np 185mm skok to po wciśnięciu manetki siodełko powędruje za wysoko.

Zanim kupisz to zmierz prawidłowo przekrok, bo może się okazać że będzie za krótka - i nie chodzi o skok droppera tylko całkowitą długość która może wystawać ponad znacznik ograniczenia wysuwu. Ja prawdopodobnie będę musiał kupić 150/170mm bo fabryczną 120mm mam wysuniętą maksymalnie i brakuje 5-10mm.

Mi też nie pozwala dodać do koszyka, zmieniałem adresy dostaw na DE, ES i też nie pozwala. Dopiero zmiana na USA pozwoliła dodać do koszyka.

To jaki masz przekrok ? A może siodełko za nisko masz ustawione ? Bo przypuszczam, że masz Chisela w rozmiarze XL z rurą podsiodłową 52cm + 17cm sztycy do jarzemka + 6-7cm jarzemko i siodełko = 75-76cm. Przy 175cm wzrostu i przekroku 85cm, wysokość siodełka mam mniej więcej 74cm (przekrok x 0,883 - 1cm).

Tu masz poradnik jak dobrać sztycę do ramy i przekroku: https://www.1enduro.pl/rozmiar-ramy-enduro-trail-2021/

@patryk69 dzięki za miłe słowo. Jak masz możliwość to podjedź do Speca we Wrocławiu i zobacz czy mają Diverge rozm 54. Zobaczysz czy jest Tobie wygodnie na nim. Moim zdaniem jest idealny na 175cm. Jeżeli tak to zrób pomiary wg rysunku i porównaj do Krossa S i M, Meridy S. W Decathlonie pewnie będą mieli najwięcej miejsca, więc jak będzie tam jakiś gravel to pojeździj i sprawdź wymiary. @Veriv ja też mam ten problem, bo jestem przy 175cm na przecięciu wymiarów. Zmieniałem niedawno Chisela hardtail rozm M na Chisela full. Wg rozmiarówki jestem pomiędzy M i L. Różnica tte w tych rozmiarach to ponad 30mm. M-ka full jest krótsza o 10mm od M-ki hardtail (przez krótszy mostek 10mm) z kolei L-ka z mostkiem 50mm wydawała mi się zbyt nerwowa. Wziąłem M-kę z opcją, że założę mostek o 10mm dłuższy i prawdopodobnie będę musiał zmienić dropper bo mam wysunięty do limitu i może będzie brakowało 5-10mm do optymalnego ustawienia. Więc nie wiem czy to jest suboptymalne, biorąc pod uwagę że większość M-ek ma porównywalne tte to za bardzo nie mam alternatywy. Trek ma rozmiar M/L - ale najbardziej zbliżony model mają 1,5kg cięższy i 50% droższy - więc to taka sobie alternatywa.

Myślę, że sporo zależy od kąta główki ramy, ja mam fabryczny mostek 80mm przy kącie 71,25st w rozm. 54, moja partnerka ma też fabrycznie 70mm przy kącie 70,5st w rozm. 52. Obydwa jeżdżą ok - tzn ja bez trzymanki nie jeżdżę bo nigdy mi to nie wychodziło 😉

Jak masz mostek np -12° to odwracasz i masz +12°

Tylko Merida w rozm. S ma górną rurę 565mm, a Kross w rozm. M 561mm. Nie neguję Meridy, bo wygląda super - tylko trzeba przymierzać. Wygląda, że Merida ma krótki mostek i mały reach kierownicy.

https://bikeinsights.com/compare?geometries=6847f6335574f6001b9c0deb,5f16883a03638b001791de2f, W tabelce jest uwzględniony starszy Esker - minimalne różnice w kątach (0,5st), ale tte, reach i stack się zgadzają. Mam podobne wymiary - 175cm i przekrok 85cm, jeżdżę na rozmiarze 54 Diverge z mostkiem 80mm, więc moim zdaniem M-ka + mostek 70mm będzie bardzo zbliżona do mojej ramy 54. Za to spora różnica może być na kierownicy, nie wiem co jest w Krossie, ale w Specu kierownica Hoover ma mały reach i dodatkowo wznios 15mm - więc kierownicą opcjonalnie możesz poprawić pozycję. https://www.specialized.com/pl/pl/diverge-4-sport-carbon-shimano-grx-600/p/4223514?color=5464917-4223514 https://www.bike24.pl/produkty/252706?sku=885451&gad_source=1&gad_campaignid=22379058404&gclid=CjwKCAiAv5bMBhAIEiwAqP9GuPhL-xmmdOg3WIUJvBdt3Wx14qNRsDoQCZe7AlL33YC3lUVs9TT4UBoCSF0QAvD_BwE na zdjęciu wygląda, że w Krossie kierownica ma spory reach https://kross.pl/esker-5-0-grx-1x12-pomaranczowy-bordowy-polysk

Jeżeli dopiero zaczynasz przygodę z rowerem to proponowałbym wypożyczyć gravela np w Decathlonie, bo nie każdemu baranek pasuje. Inna opcja to kupno używanego roweru, jak Ci nie podpasuje to sprzedasz pewnie w zbliżonej cenie zakupu. Napisz ile masz wzrostu, jaki przekrok (jeżeli nie wiesz jak zmierzyć to na youtube poszukaj filmu) W jakich rejonach mieszkasz ? Gdzie planujesz jeździć: asfalt, leśne ubite drogi, polne drogi, las piach i korzenie, itp - bez takich informacji ciężko coś podpowiadać.

Nie napisałeś jakie planujesz zastosowanie dla tego roweru. Przydałyby się też linki. Ale na szybko co poczytałem to np max opony: Geos 47mm, nowy Esker 50mm + możliwość założenia amortyzatora, w Sensie nie do końca wiadomo - na jakimś zdjęciu opony 40mm, na innym 47mm. Moim zdaniem powinna być możliwość montażu opon przynajmniej 45mm. Kross i Unibike mają linki przez stery (?) więc to na minus.

Rower górski do jazdy po szosie... voila 😁