Pepe75

Większy rozstaw osi w Eskerze wynika z dłuższych tylnych widełek i łagodniejszego kąta główki - co wysuwa przednie koło do przodu. Esker powinien być stabilniejszy, Domane bardziej zwrotny. Zapytaj czy pozwolą Ci przymierzyć Domane ze swoim mostkiem. Kup mostek 90mm +/- 6 lub 7 stopni i wtedy się przejedź. Jeszcze lepiej by było jeżeli miałbyś możliwość zmierzyć reach kierownicy w Eskerze i porównać do Treka. Na stronie Treka w specyfikacji podają też reach kierownicy i rozmiary do 52 mają reach 81mm, od 54 mają 100mm - tu też może być różnica w stosunku do Krossa. Na stronie Krossa nie ma informacji o kierownicy. Jeżeli nadal będziesz zbyt wyciągnięty to będziesz mógł zmienić kierownicę na taką z mniejszym reachem. Np Specialized ma kierownice Hoover ze wzniosem 15mm (tym sposobem możesz też odrobinę wyprostować pozycję) i reachem wg specyfikacji 70-75mm. Hoover Alloy + flare (gravelova) lub Hoover Expert Alloy (szosowa). Zmierzyłem reach w mojej gravelowej Hoover + flare i mi wyszło ~80mm (może jakoś inaczej mierzą) - ale to i tak mniej niż 100mm w Treku

Miałem kiedyś w crossie taką korbę 48x36x26 - dla przeciętnego amatora 48z jest zbędne. Moim zdaniem to korba dla osoby z mocną nogą i jeżdżącą np z ciężkimi sakwami. No chyba, że ktoś się upiera dokręcać z górki. Były kiedyś fajne korby mtb 38x24, założyłem taką do gravela zamiast 3rz Sory. Przy umiarkowanej kadencji 75obr jest 35km/h - ilu amatorów na crossowym rowerze z nieaero pozycją będzie w stanie utrzymać dłuższy czas taką prędkość (przy kadencji 90 będzie ponad 40km/h).

Esker L ma taki sam reach jak Domane 56 - 377mm. Stack: Esker 584mm vs Domane 591mm. Różnice w kątach rury podsiodłowej pomijalne 0,2st. Czyli sama rama Treka daje minimalnie bardziej wyprostowaną pozycję. Domane ma mostek 100mm, Esker 90mm. (Dla porównania Spec Roubaix 56 ma reach 384mm i mostek 100mm)

Radon 9.0 wychodzi z przesyłką do PL ~5800zł. Liv Rove 1 znalazłem za 4500zł. Hamulce mają MT200 vs MT201 - sądzę, że to to samo. Nie wiem jakie piasty ma Giant, Radon ma Shimano Deore. Za różnicę w cenie można zmienić korbę, suport i opony, a rama jak będzie niedopasowana to będzie lipa (fabryczna korba w Livie jest ze zintegrowaną osią - to nie żaden kwadrat - sądzę, że kobiecie 50kg do rekreacyjnej jazdy nic nie będzie brakowało) Minus jest taki, że Radona można kupić tylko wysyłkowo w ciemno - bez przymiarki, Liva czy Cuba można pewnie przymierzyć w każdym większym mieście. Dla mnie 3-rzędowa korba w Radonie to archaizm ? Radon ma fabrycznie lekkie opony i waży ~11,8kg - Liv po zmianie opon powinien ważyć ~12,1kg.

Przekrok wg tabelki odpowiednio: 776mm i 796mm czyli nawet w 58 powinieneś mieć zapas. Też jestem na pograniczu rozmiarów (175cm i 84cm przekrok) i przy Specu Diverge wybrałem mniejszy (54 i 56 - różnica 9mm w reachu). Najbezpieczniej zrobić bikesizing.

Przeglądarka Opera ma możliwość przełączenia VPN (trzeba drugim klawiszem myszy kliknąć i uruchomić "nowe okno prywatne", wyświetli się przycisk "VPN" - po wejściu można zmienić lokalizację)

Patrząc na cyferki w tabelce to pewnie lepszy 58 (większy stack o 20mm, a reach większy tylko o 3mm) + np krótszy mostek o 10mm. Przymierzałeś się do obydwu rozmiarów ?

Radon z "męską" ramą może mieć za wysoki przekrok dla kobiety o wzroście 164cm (z kolei "damska" rama wygląda tak sobie). Cube Acces ma mniejszy przekrok - będzie wygodniej i bezpieczniej. Nie wiem czy zauważyłeś - Cube w rozmiarze S ma 27.5 cala koła. Moim zdaniem dla niższych osób mniejsze koło może być zaletą - rower jest trochę mniejszy, bardziej zwrotny. Zmieniłbym tylko opony na bardzo dobre semislicki, np Specialized Pathfinder 27.5 x 1.85 (650x47) albo lekkie i szybkie mtb typu Continental RaceKing. Nie wiem tylko dlaczego ten Cube taki ciężki - wg strony 13,9kg ? Wziąłbym jeszcze pod uwagę Liv Rove 1 - powietrzny amortyzator, waga 12,5kg (tu też bym zmienił fabryczne opony Giant Crosscut wg internetów ~770g/szt na Pathfindery 700x42 ~570g/szt)

Nie podajesz jaki budżet, ani jaką jazdę preferujesz. Nie wiadomo czy jeździłeś na gravelu/szosie. Chyba najlepiej zacząć od jazd próbnych. Jeżeli budżet pozwala to polecam Speca Diverge z futureshockiem i karbonową sztycą roval - bardzo poprawiają komfort.

Sporo rowerów wyprawowych nie ma baranka - równocześnie nie są rowerami mtb ?

Chyba ja coś namieszałem ? a jest jak napisał @mike21 - do szosowej korby bez podkładek. Czyli jeżeli masz mufę 68mm i suport 68mm to nie ma dodatkowych podkładek. Podkładki są przy korbach mtb.

Token do suportów dodaje rysunek, jak Shimano to nie wiem. Zmierz szerokość mufy i podaj rodzaj korby - mtb czy szosa

Zależy jakiej szerokości masz mufę suportu - jeśli 68mm + korba szosowa to idzie tylko jedna podkładka od strony napędu. Np w gravelu mam mufę 70mm + korba GRX i nie ma żadnej podkładki. Jeśli chciałbyś założyć korbę mtb do mufy 68mm to zakładasz dwie podkładki od strony napędu i jedną podkładkę z drugiej strony.

Hamulce Gemma - nie wiem co to jest, poza tym osprzęt (przerzutki, manetki) nie jest zły jak na tą cenę. Dziwny mostek z przedłużką. 3 rzędowa korba to też już trochę archaizm. W podobnej cenie i wadze, ale moim zdaniem ładniejszy https://www.bike-discount.de/en/cube-aim-race-allroad-flashgrey-n-black

Mówisz i masz :)

Trochę ponad budżet, bez amortyzatora (który w tych zakresach cenowych będzie bardzo ciężki i kiepsko działający), ale na miasto i do parku nie jest niezbędny. 12,8kg z błotnikami, nóżką i bagażnikiem. https://trekking24.pl/pl/turystyczne/9572-giant-escape-2-city-2022-4712878719521.html?gclid=EAIaIQobChMIrrP-oJ2v_wIVuwWiAx3wKgLaEAQYBCABEgKFOvD_BwE

Zdaję sobie z tego sprawę ? ale prawdopodobnie za 2-3 lata może być mojego wzrostu i tak trzeba będzie zmienić na rozmiar większy.

Jednak rower mtb ma konotacje sportowe, nawet jeżeli to jest amatorska rekreacja. Moim zdaniem komfort jest powiązany ze sprawnością fizyczną. Jeżeli ręce i mięśnie grzbietu są słabe to jak tu wytrzymać kilkadziesiąt kilometrów w pochylonej pozycji. Sam kilkanaście kilogramów temu miałem kierownicę na innej wysokości niż obecnie, staram się też poprawiać swoją sprawność, choć niełatwo wygrać z wewnętrznym leniem. Ile kobiet zrobi 10-20 pompek, albo wytrzyma deskę przez 1min ? To nie chodzi o ponadprzeciętną sprawność jak u zawodowców, ale pewne minimum żeby jazda takim rowerem sprawiała frajdę. Też mam krótszy kadłubek i dłuższe nogi - jak jestem na pograniczu rozmiarów to wybieram mniejszą ramę (krótszą).

Wiesz może którym płynem Shigury się zalewa ? Shimano czy Magury ?

Moja prawie 12 latka uparła się na biały z fioletowymi akcentami… ehh… Bardzo ją namawiałem na damską Skę expl540 w promocyjnej cenie ale gdzie tam… żadne argumenty o technicznych przewagach nie miały znaczenia.

Trochę półżartem napisałem ? . Z bardziej zaawansowanych/sportowych to Scott Contessa Scale karbą ma inną ramę niż męski odpowiednik (w rozmiarach M - ok 2 cm mniejszy reach). Może jeszcze jakieś inne, ale ja nie znam . W rekreacyjnych rowerach to pewnie bardziej kwestia marketingu i próba przyciągnięcia części kobiet np pastelowymi kolorami.

Scott Contessa, Liv, Cube Acces ws ?

Akurat baranek na dłuższe trasy jest wygodniejszy dzięki możliwości zmiany układu rąk na kierownicy.

10kg bagażu to sporo i raczej trzeba to w klasyczne sakwy pakować niż w torby bikepackingowe. Jeżeli bagażnik to Marin lub Breezer. Czy gravel lepszy czy trekking to sam musisz wiedzieć/sprawdzić. Nie wiem czy jeździłeś na gravelu ? Jeżeli nie to lepiej kupić tańszy albo nawet używany. Chyba, że cena za tą Meridę jest tak dobra, że w razie jak Ci nie podpasuje baranek to sprzedasz w dobrej cenie. Jako pierwszego gravela miałem Marina 4C, jako drugiego Breezera - więc mogę coś napisać ? Marin: - 3 rzędowa korba (koronka 50z w ciężkim stalowym rowerze ?) - pancerny widelec, waga ~1,5kg - nie pracowało to na wybojach - kiepskie piasty/koła - hak przerzutki odkuty z tylnym hakiem - niewymienny - mechaniczne spowalniacze TRP + klamkomanetki Sora 9rz (pożeniłem je z tylną przerzutką mtb + korba mtb 38/24 + przednia przerzutka mtb, fajnie to działało) + kierownica z małym reachem i małym dropem + wchodzą opony 29x2.0 Breezer: - kierownica z dużym reachem i dropem (gdzieś na forach sugerowali kupowanie rozmiar mniejszego, ja kupiłem wg tabelki i potem skracałem mostkiem o 1cm i zmieniałem kierownicę na Salsę Cowchipper) - mechaniczno/hydrauliczne TRP HyRd - lepiej niż zwykłe mechaniki, ale w porównaniu do hydraulicznych GRX jest różnica - głównie chodzi o to, że trzymając klamki w górnym chwycie potrzeba większej mocy do mechaników niż hydraulików - hak przerzutki odkuty z tylnym hakiem - niewymienny - kiepskie piasty + 2 rzędowa korba 46x30 - ale mufa suportu 73mm - mtb (kolega, który kupił ode mnie Radara i zakładał mu korbę GRX musiał planować mufę) + klamkomanetki Sora (przeniosłem graty mtb do niego z Marina) + widelec o wadze ~1,2kg - o przekroju okrągłej zwężającej się rurki, tu czuć że to troszkę pracuje +/- wchodzą opony 29x2.1, fabryczne to 700x45 (z oponami 700x42 wyglądał trochę śmiesznie, wiatr hulał między widełkami ? ) jeżeli chcesz błotniki to wtedy plus - bo wejdą szersze opony i błotniki Jeszcze jako ciekawostka - framesety Marina i Breezera ważyły po ok 4kg (jeżeli dobrze pamiętam to rama Marina była troszkę lżejsza + cięższy widelec, w Breezerze na odwrót). Sprzedałem frameset Marina i kupiłem (mniejszy rozmiar dla mojej partnerki) Octane One Kode. Pod pewnymi względami ta rama była spartolona, ale była na rurkach Tange i ważyła: rama ~2,1kg + widelec ~1kg.

Kapelusz ?