Pepe75

Jeżeli wewnątrz główki ramy masz 30mm, a rura sterowa Paragona 1 1/8 czyli ~28,6mm to prawie na pewno jest za mało miejsca na kołnierz misek sterów, który musiałby wejść do główki (z łożyskami zewnętrznymi)

Jeden przepija i przepala, inny kupuje gadżety :) Dzięki za zestawienie :) Sztywny widelec (i to też nie całkiem) to już mam w gravelu - na leśne wertepy i korzenie jednak lepszy jest amortyzator

No i zepsułeś całą zabawę… ?

Właśnie to wyczytałem w internetach, że jest inny tłumik stąd pomyślałem że warto ?

To nie tak… ale czytam forum: Judy nie bardzo, Reba tępo pracuje… Fox dobry… ale to nie tania rzecz… Nie ścigam się, 10k metrów up w płaskopolsce też nie ma jak…

A warto dopłacić do Sida select rl względem Reby ?

Czy smar wodnorozcieńczalny może być jednocześnie odporny na wodę - poważnie pytam ? To nie sarkazm, ja się na tym nie znam - ale ten smar jest/był mocno polecany.

Może nie taki ładny zielony, ale ponoć bardzo dobry

Miło mi, że na coś się to przydało :) Moje zdanie jest takie - skoro myślisz o blacie 34T to znaczy, że masz mocną nogę - a jak masz mocną nogę to dobrze mieć sztywne osie :) Do mnie przyjechał blat 32T (przy kadencji 75obr = 30km/h, 90obr = 35km/h) dla mnie będzie wystarczająco. Jeżeli byś zmieniał koła to jak założysz bębenek microspline + kasetę od 10z to będziesz miał przy 90obr 40km/h Poza tym sztywne osie to teraz standard jeżeli chciałbyś założyć lżejsze koła - fabryczne w expl540 ważą ~2250g. Co do amortyzatora to się nie wypowiem. Mi zależało na mocowaniach do bagażnika - stąd miałem ograniczony wybór. Zobacz rower Superior XP 909 - korba 34, sztywne osie, amor powietrzny, hamulce br-mt410 (lepsze niż wsadzane wszędzie 200) Czy te 2mm to dużo czy mało - nie wiem. Poza tym nie miałem w ręku blatu 34T, ten wymiar to moje obliczenia (ale wymiar 32T zgadza się z tym co policzyłem). Rozmawiałem z jednym sprzedawcą w sklepie rowerowym i sugerował minimum 3mm luzu.

Marin 4C, Breezer Radar, Merida Silex

Możesz wymienić amortyzator na Rock shox paragon gold - może być zejście z wagi ok 700g - cena ~1000zł Można wymienić koła na lżejsze, ale to może być 1000-2000zł Napisz jaki masz budżet.

Bez przesady, to nie na tym etapie :)

Zgłosić niezgodność towaru z umową i zażądać zwrot środków. Jak się nie zgodzą to postraszyć UOKiK. Jak nie wystarczy postraszenie to faktycznie zgłosić.

W innym wątku o expl540 dałem linki do ergonomicznie giętej kierownicy i gripów. Podniesienie kierownicy nie zmieni kąta dłoni zaciśniętej na chwycie w stosunku do przedramienia. Prawdopodobnie pomoże pochylenie się nad kierownicą + łokcie na zewnątrz lub ergonomiczna kierownica. Może być też, że kierownica jest za szeroka. Mi po kilku latach jazdy na baranku trochę dziwnie się jeździ z tak szeroko rozstawionymi rękoma ?

Nie wiem jak podniesienie kierownicy ma pomóc uzyskać wygodniejszą pozycję dla dłoni ? Sam myślę czy nie zmienić kierownicy na taką z większym (bardziej ergonomicznym) gięciem do tyłu + skompensować to dłuższym mostkiem (70-80mm) + ergonomiczne chwyty https://www.centrumrowerowe.pl/kierownica-mtb-sqlab-3ox-alu-12-pd27791/?v_Id=164555 https://www.centrumrowerowe.pl/gripy-sqlab-710-pd27746/?v_Id=164464 https://www.centrumrowerowe.pl/gripy-ergon-ga2-fat-pd18169/?v_Id=123271

Ja bym Cię namawiał na koła 27.5 przy Twoim wzroście, np rozmiar XS wg kalkulatora na stronie Cube https://skiteam.pl/rowery-gorskie-mtb-hardtail/451-125954-rower-cube-525410-access-ws-pro-4054571375315.html#/3460-rama-uniwersalna/4028-sex-kobieta/4196-maincolor-bordowy/10257-kolor-rubymetal_pnk/34013-rozmiar-14_275_xs tu masz wyposażony w błotniki, oświetlenie i bagażnik https://www.bike-discount.de/en/cube-access-ws-pro-allroad-aqua-n-blue około 750euro z przesyłką - czyli ok 3600zł jest kilka wersji tego modelu w różnym budżecie - Jajacek napisał, że atrapa amortyzatora - racja, ale w tym budżecie to taki kompromis. Jest Expl540 w Decathlonie - wersja niebieska lub bordowa rozmiar S (bordowa "damska" różni się krótszym mostkiem i siodełkiem). Przekracza budżet, ale ma powietrzny amortyzator. Wystarczy zmienić opony na semisliki i będzie fajny trekking https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414?mc=8607120&c=Niebieski_Turkusowy https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29-damski/_/R-p-325317?mc=8607220 opcjonalnie rower bez amortyzatora, prawdopodobnie będzie lżejszy od takiego z tańszym amortyzatorem https://bybikes.pl/pl/p/Rower-KONA-DEW-2022-grey-S15/7394 https://bybikes.pl/pl/p/Rower-KONA-DEW-2023-red-S15/8870 lub jeżeli podoba Ci się damska rama to https://bybikes.pl/pl/p/Rower-miejski-KONA-COCO-2022-S16/8134

Z tego co słyszałem to Tiagra jest kompatybilna tylko sama ze sobą - w sensie klamkomanetka + przerzutka tylna

Może przyda Ci się taka informacja: klamkomanetka Sora 9rz działa z przerzutką mtb 9rz. Miałem tak w poprzednim gravelu z czasów przed GRX ? Hamulce do tego mechaniczne lub TRP HyRd. Ja miałem korbę 38x24 i przednią przerzutkę mtb, ale myślę że można iść w korbę grx i przednią przerzutkę grx. Kaseta 10rz wejdzie na bębenek 9s. Nawet kaseta 11rz HG-700 z GRX-a wchodzi na standardowy bębenek 9s (kaseta ma w zestawie podkładkę do szerszych szosowych bębenków) Znalazłem geometrię Speedera z 2018r i wychodzi kąt główki ramy 73stoponie - czyli jak w szosówce. Pytanie jak ten rower będzie jeździł. Proponowałbym Ci kupno kierownicy baranek i założenie całego szpeju który masz (manetki i hamulce) na poziomej części kierownicy i pojeżdżeniu trochę. Niewielkim kosztem sprawdzisz czy to ma sens przed ładowaniem się w klamkomanetki, napędy, itp

Kolor świetny :)

Expl 540 ma nowszą geometrię - czyli łagodniejszy kąt główki 68st + krótszy mostek vs xc100 69.5st. Nowy Rockrider Race 720 ma mieć 67.5st. Są zdania, że nie czuć różnicy, albo że czuć dopiero na górskich zjazdach. 1 1/8 cala to grubość rury sterowej (czyli tej pionowej od amortyzatora), 31.8 to grubość kierownicy w milimetrach w miejscu mocowania mostka. Będzie pasował. Teraz tabelka - mostek w expl ma 60mm i wznios ~6st. W tabelce są linie co 5stopni. Potrzebujesz 2cm wyżej czyli pierwsza dolna linia (czyli 5st) jest ~5mm wyżej od poziomu, dodajesz 20mm w górę czyli wypada to pomiędzy liniami 20-25st. Od 23st odejmujesz 6st = 17st. Długość wychodzi ~65mm - nie wiem czy takie są - dlatego 60mm lub 70mm.

Coraz bardziej mnie te Maviki kuszą ?

Fabrycznie EXPL 540 ma mostek 60mm, a XC100 90mm (w rozmiarach xl) - stąd poczułeś dużą różnicę. Poza tym XC100 ma stack mniejszy o prawie 20mm (o tyle mostek jest niżej). Z tabelki by wynikało, że mostek +17st 60-70mm długości upodobni pozycję XC100 do tej z expl540. Ale może warto najpierw iść do fizjoterapeuty, a najlepiej bikefittera który jest również fizjoterapeutą.

Czytałem kiedyś, że z Mavickami jest problem jak coś padnie, np. szprycha - podobno dystrybutor jest taki sobie w załatwianiu reklamacji/napraw - czy ktoś ma jakieś doświadczenia ? Na razie się nastawiłem, że będą od Lemonbika na piastach DT350 XM481 ~1800g 30mm lub XM421 ~1700g 25mm wewnątrz. Chyba lepiej iść w 30mm wewnątrz kosztem 100g wagi. Jak jakościowo te Maviki w porównaniu do DT ? Za 1000zł nie znalazłem tylko za 1300zł (zwykły bębenek Shimano).

Czy jeździłeś już na gravelu, ew szosie ? Czy miałeś okazję usiąść na każdym z tych rowerów ? Moim zdaniem najważniejsze rzeczy - jak usiądziesz i czujesz, że to jest to ? No i ma się podobać Sam zaczynałem od Marina 4C gdzie pozycja była z tych wygodnych, a Rag ma pozycję raczej z tych sportowych -ma mały stack. Accent ma hydrauliczne hamulce - to duży plus.

Może się komuś przyda: - waga samych kół ~2250g - jeżeli odstaje osłona pod dolną rurą to powinno pomóc poluzowanie śrub